Suspensi elektromagnetik mobil: deskripsi, prinsip operasi, kelebihan

Dalam ulasan pengendara tentang performa berbagai model, ada tempat khusus yang diberikan untuk suspensi. Ini memiliki efek yang tidak signifikan pada dinamika mesin dan praktis tidak mempengaruhi kemampuan untuk mengungkapkan potensi kekuatannya. Namun, dalam hal manajemen dan kenyamanan, komponen ini sangat penting. Kekakuan atau kelembutan pendaratan langsung tergantung pada bagaimana sasis dan bodywork telah diimplementasikan. Baru-baru ini, sebuah konsep baru untuk memecahkan masalah ini telah muncul: ini adalah suspensi elektromagnetik, fitur desain yang telah menyebabkan banyak keuntungan dalam hal pengoperasian mesin.

Informasi Umum tentang Suspensi Elektromagnetik

Untuk mulai dengan, ingat apa fungsi suspensi tradisional yang harus dilakukan. Intinya, ini adalah link transisi antara roda dan bodi mobil. Komponen ini memastikan pengikatan jembatan yang andal ke frame dan komponen lainnya. Dalam proses operasi, suspensi inilah yang menterjemahkan struktur bantalan torsi dan kekuatan yang timbul selama interaksi jarak sumbu roda dengan permukaan jalan. Alhasil, masing-masing bagian mobil di bidang bodi dan rangka memberikan karakter gerak yang diperlukan dari roda. Sekarang Anda bisa pergi ke suspensi elektromagnetik. Fitur utama yang membedakan varietas ini dari agregat klasik adalah pelepasan mata air, torsi, dan bagian penunjang suspensi konvensional lengkap atau sebagian. Dalam banyak hal, fungsi komponen tradisional simpul ini dalam sistem elektromagnetik ditempati oleh motor.

Prinsip operasi

Fungsi sistem mekanis dipastikan oleh sekelompok bagian elastis, dan pada analog hidrolik, tugas komponen kerja dilakukan oleh cairan. Pada gilirannya, suspensi elektromagnetik mengasumsikan adanya pembangkit listrik, yang dikendalikan melalui komputer. Elemen fungsional dalam kasus ini adalah elektromagnet. Dalam prakteknya, ini berarti bahwa pengemudi dapat memantau secara real time kinerja roda dan agregat, yang menutupi seluruh perimeter bodi. Atas dasar indikator yang ditransmisikan, sistem dapat secara independen membuat keputusan mengenai penyesuaian yang diperlukan, mengirimkan sinyal yang sesuai.

Manfaat

Membandingkan keefektifan sistem baru dengan analog hidrolik dan tipe pegas tradisional tidak masuk akal, karena ini adalah perangkat yang sama sekali berbeda. Namun dari sisi pengemudi, bedanya cukup besar. Pertama-tama, kelembutan gigi berjalan mobil dicatat, yang sama sekali tidak bertentangan dengan indikator stabilitas dan stabilitas yang tinggi. Ada juga kelebihan dalam hal manajemen. Kehadiran elektronika, yang mengendalikan suspensi, sudah lama bukan sesuatu yang eksklusif. Namun, sistem elektromagnetik memberikan tingkat respons yang lebih cepat terhadap perintah komputer onboard.

Selain itu, ada keuntungan dengan jenis suspensi ini dalam hal hemat energi. Daya standarnya hanya 20 W, yang memungkinkan penggunaan sumber daya daya mesin lebih rasional. Pada saat bersamaan, suspensi elektromagnetik cukup serbaguna dan bahkan multifungsi. Melestarikan fungsi yang hampir serupa, kompleks ini dapat ditransfer dari mode otomatis ke mode mekanis. Ini adalah sistem gabungan, yang juga mencakup peredam kejut sebagai suku cadang untuk memberikan kerja keras. Gabungan, keunggulan ini bertanggung jawab atas keandalan roda gigi yang tinggi dan keamanan mobil secara keseluruhan.

Suspensi elektromagnetik Bose

Salah satu sistem yang paling populer di kelas ini adalah perkembangan ilmuwan Aram Bose. Dalam interpretasinya, kompleks ini diwakili oleh motor listrik linier, yang dapat bekerja sebagai komponen redaman atau elastis tergantung pada kondisi gerak. Batang peredam dengan adanya magnet permanen pada desain melakukan aksi reciprocating sepanjang lilitan stator, yang terletak di bodi.

Dalam proses pergerakan, perangkat secara efektif menghaluskan fluktuasi yang terjadi di daerah yang tidak rata. Suspensi elektromagnetik Bose mengasumsikan berbagai pengaturan yang berbeda. Misalnya, dalam proses mengatasi tikungan, pengendara motor akan bisa mengatur sirkuit sinyal sehingga roda belakang terluar menonjol. Dan sebaliknya, pada gilirannya suspensi akan mengalihkan beban utama ke bagian depan. Akibatnya, terjadi peningkatan kontrol atas mesin selama proses kontrol.

Liontin SKF

Ini adalah desain yang kurang umum namun menjanjikan dari pengembang Swedia dari perusahaan SKF. Dalam hal ini, kita berbicara tentang kombinasi elektromagnet dan elemen tradisional yang memberikan ketahanan mekanis. Perangkat dalam penampilan terlihat seperti kapsul, di mana ada elektromagnet. Komputer on-board komputer memproses informasi dari sensor yang diletakkan di atas roda dan langsung memperbaiki parameter kekakuan dari komponen magneto-damper. Karena suspensi elektromagnetik Swedia melibatkan penggunaan pembawa elastis dalam desain, walaupun tidak ada sinyal dari komputer, sistem akan terus melakukan fungsi dasarnya.

Merek Pendant Delphi

Perusahaan Delphi menawarkan sistem dengan shock absorber tabung tunggal dengan mengisi komposisi magneto-rheologi. Ini adalah kombinasi khusus dari unsur cair dan magnetik yang terkandung di dalamnya. Karena penggunaan pelapis khusus, partikel halus tidak saling menempel dan menempati sepertiga dari total volume cairan. Kepala piston diwakili oleh elektromagnet, yang dikendalikan oleh perintah komputer papan. Di bawah pengaruh medan magnet, elemen magnetik mengubah konfigurasi pengaturan, sebagai akibatnya suspensi Delphi memperbaiki pengaturan peredam. Manfaat desain ini meliputi laju reaksi, yang tidak melebihi 1 m / det. Dalam perwujudan inilah sistem elektromagnetik memastikan penggunaan sumber energi yang paling ekonomis.

Biaya penangguhan

Pasar suspensi masih saja mengembangkan pengembangan baru, namun hasil uji yang mengesankan sudah menarik banyak pengendara yang berminat. Saat ini, suspensi elektromagnetik tersedia untuk pembelian, yang harganya rata-rata 200-250 ribu rubel. Sebagai perbandingan, dengan harga yang sama Anda bisa mendapatkan sistem pneumatik berkualitas tinggi, namun, tentunya hasilnya tidak akan begitu sensitif dalam hal kenyamanan dan penanganan.

Kesimpulan

Konsep sistem elektromagnetik menyebabkan munculnya keseluruhan tren di industri otomotif, yang spesialisnya bergerak dalam meningkatkan roda gigi yang sedang berjalan. Platform utama untuk bekerja di area ini adalah suspensi depan mobil, walaupun kemungkinan desain baru memungkinkan Anda untuk berfokus pada cakupan yang lebih luas dalam hal pelaksanaan teknis. Juga, arah pihak ketiga berkembang. Sebagai contoh, beberapa modifikasi terbaru dari suspensi elektromagnetik dilengkapi dengan generator tenaga berfitur lengkap. Ini berarti bahwa semua ketidakrataan lapisan, diatasi oleh mesin, diubah menjadi energi listrik.