Traktor MAZ-504

Pada era Soviet, Minsk Automobile Tanaman diproduksi MAZ-504. Traktor di dasar diproduksi pada periode 1965-1970. Kemudian, beberapa modifikasi telah dikembangkan berdasarkan itu. Ini adalah sedikit lebih rendah.

"Seri Emas"

MAZ-504 merupakan bagian dari "emas seri lima ratus", yang membawa popularitas produsen. Model dari seri ini dirakit dari komponen yang sama sekali baru dan mekanisme yang belum sebelumnya telah digunakan dalam perusahaan. Jadi, mereka desain yang berbeda kabin, mesin yang lebih kuat, dasar yang lebih pendek, peredam kejut teleskopik dan kemudi hidrolik. Lebih dari empat puluh tahun model dari seri ini adalah pemimpin pasar.

MAZ-504 telah menggantikan model dengan indeks kerja 511. Perbedaan utamanya dari pendahulunya terletak pada kenyataan bahwa itu dirancang untuk perjalanan panjang dengan trailer dan semi-trailer. Tipper MAZ-511 tidak memiliki kesempatan tersebut.

Atas dasar model ini diproduksi beberapa modifikasi:

• MAZ-504B, yang memiliki semi-truk dengan drive hidrolik. Selain itu, perbedaan lain dari versi dasar memiliki modifikasi.

• MAZ-504B. Dirancang untuk digunakan dalam lalu lintas internasional. Model yang berbeda mesin yang lebih kuat.

spesifikasi MAZ-504

Model pertama, turun dari conveyor pada tahun 1965, menerima indeks karya 504. Bersama dengan towbar masing-masing seberat 14,4 ton. Beban yang diijinkan pada poros belakang adalah 10 ton. Wheelbase 3.4 meter. Versi unit daya mans dengan output 180 tenaga kuda. Itu adalah mesin empat-stroke dengan enam silinder YaMZ-236. konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 32 liter per ratus kilometer.

Kapal motor sistem pendingin telah ditutup. transmisi mekanik. gear box memiliki 5 kecepatan. Kopling-tipe kering dua-disk.

Sistem rem terdiri dari dua jenis rem dan rem parkir pedal. Pneumatik rem kaki, all-wheel drive. Selain telah diinstal terletak rem parkir. Mereka berdua bekerja dengan mengorbankan didirikan bantalan rem.

Terpaku tipe frame. Penarik perangkat dari jenis "colokan". Suspensi semi, dilengkapi dengan peredam kejut teleskopik hidrolik.

kabin

MAZ-504 dipasang taksi baja tanpa hood, tetapi dengan dua pintu. Itu dipasang pada mesin. Untuk pemeliharaan kios bersandar pada sudut 45 derajat. taksi tetap mekanisme penguncian aman, yang tidak memberikan kokpit membatalkan bahkan selama kecelakaan.

Kabin bertempat pengemudi dan dua penumpang. kursi pengemudi memiliki beberapa penyesuaian posisi. Untuk sisanya ada sleeper. Untuk penyimpanan dan alat-alat nyaman adalah kotak khusus.

Dari opsi tambahan pemanasan dan ventilasi. Mereka diterangi di dashboard. Untuk pencahayaan kabin disediakan langit-langit atas.

MAZ-504 model produksi berakhir pada tahun 1970, ketika ia digantikan oleh versi perbaikan dari MAZ-504A.