Armored cruiser "Rurik" (1892). Kapal dari Angkatan Laut Kekaisaran Rusia

Rusia cruiser "Rurik" menjadi dikenal di seluruh dunia berkat pertempuran yang tidak seimbang di Teluk Korea selama perang Rusia-Jepang. Dikelilingi oleh kru memutuskan untuk menenggelamkan kapal, sehingga tidak punya lawan. Sebelum kekalahan dalam cruiser Korea Bay dikelola untuk bulan untuk membubarkan kekuatan armada Jepang, datang ke penggerebekan dari Vladivostok.

konstruksi

Kapal penjelajah lapis baja yang terkenal "Rurik" merupakan gagasan dari tanaman Baltik. Kapal ini dibuat di panas perlombaan militer dengan angkatan laut Inggris. Kapal itu seharusnya menjadi analog layak kapal penjelajah cepat bahasa Inggris "Blake." Pada 1888, para insinyur tanaman Baltik telah mengusulkan rancangan proyek untuk Laksamana Chikhacheva dan Komite Teknis Naval (ITC).

Proyek Draft didesain ulang. Dalam MTK cruiser masa depan "Rurik" menyingkirkan beberapa kelemahan desain dan peralatan teknis. Gambar telah disetujui oleh Kaisar Alexander III. Konstruksi dimulai pada 19 Mei 1890. Setelah dua tahun bekerja Baltik Shipyard disiapkan cruiser "Rurik". Ini diluncurkan pada tahun 1892, dan pada tahun 1895, kapal itu dimasukkan ke dalam operasi.

Diasumsikan bahwa kapal akan menjadi yang pertama dalam serangkaian kapal penjelajah yang sama. Dibangun setelah "Stormbreaker" dan "Rusia" tidak saudara kembar, dan modifikasi (dengan perpindahan meningkat). Menariknya, "Rurik" cruiser dirancang sebagai potensi interceptor kapal dagang Inggris. Dia seharusnya sehingga digunakan dalam acara perang dengan Inggris. Selain itu, kerangka acuan adalah kebutuhan untuk menciptakan sebuah kendaraan yang dapat bergerak dari Laut Baltik ke Timur Jauh tanpa harus mengisi bahan bakar dengan batu bara. Untuk pergi rute ini, para kru harus berlayar putaran laut selatan dan hampir semua Eurasia.

Dalam Armada Pasifik

Hampir segera setelah cruiser "Rurik" dibangun, Angkatan Laut memutuskan untuk membuang dia ke Samudera Pasifik. pemindahan ini telah dikaitkan dengan eskalasi ketegangan di Timur Jauh. Tempat pendaftaran kapal baru adalah pelabuhan Vladivostok. Dirasakan konflik dengan Inggris tidak terjadi.

Sebaliknya, pada bulan Februari 1904 perang Rusia-Jepang. Pada saat ini, "Rurik", seperti biasa, berada di Vladivostok. Diikuti oleh perintah untuk pergi ke laut dan untuk menyerang pada transportasi perdagangan dan air Sino-Jepang. Pergi ke kapal laut dipertukarkan hormat dengan kota. Mereka didampingi kerumunan warga sipil. Tugas utama dari skuadron, yang selain "Rurik" terdiri dari "Bogatyr", "Rusia" dan "Stormbreaker", merupakan gangguan pasukan Jepang. Jika armada musuh dibagi, maka Melindungi benteng Port Arthur akan menjadi lebih mudah.

"Rurik", bertindak dalam Laut Jepang, adalah untuk menghancurkan kapal-kapal angkut yang membawa pasukan dan kargo militer, kapal pesisir dan terletak di tepi bangunan musuh. Sebagai cruiser secara signifikan kenaikan tindakan ketinggalan jaman hanya bisa seluruh kelompok bukan secara individual. Vladivostok skuadron kembali hanya untuk parkir, diperlukan untuk mengisi pasokan habis.

Kampanye pertama

Perjalanan cruiser pertama menghantam Selat Tsugaru. Direncanakan bahwa target berikutnya akan menjadi kota Wonsan (yang modern Wonsan). Namun, di jalan kapal terjebak dalam badai. Karena itu adalah musim dingin di kalender, air yang masuk ke pistol, segera ternyata es. Karena itu, skuadron menjadi tidak layak untuk tindakan. Kondisi cuaca dan iklim benar-benar bukan yang terbaik. Dalam rangka untuk meninggalkan Vladivostok kapal penjelajah harus menunggu kapal pemecah es akan membuka jalan melalui Teluk beku.

Itulah yang ketidaknyamanan yang disebabkan pemerintah Rusia untuk mengambil sebuah benteng Cina Port Arthur. pelabuhannya tidak beku. Strategis penting dan nyaman Port Arthur ingin mendapatkan Jepang. Kota dan kapal-kapal yang ada di dalamnya diblokir. Skuadron "Rurik" harus membubarkan pasukan musuh untuk meringankan situasi pelabuhan sampai bala bantuan yang kapal dari Armada Baltik. Karena skuad senjata icing ia kembali sebentar ke Vladivostok.

perlindungan Vladivostok

diperbaiki "Rurik" Pelabuhan Wizard. Cruiser (jenis dari yang berlapis baja) diisi ulang persediaan makanan, dan ia kembali menghantam jalan. Kedua kampanye. tidak ada kapal Jepang di laut. Tetapi bahkan perjalanan ini dari skuadron Rusia memaksa musuh untuk membuang bagian dari pasukan mereka untuk mengintimidasi Rusia.

Pada bulan Maret, skuadron musuh, meninggalkan Laut Kuning menuju pulau Askold di Peter the Great Bay dekat Vladivostok. Di unit yang terbaru tower cruiser Jepang "Azuma", "Izumo", "Yakumo" dan "Iwate". Mereka didampingi oleh kapal cahaya sedikit. skuadron menembaki Vladivostok. Kerang terbang ke kota ini tidak, tetapi orang-orang yang tidak sedikit takut. "Rurik" membongkar sauh di pelabuhan dalam waktu sepuluh menit setelah tembakan pertama terdengar. Di teluk ada es. Mereka dicegah keluar cepat dari pelabuhan. kapal penjelajah detasemen berada di Ussuri Bay pada saat Jepang sudah meninggalkan posisi mereka. Senja, dan kapal yang lewat dua puluh mil, dan menangkap melihat musuh di cakrawala dan berhenti. Selain itu, di Vladivostok mulai takut bahwa Jepang suatu tempat dekat meninggalkan saya.

tantangan baru

Kegagalan hari-hari pertama perang menyebabkan staf omset dalam pengelolaan armada. Pemerintah Tsar diangkat menjadi komandan Laksamana Makarov. Dia mengatur sebelum "Rurik" dan skuadron tantangan baru. Diputuskan untuk meninggalkan strategi penggerebekan di pantai Jepang. Sebaliknya, "Rurik" sekarang harus mencegah transfer pasukan musuh di Wonsan. pelabuhan Korea Ini adalah tempat berpijak Jepang, dari sana mulai operasi darat.

Makarov diizinkan untuk pergi ke laut dalam komposisi apapun (apakah itu armada atau kendaraan individu). Dia beralasan atas dasar fakta bahwa senjata Rusia lebih kuat dan efektif daripada Jepang. Laksamana salah. Shapkozakidatelskie suasana di Rusia pada malam perang yang lumrah. Orang Jepang tidak melihat lawan yang serius.

Perekonomian negara Asia ini untuk waktu yang lama tetap dalam isolasi. Itu hanya dalam beberapa tahun terakhir di Tokyo mulai memaksa reformasi di tentara dan angkatan laut. Pasukan baru dibangun pada model Eropa Barat. Peralatan dibeli sebagai asing, dan hanya kualitas terbaik. Intervensi Jepang di Timur Jauh di Moskow menunduk, mengingat upstarts Jepang. Hal ini karena sikap ceroboh ini dan hilang seluruh perang. Tapi untuk saat ini, prospek tidak jelas, dan markas berharap untuk yang terbaik dan keberanian pelaut Rusia.

pengalih perhatian

Lebih dari sebulan, "Rurik" itu di pelabuhan. Sementara itu, Laksamana Makarov tewas di dekat Port Arthur. Dia berada di kapal perang "Petropavlovsk", mendarat di sebuah ranjau darat. Komando Tinggi Jepang telah memutuskan bahwa setelah kematian tragis Laksamana Rusia untuk waktu yang lama tidak muncul dari Port Arthur yang dikelilingi. Oleh karena itu, di Tokyo memerintahkan untuk menghancurkan kelompok, yang berbasis di Vladivostok.

Pada saat ini, "Rurik" lagi pergi berkemah. Pada saat ini, skuadron pindah ke arah kota Jepang Hakodate. Di laut, ia menangkap kapal pengangkut, yang tenggelam oleh torpedo, yang mulai "Rusia." Para tahanan mengatakan bahwa di dekatnya adalah satu skuadron Laksamana Kamimura. Kemudian kapal-kapal Rusia berbalik kembali ke Vladivostok, dan belum mencapai Hakodate. Dengan kesempatan beruntung, ini tim waktu bertemu. kapal Kamimura yang jauh lebih kuat dari Rusia, yang dapat menyebabkan kekalahan konklusif.

Tetapi bahkan dalam "Rurik" posisi genting ini berhasil mencapai tujuan. Vladivostok skuadron harus mengalihkan bagian dari pasukan musuh dari Port Arthur. Sejak kapal April Kamimura tidak lagi meninggalkan Laut Jepang, yang hanya di tangan Rusia. Pada bulan Mei, sebuah kebetulan disayangkan, kapal penjelajah "Hercules" mengalami kecelakaan, dimakamkan di tebing Cape Bruce. Setelah insiden di skuadron kiri tiga kapal.

Tempur di Selat Shimonoseki

Pada hari terakhir musim semi 1904 tiga kapal penjelajah lagi pergi ke pertempuran renang. Sebelum memasuki Selat Shimonoseki, mereka tersandung pada kapal transportasi Jepang. operator radio terampil menempatkan gangguan radio, karena yang musuh tidak dapat mengajukan distress memanggil Laksamana Kamimura. kapal Jepang yang tersebar. Di pagi hari, kabut pada cruiser cakrawala patroli "Tsushima".

Kapal mencoba melarikan diri dan mencapai pantai. Ini mulai mengejar umum. skuadron Rusia mampu menyalip transportasi kapal "Izumo Maru." Hal itu tenggelam setelah pemboman intens. Dari kapal berangkat sekitar seratus orang. Yang lain berenang di arah yang berbeda. Crews "Rurik" dan "Rusia" memutuskan untuk tidak lepas dari "Gromoboya" dan berhenti mengejar.

Di pintu masuk ke Selat Shimonoseki menyalakan kendaraan musuh lain. Kapal bahkan mencoba untuk pergi ke ram "Gromoboya," tapi tidak ada yang datang dari itu. Dia ditembak dari jarak dekat dan akhirnya selesai off dengan torpedo. Kapal tenggelam. Itu sekitar seribu tentara dan delapan belas howitzer kuat, yang Jepang akan digunakan untuk pengepungan Port Arthur. Posisi dikelilingi oleh kota itu semakin parah. Dalam keadaan ini, skuadron Vladivostok hampir tidak pernah meninggalkan laut, dan jika Anda berhenti di pelabuhan, hanya untuk cepat mengisi kembali. Waktu untuk memperbaiki dan mengganti bagian aus tidak.

bentrokan terakhir

Setelah banyak manuver 14 Agustus 1904 kapal penjelajah "Rusia", "Stormbreaker" dan "Rurik" akhirnya menghadapi armada Jepang. Ada enam kapal. Mereka kalah jumlah Pengadilan Rusia perlindungan baju besi dan senjata. Vladivostok detasemen pergi ke kapal bantuan mencoba untuk keluar dari pengepungan di Port Arthur.

senjata Jepang menembak tingkat dan lebih kuat dari 4 kali lipat. Rasio ini ditentukan hasil menyedihkan pertempuran. Pada awal tabrakan, menjadi jelas bahwa musuh memiliki keuntungan. Kemudian diputuskan untuk kembali kapal-kapal di pelabuhan Vladivostok. Membuat ini tidak mungkin. Senjata dari kapal penjelajah "Rurik" mencoba untuk menjaga musuh pada jarak yang aman, tapi setelah tendangan voli yang ditujukan makanan kapal mendapat lubang yang berbahaya.

Karena yang jatuh beroperasi lagi roda kemudi, kontrol hilang. The memancar kompartemen air. Kemudi kemudi dan pemotongan terendam dalam satu jam. Pisau ini macet, karena apa awak kapal menjadi situasi penyanderaan tak berdaya. kecepatan kapal terus menurun, meskipun ia diadakan kursus sebelumnya. "Rurik" (cruiser 1892) mulai tertinggal di belakang kapal lain dari skuadron. Jarak terus meningkat di antara mereka.

dikelilingi

Di Selat Korea skuadron Rusia datang di bawah komando Karl Jessen. Ketika kapten menyadari bahwa ada sesuatu yang salah, ia memberi perintah, "Rusia" dan "Stormbreaker" penutup "Rurik" api Jepang. taktik pengalih perhatian terbukti tidak berguna. Para awak kapal ini mengalami kerugian besar. Para pelaut dan perwira jatuh mati di bawah tembakan musuh berat.

Untuk alasan ini, "Rusia" dan "Stormbreaker" dipaksa untuk meninggalkan Selat Korea. Pertama, Jesse berharap bahwa kapal penjelajah lapis baja Jepang, mewakili bahaya terbesar, mengejar kapal dan meninggalkan "Rurik" saja. Gun kapal bisa melindunginya dari serangan kapal paru. Jika tim cepat diperbaiki kerusakan, cruiser akan dapat melanjutkan perjalanan mereka kembali ke rumah atau setidaknya pergi ke arah pantai Korea.

Jepang benar-benar bergegas setelah "Rusia". Namun, ketika ia berada di luar jangkauan zona kapal Angkatan Laut Kekaisaran, kembali ke medan perang. Pada saat ini, "Rurik" mencoba untuk manuver dan terus menolak, meskipun karena merusak daya tembak nya secara signifikan melemah. Kemudian kru berusaha untuk ram kapal Jepang cahaya. Mereka berhasil melarikan diri dan sebagai tindakan pencegahan pindah jarak jauh. Semua mereka telah meninggalkan, sehingga untuk menunggu sampai kapal mulai tenggelam dikelilingi, dan kematian cruiser "Rurik" akan terelakkan. Akhirnya pelaut Rusia meluncurkan torpedo di musuh dari orang terakhir yang selamat dari tabung torpedo. Namun, target rudal tidak memukul.

Agar Ivanov tiga belas

Pada awal pertempuran meninggal kapten "Rurik" Evgeny Trusov. Terluka parah dan seorang perwira senior yang seharusnya menggantikannya. Sebanyak 800 orang tewas dalam sebuah tim 200, dan sekitar 300 luka-luka. Yang terakhir yang masih hidup perwira senior muncul Konstantin Ivanov. Pada akhir pertempuran lima jam, ketika hasilnya sudah jelas, bahwa manusia mengambil komando.

Sementara itu, Jepang mulai memberikan sinyal bahwa mereka bersedia menerima penyerahan musuh. Skuadron diperintahkan oleh Laksamana Kamimura Hikonodzo. Dia baru saja kembali dari mengejar "Rusia" dan "Gromoboya" dan sekarang menunggu jawaban dikelilingi kru. Ketika John menyadari bahwa segala cara perlawanan telah habis, ia memerintahkan untuk menenggelamkan kapal. Biasanya armada Rusia yang digunakan untuk tujuan ini, biaya khusus, yang merusak kapal. Tapi kali ini mereka rusak. Kemudian kru memutuskan untuk membuka Kingston - katup khusus. Kemudian air dituangkan ke dalam sistem kapal lebih kuat. "Rurik" (cruiser 1892) dengan cepat tenggelam, terbalik, pertama ke sisi kiri, dan kemudian benar-benar di bawah air.

Feat dan kemuliaan cruiser

Rusia kalah perang Rusia-Jepang, tapi tentara dan angkatan laut ulang di seluruh dunia telah menunjukkan keberanian dan pengabdian mereka untuk tugas. Dalam cruiser Korea Selat "Rurik" bertabrakan dengan kapal-kapal yang jauh lebih modern dan lebih kuat dari dia. Kapal usang dengan baju besi miskin, namun, mengambil pertarungan. Feat cruiser "Rurik" sangat dihargai tidak hanya di rumah tetapi juga di luar negeri, dan bahkan di Jepang.

Konstantin Ivanov petugas di krunya memakai nomor 13. Itu adalah tradisi angkatan laut yang meluas ke namesakes. Setelah perang dan kembali ke tanah airnya, ia dianugerahi berbagai penghargaan (seperti semua rekan-rekannya). Kaisar, pada sidang kamarnya, surat keputusan tertinggi mengubah nama petugas. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov menjadi tiga belas. Saat ini, angkatan laut Rusia terus mengingat kepahlawanan dan pelayanan yang setia dari kapal penjelajah. Sangat menarik bahwa pada tahun 1890 kapal menjabat sebagai asisten kepala menonton Alexander Kolchak. Banyak kemudian ia menjadi seorang laksamana, dan kemudian - salah satu pemimpin dari gerakan Putih dan penentang utama pemerintah Bolshevik baru.

Pada tahun 1906, kapal penjelajah "Rurik 2" diluncurkan. Hal itu dinamai untuk menghormati pendahulunya, banjir selama perang Rusia-Jepang. Kapal menjadi unggulan dari Armada Baltik. The cruiser "Rurik 2" mengambil bagian dalam Perang Dunia I, memimpin api konstan dengan pengadilan Jerman. Kapal ini juga tewas. Ini memukul tambang 20 November 1916 di lepas pantai Gotland.