Katup penutup: aliran dan eliminasi

Selama operasi, mesin pengendara harus bertemu dengan masalah yang berbeda yang timbul dari mobilnya. Salah satunya bocor katup penutup. Mengapa hal itu terjadi dan bagaimana memperbaikinya, kita akan berbicara dalam artikel ini.

katup penutup dan gasket

Driver yang melihat apa yang di bawah kap mobilnya, menyadari lokasi dari katup penutup. Ini melindungi mekanisme, menguncinya dari pengaruh luar. Selain itu, memberikan perlindungan terhadap kebocoran minyak. unsur ini melekat pada kepala silinder dengan mengorbankan baut dan bantalan khusus, mati dipotong dengan bentuk kepala dan topi.

Itu tergantung pada hal itu cukup sesak. Tentang kondisi miskin timbul dengan meletakkan kata kebocoran minyak. Dan dalam hal ini perlu diganti.

Namun, sebelum melanjutkan dengan perbaikan, perlu untuk memahami alasan-alasan yang menyebabkan depressurization rincian, karena kalau segel harus mengubah lagi dan lagi.

Minyak dari bawah katup penutup

Menyebabkan kebocoran cairan pelumas apapun menempatkan elemen koneksi dari motor itu terjadi, hal ini terutama ventilasi bak mesin yang buruk. Ini bisa menjadi tidak hanya penutup katup, tetapi juga pompa bensin dan timer, dan banyak lagi.

Selama operasi piston lolos setiap bagian dari gas buang melalui seal-nya, mereka meresap ke dalam rumah motor. Jika unit listrik baru, jumlah kebocoran gas keluar akan minimal. Tapi dengan berjalan baik dari gas buang di bak mesin diketik banyak, dan akhirnya terbentuk overpressure dan aliran katup penutup. Untuk menguranginya, di mobil baru memiliki sistem ventilasi tambahan yang dirancang khusus untuk crankcase mesin.

pukulan

unit tenaga bensin dilengkapi dengan dua jenis ventilasi: untuk pemalasan dan bekerja pada kecepatan tinggi. Dan kedua sistem terdiri dari tabung karet, dimana gas yang tersedot ke dalam intake manifold. katup ini menutup sistem pada menganggur. Jika tidak berfungsi, itu akan menyebabkan pembentukan yang sangat campuran ramping di intake manifold. Hasilnya adalah bahwa motor mulai bergetar atau berhenti bahkan lebih buruk.

Untuk bak mesin gas tidak terbang debu dengan minyak di pemisah minyak katup penutup yang dipasang. Hal ini dapat menjadi tersumbat dengan deposit karbon dan tidak bekerja. Kemudian minyak akan menembus ke intake manifold melalui filter, menyebabkan, tentu saja, motorik asap.

Motor dilengkapi dengan tabung injeksi memiliki gas hisap, tetapi lebih dekat ke saluran throttle dibagi menjadi dua. Salah satu yang memiliki diameter yang lebih besar, memasuki kolektor sampai flap, dan lebih rendah, yang biasanya tersumbat slag setelah. Melalui diameter saluran ventilasi kecil ini direalisasikan pada kecepatan idle, dan melalui kedua - ketika flap terbuka. Jika saluran yang tercemar dan udara tidak akan dilakukan, bentuk di buang mesin tekanan berlebih begitu kuat sehingga tidak dapat menahan setiap gasket atau packing. Itulah sebabnya gas crankcase mulai mengalir keluar.

Jika ditentukan bahwa aliran katup penutup sebelum menghilangkan kerusakan, perlu untuk mengembalikan sistem ventilasi sehingga bahkan pada seribu revolusi karton pada katup penutup bisa erat ditekan untuk dirinya. Setelah semua, dengan ikhtisar dari mekanisme tidak akan bisa mendapatkan bahkan dengan dua ribu revolusi, karena knalpot adalah untuk masuk ke bak mesin, dan minyak akan terus mengalir lagi dan lagi.

penutup lavage

Ketika mendeteksi bahwa katup penutup berkeringat, itu dihapus dan dicuci, dan perubahan segel. Anda mungkin akan terkejut dengan hasilnya. Hal utama - jangan lupa tentang pelumas mesin cuci dan sekrup, dengan mana katup penutup tetap. Saat mencuci harus mencoba untuk benar-benar mencuci pemisah minyak untuk bersih dia setidaknya sedikit dibersihkan. Instalasi penutup belakang dan kencangkan mur, hati-hati untuk tidak mengupas benang dan tidak menghancurkan rinci.

16V

Di sisi lain, jika Anda terus-menerus mempertahankan tingkat minyak, menambahkan secara teratur, kebocoran minyak dari bawah katup penutup tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Tapi dengan 16V bermotor, dipasang, misalnya, "Lacetti", di mana lilin yang terletak di relung, kegagalan ini dapat mengakibatkan kegagalan sistem pengapian. Oleh karena itu, katup penutup "Lacetti" dalam hal ini harus dihapus dan hati-hati diperbaiki.

bantalan pengganti

Untuk menghasilkan penggantian gasket, Anda perlu berhati-hati sebelum kehadiran semua komponen, yaitu, baru gasket, sealant dan degreaser.

Penggantian dilakukan pada mesin dingin untuk menghindari cedera atau luka bakar dan luka akibat bagian yang panas.

Prosedurnya adalah sebagai berikut:

1. mobil didorong ke dalam garasi atau di pad datar konvensional, membuka kap mesin.
2. Lepaskan penutup filter atau buka baut.
3. Melepaskan sisa lampiran itu sendiri dan penutup dengan kepala silinder.
4. Senyawa dimurnikan dengan unsur-unsur di segel keberadaan dan berlemak.
5. Perlakukan bagian sealant baru dan membuat mounting di urutan terbalik.

Setelah penggantian dibuat, kepala harus dibersihkan dan menghidupkan mesin. Jika kebocoran terdeteksi lagi segera, kemungkinan besar, gasket atau sealant yang berkualitas buruk atau instalasi dilakukan dalam urutan yang benar.

Untuk menghindari konsekuensi negatif, semua rincian, termasuk penutup katup «Opel Astra» G, di mana kata bermotor 16V, gasket, sealant dan segala sesuatu yang lain harus dibeli di kredibel dengan menjual onderdil mobil toko.