Prinsip operasi dari saklar. Dimana saklar. Apa saklar di dalam mobil

Switch - adalah perangkat industri yang dapat ditemukan secara terpisah atau menjadi bagian dari sistem elektronik.

Prinsip operasi dari switch adalah untuk memilih sirkuit listrik yang diinginkan dan hubungkan ke sirkuit masukan.

switch modern satu, dua atau multi-channel dan juga memiliki modus darurat. Multichannel memberikan keandalan dan stabilitas sistem, di mana saklar terhubung lebih besar. Foto salah satu perangkat jenis ini disajikan di bawah ini.

Mobil-mobil dan motor switch adalah jenis mikrokomputer yang menghasilkan dan memberikan pulsa arus ke kumparan pengapian (pada lilin, yang menyatu bahan bakar di mesin).

Dalam jaringan komputer juga ada perangkat switching, misalnya, ethernet. Prinsip operasi ethernet switch adalah bahwa, ketika paket datang ke alamat tertentu, ia menemukan pelabuhan dan meneruskan paket adalah salah satu pengguna ini. Sementara perangkat lain mengirimkan informasi ke semua port.

Apa switch

Perangkat ini banyak digunakan dalam berbagai industri, dan diinstal pada kerajinan sebagai redistributor, pemutus sirkuit atau switch.

Prinsip operasi dari switch adalah sama seperti yang dari, elektromekanis, dan tabung sinar katoda elektronik.

Tujuan switch untuk mengontrol arus dari kumparan, berdasarkan sinyal sinkronisasi sensor.

Dalam rantai kendaraan di mana simpul switch melakukan sistem pengapian fungsi tester, switching otomatis melalui selama sistem bahan bakar dengan bahan bakar gas mengatur waktu pengapian dan banyak lagi.

Sedikit sejarah

Sistem pengapian mobil pertama digunakan baterai pengapian opsional, yang difungsikan pada prinsip self-induksi. Skema ini pekerjaan telah berakar di dalam mobil untuk waktu yang sangat lama sampai unsur-unsur baru diciptakan. Mereka memungkinkan untuk meningkatkan perangkat dan dengan demikian menyelamatkan dirinya beralih prinsip operasi.

Langkah berikutnya dalam pengembangan instrumen ini adalah penciptaan analog elektronik menggunakan kunci berdasarkan transistor untuk avtoupravleniya arus yang mengalir dalam kumparan pengapian. Prinsip fungsi tetap ESDM dan melalui tombol menurun beban diterapkan pada grup kontak interrupter dan meningkat saat ini, yang mengalir melalui kumparan berliku.

Pengenalan inovasi teknologi seperti memberikan hasil sebagai berikut:

• resistensi pengapian Unit berfungsi secara signifikan ditingkatkan;
• Ini berhasil untuk memastikan bebas masalah operasi pada kecepatan mesin meningkat pada kecepatan tinggi gerakan;
• Ini telah meningkatkan rasio kompresi.

Selanjutnya, sebagai bagian dari switch telah mengadopsi:

• thyristor sirkuit;
• elemen transistor;
• sensor tanpa kontak;
• sirkuit hibrida.

Penerapan komponen ini di kelenjar saklar secara signifikan meningkatkan kualitas mobil dan memungkinkan untuk tidak menggunakan pengapian baterai.

Fakta bahwa sistem kontrol kendaraan dari saklar elektronik telah diperkenalkan, memungkinkan Anda untuk mengganti tegangan breaker kontak pada sensor jarak dari waktu ke waktu. Perangkat tersebut pertama adalah switch VAZ, kunci kontak yang didasarkan pada penggunaan sensor Hall.

Langkah selanjutnya adalah penciptaan perangkat multi-channel, dan kemudian menginstal sistem terpisah yang terdiri dari switch dan kumparan yang disediakan pada setiap candle. Ini telah memberikan keuntungan:

• Aku mulai mengembangkan percikan yang lebih kuat;
• Ini berhasil mengurangi dan kemudian menghilangkan hilangnya waktu;
• Ternyata untuk mencapai berjalan stabil pada kecepatan idle;
• banyak bermimpi konsumsi bahan bakar;
• pada suhu rendah, meningkatkan startup mesin.

Fungsi dari perangkat

Prinsip operasi dari switch adalah mungkin untuk beralih cepat sirkuit dengan sensor rotasi dan mengontrol arus dalam kumparan pengapian.

Fakta bahwa sinyal dari sensor rotasi lemah atau analog dan nyaman untuk digunakan. Oleh karena itu, untuk digunakan dalam sistem kontrol, mereka perlu untuk tidak hanya membuat, tetapi juga untuk memperkuat, dan kemudian lulus gulungan primer dari koil, yang memungkinkan kecepatan tinggi switching.

perangkat multichannel mampu menghasilkan kontrol dan switching dari beberapa kumparan pengapian.

tempat

Secara struktural, switch dapat dikombinasikan dengan unit kontrol mesin elektronik, dimana sinyal kontrol yang diterima dari itu langsung ke koil pengapian.

Jika desain adalah seperti yang perangkat diatur secara terpisah, hal itu dapat dipasang:

• pada distributor pengapian sebagai VAZ;
• di sekitar koil pengapian;
• secara terpisah pada permukaan logam dari heat sink, misalnya pada sayap atau dinding di bawah kap mesin, seperti dalam "Ford";
• dekat unit kontrol elektronik dan banyak lagi.

Misalnya, beralih "Audi" di bawah kaca depan terletak di kompartemen mesin dalam casing dari bahan tahan air. Ada juga konektor untuk perangkat diagnostik.

jenis switch

Dari keragaman jenis perangkat untuk mobil dan sepeda motor adalah sebagai berikut:

• perangkat yang memiliki built-in generator tegangan tinggi - DC CDI;
• saklar yang beroperasi hanya di hadapan tambahan sumber tegangan tinggi - AC CDI;
• beralih coil.

DC-jenis switch yang paling digunakan karena konektivitas yang mudah, mereka berada di tubuh hanya empat kontak: sensor Hall, dikurangi, ditambah, koil pengapian.

Perangkat ini memiliki berbagai macam:

• tanpa membatasi kecepatan maksimum atau dengan dia;
• dengan kemungkinan untuk mengubah fase pengapian;
• untuk kebutuhan yang berbeda - ketersediaan grup kontak tambahan.

AC tipe switch berbeda dari yang pertama di bahwa mereka tidak membutuhkan kehadiran konstan tegangan, dan menghubungkan mereka lebih rumit. Mereka juga memiliki dimensi yang sangat kecil dan karena desain yang lebih sederhana. Karena itu, mereka tidak memiliki keterbatasan kecepatan maksimum, yang mengurangi keselamatan penggunaan teknologi.

Switch, kumparan adalah spesies paling menarik, buruk dipelajari dan kurang umum. Mereka menggabungkan koil pengapian dan elemen switching, dan tidak dilengkapi dengan sensor Hall.

Prinsip operasi adalah untuk mengganggu arus yang mengalir melalui trafo tegangan tinggi dengan tegangan rendah-berliku kumparan. Tak dilakukan saklar kontak interupsi yang digerakkan oleh poros distributor dari kunci kontak.

Sistem dengan helikopter mekanik memiliki kelemahan sebagai berikut:

1. Karena saat ini terlalu tinggi mengalir di kumparan primer di pemutus sering menghasilkan percikan yang menyebabkan kerusakan dari kontak mereka meleleh dan membakar.
2. Dalam waktu dingin dan basah dari kontak tahun terkena erosi elektrokimia.
3. kontak arus tinggi di penyebab breaker, bahwa durasi debit pengapian percikan pendek, itu mengarah ke pengapian bahan bakar miskin, dan operasi tidak stabil mesin pada revs rendah. Akibatnya, diperlukan biaya campuran diperkaya.

Penghapusan kelemahan ini telah dimungkinkan dengan munculnya transistor tegangan tinggi daya tinggi dan kapasitas contactless sistem pengapian elektronik.

Beberapa driver mencoba untuk meningkatkan kinerja kendaraan dengan mengubah kontak sistem contactless pengapian dari model baru. Hal ini mahal dan memakan waktu, karena Anda ingin mengubah sistem pengapian sepenuhnya dan membeli sebuah saklar elektronik. Juga, tidak selalu berhasil menemukan versi baru yang cocok untuk saklar pengapian tua.

Meskipun demikian, bahkan jika antara koil pengapian dan pemutus kontak untuk menghubungkan switch sederhana pada transistor daya, secara signifikan dapat meningkatkan kualitas kontak sistem pengapian mobil:

• berhenti meleleh breaker kontak karena penurunan arus;
• durasi biaya percikan akan meningkat sekitar setengah, yang akan menyebabkan pengapian yang lebih baik dari bahan bakar;
• sistem selalu dapat kembali ke versi asli yang sederhana rewiring kabel dalam hal gangguan dalam saklar transistor.

jenis switch

Ada jenis berikut:

• standar (saham);
• olahraga;
• dengan kemungkinan perubahan fase waktu pengapian.

Standard, juga disebut tiriskan, saklar dipasang oleh produsen, sehingga dihitung pada parameter peralatan instalasi. Hal ini, pada gilirannya, memberikan jaminan bahwa mesin akan berjalan andal dan ekonomis untuk waktu yang lama. Seringkali, switch ini dilengkapi dengan limiter kecepatan, yang tidak hanya bisa menyelamatkan nyawa pengemudi, tetapi juga untuk menjaga daya tahan komponen dan rakitan mesin.

saklar Sport dirancang untuk meningkatkan batas atas kecepatan mesin. Hal ini dipasang bukan standar pada permintaan pengemudi. Tetapi untuk membuat perubahan tersebut hanya harus spesialis, seperti dengan unit ini perlu diganti beberapa rincian lebih lanjut. Jika hal ini tidak dilakukan, atau dilakukan kikuk, node teknologi tidak akan berfungsi sampai kegagalan dekat motor.

Selain itu, bahkan pengganti profesional untuk switch standar pada olahraga menambah risiko yang signifikan dari kecelakaan jika kendaraan berjalan pengemudi berpengalaman. Oleh karena itu, untuk membuat tindakan tersebut harus sangat hati-hati, menyadari risiko yang akan datang, terutama dengan menetapkan switch pada skuter. Sebenarnya, hati-hati selalu diperlukan.

Prinsip operasi beralih dari fase perubahan waktu pengapian adalah bahwa hal itu mengkompensasi kekuatan yang hilang di daerah bergantian di mana Anda membutuhkannya, dan sejalan grafik kurva torsi. Hal ini memastikan keuntungan dalam percepatan dibandingkan dengan switch standar dan operasi mesin dinamis seragam pada berbagai kecepatan.

jenis kesalahan apa

Tanda-tanda bahwa dalam sistem pengapian gagal kesalahan hadir, negara-negara tersebut adalah:

• tidak ada percikan di percikan, mesin tidak mulai;
• mesin dimulai, tapi setelah warung waktu yang singkat;
• mesin mobil bekerja dioperasikan lancar, merata dan datang normal ketika mengubah ke saklar non-cacat alternatif.

Biasanya, kegagalan dalam listrik ditemui jenis berikut:

• arus pendek karena overload dari salah satu atau kedua gulungan primer dari koil pengapian;
• kegagalan sistem tegangan tinggi.

Cara menguji

Dalam rangka untuk menguji fungsionalitas perangkat, ada beberapa cara yang populer. Secara khusus, perlu:

• cara termudah pada tahap awal - untuk menggantikan perangkat dengan kerja dikenal dan membandingkan hasilnya;
• periksa apakah tegangan suplai diterapkan pada terminal perangkat. Itu harus dilakukan dengan dua cara: voltmeter dan beban;
• melalui cek bentuk gelombang yang benar masukan sinyal yang diumpankan ke saklar;
• metode yang sama untuk memverifikasi output gelombang;
• jika panel instrumen di dalam kendaraan yang dilengkapi dengan voltmeter, tes dapat dilakukan secara visual, menonton skala nya. Untuk tujuan ini kunci kontak diaktifkan, di mana titik nilai nominal pada layar harus sekitar 12V, dan saklar untuk waktu untuk mendapatkan tegangan. Setelah kunci kontak dihidupkan, panah sejenak berhenti, dan kemudian bergerak lebih jauh ke kanan sekitar milimeter dan berhenti. Pelanggaran urutan ini menunjukkan kerusakan di switch;
• untuk memverifikasi operasi kunci kontak dapat menggunakan kontrol - mobil Reguler - bola lampu. Salah satu kontak yang terhubung ke beban, dan yang kedua - pada output koil, yang terhubung ke terminal komutator. Pada saklar diservis ketika lampu pengapian akan berkedip dan akhirnya menyala lebih terang;
• dan untuk mengontrol pengapian, jika kegagalan tidak terhubung ke switch, Anda perlu memeriksa kabel, kontak dan konektor, serta mengeksplorasi sensor Hall.

Hal ini penting untuk tidak lupa bahwa switch digunakan dengan menghasilkan sensor tidak dapat digunakan dalam sistem yang mengandung sensor Hall. Hal yang sama berlaku sebaliknya.

Cara memperbaiki saklar

Perangkat ini penting dalam sistem pengapian. Prinsip operasi dari switch adalah sedemikian rupa sehingga jika gagal untuk memulai mesin mobil tidak akan bekerja.

Namun dalam banyak kasus, perbaikan tidak mungkin, dan unit harus diganti, jadi jangan salah untuk memiliki driver perangkat diservis cadang.

Beralih pada skuter

Biasanya, dalam bahasa Cina dan dalam kebanyakan skuter Jepang menggunakan sistem pengapian berdasarkan kapasitor. Fungsi kapasitor adalah bahwa setelah memulai mesin itu terakumulasi energi, dan ketika tegangan yang diinginkan disuplai melalui thyristor arus ke kumparan, di mana ia diubah menjadi kekuatan dalam input prevyschayuschuyu 60-200 kali yang memicu mesin skuter.

Sebuah alat wakil khas untuk skuter, yang terdiri dari tegangan mengumpulkan kapasitor switch "Honda" Dio AF 34. Keuntungan dari perangkat tersebut adalah bahwa percikan selalu menghasilkan kekuatan yang sama, yang mengarah ke stabilitas proses engine start.

Namun karena fakta bahwa banyak skuter sistem pengapian mengandung konstruktif dalam skema umum power supply, dalam kasus hubungan pendek atau overload switch gagal pertama. Jadi masuk akal ketika membeli skuter untuk memperhatikan model-model di mana saklar koneksi dan modul pengapian dipasang sebuah sirkuit listrik independen. Risiko kegagalan dalam hal ini jauh berkurang.