VAZ-2110, throttle: membersihkan tangan mereka sendiri

Pada mobil injeksi VAZ-2110 throttle memainkan peran besar, perakitan bebas masalah. Tapi tetap, itu memerlukan perhatian pengemudi, karena kualitas bensin tidak selalu tinggi. Dengan cara unit throttle motor injector mengungguli rekan-rekan bensin mereka - memberikan penghematan yang signifikan bensin dan operasi yang stabil dari sistem injeksi. Tapi katup layanan masih perlu untuk melaksanakan secara tepat waktu, sehingga tidak mengganggu seluruh sistem injeksi.

pemalasan

Prinsipnya adalah untuk diterapkan pada rel bahan bakar kuantitas udara yang dibutuhkan untuk peracikan dalam proporsi yang benar. Air mengalir melalui filter di throttle VAZ-2110. Ketika pemalasan sejumlah kecil udara melewati katup untuk menjaga putaran mesin pada 750 RPM. flap ditutup saat ini benar-benar. Begitu pengemudi menekan pedal gas, pembukaan penutup (sudut rotasi dari porosnya, dan perbaikan sensor posisi memberikan sinyal ke unit kontrol elektronik).

operasi normal

Air mengalir melalui celah yang dibentuk oleh flap, dimana controller tidak beroperasi. Proses pengabutan bahan bakar kereta api berlangsung - bensin di suspensi (seperti kabut) di bawah tekanan tinggi. nilainya konstan dan diatur oleh sensor dan katup overpressure. Setelah membentuk campuran injeksi bahan bakar terjadi di ruang bakar - pembukaan nosel berturut-turut (pada kenyataannya, katup elektromagnetik ini). Mereka dikendalikan oleh unit kontrol elektronik. Kinerja mereka tergantung sepenuhnya pada pembacaan sensor dan kartu bahan bakar (EEPROM sistem kontrol mikrokontroler).

pedal gas elektronik

Pada beberapa versi VAZ-2110 throttle valve digerakkan oleh motor listrik. Intinya adalah sederhana: sistem sensor pedal diinstal (biasanya didasarkan pada potensiometer - variabel resistor). Menekan pedal bervariasi perlawanan, dan sinyal elektronik oleh unit kontrol level menentukan posisi. Kemudian, sinyal untuk menggerakkan katup throttle dan dibuka pada sudut tertentu. Sebaliknya rheostat encoders dipasang - sensor, mengunci perpindahan sumbu sudut. Mereka lebih akurat dan dapat diandalkan, tetapi lebih tinggi biaya. Secara umum, keandalan peredam elektronik jauh lebih tinggi dari rilis kabel.

Operasi Sistem Sensor

Yang sangat penting adalah sensor aliran udara. Hal ini memungkinkan untuk mengevaluasi jumlah udara yang melewati perangkat throttle di rel bahan bakar. Tergantung pada posisi throttle VAZ-2110 bervariasi volume udara yang lewat melaluinya. Tapi karena udara tidak dapat ditimbang, merasa, sentuhan. Oleh karena itu menemukan cara cerdas untuk memperkirakan kuantitas - dengan cara memanaskan kawat platinum.

Ketika kunci kontak dipanaskan di DMRV benang platinum (yang mengapa sensor memiliki nilai tinggi - lebih dari 2000 rubel). referensi suhu filamen terletak pada unit kontrol elektronik. Ketika udara melewati benang pipa sensor mendingin oleh beberapa derajat (karena aliran udara). Unit kontrol mendeteksi perbedaan dan mengetahui semua dimensi geometris sensor, menghitung perkiraan jumlah udara yang mengalir per satuan waktu di rel bahan bakar.

Ketika katup perlu dibersihkan?

Gejala yang perlu dibersihkan throttle VAZ-2110:

1. Stabil mesin pemalasan.
2. Menunda ketika motor dimulai.
3. suara asing dari knalpot.
4. Peningkatan konsumsi bensin.
5. tersentak kendaraan saat berkendara pada kecepatan rendah.
6. Crankshaft revolusi berenang.

Semua gejala ini menunjukkan bahwa unit perumahan deposito (mereka dapat dilihat tanpa pembongkaran lengkap). debu minyak dan gas - penyebab terbentuknya deposit. Diri bersih, Anda dapat menggunakan formulasi aerosol khusus. Menurut membersihkan katup routing yang harus dilakukan setiap 35 ribu. Km. menjalankan. Tapi lebih baik untuk mengurangi jarak tempuh hingga 15-20 ribu. Km. Prosedur ini memakan waktu sedikit waktu, tapi efek itu akan menjadi jauh - mesin akan berjalan secara stabil, menurunkan jarak tempuh dan meningkatkan kapasitas.

prosedur pembersihan

Dalam kebanyakan kasus, pembersihan permukaan akan membantu, jika polusi tidak signifikan. Digunakan untuk semprot pembersih karburator dan injektor.

Proses pembersihan throttle VAZ-2110 (injektor) adalah:

1. Kerut menembak dari filter udara dan throttle.
2. Terapkan untuk katup dari solusi semprot.
3. Setelah 5-10 menit, menghilangkan kotoran dengan menyikat atau kain bersih.
4. pembersihan Ulangi jika tidak benar-benar menyingkirkan kotoran.

Untuk benar-benar membersihkan throttle VAZ-2110, perlu untuk membongkar itu. Ketika perbaikan diinginkan untuk menginstal O-ring dan gasket baru. Pembersihan Prosedur:

1. Lepaskan terminal negatif baterai.
2. Membongkar semua koneksi akan perakitan throttle.
3. Untuk membuka tutup dua baut pengikat tutup. Menghapusnya untuk membersihkan lebih lanjut. Perhatikan bahwa jika gasket dan O-ring, di mana mereka mampu korup.
4. Jangan merusak sensor selama penghapusan. Hapus mereka dengan hati-hati, berusaha untuk tidak menghancurkan tubuh dan kabel listrik.
5. Semprotan memperlakukan semua permukaan perakitan, alur dan bukaan. Tunggu sampai kendaraan masuk ke semua sulit dijangkau.
6. Sikat atau lap dengan tubuh kain. Ulangi prosedur beberapa kali, jika perlu. Ini akan membersihkan casing dan permukaan dalam seefisien mungkin.

Sensor aliran udara sering tersumbat benang platina, debu nya mengendap dan mencegah operasi normal. Diizinkan untuk membersihkan benang dan grille dengan aerosol. Tapi Anda tidak bisa menyentuhnya dengan tangan atau benda asing - hal itu akan menyebabkan terganggunya operasi sensor. Untuk menghindari kontaminasi dari sistem bahan bakar, tepat waktu mengubah bahan bakar dan udara filter. Debu yang lebih kecil masuk ke campuran, semakin lama akan berlangsung komponen sistem bahan bakar - throttle VAZ-2110, nozel, sensor aliran udara, tekanan regulator idling.