BTR-3 (APC "Wali"): gambaran, deskripsi, karakteristik dan fitur

Dalam kondisi modern mampu membeli kendaraan lapis baja baru tidak semua negara. Dan negara-negara kaya tidak lagi menjadi partai dari beberapa ratus lembar, perintah terbatas pada 40-50-70 unit. Itu sebabnya persyaratan produsen sangat tinggi. Ukraina BTR-3 adalah salah satu model yang memiliki pembeli bahkan dalam realitas ekonomi yang sulit saat ini.

Mulai dari pembangunan

Pembangunan teknologi baru dimulai pada tahun 2000. Mesin pertama tidak dibuat atas inisiatif sendiri, dan untuk kompetisi, yang diadakan pada pilihan peralatan militer ke UEA Kelautan. Hal ini tidak perlu untuk percaya bahwa BTR-3 adalah sesuatu yang benar-benar baru, seperti yang terjadi pada dasar dari BTR-80 tua. Lebih tepatnya, atas dasar BTR-94, yang merupakan pengembangan logis dari "Eighties" model. Mesin ini dikembangkan di Kharkov pabrik mesin-bangunan. Pembangunan model baru selesai pada tahun 2002.

Dalam proses ini, melibatkan empat kelompok pertahanan utama dari Uni Emirat Arab, Jerman, Amerika Serikat dan Ukraina itu sendiri. Produksi komponen yang terlibat dalam sekitar selusin perusahaan Ukraina. Proyek ini adalah semacam "Internationale."

produksi

Produksi baru BTR-3 bangunan dilakukan tidak dari awal, tetapi dengan memperbaharui BTR-70 tua dan BTR-80, yang merupakan sejumlah besar hadiah pergi ke Ukraina setelah runtuhnya Uni Soviet. Perakitan mobil lapis baja baru di Kiev pabrik lapis baja. Para ahli menyarankan bahwa biaya operasi dari "troika" tidak lebih dari lima ribu hryvnia per bulan, yang beberapa kali kurang dari biaya pemeliharaan salah satu BTR-4.

Penghapusan cacat konstruksi

Pada 2015 dilaporkan bahwa negara itu telah menguasai produksi tidak kurang dari 90% dari komponen untuk teknologi baru. Hal ini akan mengurangi ketergantungan pada dan membuat isu pengangkut personel lapis baja, lebih hemat biaya.

Di masa lalu, manajemen Kiev tanaman melaporkan bahwa sejak awal produksi dan waktu dalam desain mesin sudah membuat hampir 800 amandemen yang berbeda, yang memperbaiki kekurangan yang diidentifikasi selama operasi. Selain itu, berhasil secara signifikan meningkatkan manufakturabilitas, hanya mencapai posisi yang benar dari lasan. Pada tahun lalu diprakarsai studi yang intensif tentang kemungkinan memasang pengangkut personel lapis baja di Jerman mesin MAN.

Hal ini melaporkan bahwa pada awal November 2015, Thailand telah mencapai penandatanganan kontrak, menurut yang secara mandiri dapat menghasilkan BTR-3 dan komponennya di wilayahnya. Tidak jelas, namun, seperti orang Thai akan menghasilkan perumahan. Apakah mereka akan membuka bangunan pengecoran sendiri untuk BTR-3, apakah mereka berniat untuk membeli tua BTR-70/80 dari Ukraina.

fitur desain

Mengingat asal mesin, tidak mengherankan tata letak dengan modul kontrol depan-mount. Mendarat kompartemen kru dan terletak di tengah-tengah lapis baja, dan mesin - di belakang. kompartemen seperti tata letak BTR-3 langsung dipinjam dari "nenek moyang" mereka.

Seperti mereka, model ini mampu kekuasaan sendiri untuk memaksa rintangan air. Untuk gerak dalam hal ini digunakan mesin jet, dipasang di buritan. Banyak yang telah dilakukan untuk kenyamanan pengemudi. Jadi, baginya untuk mulai memaksa danau atau sungai tidak perlu meninggalkan tempat kerja: perisai untuk mengusir air dan pompa untuk memompa eksesnya termasuk dari taksi.

Dengan demikian, di kereta yang normal harus didaftarkan hanya dua orang: sopir langsung dan Operator unit tempur. Pendaratan kompartemen ditempatkan setidaknya delapan pejuang di amunisi penuh yang dapat datang ke dalam dan keluar dari mesin melalui menetas lipat, potong bagian bawah setiap sisi. Ia menggunakan skema klasik: bagian bawah pintu membentuk langkan nyaman, dan dinding partisi kedua, bersandar ke depan menghadapi, meliputi Troopers dari kemungkinan pemboman senjata kecil individu. Untuk situasi darurat yang disediakan menetas di atap sebuah mobil lapis baja.

Ada unit penuh waktu untuk AC, serta sistem pemadaman api otomatis di kompartemen mesin-transmisi.

tingkat proteksi

Tapi titik ini adalah yang paling menarik untuk dipertimbangkan. Fakta bahwa pihak Ukraina adalah posisi mobil lapis baja sebagai yang paling aman, membandingkannya hampir dengan tangki penuh. Bagaimana dibenarkan pendekatan seperti pada kenyataannya BTR-3, karakteristik teknis yang kita pertimbangkan, mampu menahan berbagai sarana kehancuran?

Ini adalah mobil lapis baja pertama asal Ukraina dalam pembangunan yang telah digunakan armor dibedakan: baja melindungi kru dari efek merusak dari peluru dan Kevlar mengetuk untuk pengereman dan mempertahankan puing-puing. Seperti yang kami katakan, perumahan dirakit dari tua buatan Soviet pengangkut personel lapis baja oleh Weld pelat baja tambahan digulung baja lembaran. Kecuali pakan mereka semua diatur dengan sudut rasional yang meningkatkan kemungkinan rebound dan memberikan ditingkatkan kru mesin keamanan.

Perumahan BTR-3, yang praktis dalam semua gambar berulang ciri BTR-80 berbeda kontur halus yang cukup. Seperti dilaporkan oleh desainer Ukraina, hal itu dilakukan demi kemudahan mengatasi hambatan air. Sekali lagi, ada informasi bahwa pelanggan secara opsional dapat dipasang pasukan kompartemen dengan ketinggian 150 mm, yang memfasilitasi para pejuang masuk dan keluar, serta evakuasi yang terluka di medan perang.

karakteristik mobilitas

Untuk mempermudah manajemen, dan mengurangi beban pada pengemudi konstruktif dengan power steering hidrolik yang kuat. Empat (!) Dari kemudi roda depan, yang meningkatkan kemampuan manuver dan flotasi mesin. Ada sistem terpusat indikasi tekanan ban dan mekanisme kontrol mereka yang memungkinkan Anda dengan cepat, tanpa meninggalkan mesin, menyesuaikan parameter. Hal ini sangat berguna jika langkah ini diperlukan untuk mengatasi daerah berlumpur dan lahan basah.

Pembangkit listrik dan transmisi

Saat ini, BTR-3 "Watch" diatur Jerman mesin Deutz BF6M1015, memberikan kekuatan untuk 326 hp. a. Mesin ini dilengkapi dengan transmisi otomatis Allison MD3066. Ada pilihan anggaran, ketika pengangkut personel lapis baja menerima motor berkapasitas UTD-20, yang dikembangkan dari 300 liter. a. Tapi itu tidak terlalu dalam permintaan baik dalam negeri atau dari pelanggan asing, sebagai mobilitas peralatan tersebut sampai memuaskan jatuh pendek.

Pada terbaru dan model baru didirikan mesin MTU 6R106TD21, Volume internal - 7.2 liter. motor ini mungkin harus mengeluarkan tenaga hingga 325 liter. a. Dan kali ini, para produsen memutuskan untuk menginstal transmisi otomatis penuh Allison 3200SP. Hal ini melaporkan bahwa pada awal tahun 2015 disiapkan (dalam teori) prototipe Ukraina sepenuhnya otomatis. Kemungkinannya adalah, jika proyek ini akan dilaksanakan dalam realitas ekonomi saat ini, maka hanya untuk lisensi produksi model asing.

Spesifikasi coil

BTR-3E1 dilengkapi dengan ban Perancis Michelin antipeluru. [9] ban diagonal, tubeless, tekanan bolak dan dimensi 365/90 R18 dan 335/80 R20.

The bersenjata kendaraan lapis baja baru

Khusus untuk teknik ini telah dikembangkan sebuah unit tempur CBA-105 "badai" kekuatan mencolok utama yang modern pistol 30-mm ZTM-1 model. Dengan itu, sepasang berjalan di mesin 7,62 mm gun 7,62 CT. Apa yang bisa kru BTR-3 (kendaraan lapis baja modern setelah semua) pada pertemuan dengan tangki musuh? "Kompetisi-M" Untuk tujuan ini, mesin ini dilengkapi dengan dua peluncur kontainer ATGM 9M114M. Untuk menyerang infanteri atau untuk mencerminkan nya serangan 30-mm granat otomatis peluncur dapat digunakan.

Untuk kontrol api dan stabilisasi meriam utama memenuhi kompleks OTP-20, yang termasuk dalam desain stabilizer baru VCA-500 instrumen. Penggunaannya sangat meningkatkan menembak akurasi bahkan pada jarak jauh.

Varian lain dari modul tempur

Ada varian dari lapis baja tempur mobil peralatan modul BM-3M "Badai". Ini berbeda Unit senjata hanya stabilisasi dalam dua pesawat. Ini telah mengembangkan sistem ini, di bawah pengawasan langsung dari M. D. Borisyuka. Seperti pada kasus sebelumnya, dasar untuk modul adalah 30-mm Model meriam otomatis ZTM-1 (amunisi - 350 putaran) dan 7,62 mm amunisi senapan mesin di CT dengan 2.000 putaran. Di sisi kanan dari modul diinstal mulai wadah "Barrier" dengan empat rudal anti-tank, dan di sebelah kiri ada 30mm KBA-117 (peluncur granat otomatis).

Seperti pada kasus sebelumnya, untuk bimbingan pada tujuan dan memenuhi berbagai akurasi OTP-20, yang sepenuhnya terintegrasi ke dalam rangkaian kontrol ATGM "Barrier". Dalam peran senjata stabilizer mendukung VCA-500. Sejak stabilisasi dilakukan secara bersamaan dalam dua pesawat, BTR-3 "The Guardian" (pengangkut personel lapis baja) bisa melakukan api efektif dengan segera, tanpa membuang-buang waktu untuk berhenti dan bertujuan. Di menara ada juga mortir kecil (81 mm) yang ditujukan untuk pemakaian catur buang "cloud."

JMA dan pemandangan

Apa penggunaan sarana pengendalian kebakaran (MSA)? merek peralatan - "Track M." Diproduksi di Chernihiv Radio Peralatan pabrik. Tujuan dari sistem ini meliputi deteksi tepat waktu target darat dan helikopter dengan ketinggian penerbangan rendah, pelaksanaan penargetan, serta remote control dari semua kompleks kendaraan tempur.

Komandan memiliki unit yang berdiri sendiri (dengan fitur yang sama), "Panorama-2P". Hal ini juga dapat membawa senjata kontrol ganda melalui panel terpencil khusus. Format besar kamera panorama, yang merupakan bagian dari kedua unit pertempuran, dapat diangkat ke ketinggian dua kaki, memberikan komandan dan penembak tertinggi ulasan. Sistem ini juga diproduksi di Chernihiv Radio Peralatan pabrik.