Zil-4502: review, spesifikasi

Zil-130 - legenda sejati dari industri otomotif Soviet. truk ini digunakan di semua bidang ekonomi nasional. Atas dasar yang ke-130 telah banyak modifikasi. Salah satunya adalah ZIL-4502. Spesifikasi itu akan dibahas dalam artikel kami hari ini.

karakteristik umum

Mesin ini diproduksi dalam seri sejak tahun 1975. Ini berbeda dari model 130-th membuang semua logam tubuh dan basis yang lebih pendek. Ia memiliki halangan belakangnya. Melalui ini dapat dioperasikan dengan trailer berat penuh hingga 7 ton. Juga, model 4502 sering dikombinasikan dengan singkatan MMP. Fakta bahwa dump itu dibuat di dalam Mytishchi pabrik mesin-bangunan. Dengan runtuhnya Uni Soviet truk itu dihentikan.

disain

Dasar untuk truk ZIL-130 diambil. Bahkan, Zil-4502 tidak berbeda dari "nenek moyang" mereka, dengan pengecualian dari tubuh tipper. Kabin masih sama, yang ditempatkan pada semua ZILy dengan '62. warna warna utama - biru dan hijau. By the way, radiator grille model ZIL 4502-th banyak putih. Skema yang sama dan berlatih di halaman di Uni Soviet. Lampu depan bentuk yang paling sederhana, sinyal berbalik dan lampu penanda terletak tepat di atas optik kepala. Di sayap luas repeater berubah. Bumper, seperti adat pada semua truk waktu itu, logam. Ada dua besar depan towing kail. Mesin memiliki ground clearance yang tinggi dan tidak kurang dari lokasi tertinggi bumper. Untuk sampai ke tenda, perlu untuk mencoba cukup. Oleh karena itu pengrajin sedang membuat kaki ranjang kecil. Nya Anda bisa melihat pada foto di atas. Kebetulan, nilai naik tinggi adalah 33 cm. Hal ini memungkinkan tidak hanya untuk melaksanakan pekerjaan perbaikan ketika ada lift, tetapi juga mudah untuk bergerak di jalan. Ingat, truk telah dibuat bagi perekonomian nasional.

salon

Kabin di dalam mobil dirancang untuk tiga kursi, termasuk dua penumpang. Berbeda dengan rumput dari tahun-tahun (dan itu adalah model 53), ada sofa umum. kursi pengemudi dipisahkan dari penumpang. Kursi adalah tanpa sisi dan lumbar support. Pindahkan pada mobil ini jarak jauh itu sangat sulit. Di kokpit, tidak ada kebisingan dan isolasi termal. Di musim dingin, mendingin dengan cepat, dan dengan cara yang permanen suara mesin terdengar. Di dalam, tidak ada langsing plastik. Pintu dan panel depan adalah bagian dari kabin dan terbuat dari logam telanjang. Di lantai ada tikar karet padat. By the way, para pengrajin ditempatkan di sini linoleum Soviet. panel instrumen cukup kuno. Roda kemudi tidak memiliki penyesuaian. Pada panel pusat adalah kotak sarung tangan kecil dengan prasasti teknis. Seluruh kabin mirip dengan Zil GAZonovskuyu baik dari segi kenyamanan dan lokasi kontrol.

karakteristik teknis

Di bawah kap mobil itu terletak mesin inline bensin dengan katup di atas kepala. Unit daya ditandai Zil-157D. Berbeda dengan 130-th Zila truk dump ini digunakan mesin 6-silinder. Volume kerjanya adalah 5,4 liter. unit ini deforsirovan, sebagai konsekuensinya, kompresi pabrik hanya 6,5 poin. Kapasitas maksimum tidak lebih dari 110 tenaga kuda. Satu-satunya keuntungan dari solusi teknis seperti - kesesuaian motor untuk konsumsi bahan bakar oktan rendah. Mesin telah dirancang untuk 72-oktan bensin. Sekarang sulit untuk menemukan di stasiun bensin biasa. Tetapi pada kualitas bahan bakar tidak bisa khawatir. Zil "mencerna" bensin apapun. Membubarkan ratusan tidak diatur untuk alasan yang jelas, namun kecepatan atas 90 kilometer per jam.

Transmisi, kapasitas, tubuh

truk itu dilengkapi dengan transmisi manual. Perbedaan utama - itu adalah tidak adanya Penyelaras. Untuk beralih ke jumlah yang lebih tinggi dari roda gigi, maka perlu menggunakan meremas kopling ganda dengan peregazovkoy. Transfer sering melibatkan angka dan sangat ketat. Untuk ZIL dianggap norma. kendaraan memiliki kapasitas beban 5 ton, dengan berat sendiri 4.8. Juga memiringkan tubuh sini. Zil-4502 bisa muat hingga 3,8 meter kubik bahan massal. Berbaring tubuh dengan bantuan hidrolik, PTO. sudut angkat - 50 derajat. Sambil mengangkat tipper 15 detik.

Zil-MMZ-4502: Chassis

truk dibangun di atas tangga-tipe frame klasik dengan dua anggota sisi dicap terhubung oleh lima balok dengan paku keling. The poros depan - suspensi poros (meningkatkan) dari jenis musim semi. Pada poros belakang, juga, ada musim semi - dua lembar utama dan dua tambahan. Perawatan suspensi adalah untuk secara berkala penyemprotan pin dan pelumasan jari musim semi. peredam kejut pergi waktu yang sangat lama. sistem rem - jenis pneumatik. Pada kedua sumbu set drum.

Zil hari ini

Seperti yang ditunjukkan oleh karakteristik Zil-4502 adalah putus asa truk usang hari ini. Dan ini adalah karena tidak hanya kurangnya kenyamanan dasar pengemudi, tetapi juga konsumsi bahan bakar yang tinggi. Seratus bahwa "menelan" mengkonsumsi 35 liter bensin. Bahkan dengan pemasangan jaringan gas Zil-4502 membawa kerugian. Karena usia besar mesin sering rusak. Masalah terjadi sebagai karburator, dan dengan sebuah kotak. Seringkali perlu diperbaiki dan sistem pengapian. Beberapa membangun di sini mesin diesel dari "Bychkov." Tetapi bahkan dengan motor ini Zil sangat rendah rumput modern, dan mobil bahkan lebih asing.

Jadi kita tahu apa memiliki spesifikasi Zil-4502.