"Mazda 323F": deskripsi dari mobil, spesifikasi, ulasan

Ketika memilih pemula mobil pertama sering memperhatikan merek domestik. Tapi ada banyak mobil yang layak yang berada di kali lebih baik daripada VAZ Rusia, baik dalam desain dan karakteristik teknis. Hari ini kita melihat "gadis Jepang panas." Jadi, selamat datang - "Mazda 323F". Ulasan pemilik dan spesifikasi - nanti dalam artikel ini.

karakteristik umum

Mesin ini terbuat dari 94 th ke "nol" tahun selama itu tidak datang untuk menggantikan legendaris "Mazda troika", yang tidak memiliki desain kalah seru dan motor pintar. Hebatnya, seri 323 tersedia dalam beberapa variasi. Di antara mereka adalah "Mazda 323F BG". Itu juga hatchback, tapi dengan lampu yang berbeda. Pada garis waktu 323 telah memperoleh popularitas besar di pasar dunia. Sekarang mobil menikmati permintaan yang kuat di kalangan anak muda. Ini adalah salah satu dari beberapa mobil yang selama biaya fiskal dari seperti menggabungkan kinerja dinamis dan desain yang bagus, yang tidak bisa disebut tua, bahkan 20 tahun kemudian.

Etnis "Jepang"

Ada beberapa perwujudan dari "Mazda". Ini adalah sedan dan coupe. Ada juga "pyatidverka", yang untuk sebagian besar tampak seperti sebuah gerobak. mobil terlihat sebagai berikut.

Mesin ini memiliki siluet hidup dan dinamis. "Lick moncong" teardrop bentuk atap dan bevels halus - semua ini memberikan sporty yang luar biasa. Terutama mengesankan tampilan mobil di drive Jerman yang terkenal "Borbet" (semacam tuning minor). "Mazda 323F" memiliki overhang pendek, namun karena clearance rendah sulit mengingat lubang dan penyimpangan lainnya.
Desain mobil ini dirancang untuk generasi muda. Belakang mobil terlihat tidak kurang mengesankan. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. Sebuah fitur menarik - lampu belakang yang membentang di seluruh lebar tubuh. knalpot Dvuhstvolny memberikan Jepang sport coupe yang besar. By the way, mobil ini dilengkapi dengan spoiler dari pabrik. Tapi roda semuanya telah berbeda. Fitur lain - wiper pada jendela belakang. Dia didorong oleh tuas interior. Juga perhatikan modifikasi mobil "Mazda 323F BA". Nya bisa anda lihat di foto di bawah.

Ya, itu mobil yang sama, 323 Series. desain secara signifikan berbeda dari yang biasa. Fitur utama - berangkat dari bawah lampu kap. Pada saat itu, kehadiran optik tersebut adalah ketinggian prestise (semacam hit tahun 90-an). Sekarang desain ini tempat ditemukan di mobil modern. Namun demikian, "Jepang" terlihat ceria dan segar. Mobil "Mazda 323" masih dikenal di aliran sejauh ini, terutama di merah terang. Sebuah lengkungan bulat besar memungkinkan Anda untuk menempatkan hampir disc apapun, dengan keberangkatan yang berbeda dan diameter hingga 18 inci.

Salon "Mazda"

Batin bagian dari model ini, samar-samar mengingatkan pengganti - "Mazda tiga" Ada sudah ada panel Eropa, serta roda kemudi three-spoke.

Tentu saja, sensor putaran yang foto - ini bukan run-off. Namun, arsitektur panel dirancang agar desain interior hampir tidak lama. Di tengah - dua saluran kecil dan sistem multimedia di bagian bawah, seperti semua "Jepang", - unit kontrol kompor dan pendingin udara. Mobil "Mazda 323" memiliki sarung tangan yang cukup panjang. Juga di sisi penumpang depan memiliki sebuah plug untuk airbag. Kursi - cukup keras, dengan baik dukungan lateral dan lumbal - perhatikan review dari pemilik mobil. Di dalam banyak ruang bebas, meskipun fakta bahwa mobil ringan dan kompak. Dan tempat yang memiliki baik depan dan belakang.

Pilihan

Di dalam mobil dasar "Mazda 3" (hatchback dan sedan juga) dilengkapi dengan semua hal yang diperlukan. Ini kunci sentral, kemudi dan airbag (sayangnya, hanya satu - untuk pengemudi). Untuk penumpang itu tersedia sudah dari tengah-tengah set lengkap. Juga dalam versi yang lebih kaya dari "Mazda 323F" itu dilengkapi dengan sistem ABS, AC, airbag samping, jendela listrik dan penyesuaian kursi elektronik. By the way, untuk kenyamanan produsen penumpang belakang telah memberikan penyesuaian sudut sandaran. Dia diajukan sebanyak 16 sentimeter. Dengan demikian, secara signifikan dapat meningkatkan margin dari ruang antara lutut dan sandaran dari kursi depan. Mobil "Mazda 3" (hatchback) adalah kemungkinan lipat backrests kursi depan. Dengan demikian dapat diubah menjadi meja kompak.

karakteristik teknis

Apapun mesin atau dipasang pada mobil "Mazda 323F", dia masih terus dalam 10-11 detik untuk membubarkan "seratus".

Versi yang paling populer - adalah 323F pada motor polutoralitrovye. Mereka dipasangkan dengan transmisi manual menjadi lima tahap. Mesin ditempatkan melintang relatif terhadap tubuh (posterior dan all-wheel versi drive, sayangnya, belum disediakan) dan dikembangkan 90 tenaga kuda. Ini adalah cukup untuk hatchback ringan tersebut. Berikutnya dalam daftar adalah mesin 1.8-liter dengan 116 tenaga. Hal ini juga dilengkapi dengan lima langkah "mekanik". Ada versi dan kuat. Jadi, "Mazda 323F" staf dengan mesin enam silinder ke dua liter.

Dalam rangka untuk entah bagaimana menempatkan unit di bawah kap kompak "Mazda", itu digunakan oleh pengaturan berbentuk V. Unit ini mengembangkan 147 tenaga kuda dan staf otomatis 4 langkah. Ini adalah yang paling dinamis dan tinggi-torsi motor dari garis. Namun, V6 - modifikasi sangat jarang mobil, "Mazda 323F". Harganya bisa mencapai lima ribu dolar, meskipun fakta bahwa biasa "polutoralitrovye" kompartemen dapat dibeli untuk 2-3 ribu.

Suspensi dan Pemeliharaan

Depan digunakan oleh klasik "McPherson", dan di belakang - mnogoryichazhka. Tapi, bagaimanapun, mobil menjadi sulit di pit. Tapi "Mazda" menawarkan kemampuan manuver yang tinggi - perhatikan review dari pemilik mobil. Adapun layanan, setelah 70 ribu kilometer kebutuhan mesin menggantikan rak stabilizer bar. Melalui 100 ribu gagal bantalan bola dan bushing tuas depan. Suspensi belakang memiliki pangsa yang lebih tinggi. 150 ribu mungkin perlu mengganti tuas. Tapi seperti yang Anda tahu, mnogoryichazhka mahal untuk menjaga. Harga perbaikan bisa sekitar $ 300. Dasi batang berakhir adalah 100 ribu kilometer. Di rak sumber daya secara signifikan berbeda. Seseorang yang "berjalan" sampai sekarang, setelah 20 tahun beroperasi. Adapun node layanan lain, mesin hanya membutuhkan habis. rem ini pads, filter dan minyak. Juga mencatat bahwa dalam minyak transmisi otomatis harus diganti setiap 60 ribu kilometer. Tapi karena sebagian besar modifikasi datang dengan "mekanik" (dan bekerja cukup berbeda), ada diisi minyak untuk hidup.

ulasan

Pengemudi berbicara positif tentang mobil ini. Dan tidak peduli, itu adalah sedan, coupe atau hatchback. Mesin ini dalam tubuh pada setiap mesin menyenangkan dengan dinamika bubaran. Selain itu, semua mesin cukup ekonomis.

Pada siklus perkotaan 'rata-rata' hatchback mengkonsumsi 9 liter 95 oktan. Senang dengan adanya pilihan yang berguna, seperti kursi dipanaskan dan power window, yang ada banyak mobil domestik. Pengemudi juga mengatakan visibilitas yang baik dan bagasi yang lapang. Di dalam, juga, ada banyak ruang meskipun dimensi kompak. Satu-satunya kelemahan - itu izin rendah. mesin tidak suka lubang, primer dan salju dibersihkan- dari jalan. "Pada perut" secara harfiah jatuh di bank salju pertama.

hasil

Haruskah saya membeli mobil ini hari ini? Ulasan dari pemilik mengatakan bahwa "Mazda 323" - mobil besar untuk uang. Di antara "Jepang" adalah salah satu model paling murah dan terjangkau. Mesin yang terkenal untuk keandalan mereka, manual tidak menyebabkan masalah. Tapi sebagai "mesin", diperlukan secara berkala mengubah minyak. Jika Anda membeli versi dengan transmisi otomatis, pra-memeriksa perilaku kotak ketika Anda beralih kecepatan dan mode. Sisa dari pemilik mobil tidak memberikan terduga "kejutan." Dengan perawatan yang tepat itu akan menyenangkan Anda dengan ribuan kilometer operasi bebas masalah.

Jadi, kami menemukan apa yang "Mazda 323" spesifikasi, desain dan ulasan dari pemilik.