Banyak pengendara percaya bahwa katup EGR perlu untuk mematikan. Tetapi yang lain percaya bahwa itu tidak layak kerumitan. Mari kita memahami bahwa apa yang merupakan sistem.
resirkulasi (EGR) sering gagal dan menyebabkan ketidakstabilan dalam operasi mesin saat idle. Dalam beberapa kasus, karena kesalahan mesin bisa hanya "bangun" di lampu lalu lintas. Tentu, tidak ada sukacita masalah seperti tidak memberikan. Dan tidak semua master dapat mengatasi bencana ini. Banyak digunakan untuk "mengobati" standard error saat yang troit mesin, tersentak atau tidak dimulai. Kerusakan USR - sangat sulit untuk memecahkan masalah yang dapat menyamar sebagai Bumerang atau "berpura-pura" hisap abnormal udara. Mesin biasanya dapat mendapat pertama dan bekerja dengan baik, tetapi segera mengeluarkan gangguan aneh. Oleh karena itu, diagnosis kerusakan pada sistem tidak mudah. Ya, dan tidak setiap toko memiliki peralatan untuk menguji USR itu.
Apa USR?
Primordial misinya - melindungi lingkungan. Bagian dari gas buang diarahkan ke silinder sistem nozel, sehingga mengurangi suhu pembakaran dan, sesuai, jumlah CO2. Tapi semua tidak sempurna, "tumit Achilles" dari sistem megah ini - EGR valve. Banyak yang percaya bahwa rincian ini tidak diperlukan, tapi ia terus diinterogasi "otak" dari mesin dan mempengaruhi sistem injeksi. Jadi, jika Anda hanya mematikan terminal dengan rinci ini, tripcomputer menyiksa keluhan dari kesalahan kontrol mesin. Selain itu, kerja mesin akan disesuaikan untuk mencerminkan "kesalahan", yang akan menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar diesel, kehilangan kekuasaan dan lainnya "pesona". Tapi ada pilihan di sini. Dalam beberapa mobil kontrol terjadi melalui katup solenoid dan vakum EGR dari intake manifold, dan di lain - atas dasar suhu sensor pendingin dan sensor lainnya.
gejala gagal katup
Biasanya dinyatakan sebagai brengsek saat bergerak pada kecepatan rendah. Bisa kehilangan daya dan meningkatkan biaya. Tapi indikator yang paling dapat diandalkan - yang sesuai kesalahan.
Bagaimana dan mengapa Anda dapat menonaktifkan USR valve?
Pada awalnya, tujuan. valve macet untuk jelaga dan gas buang tidak mengalir kembali ke dalam reservoir. Akibatnya, silinder lagi oksigen murni diberikan, dan bahan bakar membakar lebih baik. Banyak datang ke keputusan yang harus membungkam katup EGR setelah beberapa dari rumbai-nya. Biasanya para pejuang untuk lingkungan hanya cukup untuk melihat beberapa kali tidak substansi terlalu menyenangkan mengikuti katup untuk memahami apa yang mereka tidak ingin terbang kembali ke intake manifold.
Untuk menutup EGR valve, sebuah foto yang tidak menyenangkan untuk mata, perlu untuk membuka tutup sekrup dan pad a. Selanjutnya, dari selembar memotong baja dalam bentuk kosong gasket baru, yang akan hanya dua lubang baut. Sekarang menempatkan dua bantalan di tempat. Anda juga dapat memutuskan selang vakum.
Banyak pemilik mobil mengatakan bahwa setelah tindakan seperti turbo lag menghilang, meninggalkan asap di bawah percepatan keras, menanjak dan pada kecepatan yang lebih tinggi, dinamika ditingkatkan dan jumlah emosi positif.