Seat Ibiza: ulasan. Kursi Ibiza: kelebihan dan kekurangan

Jika Anda meminta pendapat pemilik mobil "Ibiza", maka mereka bisa mendengar sebagian besar ulasan positif. Seat Ibiza dengan sengaja menjadi model yang paling populer di lini perusahaan Spanyol "Seat". Kompak, nyaman, bergaya dan murah - karakteristik seperti memberi wartawan dan pemilik mobil model ini.

Desain

Nama mobil itu diterima untuk menghormati resor pulau Spanyol kecil yang cerah di Ibiza, yang terkenal dengan pesta kaum muda. Itulah tampilan luar mobil yang ternyata modern, awet muda, dengan catatan berani. Namun, tidak ada unsur yang sangat menonjol dalam desain bodi. Namun, "Seat Ibiza" dirancang untuk konsumen Eropa, rentan terhadap konservatisme.

Desain kepala optik bervariasi dari generasi ke generasi. Jika di Seat Ibiza 2 (1993-2002) lampu depan datar dengan satu lampu tampak sedih, maka pada generasi ketiga (2002-2008) kombinasi lampu depan "bermata tiga" terlihat asli. Dalam modifikasi generasi keempat (sejak 2008), optik kepala diperluas sepanjang bonnet dan menekankan bodywork cepat dan ramping. Cupra Ibiza baru terlihat sangat brutal. Desain sudut tubuh dilengkapi dengan lentera trapesium dengan tepi tajam, dikelilingi oleh LED persegi panjang di sekelilingnya.

Salon

Saat mengatur salon "Ibiza" digunakan bahan berkualitas tinggi. Tata letak dipikirkan dengan baik, memenuhi standar mobil modern. Sistem keamanan terpadu, AC, mendorong dorongan cup holder tombol bisa membanggakan hanya beberapa model anggaran saja. Banyak komentar penuh pujian untuk peralatan mobil. Seat Ibiza dibedakan dengan set lengkap yang kaya, termasuk: ABS, airbag, komputer on-board, lampu kabut , cermin yang dipantulkan, velg alloy ringan, jok sport, kotak roda gigi otomatis. Untuk model kelas kecil, ini adalah kombinasi yang sangat baik yang ditawarkan oleh kebanyakan pembuat mobil dengan biaya tambahan.

Pada disain salon para desainer berawal dari anggapan bahwa 1-2 orang akan traveling di dalamnya. Artinya, itu bukan mobil keluarga klasik. Namun, ruang di jok belakang cukup untuk 2-3 penumpang dewasa.

Di antara kekurangannya adalah bukaan pintu rendah dan penempatan lampu yang aneh di depan lutut kiri. Driver tinggi untuk pertama kalinya (sampai mereka terbiasa) kadang menggedor kepala mereka di rak atas. Dan saat menanam dan mendarat dengan lutut, Anda bisa mematahkan pegangan saklar.

Kursi Ibiza: spesifikasi

Modelnya dibuat dalam gaya olah raga. Insinyur mencoba memastikan bahwa banyak detail tentang sedan mengingatkan pengemudi dan penumpang bahwa "Ibiza" dapat dengan cepat pergi. Kesamaan dengan model sport ini diungkapkan tidak hanya dengan tulisan "Seat". Di jalan mobil bereaksi tajam terhadap manuver pengemudi, sementara perilaku berlari berperilaku tak terduga.

Ukuran mobil yang kecil memungkinkan Anda parkir dan terungkap di tempat yang minimal, merasa lebih percaya diri pada jalan yang kelebihan beban dan meremas melalui jalan-jalan kota-kota Eropa kuno.

Chassis

"Seat Ibiza" dilengkapi suspensi multi - link di depan dan belakang. Keuntungan dari tata letak ini dinyatakan dengan yakin mengatasi belokan tanpa hanyut dan gulungan yang tidak menyenangkan, reaksi sensitif terhadap gerakan kemudi sekecil apa pun. Kerugiannya adalah satu, dan untuk seseorang yang signifikan - gerakan yang lebih parah. Namun, seperti yang dibuktikan oleh ulasannya, Seat Ibiza mengimbangi nuansa ini dengan rasa dorongan dalam manajemen. Kenikmatan dari mengemudi "akut" oleh mobil semi sport mencakup ketidaknyamanan dari penyesuaian roda gigi yang keras. Suspensi yang tidak merata bekerja dengan baik, lubang peredam kejut tidak terasa. Spesialis mencatat intensitas energi tinggi dari suspensi "Seat".

Kursi Ibiza: mesin

Rentang motornya cukup lebar dan tergantung dari generasi dan modifikasi mesin. Yang paling populer adalah spesimen dengan unit bensin. Untuk mobil yang diproduksi pada 2012 dan yang lebih muda, mesin bensin 1,2-1,4 IMS dengan kekuatan berbeda sebenarnya:

• 1.2 dengan kapasitas 60 liter. Dengan Untuk 5 ICIE;
• 1.2 dengan kapasitas 70 liter. Dengan Untuk 5 ICIE;
• 1,2 IMS dengan kapasitas 85 liter. Dengan Untuk 5 ICIE;
• 1,2 IMS dengan kapasitas 105 liter. Dengan Untuk 5 ICIE;
• 1,2 IMS dengan kapasitas 105 liter. Dengan Untuk 7 transmisi otomatis;
• 1,4 STI FR berkapasitas 150 liter. Dengan Untuk 7 transmisi otomatis.

Anda bisa memilih modifikasi dengan unit tenaga diesel yang cukup kuat, namun tidak dipasok secara resmi ke Rusia:

• 1,2 DTI berkapasitas 75 liter. Dengan Untuk 5 ICIE;
• 1,6 DTI berkapasitas 105 liter. Dengan Untuk 5 ICIE;
• 2.0 DTI berkapasitas 143 liter. Dengan Untuk 5 manual.

Menurut pengemudi, mesin dibedakan dengan percepatan yang cepat dan elastisitas yang patut ditiru: sudah di 40 km / jam Anda bisa memasukkan gigi kelima (jika gearbox manual terpasang). Kekuatan untuk mengemudikan mobil ringan kecil lebih dari cukup.

Penyesuaian kursi

Mekanisme untuk menyesuaikan kursi depan terlihat sedikit anakronistik. Ini dibuat dalam bentuk roda gigi yang tidak nyaman, dimana pengemudi harus berbelok dengan tangan kirinya untuk waktu yang lama sebelum memasang sudut sandaran yang dibutuhkan. Ada baiknya kalau mobil punya satu pemilik. Tetapi jika beberapa anggota keluarga menggunakan kendaraan tersebut, penyesuaian kursi secara konstan mulai mengiritasi. Setidaknya, inilah ulasan yang diucapkannya. Kursi Ibiza, untungnya, memiliki banyak keuntungan yang signifikan untuk mendamaikan dengan penyesuaian kursi yang dianggap tidak tepat.

Keuntungan dari model

• Keuntungan utama dari Seat Ibiza adalah karakteristik teknis yang khas pada model kelas yang lebih tinggi.
• Peralatan yang kaya
• Desain neskuchny.
• Biaya untuk olahraga mengemudi.
• Sabun nyaman yang cukup luas sambil mempertahankan dimensi bodi kompak.
• Kontrol yang tinggi dan respons yang sensitif terhadap manuver pengemudi.
• Keuntungan penting dari Seat Ibiza adalah harganya. Di Rusia, tergantung pada modifikasi, biaya mobil dari 616000 menjadi 996000 rubel dalam konfigurasi standar.

Isi Paket

Pilihan untuk menyelesaikan model 2013 yang diperbarui: Reference, Stylance, Sport. Referensi dasar sudah termasuk satu set dari empat kantung udara, Hill Hold Control, TCS, ESP, EBA, ABS, sensor tekanan ban , keamanan Isofix, sistem audio MP3, dilengkapi dengan konsol dan enam speaker, jendela power untuk jendela pintu depan, penguncian sentral dengan DU dan "barang" lainnya.

Paket Stylance dilengkapi dengan kontrol iklim / pelayaran, cermin dipanaskan, lampu kabut dengan lampu menikung, velg 15 inci, komputer on-board. Roda kemudi dan tuas perpindahan gigi dipangkas dengan kulit, jendela listrik dipasang di pintu belakang.

Sport adalah suspensi dan jok sport yang berbeda, roda gips lebih besar, kontrol iklim digantikan oleh AC. Opsional, Anda bisa memasang parktronics, bixenon, kursi berpemanas, panorama kekuatan sunroof dan sistem lainnya.

Umpan balik pemilik: plus

• Mudah dioperasikan, nyaman transmisi manual. Beralih kecepatan bisa menjadi "satu jari kelingking".
• Bagian listrik yang dapat diandalkan dari perusahaan "Bosch".
• Banyak tombol kontrol, relay, switch pada kolom kemudi. Kontrol sudah dekat.
• Cepat, dinamis, memberi kesenangan saat memulai dari lampu lalu lintas.
• Manuver yang sangat baik dengan diameter putar kecil.
• Rasio harga kualitas bagus.

Tanggapan pemilik: kontra

• Banyak masalah timbul saat mencari suku cadang. Di pusat brand-name harganya mahal, pedagang-pedagang swasta kebanyakan membawa di bawah pesanan, dan juga tidak murah. Untuk menghemat uang, ada kebutuhan untuk menemukan pemasok langsung di dekat luar negeri, misalnya di Polandia.
• Sejumlah kecil ruang bagasi. Kompartemen bagasi "Ibiza" dari generasi keempat tumbuh 25 liter dibandingkan dengan yang ke-3 dan 292 liter. Dalam keadilan, kami mencatat bahwa untuk mesin kecil seperti volume dianggap besar.
• Saat memasang proteksi motor asli masih terlalu sempit untuk clearance jalan kita.

Kesimpulan

"Ibiza" - mobil yang cocok untuk semangat orang muda. Meski bukan mobil sport, mobil ini dibebankan dengan kecepatan dan kemampuan manuver. Modelnya tidak begitu cocok sebagai pengganti mobil keluarga, itu jelas kekurangan ruang untuk penumpang belakang.