Apa yang menyalip dan apa yang dianggap sebagai pelanggaran aturan lalu lintas?

Menyalip - yang paling berbahaya dari manuver bahwa pengemudi dapat saat mengemudi kendaraan. Meskipun kesederhanaan konsep ini, tidak semua driver memahami maknanya. Mari kita lihat apa yang menyalip dan bagaimana melakukannya, sehingga tidak ada yang terluka! Mari kita mulai dengan terminologi.

Apa yang menyalip dan bagaimana hal itu berbeda dari waktu itu?

Sebelum kita mulai review kami dari aturan dasar mengenai menyalip, mari kita mendefinisikan beberapa istilah. Jadi menyalip - manuver yang melibatkan pindah ke lalu lintas, dengan tujuan memajukan kendaraan lain dan kemudian kembali ke strip sebelumnya ditempati. Banyak driver bingung konsep-konsep seperti menyalip dan memimpin, yang sering menyebabkan masalah dengan hukum.

Menjelang mobil disebut gerak dengan kecepatan lebih besar dari kendaraan terkait.

Dengan demikian, menyalip adalah kasus khusus dari waktu, tapi muka tidak selalu menyalip. Fitur yang membedakan utama jalur cepat - keluar di jalur mendekat. Hal ini relevan dengan kasus ini, jika jalan memiliki satu jalur di setiap arah. Jika dua atau lebih jalur, selalu ada kesempatan untuk membuat muka, tanpa harus keluar ke jalur mendekat.

Ini digunakan untuk menjadi aturan, yang berbunyi sebagai berikut: "Menyalip hanya diperbolehkan untuk melaksanakan di sisi kiri" Ini benar-benar logis, karena sisi kanan mungkin jalur mendekat. Aturan ini digunakan oleh perwakilan oknum polisi lalu lintas, denda driver berpengalaman untuk memajukan jalur kanan dan melewati dia untuk menyalip salah.

Muka adalah manuver jauh lebih aman daripada menyalip, sehingga hampir selalu diizinkan. Dan sekarang mari kita lihat bagaimana benar melaksanakan manuver, yang sekarang kita menjelaskan.

Persiapan untuk menyalip

Sebelum mencoba untuk manuver, pengemudi harus selalu memastikan bahwa jalur mendekat bebas pada jarak yang cukup untuk manuver, yang tidak berbahaya bagi pengguna jalan lainnya. Selalu ada diperlukan untuk menghitung waktu dan jarak dengan margin. Semakin besar margin, semakin baik. Hal ini tidak perlu untuk berharap bahwa pengemudi kendaraan terkait atau seseorang yang menggerakkan Anda di jalur yang berlawanan, akan memperlambat. Mereka tidak diwajibkan untuk melakukannya.

Pertunjukan menyalip

Umumnya, keluar ke lalu lintas selalu dikaitkan dengan beberapa risiko, di bawah tanggung jawab sopir, yang membuat menyalip. Jika ada kecelakaan, ia bersalah. Pengecualian ini terjadi ketika pengemudi terkait kendaraan (MV) sengaja mengganggu menyalip sendiri (percepatan, "bergoyang-goyang" dan t. D.). Menurut aturan tidak dapat mencegah menyalip.

Aturan dilarang menyalip dalam kasus di mana kecepatan mobil Anda tidak cukup besar. Misalnya, jika melewati mobil bergerak pada kecepatan 85 km / jam, dan Anda - 90 km / jam, itu adalah untuk mendapatkan di depan itu, Anda akan membutuhkan setidaknya 180 meter. Dalam hal ini, counter strip harus bebas untuk setidaknya 360 meter (180 meter lebih lanjut untuk mobil melaju). Dalam kasus di mana pengemudi melakukan menyalip ganda (segera menjelang dua kendaraan), perlu untuk meningkatkan jarak ini setidaknya dua kali. Jika Anda di depan mobil perlahan-lahan, lebih baik untuk meninggalkan manuver, sejak saat itu, kembali ke jalan-Nya, Anda sendiri akan mengganggu mobil ini. By the way, ganda lulus, menurut aturan dapat diimplementasikan hanya dalam kasus ketika pada akhir manuver pertama yang Anda akan perlu untuk segera memulai kedua.

Dilarang Mendahului

Sekarang kita mempertimbangkan kasus di mana menyalip dilarang dalam hal situasi lalu lintas, yaitu, ketika tidak ada faktor larangan seperti seperti tanda-tanda, tanda, dan banyak lagi.

Jadi menyiap dilarang bila:

1. Memanjat kendaraan bepergian di depan, membuat rintangan jalan memutar dan menyalip.
2. TS pertama sama diajukan sein kiri.
3. TC, bergerak di belakang, Anda mulai menyalip.
4. Pada akhir manuver, Anda tidak akan dapat kembali ke jalur mereka tanpa menciptakan kendaraan gangguan penarik.

Dengan demikian, semua aturan ini dapat diringkas dalam satu: "Menyalip dilarang dalam hal melewati kendaraan (depan atau belakang) sebelum Anda mulai untuk manuver."

Tempat di mana menyalip dilarang

Driver sering lupa di mana mungkin, dan di mana tidak mungkin untuk melaksanakan manuver, yang dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak menyenangkan.

Tempat di mana menyalip dilarang:

1. persimpangan dikendalikan dan persimpangan yang tidak diatur dalam hal bahwa Anda sedang bergerak di jalan sekunder.
2. penyeberangan pejalan kaki.
3. perlintasan kereta api dan berdekatan 100 meter dari jalan di setiap sisi.
4. Jembatan, jalan layang, jalan layang dan terowongan.
5. bergantian berbahaya, lift atas dan daerah lainnya dengan visibilitas yang terbatas.

persimpangan

Dalam semua persimpangan dikendalikan manuver ini dilarang. Ingat bahwa diatur adalah mereka persimpangan, urutan gerakan yang mengatur lampu lalu lintas. Jika lalu lintas tidak (atau tidak bekerja), tetapi ada tanda-tanda prioritas, persimpangan mengacu tidak diatur. Pada ini persimpangan jalan Anda bisa menyalip, tetapi hanya jika Anda berkendara di sepanjang jalan utama.

Dalam hal ini, jalan utama tidak harus mengubah arah. Jika perubahan arah, dan Anda pindah tepat, maka bundaran Anda harus bertindak sesuai dengan aturan "tangan kanan." Faktor lain yang dapat menghambat menyalip dari persimpangan tidak diatur, saat berkendara di jalan utama - berdekatan dengan persimpangan penyeberangan. Menyalip dari penyeberangan pejalan kaki dilarang dalam hal apapun.

Menyalip di persimpangan yang paling relevan dalam kasus ini naik kendaraan, bergerak di depan, belok kanan. Untuk melakukan hal ini dia harus memperlambat. Dan mengikuti kendaraan, agar tidak memperlambat, bisa mendapatkan sekitar itu di jalur berlawanan. Perlu untuk segera memverifikasi keberadaan tanda "jalan utama" dan tidak ada transisi. Ingat bahwa menyalip selalu akan terlarang! Perlu dicatat bahwa pengemudi kendaraan, yang saat ini berubah ke kiri dengan jalan sekunder, menjalankan risiko menjalankan mesin menyalip. Oleh karena itu, meninggalkan jalan sekunder, Anda perlu memastikan bahwa tidak ada yang menyusul mobil, saya beralih ke jalan utama ke kanan.

Jembatan, jalan layang, jembatan dan terowongan

Pada semua ruas jalan ini untuk melakukan di depan kurva dengan pindah ke mendekat lalu lintas dilarang. Hal yang sama berlaku untuk daerah-daerah di bawah fasilitas ini. Kadang-kadang jembatan kecil yang tidak terlihat, dan sopir, meninggalkan jalur mendekat, mereka hanya tidak bisa melihat. Dalam hal ini, di luar desa untuk mengidentifikasi jembatan bahkan lebih sulit, karena perbatasannya tidak dapat ditunjukkan dengan tanda-tanda yang tepat. Hal ini sekali lagi menggarisbawahi fakta bahwa melakukan overtaking, harus sangat berhati-hati.

Daerah dengan visibilitas terbatas

Seperti yang Anda tahu, mendaki menyalip kendaraan dilarang pada kurva berbahaya, puncak pendakian dan daerah lainnya dengan visibilitas miskin. Kehadiran curam naik atau belokan tajam biasanya dicegah dengan tanda-tanda yang tepat. Hal ini patut dipertimbangkan menyalip yang dilarang di atas satu sama angkat, yaitu, itu tidak harus menjadi dingin.

Secara umum, visibilitas yang terbatas, menurut SDA, panggilan visibilitas, medan yang terbatas, vegetasi, parameter geometrik jalan, bangunan dan benda-benda lain, termasuk kendaraan lain. Dengan demikian, konsep ini sangat jelas. Selalu layak untuk fokus pada pikiran Anda, terutama dalam kasus seperti menyalip, di mana semuanya tergantung pada benar waktu yang dihitung, jarak dan kecepatan, dan, tentu saja, pengalaman.

Menyalip dilarang: tanda-tanda dan tanda

Biasanya, semua faktor yang tercantum di atas, melarang menyalip, didukung oleh tanda-tanda dan tanda-tanda yang tepat. Sebelum daerah berbahaya hampir selalu ada tanda "Menyalip dilarang". Tanda-tanda tidak tahan, kecuali bahwa sebelum persimpangan. Dalam hal ini ia bertindak menandai padat. Dan jika tidak, hanya ingat bahwa menyalip di tempat penyeberangan pejalan kaki dilarang! Dengan demikian, sebagai suatu peraturan, untuk memverifikasi legalitas manuver, itu sudah cukup tanpa adanya "Tidak menyalip" tanda, garis skor terus menerus.

Dalam hal ini, jika Anda sudah mulai menyalip, dan sudah bergerak di jalur berlawanan melihat garis patah memisahkan dua arah, berubah menjadi padat, lebih baik untuk meninggalkan manuver dan kembali ke tempatnya. Manuver tersebut akan dianggap sebagai menyalip oleh garis kontinyu. Driver mulai menyalip truk sering, dan dia menutup tanda tubuhnya "Menyalip dilarang". Dalam hal ini, membuktikan hukum kasus mereka akan sulit.

driver sering memperhatikan tanda-tanda, tetapi mengabaikan menandai. Perlu dicatat bahwa jika situasi lalu lintas memungkinkan Anda untuk menyalip, tapi tata letak melarang, misalnya ketika berkendara melalui sebuah persimpangan dari manuver ini adalah untuk memberikan. Melewati jalur padat dapat mengakibatkan hukuman yang serius.

Etiket di jalan

Jadi, kita sudah tahu apa yang menyalip dari sudut pandang hukum. Sekarang mari kita bicara tentang komponen penting, tanpa yang kehidupan pengendara akan jauh kurang nyaman - etiket. Di jalan itu selalu diingat tentang menghormati pengguna jalan lainnya. Menyalip - cukup manuver berbahaya, sehingga tidak mengganggu seseorang yang mencoba menyalip Anda. sopir truk berpengalaman memiliki beberapa aturan tak tertulis etiket mengenai menyalip. Pertama-tama, mereka termasuk lampu sein kanan untuk menunjukkan naik mobil kembali bahwa dia bisa menyalip mereka tanpa hambatan. Hal ini sangat membantu, karena kadang-kadang untuk truk besar sulit untuk menganalisis situasi di jalur mendekat. Kedua, ketika menyalip truk berbahaya termasuk lampu sein kiri, memperingatkan pengemudi bepergian belakang. Mereka dapat melakukannya dengan baik dalam kasus di mana kanan adalah tanda "Menyalip dilarang", tetapi sopir belakang tidak bisa melihatnya. Sopan santun yang sama, dan pindah ke driver kendaraan penumpang. Oleh karena itu, ketika merencanakan untuk lulus, kita lihat di terkejar sinyal mobil gilirannya. Dan jangan lupa, setelah dilakukan penyelesaian menyalip terima pengguna jalan lainnya atas bantuan mereka.

kesimpulan

Hari ini kita mengingatkan diri kita bahwa menyalip ini, bagaimana hal itu berbeda dari waktu, dan apa aturan diatur oleh. Akhirnya saya ingin mengatakan bahwa karena melanggar kondisi kontrol penuh atas situasi seseorang dapat membayar hukuman. Dan ketika perilaku buta huruf di jalan (termasuk dalam rangka aturan), Anda bisa kehilangan dan kehidupan. Oleh karena itu, melakukan tindakan tertentu di jalan, perlu memastikan bahwa hal itu tidak akan mengancam keselamatan Anda dan pengguna jalan lainnya. Dan jangan lupa tentang kesopanan!