Gerakan melingkar. SDA: gerakan melingkar pada entri lingkaran

Banyak orang, terutama pembalap muda menyebabkan beberapa kesulitan bepergian gerakan melingkar. Apa alasannya? Apakah itu mengerikan dan berbahaya bundaran karena mungkin tampak pada pandangan pertama? Ini adalah pertanyaan dan jawaban akan diberikan dalam artikel.

Bundaran - apa itu?

Mungkin kita harus mulai dengan yang paling penting, yaitu, jawaban untuk pertanyaan tentang apa itu yang merupakan gerakan melingkar. Peraturan meresepkan bahwa annular (atau melingkar) gerakan, dan lebih khusus, bundaran - adalah persimpangan yang memiliki bentuk cincin dengan beberapa persimpangan dari carriageways. Perlu dicatat bahwa jalan pada cincin - itu bukan jalan pribadi, dan hanya sebagian untuk Kongres dari satu jalan ke yang lain.

Cukup sedikit hemat diresepkan untuk aturan bundaran SDA. Pada driver bundaran sering mengalami masalah dan kesulitan, terutama bagi pemula. Hal ini disebabkan, mungkin, kurangnya kesadaran. Tetapi pada saat yang sama perlu untuk memperhitungkan fakta bahwa bundaran dirancang untuk memfasilitasi pergerakan lalu lintas. Selain itu, jika Anda melihat di perangkat persimpangan tersebut, perjalanan akan jauh lebih mudah dan sederhana. Setelah semua, tidak ada prohibitively kompleks dan mengerikan dalam gerakan melingkar tidak ada.

Pada keuntungan dari gerak melingkar

gerakan melingkar benar-benar memiliki banyak keuntungan. Sayangnya, tidak semua orang mengerti ini. Banyak driver pemula, tidak memahami aturan-aturan, dan tidak percaya crosshair melingkar yang tidak perlu dan berbahaya. Namun, gerakan melingkar di jalan-jalan masih memiliki sejumlah keunggulan.

Pertama, waktu tunggu kecil ini. Terutama driver bergegas tidak akan mungkin melanggar peraturan lalu lintas. Arah persimpangan dengan bundaran dan dapat dilakukan cukup cepat, dan semua karena kurangnya lampu lalu lintas. Kedua, secara substansial meningkatkan bandwidth. Tidak perlu untuk fase "merah untuk semua kendaraan" penyelamatan, membuat perjalanan lebih mudah. Ketiga, jauh lebih mudah dan nyaman adalah diagram dari cabang-cabang yang mungkin pada cincin. Setelah semua, di persimpangan dengan lampu lalu lintas terpasang arah sistem sangat kompleks dan sering tidak bisa dimengerti. Pada jumlah perempatan melingkar yang sama dari cabang mungkin tergantung pada diameter ring.

Ada dalam gerakan melingkar, dan keuntungan lainnya. Di antara mereka - manfaat lingkungan, karena mobil-mobil memancarkan emisi jauh lebih sedikit. Di sini Anda dapat menambahkan dan kebisingan, kurangnya biaya lampu lalu lintas, dan lebih berkurang.

Pada kekurangan gerak melingkar

Tentu saja, gerakan melingkar memiliki kelemahan. Hal ini karena kebanyakan dari mereka adalah driver pemula begitu takut bundaran. Jadi apa masalah gerak melingkar?

Pertama, itu adalah cara kemacetan pada jam sibuk. Masalahnya adalah bahwa pembalap yang harus memberikan cara untuk semua pengendara yang berada di persimpangan jalan, kadang-kadang mengharapkan jangka waktu yang panjang. Dan untuk memanggil persimpangan jalan yang sama di lalu lintas berat tidak begitu mudah bahkan untuk driver berpengalaman. Kedua, suschestvet masalah dengan tanda-tanda dan pengendara buta huruf. Masalahnya adalah bahwa beberapa dari tanda-tanda di persimpangan hanya tidak mungkin ada, yang berdampak sangat negatif pada gerakan. Banyak driver percaya bahwa berada di cincin - itu adalah prioritas. Hal ini dengan pengendara seperti sering situasi konflik. Pemula dalam kasus tersebut harus ekstra hati-hati.

Tentu saja, di persimpangan jalan dengan bundaran ada banyak masalah lain: .. Apakah, misalnya, kesulitan dalam pengaturan perjalanan untuk pengendara sepeda, lebih dari area yang diperlukan, peningkatan panjang jalan untuk pejalan kaki, dll Namun persimpangan tidak perlu takut untuk gerakan cincin. Anda perlu membaca SDA untuk "gerakan melingkar." Pintu masuk ke lingkaran itu tampaknya tidak begitu sulit. Namun, pengetahuan belaka aturan tidak cukup. bahaya harus diharapkan di mana-mana, Anda harus siap untuk yang terburuk. Mungkin itu taktik ini dan akan membantu untuk menghindari kecelakaan.

Pada awal bundaran

Cukup menyakitkan subjek - vzd pada gerakan melingkar. SDA, perlu dicatat, tidak memisahkan bundaran di beberapa kelompok khusus. Karena tidak ada aturan spesifik dan arah dari persimpangan, serta masuk ke mereka. Ketika memasuki bundaran harus dipandu oleh aturan sederhana dari SDA, yaitu aturan tangan kanan, rambu lalu lintas, marka jalan dan dalam beberapa kasus, sinyal lalu lintas (lampu lalu lintas, harus dikatakan, yang dipasang pada cincin cukup langka, tapi kadang-kadang menemukan mereka semua yang Anda bisa.).

Jika bundaran memiliki konvensi dengan lalu lintas satu arah, maka pada cincin itu sendiri dapat menelepon band apapun. Namun, seringkali di persimpangan, dan tidak hanya cincin, ada tanda "Arah gerakan strip (s)", atau beruang tanda khusus. Dalam hal ini, tentu saja, masukkan persimpangan harus dilakukan secara ketat sesuai dengan tanda atau rambu lalu lintas.

Di jalan dengan bundaran

Berangkat dari bundaran, masih perlu dilakukan sesuai dengan aturan-aturan tertentu. Banyak driver, sayangnya, benar-benar lupa bahwa di pintu keluar dari cincin Anda perlu menyesuaikan ke jalur kanan ekstrim. Dan pergi ke persimpangan dan hanya diperlukan untuk band ini. Namun, aturan ini tidak bekerja saat dipasang pada persimpangan tanda-tanda jalan khusus yang menunjukkan arah pergerakan band. Hal yang sama berlaku dalam kasus ketika di jalan menanggung tanda khusus. Jangan lupa bahwa sering di bundaran, ukuran sangat besar, ada tempat penyeberangan pejalan kaki. Dalam hal ini perlu untuk mengurangi kecepatan dan memberi jalan kepada orang-orang yang melewati jalan.

Menghidupkan povorotnikov ketika melewati bundaran

Cukup jelas dan tepat untuk dimasukkan sinyal gilirannya tertulis dalam PDD "gerakan melingkar." Menghidupkan, bagaimanapun, tidak mencakup semua driver, dan sering tidak adil. masalah apa yang mungkin timbul di persimpangan cincin dengan masuknya sinyal gilirannya?

Dengan demikian, aturan mewajibkan pengemudi ternyata indikator sinyal yang tepat selalu ketika memasuki bundaran. Tapi di sini dan di sana mayoritas masalah: beberapa pengendara yang baik tidak menyadari aturan sederhana ini, atau merasa nyaman. Itulah mengapa begitu banyak pengguna jalan saat memasuki ring dianggap perlu untuk menyertakan lampu sein ke arah jalan di masa depan mereka akan pergi. Hal ini juga menambah masalah lain. Banyak orang, driver khususnya pemula yang pergi ketat oleh aturan, sering menyesatkan peserta lain dalam gerakan, termasuk belokan kanan selalu tiba pada cincin. Apa yang harus dilakukan dalam situasi yang sulit? Karena lalu lintas di cincin selalu tertata kiri ke kanan, mengubah sinyal ketika mengemudi di jalur yang lebih baik untuk tidak mencakup semua. Dan jika pengemudi perlu beralih ke kiri, dalam hal ini, tentu saja, Anda harus mengaktifkan indikator sinyal kiri.

Jadi apa yang Anda butuhkan untuk menyimpulkan? Menghidupkan selalu disertakan pada evolusi pada cincin, dan juga di pintu keluar dari ring. Haruskah aku pergi ketat oleh aturan, dan selalu menyertakan berbelok ke kanan setelah tiba di bundaran? Moot. Kadang-kadang solusi dan dapat menyebabkan kecelakaan.

Lalu lintas di bundaran dengan tanda didirikan "gerakan melingkar"

Jika pengemudi melewati persimpangan melingkar yang menjalankan hanya satu tanda "gerakan melingkar", kepatuhan dengan semua aturan yang tercantum di bawah ini. Pada setara bundaran diperbolehkan untuk menjatuhkan dengan benar-benar band. Kondisi ini, tentu saja, tidak berlaku untuk kasus ketika ada di persimpangan tanda jalan dengan nilai "arah pergerakan dari band", atau beruang khusus tanda. Dalam hal ini, perlu mengingat SDA untuk "gerakan melingkar": pintu masuk ke lingkaran akan dilakukan secara ketat sesuai dengan tanda-tanda atau tanda.

Semua tiba ke lingkaran ini akan memiliki keuntungan. Setelah semua, ada aturan "campur tangan kanan". Jadi, semua terletak di persimpangan kendaraan harus memberi jalan ke ring untuk memanggil kendaraan. Dan meninggalkan persimpangan yang diselenggarakan gerakan melingkar? SDA, sekali lagi, menetapkan aturan sederhana: dengan tidak adanya tanda-tanda dan tanda-tanda yang artinya "Arah pergerakan band" untuk bergerak turun dari bundaran hanya akan memiliki jalur kanan ekstrim.

Lalu lintas di bundaran dengan tanda didirikan "Memberi jalan"

Sering di bundaran berdiri tanda jalan dengan nilai "memberi jalan." Bagaimana bisa melewati persimpangan yang diselenggarakan gerakan melingkar? SDA diatur aturan cukup sederhana. Semua pengendara yang mengorbit memiliki prioritas, karena cincin terutama dalam kaitannya dengan jalan menuju ke ring. Ini mengikuti kesimpulan yang sangat sederhana: driver dari kendaraan, untuk check-in pada cincin, harus memberi jalan kepada pengendara bepergian di bundaran. Ketika driver masuk di bundaran, mereka, pada kenyataannya, ternyata di jalan utama. Dalam hal ini, terus mungkin lagi, tidak ada yang di belakang.

Lalu lintas di bundaran dengan tanda didirikan "main road"

Bagaimana untuk menyeberangi bundaran, jika sudah diatur untuk menandatangani "jalan utama" dengan "gerakan melingkar"? SDA dalam hal ini, menetapkan beberapa aturan sederhana. Semua kendaraan yang memasuki bundaran harus memberikan cara untuk driver memasuki ring. Pada saat yang sama, pengendara yang didorong di bundaran, diperlukan untuk memastikan bahwa cara mereka benar-benar rendah. Memang, banyak driver buta huruf percaya bahwa cincin itu mereka selalu memiliki prioritas. Hal ini karena ini dan itu terjadi sebagian besar kecelakaan.

Driver yang didorong di bundaran dipasang dengan tanda "main road", harus memperhatikan tanda lain - "Arah dari jalan utama" Dalam hal ini, Anda harus segera menentukan dengan tepat bagaimana jalan utama beraspal.

Rekomendasi untuk bundaran perjalanan

driver pemula harus memperhatikan semua saran dan rekomendasi yang diberikan di bawah, dibuat, tentu saja, sesuai dengan peraturan.
Pintu masuk ke gerakan melingkar tampaknya banyak pendatang baru sesuatu prohibitively sulit dan berbahaya, meskipun, tentu saja, adalah tidak benar. Tapi bagaimana Anda dapat membuat hidup lebih mudah bagi pengendara pemula?

Seperti yang Anda tahu, bergerak pada cincin satu-satunya jalur kanan sepenuhnya opsional. Namun pemula lebih baik untuk lulus bundaran hanya di sisi kanan. solusi tersebut memiliki sejumlah keunggulan. Hal ini menghemat waktu, karena mereka tidak harus terus-menerus menyesuaikan kembali landasan pacu pada strip. Kecuali dalam kasus-kasus di mana jalur kanan ditempati oleh mobil yang diparkir. Tapi kemudian mereka harus mudah untuk memotong dan terus mengemudi di jalur kanan lagi. Keputusan ini akan membantu untuk menghindari kecelakaan dan, terutama di aliran padat.

Jika pengemudi perlu setelah melintasi cincin untuk terus lurus ke depan, kemudian mengambil baris yang lebih baik tengah. Solusi sederhana ini akan membantu untuk menghindari kecelakaan. Memang, seringkali driver yang ingin terus bergerak di strip langsung dihadapkan dengan driver dari band menengah, ingin berbelok ke kanan.

Dan akhirnya, saran utama yang paling penting dan untuk pergi sekitar kebutuhan cincin untuk diam-diam, tanpa membuat manuver mendadak. Jangan lupa tentang penyeberangan pejalan kaki pada sinyal giliran dan pada rambu-rambu jalan. Anda harus siap untuk apa pun - ini adalah apa yang akan membantu untuk menghindari kecelakaan.

Apakah itu berbahaya dan menakutkan bundaran?

Banyak driver buta huruf membuat kesalahan pada cincin, melanggar demikian SDA.

Oleh karena itu bundaran tampaknya banyak pengendara pemula tempat yang sangat berbahaya. Tapi takut cincin dalam hal apapun tidak perlu: itu hanya penting untuk mempertimbangkan bahwa bahaya bisa muncul dari mana saja, bahkan dari mana Anda tidak menduganya. Perlu dipahami bahwa banyak pemilik kendaraan tidak memperlambat kecepatan di depan ring, tidak menghormati jarak yang diperlukan dan aman interval sisi. Terutama berbahaya adalah mereka driver yang entah bagaimana percaya tempat bundaran di mana mereka memiliki keuntungan. Dan akhir-akhir ini ada banyak driver yang memarkir mobil mereka pada cincin benar-benar salah: mereka tidak mengamati kondisi di mana parkir dan berhenti dilarang lebih dekat dari 5 meter dari persimpangan jalan raya. Hal ini tidak perlu mengulangi kesalahan driver. Ini penting untuk mengetahui SDA tersebut. Arah gerak melingkar dalam hal ini akan tampak tidak begitu menantang. Selalu di ring dan di pintu masuk itu perlu untuk sangat berhati-hati dan hati-hati. Hanya kemudian gerakan akan benar-benar aman.