"Subaru XV": ulasan pemilik mobil

Besar, kuat, brutal - itulah yang tiga kata yang akan Anda menggambarkan mobil ini sebagai "Subaru XV". Ulasan dari orang-orang yang adalah pemilik dari mesin ini, juga sering mengandung definisi ini. Dan tidak heran, karena mereka begitu cocok dengannya.

Nah, mobil ini benar-benar baik karena itu akan harus memberitahu secara lebih rinci.

Secara singkat tentang model

Jadi, hal pertama yang saya ingin mengatakan bahwa penampilan mobil didahului dengan presentasi dari Impreza XV. setahun kemudian, pabrikan Jepang memutuskan untuk secara radikal mengubah, untuk menyelesaikan mobil dan memberikan lebih banyak kekuatan dan kualitas off-road. Dan ada XV model terpisah. Awalan "Impreza" itu memutuskan untuk menghapus.

Pada tahun 2012, mobil Frankfurt disajikan kepada publik. "Subaru XV 'menerima ulasan yang mengesankan. Dia jatuh cinta seperti orang biasa dan para ahli, kritikus otomotif. Pada dasarnya meletakkan platform yang diambil dari Impreza (dan jelas mengapa). Namun, crossover akan mendapatkan jauh lebih mengesankan dalam ukuran. Panjang meningkat menjadi 4,45 meter dan lebar -. Untuk 1,78 m di ketinggian 1,57 m mesin menjadi lebih tidak dapat gagal untuk mengesankan wheelbase .. sosoknya sama dengan 2635 mm. Dan melengkapi gambar dari ground clearance yang baik dari 22 sentimeter.

penampilan

Jadi, apa yang harus menjadi hal pertama yang harus diperhatikan perawatan, berbicara tentang "Subaru XV"? Ulasan pemilik biasanya mulai dengan deskripsi dari eksterior mobil. Tapi dengan ini, dan kita harus mulai. Model ini - crossover, yang berhasil menggabungkan fungsi yang sangat baik dengan tampilan yang spektakuler. Eksterior mobil, diputuskan untuk tampil di gaya perusahaan dari perusahaan. Segera dipukul oleh depan mesin. Tapi untuk lebih tepatnya, eksklusif grille, dibuat dalam bentuk segi enam. "Sayap" dilapisi dengan kromium, yang menambahkan gambar tertentu mewah. Sebuah gambaran lengkap dari biasa lampu geometri. Kami harus mengakui dalam semua kejujuran: para desainer dan insinyur Jepang untuk menggabungkan off-road kepraktisan crossover yang melekat, dengan semangat olahraga. Sangat banyak juga dikombinasikan overhang pendek, dibangkitkan bumper dan overhang plastik dengan menyapu besar kaca depan dan atap miring, yang mengalir lancar ke dalam spoiler belakang.

pedalaman

"Subaru XV" menerima ulasan yang baik dan lebih karena sempurna dihiasi interior. Para ahli memutuskan untuk tidak menciptakan sesuatu yang istimewa dan hampir sepenuhnya mengulangi interior, yang bisa membanggakan dari prekursor (yaitu, model Impreza). Meskipun banyak yang tidak suka. Beberapa kritikus dan pemilik mengatakan bahwa para ahli bisa datang dengan, dan sesuatu yang baru, asli - namun mobil ini diposisikan sebagai model lain! Tapi, secara umum, semuanya terlihat baik.

Di tengah panel instrumen ditempatkan layar informasi yang luas, yang menampilkan data mengenai operasi dari komponen utama dan rakitan. Konsol tengah memberikan warna layar sentuh, yang melakukan fungsi navigasi dan sistem multimedia. By the way, pada layar yang sama diproyeksikan ke gambar yang ditangkap oleh kamera review eksternal.

Sekarang - beberapa kata tentang karakteristik praktis "Subaru XV". The bagasi - reservoir utama dari mesin. Sayangnya, tidak seperti besar mobil ini. Hanya 310 liter. Artinya, untuk apa beberapa perjalanan akan cukup - beberapa kantong agar sesuai dengan aman. Namun, mesin ini benar-benar dirancang untuk pengangkutan kargo besar. Tapi Anda bisa menyelamatkan situasi, jika Anda melipat sofa belakang. Sehingga akan menambah 260 liter, dan 570 liter volume akan.

karakteristik teknis

Foto "XV Subaru" menunjukkan kepada kita cukup besar dan, seperti yang diharapkan, berdasarkan kesan pertama, mobil yang kuat. Pada apakah kasus ini itu? Foto "XV Subaru", disediakan di bawah ini, tidak dapat menyampaikan sensasi yang dialami saat mengendarai pada mesin ini, tetapi perlu dicatat bahwa sebenarnya model akan serta terlihat. Mobil ini cukup luar biasa kinerja mengemudi dan ekonomi bahan bakar.

Secara terpisah, perlu dicatat powertrains. mesin Gamma terdiri dari tiga motor, dua di antaranya bensin, dan yang ketiga, masing-masing, diesel (turbocharged). Apa yang bisa Anda ceritakan tentang dua yang pertama? Salah satu memiliki kapasitas 1,6 liter, dan lainnya - dua. Mereka memproduksi dan 115, masing-masing, 150 "kuda". kapasitas mesin turbodiesel berbeda di 147 "kuda". Tentang motor ini harus memberitahu lebih. Ini membanggakan berat badan rendah, desain yang relatif kompak, tanggapan langsung untuk menekan pedal, dan kekakuan yang tinggi. Peningkatan efisiensi dan karbon dioksida yang rendah emisi juga keuntungan utamanya.

Versi untuk pembeli Rusia

Yang paling "diinginkan" kendaraan adalah mereka yang dilengkapi dengan mesin dua liter dan turbodiesel a. Karena mereka - yang paling kuat. Yang pertama memiliki output 187 km / jam, dan yang kedua - 198 km / jam. Tapi untuk perusahaan Rusia yang terkenal di dunia mengembangkan versi terpisah. Mereka di bawah tenda dapat diinstal baik 2- atau 1,6-liter (kapasitas 150 dan 114 liter. S.). Yang pertama dari motor tersebut dilengkapi dengan 5-band transmisi manual, tetapi ada versi dengan continuously variable perpindahan gigi. Motor 150-tenaga kuda memiliki model sebagai variator, dan 6-speed "mekanik". Baik pertama dan kedua "XV Subaru" test drive sangat baik, menunjukkan kecepatan yang layak, naik dan kenyamanan saat berkendara.

tingkat keamanan

Hal - juga merupakan topik yang sangat penting. Test drive "XV Subaru" diteruskan "sangat baik" menerima lima bintang untuk keselamatan oleh Euro NCAP. Dan itu adalah - hasil yang solid, yang terbaik! Melalui penggunaan kekuatan tinggi lembaran baja mampu mengurangi bobot mobil. Dalam model ini, dengan cara, salah satu tubuh paling ringan di seluruh kelas. Namun kekuatan tidak menjadi kurang - dan ini yang paling penting.

Miring panel untuk kaki, diputuskan untuk membuat lebih tebal - untuk membuat maksimum kekuatan dan, tentu saja, meningkatkan tingkat perlindungan pengemudi dari pergeseran pedal mundur. Para ahli juga memutuskan untuk menempatkan bala bantuan khusus di dasar A-pilar. Dengan demikian dapat meningkatkan kekuatan ikatan antara frame atas dan berdiri. Test drive "XV Subaru" menunjukkan bahwa mesin tidak memberikan tingkat tinggi keamanan dan kenyamanan, dengan segala sesuatu - driver, penumpang, pejalan kaki dan anak-anak. Dan itu - ditambah, yang menawarkan model.

Pada biaya dan ulasan

Dan akhirnya, beberapa kata tentang berapa banyak uang yang akan harus membayar orang yang ingin menjadi pemilik "Subaru XV". Harga agak besar, mesin baru akan biaya 1,7 juta rubel. Kita berbicara tentang modifikasi CVT (Edisi Aktif). Tetapi juga memiliki digunakan "XV Subaru" model. harga mereka jauh lebih rendah dari mesin-mesin baru. Sebagai contoh, versi 2013 dengan mesin 150-tenaga kuda 2-liter (otomatis, 4WD) akan dikenakan biaya 900.000 rubel. Jauh lebih sedikit, seperti dapat dilihat. Jadi akuisisi massa pilihan - dan hanya kemudian, mendukung apa sebenarnya harus membuat pilihan, memutuskan pembeli.