Tanker terbesar di dunia. Kapal tanker minyak terbesar di dunia

Kapal tanker adalah jenis khusus dari kapal kargo yang dapat disesuaikan untuk laut dan sungai untuk rute. Transportasi air ditujukan untuk transportasi kargo curah. Yang terbesar di barisnya dianggap supertanker laut, yang tidak hanya digunakan untuk transportasi minyak, tetapi juga untuk penyimpanan.

Salah satu supertanker terbesar

Tanker terbesar di dunia diluncurkan dari saham pada tahun 1976. Dalam peran pendirinya adalah perusahaan Royal Dutch Shell, dan kapal itu sendiri memiliki nama Batillus. Pada pembangunan kendaraan air itu menghabiskan sekitar 70 ribu ton baja dan sekitar $ 130 juta. Pada tahun 1973, terjadi krisis minyak dunia, karena yang biaya bahan baku meningkat secara signifikan. Hal ini telah menyebabkan penurunan yang signifikan dalam omset. Perusahaan pencipta tanker memiliki niat untuk menghentikan pembangunan kapal, namun kontrak yang ditandatangani dua tahun sebelum dimulainya konstruksi, saya tidak mengizinkannya. Susunan kesenjangan dijanjikan biaya yang signifikan. Saat ini, satu-satunya pesaing kapal - kapal terbesar di dunia, tanker Knock Nevis.

Spesifikasi kapal Batillus

Segera setelah selesainya kapal sesuai dengan standar hanya minimal mereka: itu telah menerapkan semua 5 penerbangan sepanjang tahun. Sejak tahun 1982, transportasi air lebih banyak waktu menganggur dengan tidak ada hubungannya, ketimbang digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Pada tahun 1982, pemilik kapal memutuskan untuk menjualnya untuk memo dengan harga $ 8 juta. struktur tanker meliputi sekitar 40 jenis tank independen, total kapasitas yang 677 300 meter kubik. Karena dengan desain kapal pemisahan menjadi kompartemen dapat digunakan untuk mengangkut secara bersamaan beberapa jenis hidrokarbon. Proyek ini mengurangi risiko kecelakaan dan kemungkinan kontaminasi dari laut. Pemuatan minyak di kapal tanker terbesar di dunia itu dilakukan empat pompa yang berkapasitas sekitar 24.000 meter kubik per jam. Total panjang kapal sama dengan 414 meter dan bobot mati (yaitu total kapasitas) berhubungan dengan 550 ribu ton. Kecepatan maksimum tidak boleh melebihi 16 knot dan durasi penerbangan tanpa pengisian bahan bakar dan memasok adalah 42 hari. Pemeliharaan mengambang desain dengan empat pembangkit listrik yang dikonsumsi 330 ton bahan bakar per hari.

pergantian generasi

Setelah Batillus pyatilopastevymi dengan dua mesin dan 4 turbin uap listrik 64.800 tenaga kuda digunakan sebagai toko sejak tahun 2004 dan dibatalkan pada tahun 2010, digantikan knock Nevis. Selama sejarahnya, Batillus berubah sejumlah besar pemilik berubah berkali-kali nama dan dipotong menjadi besi tua dengan nama Mont bawah bendera Sierra Leone. Tanker terbesar kedua di dunia - knock Nevis, pembangunan yang, seperti pendahulunya, selesai pada tahun 1976. Its kapal ukuran besar mengakuisisi tiga tahun kemudian, setelah rekonstruksi. Sebagai hasil dari modernisasi kapal tanker dekat dengan 565.000 ton. panjangnya meningkat menjadi 460 meter. 40 orang - kru. tanker turbin mesin mampu kecepatan hingga 13 knot total daya karena 50 ribuan tenaga kuda.

Seawise Raksasa, atau sejarah kapal Knock Nevis

Kapal tanker minyak terbesar di dunia, pembangunan yang dilakukan pada abad XX, bernama Seawise Raksasa. Pembangunan kapal mulai sebelum usia terjadinya tanker double-decker. Saat ini, kapal yang unik tidak ada. Dengan dia, menurut para ahli, akan mampu bersaing kota hanya mengambang dengan rumah-rumah, kantor dan proyek infrastruktur yang lengkap baru mulai dianggap ahli. Pembangunan kapal dimulai pada tahun 1976. Awalnya, ia harus memenuhi bobot mati 480.000 ton, tapi setelah kebangkrutan pengusaha pemilik pertama Tung memutuskan untuk meningkatkan kapasitasnya hingga 564.763 ton. Kapal itu diluncurkan pada tahun 1981 dan tujuan utamanya adalah untuk mengangkut minyak mentah dari ladang di Teluk Meksiko. Kemudian tranportiroval minyak kapal dari Iran. Selama salah satu penerbangan telah membanjiri di Teluk.

kebangkitan sihir

Kapal tanker minyak terbesar di dunia yang disebut Seawise Raksasa dibesarkan dari dasar laut dekat pulau Kharg pada tahun 1988 oleh galangan kapal Keppel Shipyard. Pemilik baru dari kapal tanker adalah perusahaan Norman Internasional, yang dihabiskan untuk pemulihan kapal 3700 ton baja. Sudah dikembalikan kapal lagi berubah kepemilikan dan menjadi disebut Jahre Viking. Pada bulan Maret 2004, hak kepemilikan itu dipindahkan ke perusahaan Pertama Olsen Tankers, yang karena usia besar desain diubah FSO - Mengambang kompleks, yang digunakan hanya untuk loading dan penyimpanan hidrokarbon di galangan kapal dari Dubai. Setelah tanker renovasi diperoleh nama Knock Nevis, di mana ia dikenal sebagai tanker penanda di dunia. Setelah penggantian nama terakhir kapal sebagai FSO ditarik dalam air untuk bidang Qatar Al Hanshin.

Dimensi tanker Knock Nevis

Tanker terbesar di dunia disebut knock Nevis. Ia menjadi semacam produk dari revolusi teknologi. Sebagai bagian dari desain yang digunakan dalam sistem lambung gelagar memanjang, dan semua add-in berada di buritan. Saat itulah perakitan kapal tanker las listrik pertama kali digunakan. Dalam periode yang berbeda keberadaannya telah dikenal sebagai tanker Jahre Viking dan Happy raksasa, Seawise Raksasa dan knock Nevis. panjangnya 458,45 meter. Untuk pembalikan lengkap dari ruang kapal yang dibutuhkan dalam 2 km dan bantuan dari kapal tunda. Dimensi melintang dari 68,8 meter transportasi air, yang sesuai dengan lebar lapangan sepak bola. Dek atas kapal dengan mudah dapat menampung 5,5 lapangan sepak bola. tanker akan dihapus dari armada 1 Januari 2010, karena ia tidak hanya pesaing layak, tetapi juga analogi sederhana.

Tanker LNG terbesar di dunia

Terbesar kapal tanker LNG dianggap bernama Mozah, yang dimasukkan ke dalam operasi pelanggan pada tahun 2008. Selama pembangunan galangan kapal dari Samsung yang digunakan untuk Qatar Gas Transport Company. Selama tiga dekade, LNG tanker dengan kapasitas kurang dari 140.000 meter kubik gas cair. Mozah raksasa memecahkan rekor dengan ukuran kapasitas dari 266 ribu meter kubik. Volume ini cukup untuk memastikan bahwa sepanjang hari untuk menyediakan panas dan listrik untuk seluruh wilayah Inggris. Bobot mati sesuai dengan 125 600 ton. Panjangnya adalah 345, dan lebar - 50 meter. Draft - 12 meter. Jarak dari keel ke truk sesuai dengan ketinggian gedung pencakar langit 20 lantai. Instalasi situs konstruksi tanker diberikan pencairan gas, yang meminimalkan asap berbahaya dan hampir menghilangkan risiko kecelakaan, memberikan seratus persen aman dari kargo. Hal ini direncanakan akan dibangun dan diluncurkan pada semua 14 kapal dalam seri.

Tanker terbesar yang pernah

Tanker terbesar di dunia - Cina. Sebagai perubahan dari generasi berubah dan kapal, yang sekarang telah dihapus, tetap negara yang sama asal.

Desain ULCC kelas, yang berhasil melampaui tanda 500.000 dwt, hanya ada 6:

• Battilus dengan bobot mati 553,662. Masa 1976-1985 dengan tahun.
• Bellamya dengan bobot mati dari 553,662, surfing lautan 1976-1986.
• Pierre Guillaumat, dibangun pada tahun 1977 dan dihentikan pada tahun 1983.
• Esso Atlantik dengan bobot mati 516.000 dan durasi keberadaan 1977-2002.
• Esso Pacific (516.000 ton). Operasi periode - 1977-2002.
• Prairial (554.974 ton). Dirancang pada tahun 1979, dihapus dari penerbangan pada tahun 2003.