Kegagalan generator. Rangkaian generator

Mari kita cari tahu apa yang dibutuhkan dan bagaimana cara memperbaiki generator mobil. Kesalahan pada perangkat terjadi karena berbagai alasan. Selain itu, jika ini terjadi di jalan, maka gangguan semacam ini menyebabkan banyak masalah. Faktanya adalah bahwa semua beban masuk ke baterai, oleh karena itu, pemakaiannya cukup cepat.

Rangkaian generator dan prinsip operasi

Jika Anda tidak membahas detailnya lebih jauh, perangkat ini bekerja dengan cukup sederhana. Karena belitan tembaga, medan magnet yang berputar dibuat pada rotor. Pada saat yang sama, ada puli di poros rotor, begitu pula dengan kipas impeller. Bila kuncinya diputar di kunci pengapian , arus mengalir ke belitan tembaga yang terletak di rotor, menghasilkan medan magnet pada gulungan. Akibatnya, rotor digerakkan bersamaan dengan poros engkol mesin. Ketika revolusi tertentu tercapai, belitan tidak diberi makan dari baterai, tapi langsung dari generator, yaitu dari mode eksitasi ke eksitasi diri.

Karena kita menerima tegangan bolak-balik, unit penyearah dipasang, yang mengubahnya menjadi yang konstan. Perlu dicatat bahwa rangkaian generator cukup sederhana, jadi siapa pun bisa mengeluarkannya dengan itu. Selama pergerakan dari generator menerima arus listrik dan baterai isi ulang. Pelacakan efisiensi generator bisa dilakukan dengan menggunakan sensor khusus pada panel instrumen mobil.

Bagaimana memahami bahwa generator arus listrik rusak?

Ada sejumlah besar cara untuk mengetahui apakah perangkat bekerja normal atau tidak. Yang paling sederhana dari mereka adalah dengan melihat tingkat pengisian baterai mesin yang sedang berjalan. Jika panah cenderung ke atas (untuk muatan penuh), maka generator bekerja, tapi jika berada di zona merah, berarti semua sistem kelistrikan mobil ditenagai langsung dari baterai, yang tidak baik.

Selain itu, kerusakan generator mungkin tidak ada, sebenarnya, dalam kasus di mana sensor itu sendiri rusak. Hal yang sama berlaku untuk lampu di dasbor, yang bisa gagal. Prasyarat untuk kerusakan dapat meningkat kebisingan, bersiul selama pengoperasian mesin, dan juga banyak lagi. Dalam kebanyakan kasus, karena pemeliharaan unit ini tidak mencukupi.

Karena perangkat berada di bagian depan mesin, mudah untuk sampai ke sana. Oleh karena itu, seharusnya tidak sulit untuk melumasi permukaan gosok secara berkala, kencangkan / lepaskan sabuk pada puli, dan jika perlu, gantilah.

Diagnostik independen dari generator

Jika Anda tidak ingin pergi ke layanan mobil, Anda bisa memeriksanya sendiri. Sebagai contoh, mari kita mengambil apa yang disebut "klasik" VAZ-2107 dengan generator tipikal. Hal pertama yang harus dilakukan adalah menyalakan mesin, lalu perhatikan lampu. Jika stabil selama beberapa menit, maka tidak ada kesalahan pada generator VAZ-2107. Jika kusam, kemungkinan besar kesalahan melemahnya kacang pulley atau ketegangan sabuk yang tidak mencukupi atau berlebihan. Jika Anda menerapkan upaya sabuk sebesar 10 kilogram / gaya (kgf), maka total defleksi seharusnya tidak lebih dari 10-15 milimeter.

Jika nilai yang diterima lebih atau kurang, maka perlu mengencangkan atau, karena itu, kendurkan ketegangan. Selain itu, kesalahan bisa ditentukan oleh kebisingan yang tidak bisa dipahami di kompartemen mesin. Hal ini terjadi karena getaran getah katrol dilepaskan dari getaran, sehingga mulai bekerja lebih berisik dan kurang efisien. Dan sekarang lebih detail tentang malfungsi dasar.

Perangkat kontrol tidak bekerja

Seperti yang telah dicatat di awal artikel, saat memutar kunci di saklar pengapian, lampu kontrol generator harus menyala. Jika ini tidak terjadi, maka kita perlu mencari suatu masalah. Jangan segera memanjat di bawah tenda dan membongkar perangkat, karena seringkali ini bukan generator malfungsi, dan masalahnya terpecahkan lebih mudah. Hal ini diperlukan untuk memeriksa sekering di mounting blok di bawah nomor 19, jika ditiup, kemudian menggantinya, dan perangkat kontrol akan bekerja.

Masalah lain adalah jeda di sirkuit, karena tegangan dari saklar pengapian ke unit perakitan atau dari unit ke panel instrumen mungkin tidak diterapkan. Semua ini mudah dihilangkan. Langkah pertama adalah mengecek kawat "0", lalu "TP". Seseorang bertanggung jawab untuk menyediakan arus dari unit ke panel, yang kedua dari kunci kontak ke unit.

Lampu tes tidak menyala, baterai akan habis

Tentu saja, panel instrumen menggunakan indikator yang bisa terbakar habis, dan Anda tidak perlu mencari yang lain lagi dalam hal ini. Terkadang cukup untuk mengganti lampu. Ada juga malfungsi generator mobil dalam bentuk tekanan yang tidak mencukupi dari peluru lampu ke papan sirkuit tercetak, karena ada dan tidaknya fungsi pada panel instrumen.

Seperti yang kita tahu, semua cepat atau lambat macet, bahkan dengan perawatan yang paling hati-hati. Ini berlaku untuk generator. Sikat perangkat cukup cepat padam, sehingga menimbulkan masalah dengan pekerjaan. Dalam hal ini, mereka hanya perlu diubah. Persis situasi yang sama dengan proses oksidatif logam, yang belum ada yang membatalkannya.

Cincin kontak teroksidasi, oleh karena itu gagal. Untuk menghilangkan masalah ini, pertama-tama Anda harus mengganti sikatnya, lalu dengan hati-hati usap lap atau serbet dengan cincin teroksidasi, untuk efek lebih besar gunakan bensin atau aseton. Terburuk dari semua, jika dioda positif ditutup, karena dalam hal ini perlu untuk benar-benar mengubah mounting block.

Kegagalan generator: discharge baterai, lampu pembakaran yang tidak stabil

Hampir setiap pengemudi telah mengalami dengan teladannya sendiri sebuah peluit menjengkelkan dari balik tudung. Ini semua adalah kesalahan dari sabuk generator, yang tergelincir karena aus atau ketegangan yang tidak mencukupi. Jika Anda dihadapkan pada masalah seperti itu, maka penyesuaian atau penggantian sabuk biasa sudah cukup, biayanya kecil, pada urutan 100-200 rubel.

Tidak mungkin untuk tidak mengatakan bahwa kesalahan generator utama adalah kerusakan dioda blok penyearah dan rotor yang berkelok-kelok. Seperti pada kasus pertama, dan dalam kasus kedua, ini bukan konsekuensi terbaik. Masalahnya dieliminasi dengan mengganti unit penyearah atau, jika mungkin, dioda.

Ada juga penutupan di stator. Dalam kebanyakan kasus, kerusakan ini tidak dapat diperbaiki, dan jika pekerjaan restorasi dimungkinkan, stator baru lebih murah dan mudah dibeli. Mungkin ada hubungan pendek dengan apa yang disebut "massa", dalam hal ini perlu untuk mengubah bagian tersebut.

Meningkatkan ambang kebisingan, mengisi ulang baterai

Untuk mulai dengan, mari kita bicara tentang mengapa generator mulai bekerja ribut. Faktanya adalah bahwa selama operasi bantalan bekerja di luar hidup mereka, yang diukur dalam jam. Akibatnya, setelah beberapa jam mereka gagal. Tempat-tempat ini mulai bekerja tanpa hambatan, terjadi serangan balasan, ketukan, dll. Konsekuensinya, tingkat kebisingan meningkat.

Tentu saja, sangat sulit untuk memperkirakan penyebab kegagalan generator tersebut, namun seseorang harus dapat memahami bahwa bantalan tersebut telah gagal dan sekarang saatnya untuk mengubahnya. Ketika apa yang disebut "lolongan" generator muncul, ini mengindikasikan, paling tidak, adanya penutupan antar-putar di stator. Hal ini penuh dengan konsekuensi dan pelepasan kacang dari katrol generator, perlu diperketat dengan ketat.

Sedikit lebih banyak tentang malfungsi

Ada juga malfungsi generator seperti pengisian ulang baterai, ini bisa dilacak dengan panah voltmeter pada panel instrumen. Alasan untuk ini bisa menjadi regulator tegangan yang sangat salah, yang tidak dapat mengatasi tujuan langsungnya. Bisa diperbaiki atau diganti.

Dimana-mana ada titik lemah, ini juga berlaku untuk kasus kita. Kegagalan generator ini, seperti oksidasi kawat, terjadi lebih sering. Untungnya, dengan Anda cukup untuk memiliki amplas atau kuas untuk logam, yang menghilangkan oksida. Omong-omong, kehadiran proses pengoksidasi dapat menyebabkan kegagalan generator secara total, yang disebabkan oleh kemunduran kontak.

Jangan lupa bahwa bearing butuh pelumasan, ini akan meningkatkan masa servis mereka. Saat memainkan as roda muncul di poros angker, hanya dikatakan bahwa sudah saatnya mengganti bantalan. Jangan memberi preferensi kepada produsen yang tidak dikenal. Lebih baik membeli sebuah perusahaan yang terkenal, biar lebih mahal, tapi sumber dayanya lebih tinggi. Secara umum, ada stand khusus yang dapat menentukan keadaan umum perangkat. Ada diagram generator, selesaikan rantai dan banyak lagi.

Poin penting

Kami tidak dapat mengatakan bahwa pengujian berkala terhadap operasi perangkat adalah jaminan pengoperasian tanpa masalah. Tentu saja, tidak ada yang kebal dari korsleting, tapi untuk memeriksa ketegangan sabuk, kondisi sikat dan cincinnya bisa dan bahkan perlu.

Dalam situasi apapun tidak perlu bekerja dengan generator saat mesin menyala, karena ini berbahaya bagi kesehatan, karena kita berhadapan dengan poros engkol dan kecepatan kipas yang tinggi. Seperti yang telah disebutkan di atas, rangkaian generator sangat sederhana, jadi jika perlu, tidak akan sulit untuk mempelajarinya. Ini akan memungkinkan tidak hanya untuk memahami bagaimana perangkat bekerja, tetapi juga untuk melakukan sebagian besar pekerjaan perbaikan dengan sendirinya.

Kesimpulan

Jika kita berhadapan dengan "klasik", maka seringkali ada cukup banyak masalah dengan kabel. Mereka harus disolder ulang dan dibersihkan. Hal yang sama berlaku untuk sabuk generator, yang, karena keausan yang kuat, bisa merobek. Omong-omong, jeda saat pergerakan mobil penuh dengan fakta bahwa akan ada pukulan kuat. Sebagai aturan, kap mesin paling banyak, ada beberapa kasus ketika, karena pukulan yang kuat, lipatan cat dari sisi depan kap mesin.

Ini akan berlebihan untuk membawa sabuk cadangan. Ini akan menghilangkan beberapa malfungsi generator VAZ-2107 langsung di jalan. Juga, Anda perlu memiliki alat yang diperlukan, yaitu obeng datar dan obeng, satu set kunci, dll. Mungkin disini, dan semua yang bisa dikatakan tentang apa saja tanda-tanda kerusakan generator dan bagaimana cara menghilangkannya.