Minyak motor untuk kekuatan penggarap

Efisiensi dan daya tahan pembudidaya bermotor sangat tergantung pada kualitas layanan, khususnya pada karakteristik oli bekas. Keputusan terbaik akan menggunakan pelumas yang direkomendasikan oleh produsen pembangkit listrik. Tapi itu tidak selalu mungkin. Selain itu, beberapa pengguna mencoba untuk "menawarkan" minyak traktor Mini-nya adalah kualitas terbaik, berusaha untuk memperpanjang hidup layanan. Apapun tujuan Anda adalah, pertama-tama perlu untuk mempelajari karakteristik dan minyak mesin menandai untuk kekuatan penggarap, dan setelah itu untuk menentukan pilihan terbaik.

Decoding pelabelan oli mesin

Saat ini, karakteristik oli mesin ditentukan oleh dua parameter - kelas kinerja dan kelas viskositas. Parameter pertama mendefinisikan struktur dari mesin mana minyak yang beroperasi kelas ini menunjukkan terbaik mereka - mengoptimalkan pengoperasian pembangkit listrik, mengurangi konsumsi bahan bakar dan gas buang menetralkan baik. SAE viskositas menentukan aliran minyak untuk motoblock. Hal ini diketahui bahwa paling kuat mesin memakai selama startup, karena ruang antara liner silinder dan kering piston - gaya gesekan antara permukaan menghubungi mencapai nilai maksimum. Dengan demikian, cairan lebih cair, permukaan lebih cepat pelumasan yang bekerja.

Namun, harus dipertimbangkan bahwa viskositas tergantung pada suhu. Jika mesin akan beroperasi di musim dingin, minyak harus mempertahankan karakteristik dan suhu di bawah nol, dan ditambah, saat mesin menghangat.

kelas operasi

Agar lebih jelas, kelas operasional menentukan kualitas oli motor untuk motoblock. mesin modern yang membutuhkan kinerja bahan bakar persyaratan baru dan lebih ketat. Saat ini beroperasi tiga kategori ditetapkan:

• S - minyak untuk mesin bensin;
• Dengan - pelumas untuk pembangkit listrik tenaga diesel;
• Uni Eropa - hemat energi jenis terkait dengan generasi baru bahan bakar.

Setiap kategori ditugaskan untuk huruf tambahan, seperti SM, dan lebih jauh karakter kedua dari awal alfabet, minyak yang lebih modern. Jadi, SM kelas pelumas muncul pada tahun 2004, namun SN - hanya pada tahun 2010. Dengan demikian, "baru" minyak, semakin maju teknologi dilaksanakan di dalamnya. Ada juga minyak universal untuk kekuatan penggarap, tidak diizinkan untuk digunakan dengan mesin bensin dan diesel. Dalam hal ini dua kelompok produk yang ditandai simbol melalui fraksi: dua huruf pertama menentukan ruang lingkup dasar, titik kedua untuk kemungkinan menerapkan pelumas ini untuk jenis lain motor. Sebagai contoh, API SN / CH 4.

nilai viskositas

Menurut kelas viskositas, semua minyak dibagi menjadi musim dingin yang ditandai dengan simbol W, musim panas - tanpa huruf, musim - sebutan oleh dash, seperti 5W-30. viskositas minyak ditentukan pada kondisi sebagai dekat dengan kenyataan. Ada nilai viskositas:

• produk musim dingin - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Musim panas - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

"Menjalankan" anakan minyak memiliki viskositas tinggi, yang menjamin pelumasan yang optimal dari mesin selama operasi, tapi membuat sulit untuk memulai pada suhu rendah. Sebaliknya, "musim dingin" produk yang lebih baik dilumasi unit pada suhu rendah, tapi setelah pemanasan mereka menjadi terlalu cair. Semua cuaca pelumas memiliki dua sifat secara bersamaan. Ketika memilih viskositas kelas pastikan untuk memeriksa rekomendasi dari produsen mesin. Mereka didasarkan pada fitur struktural dari pembangkit listrik - kekuatan pompa minyak, besarnya kesenjangan antara piston dan silinder. Mungkin penggunaan minyak mesin untuk motor-blok dengan viskositas yang berbeda tergantung pada suhu rata-rata di daerah Anda.

kelas kinerja minyak untuk mesin bensin

Dalam beberapa kasus, penggunaan minyak kategori yang salah dapat menyebabkan kerusakan mesin. Sekarang anakan produsen merekomendasikan penggunaan kelas berikut dari minyak motor:

• SA - untuk operasi pada beban rendah.
• SB - untuk operasi di motor-blok berbagai stres rata-rata. Minyak adalah sifat pelumas yang stabil, perlindungan korosi bantalan.
• SC - anakan minyak untuk mesin tidak dilengkapi dengan katup PCV. Mengurangi jumlah deposito, meningkatkan ketahanan aus dan perlindungan korosi.
• SD - pelumasan untuk mesin dengan sistem PCV memiliki kinerja sedikit lebih baik dari perwakilan sebelumnya.
• SE - bahan bakar untuk motor yang diproduksi setelah tahun 80-an, lebih tahan aus, korosi, melindungi bantalan.
• SF - lebih aman dan lebih baik dari tanda SE, mengurangi pembentukan deposito dalam rentang suhu yang lebar.
• SG - SF berbeda dengan kategori peningkatan kualitas.
• SH - jenis yang paling modern minyak motor, dapat digunakan di sebagian besar mesin.

Memecahkan pertanyaan berjalan traktor untuk minyak yang untuk memilih, mengikuti rekomendasi dari produsen mesin. Mesin diuji dengan minyak dari kelas tertentu yang paling sesuai dengan pembangkit listrik. Dan menyarankan produsen.

minyak berkualitas untuk mesin diesel

Menggunakan oli mesin yang direkomendasikan untuk pembudidaya bermotor diesel sangat meningkatkan kehidupan mesin dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Hari ini, produsen merekomendasikan kategori berikut:

• CA - untuk motor yang beroperasi pada beban rendah. BBM mengurangi jumlah deposito pada suhu tinggi, namun, lebih tinggi beban, semakin buruk pelumas menangani tanggung jawab.
• CB - CA agak lebih baik, disarankan untuk digunakan di mesin bahan bakar sulfur yang tinggi.
• SS - berjalan traktor untuk operasi pada beban tinggi saat mesin tidak dilengkapi dengan turbocharged atau supercharged.
• CD - untuk pembangkit listrik tanpa supercharger dan turbocharger bekerja dengan kecepatan tinggi.

Bila menggunakan oli motor untuk motor diesel kultivator penting untuk memantau kuantitas. Cukup, serta volume yang berlebih dapat menyebabkan kemacetan motor.

untuk "Asian" minyak Direkomendasikan mesin

Mesin yang paling populer dari perusahaan manufaktur Asia model Subaru, Honda dan Lifan. Perusahaan Jepang Honda merekomendasikan penggunaan mesin rangkap nya minyak 10W-30 kategori SG atau kualitas SF. Jika Anda berniat untuk menggunakan pelumas musiman, rasio harus dipilih berdasarkan pada suhu rata-rata di daerah Anda. Subaru Group merekomendasikan bahwa pelanggan memilih viskositas minyak SAE 10W-30 untuk digunakan di iklim kontinental sedang, dan SAE 5W-30 - jika Anda tinggal di daerah dingin dari negara kita. Ketika kategori kualitas ini tidak harus lebih rendah dari SE.

Lifan Perusahaan menyarankan pengguna untuk memilih untuk viskositas minyak motoblock SAE-30 untuk digunakan di musim panas dan SAE-10W-30 untuk digunakan di musim dingin. rekomendasi spesifik mengenai tingkat kualitas tidak hadir.

Minyak untuk anakan listrik domestik

Untuk salah satu yang paling umum mesin dalam negeri DM-1 perusahaan "Kaluzhskiy mesin" merekomendasikan penggunaan semua musim pelumas 10W-30 dan 15W-30, sesuai dengan kategori kualitas SF, SG dan SH. oli mesin yang sama untuk motoblock "Neva" pas, hanya perlu memenuhi persyaratan GOST 10.541-78. Untuk pembangkit listrik "Cascade" MB-6 dapat digunakan seperti minyak motor, serta untuk mesin bensin. Hal utama adalah untuk mencocokkan merek M-5z / 10G1 atau M-6Z / 12G1 menurut GOST 10.541-78. Campur mineral dan minyak sintetis, karena beberapa pengguna, tidak dapat diterima - hal itu akan menyebabkan kemacetan.

oli transmisi

rekomendasi konkrit tentang cara menggunakan minyak pembudidaya gear motor, tidak dapat diberikan. Setiap pabrik sendiri menentukan kategori kualitas dan derajat viskositas bahan bakar. Jika Anda ingin menyimpan kinerja traktor Anda berjalan untuk waktu yang lama, ketat mengikuti rekomendasi pada merek produk, serta saran pada interval dan menggantinya dengan.