"Ford Ekosport": review dari pemilik. "Ford Ekosport": spesifikasi teknis

segmen SUV di pasar domestik diwakili model yang cukup baik, termasuk produktif "Jerman» Opel Mokka dan lincah lintas-CD Nissan Juke. Milik garis mobil kelas pilihan seperti halnya nilai terbaik dalam hal kualitas, tetapi dengan biaya, mereka tidak ditanggung bersama. Oleh karena itu, banyak pecinta yang beralih ke crossover menyenangkan mobil Renault Duster atau sama sekali untuk usulan dari produsen Cina. Tetapi penting untuk memahami bahwa ini adalah kompromi sangat berisiko dalam hal keandalan. Sebuah jalan keluar bisa menjadi mobil "Ford Ekosport" ulasan dari pemilik yang tidak memiliki keluhan serius tentang pengelolaan dan fungsi. Tetapi hal yang paling penting dalam hal ini - adalah harga. Peralatan minimal mobil akan dikenakan biaya 700 ribu. Gosok., Yang sedikit lebih tinggi dari biaya pegawai negara dari Cina.

informasi umum tentang model

Meskipun mobil muncul di pasar dunia pada awal tahun 2003, itu menjadi tersedia untuk konsumen Rusia beberapa tahun yang lalu. Model dibuat kompaktvena Platform Fusion, pengendara kami terkenal. Perlu dicatat bahwa langsung produksi crossover bergerak, Ford di Brazil. Sebenarnya, ada ia menunjukkan hasil penjualan tertinggi: sampai saat ini, jumlah eksemplar terjual lebih dari 700 ribu di versi terbaru dari crossover "Ford Ekosport" telah mengalami perubahan yang signifikan .. Sebagai contoh, pada tahun 2012 mesin memakai model platform yang Fiesta diperpanjang. Dan setahun kemudian mengakuisisi model turbo dengan maksud untuk penaklukan Eropa.

Dan pada musim panas 2014 perusahaan telah menyelenggarakan produksi crossover di Naberezhnye Chelny. Para pengembang telah diurus beradaptasi mesin untuk fitur operasi Rusia. Terutama kami telah menghangat kabin melalui sistem pemanas listrik, kaca depan dipanaskan disediakan dan dijumlahkan saluran tambahan untuk sofa. Sebagai ulasan awal, "Ford Ekosport" juga menerima lapisan seng di atas dan suspensi diperkuat cukup bagus. Namun, tidak semua begitu sederhana, dan beberapa nuansa operasi masih ada.

spesifikasi dasar

Model tersebut tidak dapat dikaitkan dengan crossover Eropa besar. Ini adalah CD normal dengan fitur SUV perkotaan. Namun perlu dicatat desain bijaksana, berkat yang disediakan dan pengendalian yang baik dan keandalan mobil, "Ford Ekosport". karakteristik teknis dari versi dasar desain dapat direpresentasikan sebagai berikut:

• Lebar - 176,5 cm.
• Panjang - 427,3 cm.
• Tinggi - 168 cm.
• Wheelbase - 251,9 cm.
• Izin - 20 cm.
• Berat Kosong - 1386 kg.
• Berat kotor - 1715 kg.
• Jumlah pintu - 5.
• Jumlah suite - 5.
• Kapasitas bagasi - hingga 1238 liter.
• Suspensi - musim semi depan independen dan belakang tergantung.
• Rem - cakram depan menyajikan mekanisme yang digunakan dan sistem belakang drum.

Spesifikasi mesin

Mengingat biaya yang relatif sederhana menunggu kejutan dalam pelaksanaan pengisian internal yang, tentu saja, tidak perlu. Tapi juga setara dengan mesin dari sektor publik kualitas meragukan tidak dapat menempatkan unit power "Ford Ekosport" yang spesifikasinya adalah sebagai berikut:

• Jenis bahan bakar yang digunakan - bahan bakar.
• Volume - 1596 ^cm3.
• Lokasi di bawah tenda - lintas depan.
• Jumlah silinder - 4.
• Katup - 16.
• kapasitas daya - 122 liter. a.
• Indikator toksisitas - sesuai dengan standar "Euro-5".

Perlu dicatat bahwa dalam hal kekuasaan "Ekosport" tentu bukan pilihan terbaik. Dalam beberapa versi dari model ini bahkan melampaui mesin untuk 500-600.000. Rub. Namun, berkaitan dengan ramah lingkungan dan ekonomi "Brasil" memberikan ukuran yang lebih tepat, tetapi kemudian ini.

kinerja dinamis

Pada umumnya, kualitas kecepatan tinggi tidak menentukan bagi crossover, tetapi dalam kasus model kompak, yang meliputi perakitan Unit Brasil, mereka bisa menjadi besar. Dan di segmen SUV terjangkau pada indikator ini, mungkin posisi terbaik itu menempati "Ford Ekosport". Karakteristik dinyatakan oleh dinamika percepatan untuk "ratusan" 12,5 detik dan yang paling menarik, kecepatan maksimum - 174 km / jam. Sehubungan dengan data percepatan nyaris tidak bisa disebut mengesankan, tapi potensi kecepatan puncak memberikan harapan bagi penggemar mengemudi cepat. Sebenarnya, jika kita mempertimbangkan mobil sebagai alat transportasi di sekitar kota, dinamikanya akan cukup. Untuk itu perlu untuk menambahkan dimensi kompak yang sama, yang memberikan crossover manuver.

konsumsi bahan bakar

Terhadap latar belakang rakus ukuran penuh model yang Crossover terlihat sangat menarik. Saya harus mengatakan bahwa saat ini menawarkan konsumsi rendah dari hampir semua produk dari kelas subkompak, tapi mesin ( "Ford Ekosport") memiliki keunggulan dalam bentuk orientasi asli pada penggunaan dalam negeri merek bensin. Dengan demikian, volume tangki 52 liter mesin mengkonsumsi di lingkungan perkotaan (menurut angka resmi), 9.2 l, dan dalam mode drive negara - 5,6 liter (100 km).

Umumnya, "Ekosport" menunjukkan contoh langka, ketika praktek eksploitasi pemilik biasa mengatakan penyimpangan dari angka-angka yang tercantum pada konsumsi ke bawah. Sebagai ulasan, "Ford Ekosport" di kota ini mampu menjaga konsumsi dalam 8 liter per 100 km. Tapi ini harus berkontribusi untuk kondisi lalu lintas: pertama, naik minimal lalu lintas. Secara umum, dan nilai-nilai resmi menunjukkan penghematan Crossover tinggi dibandingkan dengan pesaing.

Ulasan kinerja mengemudi

Sehubungan dengan mengemudi di aspal hampir tidak ada keluhan. Diperkuat roda memberikan respon yang solid, dan suspensi meminimalkan roll pada kecepatan tinggi, secara bersamaan menghaluskan cacat coating. Namun, di luar perilaku jalan Crossover ditoleransi perubahan menjadi buruk. Sebagaimana dibuktikan oleh review dari pemilik, "Ford Ekosport" mulai bergetar negara yang sudah di tanah, yang mentransmisikan kemudi pukulan roda jitu. Penumpang dalam keadaan seperti itu juga memiliki masa-masa sulit: rasa getaran dan gemetar, dan bahkan suspensi yang lembut tidak membantu. Dalam hal tekanan dari hasil yang baik dan kinerja mesin tidak dijanjikan. Dia serius sewa pada revs rendah, tetapi sekali lagi, dengan situasi data dasar seperti bisa lebih buruk.

Tapi pergeseran diimplementasikan dengan cepat dan jelas. Dalam hal penanganan mesin masih menyebabkan respon yang lebih positif. Hal lain adalah bahwa banyak tergantung pada kondisi mengemudi. Off-road, misalnya, mungkin merasa terlalu kaku ligamen motor dengan kotak di dalam mobil "Ford Ekosport". Pemilik ulasan Crossover juga mencatat suara mesin. Hanya di daerah di mana potensi maksimum diaktifkan, perlu untuk mempersiapkan gebrakan yang kuat dalam kabin.

Komentar tentang eksterior

Hampir semua pendapat tentang eksterior "Ekosport" model dikurangi menjadi salah satu ciri - itu adalah asli. Eksterior Crossover tidak dapat bingung dengan model besar Jepang, maupun dengan karyawan negara Cina. Secara khusus, banyak memuji bagian depan di mana para desainer telah menyediakan dua-nada bumper tebal - dan itu telah terbayar, karena ia terlihat serasi. bagian bawah bodi mobil trim plastik dicat digunakan. Ini juga merupakan solusi yang menarik. Akan terlihat bahwa dalam model murah setiap aksen dengan sedikit minimalis menggarisbawahi murahnya. Tapi dalam kasus ini, plastik tidak diobati kontribusi untuk menciptakan sebuah gambar dari sebuah SUV - berbicara tentang hal itu, dan ulasan dari pemilik. "Ford Ekosport" menunjukkan sifat agresif dan ke belakang. Dapat dicatat dan roda besar, dipasang di pintu bagasi, dan tailgate menangani, yang terlihat tidak biasa di latar belakang dari mesin lampu yang tepat.

Ulasan interior

Trim interior, menurut banyak pemilik, memenuhi semua harapan. Tentu saja, tidak untuk berbicara tentang permintaan premium, tapi desain yang jauh dari miskin. Bahwa hanya adalah penggunaan penutup kulit. Namun, tidak seperti Fusion, plastik lembut di kabin no. Tapi ada baik sistem multimedia, berhasil menerapkan kontrol iklim kontrol dan kursi dipanaskan dan fitur penyesuaian, kinerja tinggi yang menegaskan pendapat dari pemilik. "Ford Ekosport" juga dikaruniai dengan roda kemudi tiga-berbicara sangat disesuaikan, yang, kebetulan, juga dihiasi dengan trim kulit. Kolom dapat disesuaikan dan kemiringan dan tinggi. Ditambah dengan fit kursi pengaturan seperti pengemudi berkontribusi pada ergonomi.

Ulasan dari sistem SYNC

percakapan terpisah layak sistem multimedia SYNC. Diagonal layar 3,5 inci, dan kontrol diwujudkan dengan 4-band joystick. Namun, dan di samping itu dilengkapi dengan sistem berlimpah tombol lain. Semua fungsi dipisahkan menjadi beberapa daerah, termasuk kelompok untuk kontrol musik, radio, perangkat mobile, dan sebagainya. D. Sebagai review dari pemilik, "Ford Ekosport" dalam hal pelaksanaan multimedia sangat menarik sebagai sarana untuk melakukan sinkronisasi dengan telepon. Sebagai contoh, pengguna dapat melalui Bluetooth untuk menampilkan data buku alamat SYNC, kontak, dan bahkan menerima panggilan.

Ulasan fungsi dan peralatan

Model ini sudah dalam versi dasar dilengkapi dengan konektor USB dan AUX, cermin sisi dengan peraturan, indikator arah terintegrasi dengan sistem pemanas, serta power window pada semua pintu. Juga jangan lupa tentang sistem kontrol iklim, yang diproduksi oleh semua peralatan ( "Ford Ekosport") sudah dalam database. Dalam hal penggunaan ruang internal model ini tidak begitu fungsional. Masih mempengaruhi kekompakan platform kecil. Namun, kursi belakang dapat menampung dua penumpang, yang dapat menampung nyaman.

kesimpulan

Model layak untuk mendapatkan perhatian tidak hanya untuk konsumen, yang putus asa mencari murah pilihan crossover, tetapi juga dengan menuntut pemilik mobil berkualitas. Jika sudut kepala diletakkan chassis bijaksana, penanganan yang baik, naik dan fungsi, Anda dapat dengan aman memilih "Ford Ekosport". Empat-wheel drive dalam model ini hadir dalam trim level yang lebih tinggi, sehingga para penggemarnya harus mengharapkan peningkatan serius dalam harga. nuansa lain yang diperlukan untuk membawa interior dekat, kapasitas mesin terpendam untuk menyusun dan mampu gerakan dalam kondisi off-road. Praktek telah menunjukkan bahwa "Ekosport" harus digunakan untuk kota dan serangan langka di tanah. Meskipun semua upaya pengembang Crossover adaptasi dengan kondisi kami, dengan desain mesin masih tidak memenuhi kinerja off-road modern.