Mengerikan mesin perbaikan besar?

perbaikan mesin utama - kalimat ini menyelinap setiap pengendara ke otak dan tulang. Tentu saja, karena nilainya dapat bervariasi dari 10 150-200 ribu rubel, tergantung pada membuat dan model mobil. Setiap mesin memiliki sumber daya sendiri. Setelah lelah mekanismenya perlu diperbaiki. Apa yang menyiratkan mesin perbaikan besar? Mari kita lihat langkah-langkah nya.

Pertama, Anda perlu untuk menghapus unit dari mobil dan membersihkannya dari kotoran, minyak bakar, sejak saat itu, penumpukan ini bisa masuk ke dalam dan membuat semua pekerjaan untuk apa-apa. Dan kemudian akan lebih mudah untuk menangani rincian, karena mereka akan bebas untuk mengambil dan melakukan dengan mereka apa pun yang Anda suka. Pemurnian dapat mulai bekerja.

Mari kita mulai dengan hati - untuk piston, karena ini adalah yang paling sulit dan mahal bagian dari perbaikan, yang membutuhkan peralatan dan ketepatan 0,01 mm. Misalnya, perbaikan besar-besaran dari VAZ mesin terhambat terutama oleh fakta bahwa pin piston ke kepala atas batang dimasukkan pada suhu sekitar 800 derajat, sehingga tidak keterampilan dan ketangkasan khusus untuk melakukannya akan menjadi tidak mungkin. Tentu, hal-hal seperti lubang silinder yang akan dilakukan oleh spesialis. Ini adalah biaya yang tak terelakkan, seperti grinding dan crankshaft jurnal.

Mesin perbaikan besar membutuhkan banyak waktu dan tempat, sehingga pekerjaan harus berhati-hati di muka dan memastikan bahwa itu adalah bersih dan rapi.

Setelah membosankan blok di atasnya menunjukkan kelas piston yang sesuai dengan ukuran mereka. Di atasnya adalah piston dipilih dan ring piston. Dalam pemilihan harus diingat bahwa, untuk semua silinder dipilih oleh berat yang sama dari kombinasi batang piston cincin + + + piston jari. Untuk semua perbedaan silinder tidak melebihi 2 gram. Adalah logis untuk mengasumsikan bahwa bobot harus dilakukan pada timbangan elektronik yang sama.

Perbaikan selanjutnya mempengaruhi mekanisme engkol mesin, yang mencakup crankshaft dan menghubungkan batang. Jika anggaran terbatas, leher harus diampelas dalam hal apapun. Jika ada pembatasan, maka perlu untuk melakukan pengukuran dan menentukan apakah perbaikan diperlukan. Tentu, bantalan perlu diubah dengan cara apapun. Dalam ayat yang sama dan harus pompa minyak. Fakta bahwa kegagalannya menyebabkan penurunan tekanan dalam sistem stroke, yang juga membuat semua pekerjaan sia-sia. Berikut diukur celah di bagian kawin, hal itu dilakukan dengan probe yang sesuai.

Nah, hal ini perbaikan blok selesai. Sekarang Anda dapat pindah ke kepala. Ada mekanisme distribusi gas. Ini termasuk mekanisme katup untuk camshaft. Di sini perlu memperhatikan kondisinya, juga melakukan pengukuran dan mengganti segel katup batang, mengenakan panduan katup. Selain itu, perlu untuk menggiling katup. Hal ini dilakukan dengan menggunakan alat yang tepat dan memukul-mukul pasta dengan bubur jagung yang berbeda.

Setelah semua prosedur yang dilakukan harus memperhatikan sistem catu daya, serta kunci kontak, karena ketika kegagalan mesin tidak akan responsif untuk perbaikan, sebagaimana mestinya. Pada awalnya itu adalah pemahaman layak bahwa perbaikan mesin dengan tangan mereka - itu bukan hal yang mengerikan, yang merupakan kekuatan hampir setiap pemilik mobil yang memiliki skill asli dengan teknik. Setelah selesai dari pekerjaan perbaikan perlu diingat bagian sama pentingnya - istirahat-in. Meskipun tidak harus dikenakan memakai berat dan kecepatan mesin melebihi lebih dari 100 km / jam, karena pada saat itu adalah penggilingan dan pengolahan termal semua bagian.