VAZ-2106: spesifikasi teknis, deskripsi, sejarah

Dalam artikel ini Anda akan belajar tentang model yang paling populer dari VAZ-2106. karakteristik teknis dari sedan sampai saat ini tidak mengesankan, tapi pada satu waktu mereka cukup iri. "Enam" - mobil Soviet yang terkenal, yang dirancang di pabrik VAZ. Dia terus diproduksi selama 30 tahun, sejak tahun 1976. Yang terakhir "enam" meninggalkan jalur perakitan, tetapi di kota Izhevsk, hanya pada tahun 2006. VAZ-2106 telah dirancang atas dasar model pertama - VAZ-2101. Dia, pada gilirannya, memiliki akar dari merek mobil Fiat. "Enam" yang hampir sepenuhnya disalin dari model Fiat 124. Di Italia, mobil mulai diterbitkan pada tahun 1972.

Dimana berasal Model

Hal ini juga harus dicatat bahwa VAZ-2106 adalah mobil yang sangat populer, ia berulang kali melintas di film Soviet, yang sangat menyukai mobil ini di motorsport. Hal ini sangat banyak seperti pendahulunya, model VAZ-2103. Berikut adalah hanya "enam" didirikan mesin yang kuat dan trim bervariasi secara signifikan. Anda bahkan bisa mengatakan bahwa itu adalah "kemewahan" "Lada" modifikasi dari model ketiga. Jika Anda tidak memperhitungkan berbagai ZISy, ZIL, "Volga", "enam" adalah model paling bergengsi di akhir tahun tujuh puluhan. Dan mobil ini sebagai standar pada waktu itu cukup kaya. kursi yang nyaman, yang cahaya pada tachometer panel instrumen ini, yang ia telah di "Lada" belum pernah ada, dan di tengah ada sebuah jam. Pada apa mobil VAZ-2106 spesifikasi, akan dibahas di bawah.

seri model tahun 70-an

Sejak akhir 70-an, tanaman ini memperluas seluruh rentang VAZ-2106. Hal ini secara signifikan mengurangi dinamika mobil, tapi tercermin dalam lebih baik nilainya. Pertama mulai memasang mesin berkapasitas 1.1 dan 1.3 liter. Perlu dicatat bahwa mesin ini, karena sudah terbiasa di antara pengendara, dengan kesulitan, tetapi untuk menemukan bagian-bagian mereka masih bisa. Sementara di "pribumi" mesin Parts VAZ-2106 di kali dengan hari api tidak dapat ditemukan. Ini adalah hari ini Anda dapat pergi ke setiap toko dan meminta petugas pembersih untuk "enam". Dan hanya 30 tahun yang lalu itu hanya mustahil untuk dilakukan. Defisit suku cadang untuk mobil VAZ-2106 adalah sangat besar.

Modernisasi awal era 80-an

Pada tahun 1982 insinyur "Avtovaz" matang untuk modernisasi mobil. Tentu saja, perbedaan yang paling penting dari semua yang sebelumnya - mesin ini, yang kekuasaannya adalah 75 hp. a. Beberapa berubah interior, bahkan pada fender belakang dihapus reflektor, yang melekat dalam kasus awal model ini. Tentu saja, dari sudut pandang tertentu, para desainer telah mencoba untuk menciptakan sebuah mobil yang akan dapat diakses oleh berbagai konsumen. Oleh karena itu, perlu untuk meminimalkan biaya produksi. Dan mencoba untuk membuatnya bahkan dengan menghapus reflektor, yang biaya harfiah sen. Nah, yang mesin yang merupakan jantung dari seluruh kendaraan, hanya ditingkatkan dengan perubahan ini. Ini mesin VAZ-2106, karakteristik teknis jauh lebih unggul dengan yang dimiliki oleh unit tenaga "sen" dan "troika".

era pasca-Soviet

Sebagai sejarah model ini, telah melalui begitu banyak perubahan yang kadang-kadang hanya memperburuk kualitas. Pada awal tahun sembilan puluhan, mulai produksi model baru, yang turun dalam sejarah dengan indeks 21065. Untuk pertama kalinya model ini sudah mulai memasang sistem pengapian contactless. Tentu saja, mobil Jepang dan Eropa sudah pada saat ini secara penuh dilengkapi dengan sistem injektor injeksi. Bahkan jika itu adalah sistem tipe mekanik. Beberapa mobil Jepang, misalnya, dilengkapi dengan karburator tipe elektronik. By the way, mobil VAZ-21.065 pada tahun 1990 telah ditingkatkan bahkan sistem injeksi, mendirikan sebuah karburator yang sama sekali baru. Berubah lampu depan sedikit, serta jok.

modifikasi ekspor

Perlu dicatat bahwa mobil VAZ-2106 (karakteristik teknis di bawah) dan dikirim ke negara-negara lain. Mobil-mobil ini perbedaan besar dari yang dijual di Uni Soviet dan kemudian di Rusia. perbedaan kecil di pedalaman, serta desain yang sedikit berbeda dari bumper depan, di dalam yang ditempatkan tertanam indikator gilirannya dan lampu posisi. Hal ini juga harus dicatat bahwa di dalam mobil VAZ-2106 tubuh, yang dirancang untuk mengemudi di jalan kami, ada tanda kurung dan lubang untuk mengamankan kontrol di sisi kanan. Secara khusus, ada bukaan untuk kolom kemudi, untuk semua pedal. Juga hadir adalah kurung untuk pemasangan perangkat kemudi di sisi kanan dari mesin bay. Dengan kata lain, bahkan kami biasa "enam", yang diproduksi sampai tahun 1990, bisa dengan mudah membuat "tangan kanan".

salinan tunggal

Ada beberapa versi dari mobil ini, yang telah dirilis hanya satu salinan. Sebagai contoh, untuk Sekretaris Jenderal Leonida Ilicha hanya "enam" dirilis pada tahun tujuh puluhan, yang disebutkan dalam "enam tiga puluh" orang. Masalahnya adalah bahwa hal itu digunakan semua bahan yang kemudian dipasang pada model berikut - VAZ-2107. Pada saat itu, ketika kita menciptakan "enam" untuk Brezhnev, "tujuh" adalah pada tahap desain. Di masa pasca-perestroika, "enam" dianggap sebagai model yang paling populer di pabrik VAZ. VAZ-2106 1.3, karakteristik teknis yang tidak pergi ke setiap perbandingan dengan Brezhnev "enam", terbukti kurang lincah dan dinamis.

Yang terakhir "enam"

Setelah Uni Soviet hancur, dan negara mulai menerima mobil asing murah, model ini "Lada" telah kehilangan prestise, dan diproduksi item tidak perakitan kualitas tinggi. Namun, meskipun ini, dia mampu menahan, salah satu bahkan mungkin mengatakan, dengan keempat roda pada conveyor sampai pertengahan 2000-an. Dan beberapa tahun terakhir, mobil ini akan "IL-Auto". Beberapa model di tahun 2000-an mulai masuk dari jalur perakitan dengan mesin yang lebih maju, yang dilengkapi dengan injeksi bahan bakar injector. Januari 2006 - akhir rilis ini untuk kendaraan, tanggal akhir ceritanya.

desain mobil

Adapun penampilan, maka untuk saat itu, itu adalah akhir tahun tujuh puluhan, itu sangat penting. Tentu saja, di tahun 2000-an, model telah menjadi usang, dan bahkan setelah banyak perubahan, misalnya, setelah penghapusan cetakan pada tubuh, penampilan telah berubah secara signifikan. Dan, menurut banyak pemilik mobil, tidak untuk yang lebih baik. Mesin cukup banyak ditetapkan pada model mobil.

karakteristik teknis dari motor

Dan sekarang beberapa kata tentang karakteristik teknis dari mobil VAZ-2106. Awalnya VAZ 2106 dari instalasi motor, yang memiliki kapasitas 80 tenaga kuda dan volume 1,6 liter. Perlu dicatat bahwa di akhir 70-an di Uni Soviet "enam" adalah yang paling kuat di antara mobil. Hal ini mudah tersebar ke seratus selama 16 detik. Tentu saja, jika kita melihat karakteristik dinamik dari kendaraan modern, maka 16 detik - ini sebanding dengan kecepatan kura-kura atau siput. Tapi pada waktu itu, "Enam" bisa dengan mudah bersaing dengan sedan Amerika atau Eropa. Meskipun aerodinamis celaka mereka, mobil ini mudah dipercepat sampai seratus kilometer per jam. Tentu saja, jika pengaruh mode tidak membawa kontribusinya terhadap desain mobil, maka pengembang telah membayar lebih memperhatikan aerodinamis. Seperti disebutkan, pada akhir 70-an kami mulai memproduksi model seperti VAZ 21061. Pada mesin mobil dengan model sebelumnya 2103. Kekuatannya - 74 tenaga kuda. Serta modifikasi 21.063, menjadi yang dipasang motor dari pertama VAZ-2101. kapasitasnya hanya 64 tenaga kuda. Namun pada awal tahun delapan puluhan, pengembang tetap memutuskan untuk berhenti di satu hal dan diinstal hanya motor yang kekuasaan adalah 75 hp. VAZ-2106 1,6 (spesifikasinya diberikan dalam artikel) adalah dinamika yang lebih baik dari 1,3 ke mesin atau 1,1 liter.