"Toyota RAV4" 4 generasi: foto, ulasan pemilik, pro dan kontra

Mobil "Toyota RAV4" memiliki asal-usul dalam jauh 1994 tahun. Kemudian terungkap generasi pertama ini crossover kompak. Mobil itu diposisikan sebagai SUV kompak untuk kegiatan di luar ruangan. Dia datang sangat muda di hati. Tapi sekarang mobil tidak kehilangan kejayaan. Pada saat ini, itu membuat "Toyota RAV4 '4 generasi. Foto dan review mobil akan disajikan nanti dalam artikel ini.

deskripsi singkat

Empat-wheel drive SUV "Toyota RAV4" dari generasi pertama diluncurkan ke dalam produksi di Jepang pada tahun 94.

RAV singkatan Rekreasi Kendaraan Aktif, mobil yang untuk rekreasi. mesin dinyalakan kehandalan dan kesederhanaan, dengan karakteristik permeabilitas tinggi. Tak kalah menarik adalah SUV "Toyota RAV4" 2 generasi. Seri ini diproduksi 2000-2005 tahun. Dan generasi kedua yang diproduksi di beberapa tubuh. "Toyota RAV4" adalah korotkobaznym dan diperpanjang versi dari mobil. Generasi ke-3 (2005-2013) dibangun sudah di kota dan berbeda chassis suspensi lebih kaku. desain dan berbagai powertrains telah diperbarui. Mobil masih menempati tempat terkemuka di peringkat penjualan (semacam Jepang "Field"). Saat ini di Jepang menghasilkan empat-wheel drive SUV "Toyota RAV4 '4 generasi (sejak 2013). Sama seperti pendahulunya, itu adalah aktif dalam permintaan di kalangan anak muda.

disain

Mobil memiliki siluet yang cerah dan dinamis. "Rav 4" agak mirip dengan "Toyota" lainnya (desain perusahaan, yang). Namun demikian, mesin dibandingkan dengan generasi sebelumnya, terlihat lebih segar dan agresif. Sekarang tidak hanya orang-orang muda, tetapi juga sukses seorang laki-laki setengah baya yang ingin menonjol dalam aliran abu-abu.

Perhatikan bahwa tubuh kendaraan "Toyota RAV4" 4 generasi terbuat dari beberapa nilai dari baja. produsen mengatakan bahwa cara ini ia mampu mengurangi berat badan dan meningkatkan ketahanan korosi logam. Mesin ini nyata meningkat dalam ukuran. Dengan demikian, panjang crossover 4,57 m, lebar - 1,84 m, tinggi - 1,67 m.

Mobil ini telah mendapat sebuah pintu baru yang modern, yang kini membuka (dan tidak di samping, seperti sebelumnya). mobil menjadi lebih nyaman dalam hal bongkar / muat bagasi. Kebetulan, generasi sebelumnya SUV punya masalah dengan tutup boot belakang. Seiring waktu, ia mulai buruk pas dan ditutup. Alasannya adalah loop kendur karena berat tambahan dari roda cadangan. Sekarang telah pindah ke ceruk di bawah bagasi.

salon

desain interior tampaknya modern, bahkan setelah empat tahun. Setiap baris telah dipikirkan. Salon telah berubah menjadi lebih baik. Juga mencatat bahwa "Toyota RAV4" generasi ke-4 memiliki selesai sama dengan "Camry". Ulasan dari pemilik mengatakan bahwa kualitas plastik dan lainnya trim dibuat pada tingkat yang layak. Pada kecepatan tidak ada suara abnormal dan berderit. Ini adalah plus besar. Dalam generasi ketiga pengendara mencatat kualitas miskin. Plastik adalah sulit dan tidak ukuran bahan anti-getaran.

Panel depan sangat menakjubkan untuk bentuk futuristik. Mengalir garis ditarik di seluruh lebar kabin. kemudi tiga-berbicara adalah tombol kontrol nyaman dan dihiasi dengan sisipan perak. Terletak di tengah layar multimedia digital, bawah - unit kontrol iklim.

Semua elemen yang diperlukan adalah yang paling nyaman bagi pengemudi dan penumpang. By the way, dengan meningkatkan panjang ruang ditambahkan dalam kabin. Ini juga merupakan ulasan besar ditambah titik pemilik. Ditambahkan dan jumlah bagasi. Sekarang dia adalah 577 liter dengan kursi dilipat dan - sebanyak di 1705.

karakteristik teknis

Mesin dari pabrikan Jepang selalu dikenal untuk kehandalan. Saya tidak terkecuali dan SUV 'Toyota RAV4' 4 generasi. Ulasan dari pemilik mengatakan bahwa mesin ini tidak memerlukan perawatan mahal yang disediakan diagnostik teknis yang tepat waktu. beberapa versi "Rav 4" secara resmi tersedia di Rusia. Dengan demikian, sejalan mesin memiliki dua bensin dan satu unit tenaga diesel.

Dalam konfigurasi dasar "Toyota RAV4 '4 generasi dilengkapi dengan unit empat silinder pada dua liter. Motor ini memiliki sistem timing chain drive. Ulasan perhatikan titik lemah - rantai timing tensioner. Juga menggunakan fase offset sistem waktu VVTI. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan untuk 145 tenaga kuda. torsi maksimum 187 Nm sudah tersedia pada 3500 rpm. Terlepas dari kenyataan bahwa mesin ini adalah dasar, SUV menawarkan dinamika kinerja yang sangat baik. Dengan demikian, percepatan untuk 100 km per jam membutuhkan waktu 10,2 detik. Kecepatan maksimum adalah 180 kilometer per jam. Ulasan perhatikan kehidupan yang tinggi dari mesin. "Toyota RAV4 '4 generasi bisa tidak ada masalah untuk mengarahkan 300.000 kilometer, asalkan penggantian tepat waktu habis.

Adapun motor kedua, mesin bensin ini memiliki volume 2,5 liter. Kapasitas pabrik ini 179 tenaga kuda. Hal ini juga digunakan sistem VVTI. torsi maksimum adalah 233 Nm. Ini tersedia bahkan pada revs lebih tinggi (4100 vol.). Sampai mobil seratus mempercepat dalam 9,4 detik. Apa yang aneh, kecepatan maksimum identik dengan mesin sebelumnya dan 180 kilometer per jam. Berkenaan dengan konsumsi bahan bakar, dapat diterima untuk mengukur dan 12,6 liter siklus gabungan. Sebagai perbandingan, unit dua-liter pertama mengkonsumsi 9,6 liter.

Versi diesel

Hal ini diketahui bahwa produsen asing membatasi berbagai mesin diesel untuk pasar Rusia karena persyaratan kualitas bahan bakar yang tinggi. Misalnya, "Toyota RAV4" unit generasi ke-4 ini dilengkapi dengan empat-D-4D dengan volume 2,2 liter. daya maksimum adalah 150 tenaga kuda. Torsi puncak 340 Nm yang sudah tersedia dari "bawah", yaitu dengan dua ribu revolusi. Motor ini memiliki ulasan catatan traksi yang baik dari pemilik. Membubarkan ratusan dengan motor ini adalah 10 detik. kecepatan maksimum - 185 kilometer per jam.

PPC

Untuk pembeli diwakili oleh berbagai transmisi. Jadi, Anda dapat memilih salah satu dari tiga transmisi. enam-langkah ini mekanik, variator 'multidrive' dan otomatis 6 kecepatan. By the way, variator tersedia bahkan untuk versi dengan front-wheel drive.

Namun, pengendara tidak menyarankan untuk membeli versi dengan CVT. Seiring waktu, CVT mulai buzz. Alasannya adalah kerusakan bantalan transmisi kerucut. Hal ini memerlukan pengurangan dalam kehidupan belt. Untuk mencegah perbaikan besar, bantalan harus diganti lebih cepat.

Sisa dari pro dan kontra

Generasi keempat dari SUV Jepang dibangun di atas chassis baru yang telah dirancang untuk memastikan kenyamanan maksimum bagi penggunaan perkotaan. Dan jika sebelum "Rav-4" diposisikan sebagai sebuah jip untuk hari libur yang aktif, sekarang adalah biasa SUV perkotaan dengan kunci elektronik imitasi. Tapi Jepang terus "semangat masa lalu." Dengan demikian, baru "Rav 4" dilengkapi dengan sistem 4x4 drive yang canggih dengan kontrol cerdas. Di antara kelemahan dicatat gulungan suspensi dan kecenderungan untuk roll pada menikung. Setelah waktu dari urutan saylentbloki stabilisator, rak dan roda bantalan. Sisa dari mobil terus untuk menyenangkan pemilik. By the way, sistem rem telah ditingkatkan dalam generasi baru. Dia telah menerima berbagai asisten elektronik. Patensi dari mesin berada pada tingkat yang layak.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa generasi ke-4 mobil "Toyota RAV4". Seperti yang Anda lihat, SUV belum kehilangan mantan keberhasilan - tetap relevan sampai hari ini, meskipun sejarah panjang. Keuntungan utama dari sebuah SUV - itu keandalan dan permeabilitas yang tinggi. Dan jika kita mempertimbangkan khususnya generasi keempat, lebih prestise dan meningkatkan kenyamanan.