Gesekan gigi bila diperlukan kelancaran

Bila Anda membuat mesin tantangan paling umum untuk desainer adalah untuk mentransfer torsi dari satu bagian ke bagian lain. Dipecahkan dengan cara yang berbeda. Bergigi pinion, mengemudi ikat pinggang dan bahkan elektromagnetik roda bidang didorong, dan dalam setiap kasus penggunaan metode tertentu dimotivasi oleh spesifikasi. gigi gesekan digunakan ketika Anda ingin perubahan halus dalam kecepatan.

Ketika tidak ada gigi

kata Frictio dalam bahasa Latin berarti "gesekan". Sampai belum ditemukan gigi gigi gesekan adalah sarana utama komunikasi dari momentum sudut. Dengan demikian dalam mekanika kuno mengungkapkan ketergantungan rasio kecepatan sudut dari diameter dari mengemudi dan rol didorong, kecepatan belajar atau memperlambat pabrik atau stasiun air. Penemuan ini diterapkan hari ini.

akselerasi halus - clutch kredit

studi rekayasa serius dari situs ini dimulai pada akhir abad XIX, kebutuhan untuk itu muncul selama perkembangan pesat dari teknik mesin, terutama dengan munculnya mobil pertama. Transmisi, dibangun pada roda gigi tidak menahan perubahan beban tiba-tiba ketika mengubah dari satu kecepatan ke gigi lain pecah, diperlukan perbaikan kompleks dan mahal. gigi Disk gesekan disediakan kontak lunak antara poros motor dan universal bersama, memungkinkan waktu untuk perubahan kelancaran kecepatan, yang sangat meningkatkan keandalan kendaraan.

Penggunaan peralatan radio

Dan sistem mekanik lain yang membutuhkan akselerasi halus atau deselerasi, insinyur mekanik menggunakan elemen penting ini. Desain tape setiap tentu termasuk roda counter khusus untuk mengubah kecepatan sudut yang terguncang node, karena semakin banyak penerima luka coil, sehingga harus berputar lebih lambat. transmisi gesekan memberikan perubahan jumlah putaran per satuan waktu: pada awal tape playback atau kumparan penerima node berputar cepat, dan pada akhirnya - perlahan-lahan.

Berbagai bentuk

Antara gigi dan kopling memiliki banyak kesamaan. Pertama, rasio diameter roda di kedua kasus membentuk rasio gigi. Kedua, arah gerakan penerima dan output poros mungkin bervariasi orientasi spasial, dari paralel ke tegak lurus. Ketika bereksperimen dengan sampel pertama dari transportasi kereta api bahkan mencoba untuk menciptakan sepasang gigi "rel-wheel", tapi segera ditinggalkan pikiran, sehingga halus, tergelincir dan halus peningkatan gesekan. Jenis gigi gesekan sesuai dengan jenis gigi kinematika, mereka kerucut, silinder dan disc (kepala-on). Bentuk halus dari permukaan menghubungi dan menciptakan kondisi untuk solusi masalah teknik yang lebih kompleks yang membutuhkan bulat atau Torus bagian geometri, seperti bisa berubah vektor didorong poros. Dalam hal ini, pilihan metode tertentu kinematika mempengaruhi tugas set. Gigi gesekan silinder digunakan untuk transmisi paralel dan bevel - untuk tegak lurus.

kekurangan

Meskipun penemuan usia kuno, metode untuk transmisi torsi mekanik rotasi secara luas digunakan dalam teknologi modern. Tapi dia memiliki dan kekurangan. cakram kopling dan bantalan rem perlu diganti secara berkala pada semua mobil - dari mewah "Bentley" merendahkan "Lada".

Upaya utama bahan ilmuwan teknologi terlibat kopling, dirancang untuk meningkatkan kehidupan pelayanan permukaan kontak, karena mereka terus-menerus bergesekan satu sama lain, dan karenanya memakai.