Clutch release bearing. Gejala pemberi kebebasan Clutch Bantalan

Clutch - unit yang sangat penting dalam setiap desain kendaraan. Ini termasuk bantalan kopling rilis. Tanda-tanda kegagalan elemen, pengangkatannya - nanti dalam artikel ini.

apa

Pemberi kebebasan kopling (2110-th VAZ termasuk) menyediakan komunikasi antara cakram kopling, membuat detasemen dan keterikatan mereka untuk jangka waktu tertentu. Dia berhasil dengan menekan pedal. Prinsip operasi dari elemen sangat sederhana dan adalah sebagai berikut. Ketika pengemudi menekan pedal kopling dioperasikan garpu yang bekerja pada silinder kerja. Dia, pada gilirannya, membuat upaya untuk melepas tekanan dan piring didorong. Bahwa kedua elemen disentuh lagi diaktifkan rilis bantalan kopling. Gejala (VAZ-2114 termasuk) elemen terjadi karena beban tinggi yang dikenakan pada benda kerja. Elemen ini secara permanen dalam keterlibatan dengan node lain, seperti roda gila dan disc clutch.

mana yang digunakan

Mobil menggunakan elemen ini pada sistem dua-disc - budak dan menguasai. Elemen pertama menerima torsi dari kedua dan mengirimkan ke transmisi. Lebih lanjut sepanjang driveline kekuatan ditransmisikan ke gearbox, dan kemudian - pada roda. Drive plate tegas tetap ke crankshaft. Untuk pergi ke pengemudi dengan satu transfer ke yang lain (apakah itu meningkat atau menurun), perlu untuk memisahkan dua elemen. Operasi ini dilakukan berkat bantalan. gaya dikendalikan dengan menekan pedal kopling. Ketika itu terjepit "di bidang", transmisi torsi dihentikan - bantalan berputar dengan kecepatan yang sama seperti roda gila. Sebagai sambungan merilis dua disk bersama-sama. Pada saat ini, ada banyak tinggi yang dikenakan pada rilis bantalan kopling. Malfungsi dari unsur-unsur ini muncul karena beban besar. Perlu dicatat bahwa saat mengemudi, ketika kendaraan perjalanan "untuk mentransfer", unsur ini telah disebut dalam keadaan tenang. Tapi begitu kebutuhan untuk beralih ke kecepatan berikutnya atau sebelumnya, ia langsung terhubung ke pekerjaan. Meskipun ukurannya kecil, elemen ini melakukan peran yang bertanggung jawab. Untuk setiap operasi lebih lanjut dari kesalahan mobil akan mustahil atau sulit. Karena itu, ketika gejala pertama harus memperhatikan itu. Apa kopling rilis bantalan tanda-tanda masalah ( "Kalina" khususnya), dianggap di bawah ini.

Cara menentukan yang memakai?

Elemen pertama akan mulai merilis suara khas dan suara. Dan apa yang paling menarik, saat mengemudi, transmisi tidak dapat diabaikan. Tapi begitu Anda menekan pedal kopling, ada gemuruh yang mengerikan, dan kadang-kadang mengetuk. Ia terutama ditingkatkan di musim dingin. Perlu dicatat keandalan tinggi item desain seperti rilis bantalan kopling. Gejala situs ini pada tahap awal sangat sulit untuk melihat. Kadang-kadang Anda akan mendengar gemerisik cahaya, yang tidak meningkat dengan waktu. Namun, fitur ini sudah cukup untuk mendiagnosis masalah dengan item. Juga, ada kesulitan di gigi, terutama bagian belakang. kecepatan berputar dapat disertai dengan krisis yang khas. Juga, gejala ini mungkin menunjukkan kesalahan atau Penyelaras tekanan dan piring didorong. Tapi dalam hal apapun ketika suara diperlukan untuk membuat diagnosis dari semua komponen perakitan. Perlu dicatat bahwa bantalan yang terbuat dari baja dengan koefisien rendah padat ekspansi. Namun, kaca sangat sensitif terhadap perubahan suhu. deformasi yang dapat menyebabkan ketukan saat pedal ditekan. Dalam hal ini, kebutuhan mendesak untuk menggantikan rilis bantalan kopling. Gejala bisa disertai dengan ketidakmampuan untuk mematikan transmisi. Kedua disk akan di jala konstan. Gejala yang terkait terjadi karena kerusakan dan kebocoran cairan ke kopling. Pedal menjadi tidak efektif. Operasi dengan hasil kerusakan seperti peningkatan keausan Penyelaras dan gigi transmisi.

Cara memperpanjang hidup?

Seperti yang telah kami katakan sebelumnya, tugas bantalan - dalam pemisahan dua disk. Karena praktis tidak terlibat dengan gerakan untuk mentransfer beban utama terletak pada pedal ditekan. Jika itu adalah waktu yang lama tetap bantalan banyak dipakai.

Tapi bagaimana bisa?

Ini sangat sederhana. Misalnya, Anda melaju ke sebuah persimpangan di mana lampu merah. Jika, dalam waktu 5-10 detik hijau, merasa bebas untuk memasukkan "neytralku", dan menjaga mobil (jika deviasi) pada rem tangan atau pedal rem. Manfaat dari banyak lampu lalu lintas ada timer, sehingga Anda dapat memprediksi di muka situasi. Tapi aturan ini diperlukan untuk menggunakan tidak hanya di persimpangan, tetapi juga dalam setiap kondisi jalan lain (misalnya, berdiri di kemacetan lalu lintas). Hal ini tidak perlu untuk "bermain" kopling, menyelinap di belakang mobil meja untuk tujuan untuk mematuhi jarak minimum. Semakin sedikit waktu Anda memegang pedal ditekan, semakin baik untuk bantalan. Meluangkan waktu ekstra untuk menerjemahkan CAT pemilih untuk "netral" - sehingga Anda dapat menghindari jika tidak mahal, tapi cukup mahal waktu untuk memperbaiki. Sejak penggantian bantalan melibatkan penghapusan transmisi dan kopling. Dan jika itu adalah mobil rear-drive, lalu yang lain, dan poros baling-baling.

kesimpulan

Jadi, kita tahu yang merupakan rilis kopling bantalan tanda-tanda kerusakan. Seperti yang Anda lihat, gejala utama - ini suara asing di daerah kotak dan kopling, serta kesulitan dalam mengubah gigi. By the way, periksa mudah item ini - hanya mengambil satu sisi pada alasnya, dan yang kedua berputar pada sumbu. Jika Anda mengganti disk atau keranjang, jangan malas untuk membuat diagnosis. Setelah semua, mungkin beberapa ratus kilometer Anda akan harus kembali menembak semua lampiran atau untuk pergi ke layanan, di mana Anda diminta untuk jumlah yang cukup.