Mobil-mobil pertama di dunia

Itu hanya kebetulan bahwa dalam sejarah komisi dari penemuan besar sering mengakibatkan rantai kebetulan. Sebagai hasil dari kebetulan dangkal dan mobil pertama.

Untuk membangun "kereta self-propelled" impian banyak pikiran besar. Leonardo da Vinci bekerja pada gambar dari mobil pertama. gerobak dengan musim semi drive dalam Renaissance berpartisipasi dalam parade dan festival rakyat. Para ilmuwan Florence pada tahun 2004 diciptakan desain Da Vinci dari bertahan gambar dan sketsa. Hal ini jelas membuktikan bahwa mobil pertama juga bisa eksis di era penemu besar.

Tapi musim semi berkendara Italia tidak menginspirasi kepercayaan dalam keandalan mekanisme. Bekerja pada pengembangan model yang lebih maju terus. Dan penemuan berikutnya adalah penemuan Rusia mekanik Polzunova mesin uap otomatis. Dengan sendirinya, mesin tidak bergerak, tapi itu mampu mengubah energi bahan bakar menjadi energi panas, yang pada gilirannya memberikan kontribusi terhadap proses penguapan dalam boiler. Sepasang dapat digunakan pada kebijaksanaan mereka. Atas dasar mesin uap Polzunova Perancis penemu N. Cugnot menciptakan kereta self-propelled. Itu digunakan sebagai kendaraan untuk pengangkutan senjata. Gerobak dengan uap pengaturan berat badan dan ukuran bisa bersaing dengan truk modern. Apa biaya hanya bahan bakar dan berat air diperlukan untuk gerakannya. Dengan berat seperti kecepatan kendaraan pertama hampir mencapai 4 km / jam.

mesin uap dihantui tidak hanya oleh orang asing. Ivan Kulibin, penemu terkenal dari otodidak, dan bekerja untuk mengembangkan mobil. desainnya secara teknis lebih sulit daripada Prancis. Dalam bantalan samokatke wagon-kulibinskoy secara signifikan mengurangi koefisien gesekan, handwheel, yang memungkinkan peningkatan rem omset poros dan bahkan kemiripan gearbox. Namun, mobil-mobil pertama tidak Kulibina menemukan aplikasi praktis.

Jadi akan sejarah mobil dan berputar di sekitar mesin uap jika Gottlieb Daimler dan Karl Benz tidak membuat mesin bensin. Tentu saja, sepenuhnya menganggap dua orang besar ini, kemuliaan mesin pembakaran internal dari penemuan akan menjadi tidak adil. Tidak adil untuk kolaborator lainnya 400, termasuk seorang insinyur Nicholas Otto, menerima paten untuk mesin pembakaran internal.

Penampilan ICE adalah titik balik dalam sejarah mesin self-propelled. Sekarang Karl Benz , lebih atau kurang akurat diwakili apa mobil pertama tegas dapat membangun diri dalam cerita-cerita. Pada tahun 1886, Benz zapatentovyvaet ciptaan barunya - kereta self-propelled. Sebagai kekuatan pendorong itu menggunakan mesin bensin. Ironisnya, desainer Jerman lainnya, Gottlieb Daimler, menciptakan awak yang sama. Dalam hal ini dua penemu bekerja secara independen. Terlepas dari kenyataan bahwa setahun sebelum Daimler menciptakan karburator pertama dan sepeda motor, kemenangan mobil penemu mendapat yang tepat Benz.

Mobil-mobil pertama adalah Karla Bentsa bajaj kereta ganda. Alih-alih kuda, mereka dibawa ke dalam lalu lintas mesin bensin berpendingin air. Mesin ditempatkan dalam posisi horizontal di atas poros belakang. torsi ditransmisikan ke as roda dengan cara dua rantai dan sabuk transmisi. Untuk memulai desainer mesin set baterai galvanik. Terlepas dari kenyataan bahwa kerangka kendaraan terdiri dari tabung logam dan sangat rapuh, dan kecepatan maksimum di mana pengemudi bisa menghitung tidak melebihi 16 km / jam, itu kemajuan nyata dalam sejarah teknik. Hal ini awak ini kemudian memungkinkan desainer untuk menciptakan mobil modern berkecepatan tinggi.