Airline "Victory", atau Bagaimana penerbangan murah domestik

Banyak warga Rusia, terutama di usia lima puluh, merasakan nostalgia tertentu untuk kesempatan untuk perjalanan di seluruh negeri dengan pesawat. Jenis transportasi, tentu saja, bukan yang termurah, tetapi dapat diakses oleh hampir setiap pekerja, dan meskipun banyak rastirazhirovanny banding iklan untuk menerbangkan pesawat "Aeroflot" tidak berarti alternatif lain, posisi orang cukup puas. popularitas penerbangan sipil adalah tinggi, pesan yang ingin tiket di box office tersedia untuk tidak selalu, tapi harga sepadan dengan gaji. Sekarang, untuk menghidupkan kembali kebiasaan loukostery disebut, dan pemimpin di antara mereka Rusia dianggap sebagai "kemenangan." Bagaimana maskapai ini?

Apa yang menangkap?

Pada musim gugur tahun lalu perusahaan "Kemenangan" telah mengumumkan bahwa siapa pun bisa terbang dari Moskow ke hampir bandara setiap di Rusia hanya untuk rubel. Namun, saya membuat reservasi dengan jumlah pajak dan biaya, untuk setiap penerbangan individu: misalnya, ketika terbang ke Vladikavkaz itu 465 rubel. Kasus ini berakhir dalam skandal ketika seorang penumpang telah mengumpulkan semua tanda terima mengkonfirmasikan pembayaran uang mereka jauh lebih dari yang dijanjikan dalam iklan. Korban menang atas "kemenangan" dan menerima seratus ribu kompensasi. Namun, tiket pesawat dan benar-benar kecil. Dan meskipun tidak mulai dari 999 rubel., Tapi tetap saja dapat dianggap anggaran. Banyak calon penumpang bahkan mengkhawatirkan, ketika mereka mengetahui bahwa Anda dapat terbang ke Sochi hanya 1400 mereka dicurigai trik dan ketakutan setidaknya bahwa penerbangan bisa berakhir dengan bencana. Hal ini tidak, loukostery tidak berhemat pada keselamatan.

Apa penerbangan murah?

penumpang maskapai ini menarik harga rendah ketika Anda siap untuk menanggung pelayanan yang sangat mengganggu. Lingkup penerbangan itu (dan sebelum dia dan setelah dia) adalah layanan minimal. Istilah ini berasal dari dua kata bahasa Inggris "penerbangan" dan "pantai", yang berarti masing-masing "rendah" dan "tarif". Pelopor gerakan ini merupakan perusahaan Pacific Southwest Airlines, untuk menawarkan skema ini bekerja di Amerika Serikat pada saat ini jauh 1949. Dengan menghilangkan banyak pilihan, hampir tidak berguna ketika durasi singkat pelayaran, "Pacific" telah berhasil secara signifikan mengurangi biaya tiket dan sebagai hasil dari tajam peningkatan lalu lintas penumpang. Dalam arti, dan Soviet "Aeroflot" dapat dikaitkan dengan louskosteram, bagaimanapun, dipaksa. Di Uni Soviet, transportasi udara disubsidi oleh negara, tetapi karena masalah layanan tidak dibayar banyak perhatian, setidaknya pada rute domestik. Hal utama yang penumpang? Itu benar, terbang. Sebuah kenyamanan - hal-hal kecil.

keselamatan

Maskapai penerbangan murah akan menghemat pada segala sesuatu, tetapi tidak pada keamanan. Akan terlihat bahwa cara pertama untuk mengurangi biaya adalah dengan menyewa atau membeli pesawat tua sedikit, buru-buru ditambal mereka dan mulai tanpa ampun mengeksploitasi pesawat terbang tua. Bahkan, cara ini cukup kebuntuan. mesin yang lebih tua membutuhkan lebih sering perbaikan, penggantian unit yang memiliki kehidupan pelayanan kelelahan, dan dari banyak peristiwa lain tidak murah. Hanya sedikit orang yang tahu bahwa perusahaan-perusahaan manufaktur pesawat menjual pesawat dengan keuntungan minimal dan menerima penghasilan dasar dari perdagangan suku cadang untuk seluruh kehidupan pelayanan produk teknologi tinggi. Oleh karena itu, untuk alasan maskapai ekonomi loukostery untuk memperoleh mesin baru dan mengeksploitasi mereka tidak lebih dari empat tahun, dan kemudian dijual ke operator lain, menempel karya klasik sopan santun. "Kemenangan" armada terdiri dari puluhan "Boeing", melayani 33 tujuan, tiga di antaranya (Bratislava, Milan dan Cologne) di luar negeri.

bandara

Seperti telah disebutkan tahun-tahun Soviet, cara untuk mengatasi liners penumpang bus khusus dengan banyak ruang berdiri, tapi kadang-kadang, di bandara kecil, dan hanya berjalan, kelompok, disertai dengan gadis cantik berseragam. "Bellows", terkemuka dari bangunan langsung ke kabin, itu tidak, mereka muncul kemudian, dan tidak di mana saja. Tentang, murah penerbangan perusahaan yang sama dan sekarang datang untuk mengurangi biaya, dengan perbedaan bahwa pelabuhan udara sangat dipilih atas dasar dari minimisasi harga layanan. Hal ini menjelaskan fakta bahwa tiket termurah tidak dijual di Orly dan Heathrow, seperti di bandara "di pinggiran kota." Ruang tunggu hanya, tidak cukup kenyamanan, penumpang terkadang dibawa ke lapangan terbang sebelum kedatangan kapal (jadwal sangat ketat), dan kadang-kadang diperlukan untuk mengamati proses pembersihan diproduksi pramugari.

klassnost

Niko "Bisnis" dan "wisata" di loukosterskom kapal tidak semua tempat yang dianggap setara. Jarak ruang untuk kaki cukup memadai untuk tinggal yang nyaman, tetapi dalam kasus ini ditentukan oleh persyaratan keselamatan (penumpang harus mampu bebek dalam kasus situasi darurat), tidak pemborosan operator. Pertanyaan lain adalah variasi harga mungkin. Jika penumpang bersikeras duduk di dekat jendela, itu akan menawarkan untuk membayar untuk itu. ekstra berat dibawa ke dalam kabin, akan membutuhkan suplemen untuk tingkat standar. Bahkan, pilihan strebovat sebuah dolar sedikit banyak, mereka bahkan tidak ratusan, tetapi ribuan, dan, akhirnya, penerbangan akan biaya sekitar harga yang sama seperti pada penerbangan yang normal pesawat, sehingga terlibat tidak diperlukan, harus diingat untuk apa pilihan dihentikan pada penerbangan murah, yaitu, tentang ekonomi.

Makanan dan pelayanan

Selain air di udara pada penerbangan murah tidak menawarkan apa-apa. Pertama, produk yang bernilai uang, dan kedua, mereka memiliki massa, dan bahkan ringan gerobak juga, sesuatu untuk menimbang, bukan semua ini dapat dipompa ke dalam tangki minyak tanah. Hal ini tidak diketahui bagaimana pelayan membayar tergantung pada spektrum tugas-tugas mereka, namun ada kemungkinan bahwa gaji mereka juga lebih rendah. Namun, harus membayar upeti kepada mereka, semua yang diperlukan, yang mereka lakukan, dan bahkan lebih. pramugari akan membantu dengan aman dan benar menempatkan tas tangan Anda, dan menjawab pertanyaan, memberikan pil untuk sakit kepala dan, secara umum, dapat memberikan perawatan medis primer, jika perlu. Penumpang dapat mengambil dengan dia beberapa sandwich untuk makan, tapi biasanya orang bersedia untuk bersabar, terutama pada penerbangan singkat.

tiket

Mendapatkan tiket bisa online di maskapai atau membayar tunai di bandara, tapi ada satu peringatan - kembalinya mereka biasanya tidak dianggap. Airline "Kemenangan" diciptakan setelah peristiwa Krimea, dan "Chip" hanya harga yang rendah, tetapi Simferopol pesawat bandara tidak duduk, yang, bagaimanapun, sesuai dengan konsep loukost. Selain penerbangan berlangsung di Sochi (untuk "Kemenangan" telah disampaikan dalam satu tahun terakhir lebih dari tiga juta penumpang) dan di kota-kota lain. Total pendapatan mencapai 11 miliar. Rub., The periode pelaporan berakhir dengan keuntungan kecil (37 juta. Rub.), Meskipun awalnya direncanakan kerugian pada setengah miliar. Mengatakan iklan kampanye "penerbangan rubel yang" juga terbukti berhasil dalam aspek mencapai popularitas, persyaratan dan lima belas ribu orang diuntungkan. Setiap hari, maskapai penerbangan "Kemenangan" membawa delapan ribu penumpang.

prospek

Rusia bekerja penerbangan loukost-hit prinsip, jelas, bagi jiwa, terutama mengingat jarak besar khas negeri. Analis wajar dapat diharapkan bahwa popularitas transportasi udara akan tumbuh dan harga akan tetap demokratis, lebih sehingga biaya bahan bakar saat ini tidak semahal yang paling baru-baru ini. Selain itu, ada banyak cara untuk menyimpan, operator komersial domestik yang belum dimanfaatkan. Seperti untuk kenyamanan, meskipun memiliki sederhana, tapi masih ada, namun tingkat sebanding dengan yang kali Aeroflot Soviet. Selain itu, dan pada kenyataannya, hal utama - untuk terbang.