Truk GAZ-4301

produksi serial truk GAZ-4301 diluncurkan pada tahun 1992. Dibekali mesin diesel 6 silinder yang memproduksi 125 hp udara didinginkan oleh GAS-542. Diproduksi oleh lisensi mesin Deutz - dikenal perusahaan Jerman. Produksi mobil berlanjut sampai 1994. Selama waktu ini, itu di roda keluarga 28.158 truk GAZ-4301.

Dari sebelumnya, model yang ke-53 GAZ-4301 dibedakan oleh mesin diesel, serta fakta bahwa bahkan pada tahap desain itu diletakkan untuk terus beroperasi di sebuah truk. Selain itu, harus dikatakan tentang mesin 6-silinder. Ini adalah salinan lisensi mesin dari perusahaan Deutz. GAS telah membeli lisensi untuk seluruh keluarga, yang juga termasuk mesin diesel 4-silinder dengan daya yang berbeda.

Amplifikasi dan stabilitas

Karena kenyataan bahwa tujuan awalnya ditujukan sasis universal, untuk meningkatkan didesain ulang secara radikal banyak situs milik generasi ketiga dari truk. Banyak dari mereka telah dirancang ulang, yaitu, transmisi, as roda belakang dengan opsional diferensial blocking, depan suspensi poros , driveline, sasis. Juga di baru Model GAZ-43.101 muncul sistem pengereman dual-sirkuit dengan penggerak hidrolik dan dua amplifier pneumatik. Sebuah stabilitas yang baik dari mesin itu mampu memberikan, menciptakan depan trek yang lebih luas dan roda belakang. Perannya juga dimainkan oleh pusat gravitasi, yang rendah.

Meningkatkan kualitas konsumen

GAZ-4103 juga mencakup banyak solusi teknis yang awalnya ditujukan untuk optimalisasi kualitas konsumen dari truk. Berikut ini sistem kemudi gadrousilitelem dilengkapi, listrik-perangkat yang membuat mesin start-up, kursi (adjustable bermunculan) pengemudi, ventilasi jauh lebih baik dan sistem pemanas, ada cuci perangkat dan pembilasan polupanoramnogo kaca depan. Semua ini telah memungkinkan mobil GAZ-4301, karakteristik teknis dari yang jauh lebih baik, menjadi, tanpa diragukan lagi, tonggak sejarah baru dalam nomor model tanaman.

Tapi ada kekurangan yang signifikan ...

Terutama rendahnya permintaan truk ini dikondisikan oleh perakitan berkualitas rendah dari mesin, serta tidak dapat diandalkan mereka. Hal ini tidak mungkin untuk memperluas produksi massal mesin diesel. volume rendah INDUSTRI menjelaskan alasan lain - mobil memiliki permeabilitas yang rendah. Fakta bahwa as roda depan itu terlalu berat, karena perhitungan dilakukan pada mesin yang kuat, dan mobil itu dirancang untuk operasi sebagai bagian dari konvoi truk. Tapi di jalan berlumpur yang banyak, GAZ-4301 dan kemudian terjebak di negara kita.

Pada awal 90-ies efek samping dalam perekonomian hampir sepenuhnya dibatalkan urutan negara untuk kendaraan untuk pertanian, termasuk di GAZ-4301. Hasil situasi ini adalah fakta bahwa karena volume produksi kecil, biaya diesel telah melampaui beberapa kali biaya kendaraan secara keseluruhan. 1994 kerugian produksi mesin sebesar 200 juta. Rubel, dan tahun depan angka ini meningkat dua kali lipat. Semua ini telah menyebabkan fakta bahwa arah tanaman Gorky, diputuskan untuk menghentikan produksi mesin diesel, dan keluarga dari GAZ-4301 dengan produksi angkat.

Namun mobil ini telah diterapkan di negara kita. Meskipun ulasan GAZ-4301 sering mendapat sangat tidak menyenangkan, relatif murah untuk memperbaiki, serta menjadi sarana yang sangat baik untuk mengangkut berbagai barang.