Apakah mungkin untuk membuat mesin GAZ-53 akan bertahan lebih lama?

Pertama, sedikit sejarah. srednetonnazhnik domestik GAS-53 (populer disebut "rumput") dikenal oleh banyak pengendara. Namun, itu adalah model ini telah diterapkan di berbagai sektor ekonomi zaman Uni Soviet. Sejarah truk ini dimulai lebih sejak tahun 1961. Saat itu untuk pertama kalinya dengan Gorky conveyor turun srednetonnazhnik baru. Sejak itu dan sampai saat ini mobil-mobil ini tidak kehilangan popularitas.

Namun unit yang tidak bertahan selamanya dan cepat atau lambat, setiap pemilik dari "rumput" dihadapkan dengan masalah seperti itu, bagaimana untuk memperbaiki mesin pembakaran internal. Sebagai praktek menunjukkan, item ini rusak setahun sekali. Tentu saja, di pasar saat ini adalah waktu yang sangat singkat, mengingat truk yang saat ini harus tanpa gagal mengantarkan barang setiap saat. Namun untuk suatu jangka panjang pemilik kami telah menemukan beberapa cara bagaimana untuk menunda perbaikan mesin GAZ-53 untuk waktu yang tidak terbatas (yaitu, memperpanjang hidupnya).

Motor menjabat selama mungkin, Anda harus selalu hati-hati memantau serviceability teknis unit, dan dalam kasus masalah untuk menghilangkannya. Apa jenis bagian harus diperiksa? Sekarang kita akan memahami hal ini.

Perhatian khusus harus dibayar untuk kepala silinder (dan bagian ini ditandai dengan singkatan dari kepala silinder). Jika perlu, kencangkan memperbaiki baut dan berkala membersihkan piston dari deposit berikutnya. Juga, jangan mencabut perhatian dan pendinginan sistem.

Penggunaan bahan bakar berkualitas tinggi dan pelumas pasti akan memperpanjang umur unit dan mesin GAZ-53 akan bertahan setidaknya 2 kali lebih lama. Tentu saja, bensin berkualitas tinggi di SPBU kami sulit untuk menemukan, tetapi ada cara lain - instalasi jenis peralatan LPG "meta". Gas di sifat-sifatnya tidak meninggalkan deposito besar di mesin GAZ-53, karena yang angka oktan lebih besar dari 100 (dan harga untuk itu beberapa kali kurang dari bensin). By the way, jika waktu tidak membersihkan mesin pembakaran internal deposit, truk akan mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar dan dengan demikian lemah untuk pergi.

Mengenai pilihan minyak pada GAZ-53 motor lebih baik untuk mempercayai produsen asing. Tentu saja, tuangkan minyak mahal "Mobil 1" atau "Castrol" di biasa "rumput" tidak semua orang akan diputuskan, tapi pilihan lain tidak ada.

Juga, untuk meningkatkan eksploitasi sumber daya GAS-53 bermotor harus sempurna hanya cincin piston, serta kerang bantalan. Kegagalan untuk mengidentifikasi mereka cukup mudah - hanya melihat saklar tekanan minyak. Jika panah di bawah 100 kPa, dikatakan bahwa salah satu dari bagian-bagian ini perlu diganti.

kesimpulan

Jadi, untuk memperbaiki mesin GAZ-53 tidak diperlukan setiap tahun, Anda perlu mengisi hanya minyak berkualitas tinggi dalam mesin, tidak menunda penggantian cincin dan liners untuk nanti, pada waktu yang tepat untuk membersihkan sistem dari skala dan alamat stasiun layanan dengan permintaan untuk kemungkinan untuk membangun peralatan gas di truk Anda. Pastikan - "rumput" terima kasih operasi yang panjang dan terus menerus dari mesin!