Buruk menyalakan kompor 2110: Penyebab dan Solusi. Bagaimana cara mengkonversi kompor 2110?

Masalah dengan pemanas kerja yang buruk ditemukan tidak hanya di dalam negeri "klasik", tetapi juga mesin yang lebih modern. VAZ-2110 tidak terkecuali. Dalam prakteknya, ternyata di musim panas, jika Anda mengubah oven akan sangat panas, dan di musim dingin, sebaliknya, itu adalah penggunaan minimum. Tetapi sulit untuk mengatakan mengapa hal itu terjadi, sehingga Anda perlu mempertimbangkan beberapa penyebab yang relevan dan mencoba untuk memperbaikinya. Mari kita memahami mengapa buruk menyalakan kompor VAZ-2110 dan bagaimana menghadapinya.

Sedikit tentang desain

Model VAZ-2110, yang adalah sebagai dekat dengan model Eropa mobil, ada banyak kekurangan, terutama pemanas. Dalam kasus kami, itu dipisahkan dan terdiri dari beberapa elemen. Yang pertama, pada kenyataannya, pemanas, itu adalah di bawah tenda. Tugasnya - untuk mempersiapkan udara yang akan dimasukkan ke dalam kabin. Di sini kita ada dalam pikiran kecepatan dan suhu. Elemen kedua terletak di kompartemen penumpang, dan distributor udara ini. Jika Anda memiliki buruk menyalakan kompor VAZ-2110 (16 katup), hal pertama yang Anda perlu memahami mana dari dua komponen tidak bekerja dengan benar. Ini semua cukup sederhana. Sekarang Anda akan memahami mengapa.

Jika Anda tidak dapat beralih kecepatan kipas, dan dalam pemanas, adalah logis untuk menyimpulkan bahwa itu rusak Anda. Tentu saja, mungkin dalam elektronik, tetapi sangat jarang terjadi. By the way, sangat penting untuk memahami prinsip karya kompor. Ini terletak pada kenyataan bahwa Anda mengatur suhu, yang menggunakan sensor khusus dibandingkan dengan itu sekarang di dalam kabin. Jika perbedaan yang signifikan, lebih dari 2-3 derajat Celsius, gigi kontrol motor valve, membuka atau menutup mereka. Jika perbedaan suhu lebih dari 5 derajat, kecepatan kipas kedua diaktifkan, jika kurang, maka yang pertama. udara hangat atau dingin dipasok melalui saluran. Jadi dia pergi ke jendela samping, kaca depan, kaki dan langsung pada penumpang. Sebuah alasan yang sangat umum adalah ketika kaki buruk menyalakan kompor VAZ-21.103, dan kaca bertiup normal. Berikut alasannya mungkin tersumbat saluran. Bagaimana untuk membersihkan mereka, kami akan menangani nanti.

Bagaimana cara mengkonversi kompor ke VAZ-2110?

Jika Anda pada dasarnya tidak puas dengan pekerjaan pemanas pada mesin Anda, Anda dapat mengubahnya sendiri tanpa masalah. Jika Anda dihadapkan dengan masalah cukup bertiup, jendela fogging dalam cuaca hujan, perlu untuk mengambil tindakan. Pertama, Anda harus memastikan bahwa pemanas dalam kondisi baik dan bekerja dengan benar, jika tidak, itu harus diperbaiki, dan hanya kemudian dilanjutkan ke tindakan. Alasan utama karena yang jendela sisi udara kecil masuk, adalah bahwa sebagian besar dari fluks hilang di celah. Dengan demikian, Anda perlu membongkar seluruh panel di samping dan menggunakan busa untuk menghilangkan kebocoran udara. Membuatnya cukup sederhana. Kadang-kadang masuk akal untuk membangun kerut, namun dalam prakteknya tidak selalu bekerja. Dalam kasus terbaik, ada bisa dihangatkan hanya kaki penumpang depan.

Memperhatikan fakta bahwa kebutuhan untuk memodifikasi dan ruang untuk kaki belakang ledakan. Tapi sebelum Anda mengkonversi oven selama VAZ-2110, Anda perlu untuk mengurus kursi pengemudi. Di sini Anda akan harus berurusan dengan apa yang disebut "pohon Natal". Hanya dalam kasus ini disarankan untuk menggunakan lipatan. Pertama, akan memberikan efek yang diinginkan, dan, kedua, mengambil ruang jauh lebih sedikit dari yang sama "pohon Natal." Diinginkan, tabung tidak lebih dari 40 milimeter dengan diameter, dan panjang lebar halus di dalam. Jika tidak, itu bisa bersiul selama perjalanan itu udara, yang tidak sangat bagus.

Finalisasi peredam dan ledakan

Banyak driver bisa menghadapi masalah sehingga es besar adalah tidak mungkin untuk menyesuaikan aliran seragam udara hangat ke segala arah. Ternyata jendela samping ditutupi dengan es, kaki membeku. Misalnya, jika buruk menyalakan kompor VAZ-21.103, maka, jelas, dalam peredam. Jadi, pada kendaraan, yang telah diterbitkan sejak tahun 2003, tidak ada masalah seperti itu, tetapi mereka yang pergi dari jalur perakitan sebelumnya, ini akan harus bekerja pada. Tidak ada yang rumit, Anda perlu melihat biasa menggergaji ujung logam penutup (sentuhan penutup frontal tidak diperlukan). Kami juga bisa memotong sedikit damper, pasokan udara ke jendela samping. Akibatnya, jika Anda menempatkan peredam pada kakinya, sekitar 50% akan pergi ke jendela samping, 25% - dengan berjalan kaki, dan 25% - di kaca depan. Jika diatur ke posisi di kaca depan, itu hanya akan pukulan itu.

Alasan lain mengapa buruk menyalakan kompor VAZ-21.103, adalah bahwa kurangnya aliran udara. Mari kita memodifikasinya. Untuk melakukan ini, Anda akan membutuhkan sari, dan kisi-kisi. Dengan bantuan karet gelang untuk mengikat bar Bellow, mengapa menggunakan perekat yang cocok. Pada sisi sebaliknya melenguh klem diikat atau dasi dan menikmati hasilnya. Solusi ini tidak cocok untuk kursi pengemudi, sehingga berapa banyak akan menghangatkan kaki kanan, tetapi untuk sebagian besar penumpang. Dan sekarang mari kita melangkah lebih jauh, karena kita masih memiliki banyak untuk mempertimbangkan.

Kemungkinan penyebab dari kesalahan

Mari kita lihat lebih dekat pada saat yang sama, mengapa buruk menyalakan kompor VAZ-2110. Alasan dapat bervariasi di sini. Salah satu yang paling umum adalah bahwa sistem mesin pendingin ada pendingin, atau nomor telah jatuh di bawah "minimum". Untuk mengetahui apakah ini begitu, perlu untuk melihat ke dalam tangki ekspansi dan periksa tingkat, jika perlu tambahkan antibeku atau antibeku. Alasan lain yang cukup mendesak mungkin pemanas radiator. Dia sering turun dan tetap dingin ketika harus panas. Hal ini tidak biasa untuk "sepuluh" kesenjangan yang dibentuk pada radiator. Itu wajar bahwa dengan crack atau lubang di tubuh, ia tidak akan menjadi hangat.

kantong udara - alasan lain mengapa radiator kerusakan. Paling-paling, akan dihapus jika untuk memanggil roda depan di sebuah bukit kecil yang berjalan pada kecepatan mesin menengah dan untuk berdiri selama beberapa menit. Kadang-kadang lebih baik untuk mengganti filter di dalam kabin. Seperti yang Anda lihat, itu tidak begitu mudah untuk memahami mengapa buruk menyalakan kompor VAZ-2110. Alasan mungkin orang lain, seperti controller atau SAUO mikromotoreduktore. Sementara dalam beberapa kasus Anda akan perlu menghabiskan hanya lima menit untuk menghilangkan masalah, orang lain dapat mengambil lebih banyak waktu. Mari kita lihat, apa yang harus dilakukan jika pemanas benar-benar menolak untuk bekerja normal.

sensor suhu yang rusak

Cukup sering masalah terjadi sebagai berikut: Anda tidak dapat benar menyesuaikan suhu di dalam kabin, sebagai sensor, yaitu sekitar penerangan lampu telah gagal atau tidak dikalibrasi. Dalam kebanyakan kasus, masalahnya adalah kegagalan unit kontrol, serta posisi katup tidak benar. Untungnya, semua ini hanya diselesaikan, butuh sedikit waktu dan alat-alat. Langkah pertama adalah untuk mendiagnosa servis dari sensor suhu. Hal ini dapat dilakukan sebagai berikut: menerjemahkan tombol kontrol pemanas di satu arah dan kemudian di sebaliknya. Suhu udara yang masuk kabin harus diubah.

Jika perubahan suhu, tapi masih buruk menyalakan kompor VAZ-21.102, maka tidak di controller. Dalam kasus di mana tidak ada perubahan, masuk akal untuk mengganti sensor, atau hanya mencoba untuk mematikannya dan memeriksa efisiensi pemanas. Jika controller dimatikan, udara kabin akan dipasok pada suhu seperti yang telah ditetapkan pada unit elektronik. Dengan kata sederhana, cara Anda dapat menonaktifkan mode "A" pada kipas angin. Sekarang mari kita pergi ke depan dan melihat beberapa kerusakan lebih oven di "sepuluh".

Buruk menyalakan kompor VAZ-2110 saat idle

Jika Anda melihat bahwa satu "sempurna" pagi ketika mesin dan menyalakan pemanas bertiup udara dingin, perlu untuk segera mengambil tindakan. Kemungkinan besar, hal ini thermostat rusak atau pompa. Pada prinsipnya, unit fuser cukup sederhana, dan garis bawah adalah bahwa antibeku panas memukul radiator kompor. Hal ini ditiupkan melalui fan radiator, udara dingin, yang sementara itu dipanaskan dan masuk ke dalam kabin. Jika salon tidak tiba panas atau bahkan aliran hangat, perlu di beberapa tempat untuk mencari masalah. Salah satu alasan utama dapat menekan paking kepala silinder. Dalam hal ini, sistem akan berada dalam posisi untuk zavozdushennom. Segera melihat berbagai macam pendinginan dan servis dari termostat.

Tapi itu bukan hal terburuk yang bisa terjadi. Mana lebih sedih adalah situasi ketika pemanas memanaskan buruk VAZ-2110 (8 katup) karena pompa gagal. Dalam hal ini mungkin terjadi mesin overheating, karena sistem pendingin tidak bersirkulasi antibeku. Jika oven beberapa kali lebih buruk dari sebelumnya, periksa pompa. Rusak tap - alasan yang mendesak lain. Dalam hal ini, selang masukan akan menjadi panas, sementara output - dingin. Jika Anda secara manual membuka keran tidak bekerja, hanya menggantinya, membersihkan kadang-kadang cukup normal dengan udara terkompresi.

Jika rusak bermotor diarahkan atau pemanas

Dalam kebanyakan kasus, item ini tidak bisa diperbaiki, itu jauh lebih mudah untuk mengganti. Membuatnya sangat sederhana, dan kita mempertimbangkan urutan. Jika buruk menyalakan kompor VAZ-2110, thermostat dan pompa tidak sedang, dan tidak ada airlock, udara masih bertiup dingin atau hangat, maka harus mengubah motor gigi. Untuk melakukan hal ini, menghapus kaca depan dan membongkar "frill" (Lepaskan tiga sekrup). Kemudian lepaskan semua kabel yang sesuai dengan gearmotor dan menghapusnya. Maka cukup menghubungkan bagian baru dan dengan bantuan rekan mewujudkan penyesuaian udara di kompartemen penumpang.

Kadang-kadang masuk akal untuk memeriksa pemanas langsung. Dia jarang istirahat, tapi itu tidak ada yang kebal. Untuk memastikan itu adalah kesalahan atau operasi normal, Anda harus menghapus deflektor utama. Maka Anda perlu untuk meluruskan pengencang. Dorong flap lebih nyaman dari kompartemen mesin. Sejumlah besar skala dalam cara yang sama seperti kerusakan mekanis (crack, lubang, dan sebagainya. P.), mengatakan bahwa kebutuhan untuk diganti. Ingat bahwa jika buruk menyalakan kompor VAZ-2110 (injektor katup 8) dan lagi dalam radiator, Anda akan perlu untuk benar-benar membongkar kompor untuk menggantikannya. Hal ini tidak begitu mudah, tapi dengan due diligence dan waktu bebas itu bisa dilakukan secara mandiri.

kompor memanaskan udara yang buruk atau tidak cukup kualitas aliran udara

Kadang-kadang udara dipanaskan sangat lambat, yang jelas tidak menyebabkan kegembiraan, terutama di salju parah. Selain itu, juga terjadi bahwa kualitas aliran panas sangat tidak memuaskan. Dalam hal ini, menggantikan flap plastik di aluminium. yang terakhir ini lebih mahal, tapi efektivitasnya adalah beberapa kali lebih tinggi. Praktek menunjukkan bahwa banyak driver dihadapkan dengan fakta bahwa gaya lama flap membungkuk selama operasi, yang mengakibatkan hilangnya udara panas. Jika Anda bersedia membayar untuk panas dalam kabin, dapatkan pemanas dari VAZ-2112. Dia adalah sedikit lebih baik, meskipun mungkin tidak membersihkan filter atau tidak akan ada fungsi resirkulasi udara (tergantung pada model).

Anda masih dapat membeli antibeku pemanas. Hal ini diperlukan untuk mesin dan pemanasan kompartemen penumpang. Jika Anda tidak puas dengan seberapa baik udara dipasok ke jendela samping dan kaki, maka Anda mungkin memperbaiki sistem mereka sendiri. Bagaimana melakukannya, kita telah diberitahu. Memperhatikan fakta bahwa nozel baik dapat ditutup atau sesuatu yang tersumbat. Jadi, driver sering menutup karpet mereka, tanpa menyadarinya. Tapi semua ini cukup sederhana dihilangkan, hanya perlu mengambil beberapa waktu. Seperti yang Anda lihat, jika buruk menyalakan kompor VAZ-2110 (injector), alasannya bisa jauh. Semua dapat dihapus lebih sering pada mereka sendiri.

Masalah dengan katup

Sebagaimana dicatat sedikit lebih tinggi pabrik-mengatur dua jenis katup: yang lama dan sampel baru. Dalam kasus pertama itu adalah plastik dengan busa sealant. kualitas khusus itu tidak bersinar dan operasi cepat gagal. Tipe kedua adalah lebih dapat diandalkan, sebagai penutup dari logam, dan karet seal. Dengan demikian, VAZ-2110 memiliki dua katup: atas dan bawah. Yang pertama adalah bertanggung jawab untuk memasok udara dingin ke interior, kedua - aliran hangat. Jika shifter Anda mendengar bergerak shutter, tapi udara dingin, seperti meniup dan meniup, sangat mungkin bahwa drive gagal kiri atau flap kanan. Dalam kasus terakhir, itu adalah termudah untuk mengubah ke yang baru. Dalam beberapa kasus masuk akal untuk menggunakan lem, misalnya dikloroetan. Namun, kita harus memahami bahwa ini akan harus membongkar pemanas, dan itu adalah tugas yang sulit.

Dengan bantuan SAUO pengendali memindahkan tuas ke minimum. Haruskah pukulan udara dingin. Jika menerjemahkan secara maksimal, dan tidak akan ada aliran, hal ini menunjukkan kerusakan katup bawah, yang bertanggung jawab untuk penyediaan udara hangat. Tapi itu perlu untuk menonton apakah atas ditutup. Jika aliran dingin tidak hadir, itu ditutup. kemungkinan alasan lain - jamming. Hal ini terjadi karena skewing dangkal atau jamming karena karat. Anda dapat mencoba untuk menghapus deflektor pusat untuk memanjat rana dengan tangan dan mencoba untuk memindahkannya di sana. elemen lebih aktif mungkin tidak sepenuhnya terbuka atau tertutup. Dalam hal ini, cara termudah untuk mengganti katup dengan yang baru yang lebih baik.

kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, jika buruk menyalakan kompor VAZ-2110 (karburator atau injektor), Anda harus terlebih dahulu memahami apa penyebab kesalahan. Solusi untuk masalah ini mungkin memakan waktu beberapa menit (misalnya, mematikan sensor suhu), dan sepanjang hari (pengangkatan lapisan dan perbaikan minimotoreduktora atau penggantinya). Anda dapat mengatakan dengan pasti besar bahwa kesalahan akan muncul cepat atau lambat. Intinya di sini adalah, bukan, bukan untuk kelalaian pengemudi, dan sebagai perakitan. Namun demikian pabrik mobil Volga menghasilkan kendaraan bermotor yang sangat layak. Nah, pada prinsipnya, dan semua yang Anda dapat berbicara tentang apa masalah dengan kompor dan bagaimana menangani masalah tersebut. Setiap pemanas dalam kasus kegagalan berbeda, sehingga Anda tidak dapat menemukan solusi dalam artikel ini. Namun demikian, ada dijelaskan masalah yang terjadi lebih sering. Anda dapat menyimpan ratusan atau bahkan ribuan rubel untuk memperbaiki dan do-it-yourselfers. Sebagai imbalannya Anda mendapatkan pengalaman berharga yang dapat digunakan untuk pengerjaan ulang atau perbaikan kompor mobil Anda di masa depan tanpa masalah.