Ukuran biaya massa udara. Perangkat

Sensor aliran massa bisa dari berbagai jenis. Yang paling populer adalah ultrasonik, mekanik (jenis baling-baling), termo-anemometrik dan lain-lain.

Sensor aliran udara massal "VAZ" (tipe termo-anemometrik) mencakup elemen penginderaan. Hal itu disajikan dalam bentuk film tipis. Ini rumah sensor suhu, sebuah resistor (pemanasan). Di tengah film ada bagian pemanas, tingkat suhu yang dikendalikan oleh instrumen suhu. Di sisi aliran udara dan simetris di sisi berlawanan pada permukaan film ada 2 sensor suhu lagi. Mereka menunjukkan suhu yang sama saat tidak ada arus. Saat udara muncul, sensor pertama didinginkan. Suhu perangkat kedua praktis tidak berubah. Hal ini disebabkan pemanasan arus di zona pemanasan. Sinyal diferensial dipasok dari sensor, yang sebanding dengan massa aliran udara yang ditransmisikan. Dengan sirkuit elektronik, sinyal diubah menjadi tegangan konstan. Hal ini sebanding dengan massa udara. Desain ini disebut Hot Film. Kelebihan perangkat ini - kemampuan untuk mengukur aliran udara secara akurat, serta mendaftarkan arus balik. Di antara kekurangan tersebut, para ahli mencatat keandalan yang rendah jika terjadi kelembaban atau kontaminasi perangkat.

Pada sistem yang digunakan sebelumnya, sensor aliran massa termasuk elemen penginderaan yang dibuat dalam bentuk benang. Pada output, sinyal memiliki frekuensi tertentu. Dengan kata lain, dengan aliran udara, frekuensi pulsa berubah, dan bukan voltase. Sensor aliran udara massa semacam itu tidak begitu akurat, sehingga tidak memungkinkan untuk mendaftarkan aliran udara terbalik. Namun, kekurangan ini dikompensasikan dengan keandalannya yang tinggi.

Sensor aliran massa adalah bagian yang sangat penting dari setiap sistem kontrol. Sinyal masuk dari mulai proses perhitungan siklus pengisian silinder, yang akhirnya dihitung ulang menjadi durasi nadi saat nozel dibuka.

Perlu dicatat bahwa sensor dari berbagai jenis dipasang pada mobil VAZ: SIEMENS, BOSCH, Rusia dan GM. Dari tahun 1999 sampai 2004, dua jenis perangkat, 004 dan 037 dipasang pada konveyor. Mereka menunjukkan nilai tegangan output (kalibrasi) yang berbeda pada laju alir yang sama. Penggantian yang pertama sampai detik hanya mungkin jika tabel kalibrasi diganti di firmware. Hal yang sama berlaku untuk sensor 116 yang baru, yang dipasang pada tahun 2005 secara serial. Menurut dokumentasi saat ini, tiga modifikasi diperbolehkan pada conveyor.

Sensor (historis) pertama 004 diterapkan pada proyek dengan empat kalibrasi. Dua proyek pertama dapat dengan mudah ditentukan oleh parameter eksternal, karena tidak dilengkapi dengan penetralisir dan mereka menggunakan perangkat peledak resonan. Pada beberapa titik, dua proyek pertama berhenti diproduksi, dan beberapa proyek dengan dua kalibrasi yang tersisa dilengkapi dengan sensor 037. Modifikasi ini berbeda dari saluran internal pertama yang dimodifikasi. Penyempitan ini memungkinkan untuk menghilangkan pulsasi aliran udara, yang terbentuk pada awal aliran laminar dalam intake manifold.

Sejak tahun 2005, penggunaan serial sensor 116. dimulai. Modifikasi ini ditujukan untuk proyek dengan pengendali generasi penerus Bosch dan Januari (analog Rusia).

Sensor disuplai secara eksklusif dirakit, dengan kode. Ada tanda dengan lingkaran hijau. Desain elemen itu sendiri, jika dibandingkan dengan modifikasi sebelumnya, diubah. Untuk memperbaiki bodi sensor, baut searah digunakan.