Mobil BMW 316i: fitur dan foto

Revolusioner "tiga rubel", disajikan pada tahun 1990, menggantikan model sebelumnya E30 dan diterbitkan di bawah slogan Ultimate Driving Machine, sepenuhnya konsisten dengan deskripsi dari mobil Bavarian.

cerita

Model ini di produksi sampai tahun 2000, selama kebaruan E46 benar-benar digulingkan dari pasar. Untuk saat ini, sayangnya, tidak ada banyak berkualitas baik eksemplar. Kwalitatif BMW E36 316i tahun-tahun banyak produk baru akan lebih mahal. Sebagai contoh, baru Opel Astra G akan dikenakan biaya jauh lebih murah. Perbedaan positif antara BMW ini semakin senang dari berkuda, yang mencakup beberapa kelemahan dan masalah.

penampilan

Sangat model BMW 316i lebih besar dan lebih berat dari pendahulunya. versi coupe terlihat lebih sporty. Mereka yang ingin membeli model dua pintu harus mempertimbangkan bahwa setiap bagian tubuh memiliki kap mereka sendiri lebih panjang 80 mm, dan atap - 130 mm. Dimensi mobil BMW 316i -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m Total berat 1065 kg.

Fitur utama dari model menjadi overhang merek, baik ditampilkan di depan.

Pada saat ini pembuatan berbagai modifikasi, mulai dan berakhir dengan hatchback convertible. BMW 316i Compact hatchback telah menjadi populer karena kekompakan. Convertible, pada gilirannya, tidak dalam permintaan di negara-negara CIS.

Fitur BMW 316i

Pada model ini mengatur berbagai mesin. Kami berbicara tentang versi kurang kuat. BMW 316i mesin memungkinkan untuk 12,7 detik untuk dial 100 km / jam, sementara memiliki kapasitas 102 liter. a. Yang terakhir ini tidak selalu baik-dinilai pecinta merek, tetapi tanda motor kualitas layak. Ketika aturan operasi, bahkan mengganti cincin butuhkan hanya setelah 300.000 kilometer. Mesin itu sendiri dipindahkan lebih dekat ke kabin, yang menjamin sedan distribusi berat badan ideal sepanjang sumbu.

Sebagian besar luar biasa BMW 316i memiliki lima kecepatan gearbox manual, yang menurut pemilik, sangat handal. Setiap ganti oli 20.000 km di dalam kotak dan pasangan utama.

Kemudi informatif, ada penguat hidrolik. Mengganti rak kemudi diperlukan setiap 150.000 km. Wheel sistem anti-lock hadir dalam database.

Cat yang dilakukan pada model, yang terpuji, tetapi membutuhkan waktu. Pada saat ini, sebagian besar BMW 316i di berbagai tingkat rusak, sehingga Anda perlu memperhatikan karena saat membeli mobil. Paling rentan terhadap tempat-tempat korosi - me-mount peredam kejut belakang, tepi bawah pintu dan kusen, tutup boot dan fender belakang.

karakterisasi rinci disajikan dalam tabel.

penangguhan

Saya ingin menyebutkan stereotip yang muncul dari pemilik pandangan tidak dapat diandalkan suspensi. Link terlemah dalam suspensi BMW - pengemudi.

Belakang multi-link suspensi BMW 316i berperilaku baik di pintu masuk bergantian dengan kecepatan. Biasanya, sebelum menjual pemilik mobil tidak sedang dihabiskan untuk perbaikan blok diam, sehingga mereka sering harus berinvestasi dalam perbaikan kepada pembeli. mobil Jerman di konten antara yang termurah, tapi ini bukan tentang BMW. Sebagai contoh, peredam kejut dan pegas jarang membutuhkan perbaikan, tetapi sekali diganti, hal itu akan bergabung tidak dalam dua atau tiga ratus dolar. Seringkali, banyak driver mengeluh tentang kekurangan roda belakang, dan dalam traksi.

The McPherson strut depan sangat tahan lama: Tips kemudi tahan sampai 30,000-50,000 km, ring stabilisator - 60000 km, dan blok diam - dan pada sampai 100.000 km.

Perlu disebutkan sistem ABS. Ini dilengkapi dengan semua mobil yang diproduksi, tetapi warping rem cakram dan meningkatkan dan keausan yang tidak biasa. Masalah ini bukan solusi murah: pembelian bantalan rem berkualitas tinggi yang mahal dan atau cakram sering berubah.

salon

BMW 316i sedan itu sendiri (foto yang disajikan dalam artikel) tidak cocok untuk orang-orang yang mencari mobil keluarga yang luas. Fakta bahwa bahkan driver adalah antara pintu dan terowongan transmisi, yang berisi tidak hanya sendi universal, tetapi juga sistem pembuangan. kursi pengemudi berada rendah. Penanaman olahraga, sehingga penumpang yang duduk di belakang sopir akan dapat menempatkan kaki Anda di bawah bantalan kursi depan. Panel instrumen dalam model dikerahkan oleh driver, dan pedal gas adalah lantai, yang dianggap sebagai keunggulan dari mobil BMW.

Kursi belakang tidak cukup cocok di kelas sedan menengah. Karena mesin, bergeser lebih dekat ke pusat, salon menurun. Kompartemen bagasi 425 liter, yang baik, tetapi semua hal di atas mempengaruhi dimensi kompartemen penumpang.

Perhatian khusus harus dibayar untuk kaca: ketebalan kaca dengan lift mekanik - 3 mm dan Power - 4 mm. Oleh karena itu, ketika mengganti kaca tidak bisa masuk ke dalam alur.

Harga mobil bekas

Harga bervariasi dari 4.000 ke 6.500 dolar - semua tergantung pada tahun pembuatan mesin. Untuk mobil pada tahun 1991 Anda akan membayar sekitar 4 ribu dolar, dan untuk model 1996 -. Sudah 6-6500 dolar ..

ulasan spesialis

Model ini membenarkan kualitas pabrikan Jerman. Baru-baru ini, secara signifikan melambat dalam harga, tapi pada warna tidak terpengaruh. Menjaga mobil BMW, pada prinsipnya, semua orang bisa: pasar lisensi yang cukup suku cadang, serta suku cadang untuk / y. Masalah utama bagi pemilik enam silinder E36 bisa menjadi kepala silinder panas terbuat dari aluminium (semua model yang dilengkapi dengan itu sejak tahun 1995 sampai dengan penutupan lengkap produksi).

Jika kita berbicara tentang empat-silinder, mereka tidak daya tahan dibedakan. Seringkali kekuatan mesin terpasang tidak cukup untuk driver sembrono. Mereka mencoba untuk memeras dari mereka semua yang mungkin, tetapi hanya sampah tetap dalam penjualan.

Adapun versi diesel, mereka bersedih hati pengendara. Hanya satu mesin sudah neremontoprigoden.

Semua PPC harus dipuji: dan mesin, dan mekanik. Mereka telah mendapatkan nama "neubivaemy". Setelah 150000-200000 km tidak punya masalah. Hanya perlu mengganti adegan kelenjar dan kotak kelenjar kapal. Setelah 250.000 km perlu untuk mengubah fleksibel kopling poros baling-baling. Jika terjadi masalah, kemungkinan, dari waktu ke waktu, dan mungkin dari "penyiksaan" banyak "pembalap" gagah berani.

putusan

Model terbaik dianggap oleh banyak pemilik mobil dan profesional, telah menjadi enam silinder BMW E36 dengan motor 2,5 liter. Membeli empat silinder sudah kehilangan maknanya. Mengapa menghabiskan uang pada penggantian sering timing belt, jika mobil tidak dianggap hemat biaya? Tapi semua pengendara menekankan bahwa ketiga seri sedan memiliki keanggunan, garis kekakuan dan siluet berbentuk baji.