Mengapa makan oli mesin: kemungkinan penyebab

Cepat atau lambat, pemilik mobil dihadapkan dengan tinggi konsumsi minyak dalam mesin. Ada banyak alasan untuk ini meningkat "nafsu". Hal ini diperlukan untuk mengatakan sekaligus bahwa beberapa konsumsi masih merupakan fitur dari banyak mobil modern. Tetapi jika terlalu besar, Anda harus mengambil diagnosa bermotor. Mempertimbangkan alasan khas mengapa mesin makan minyak.

Alasan utama untuk aliran tinggi

Seperti telah dicatat, membedakan aliran diperbolehkan - itu adalah minyak di asap arang. Sederhananya, terlepas dari jenis mesin pembakaran internal, dibakar di dalamnya sebagian kecil dari pelumas selama operasi. Fakta bahwa cairan pelumas yang beredar di sistem dan jatuh pada setiap elemen bermotor termasuk di dinding silinder. Setiap piston dilengkapi dengan cincin khusus yang mengumpulkan residu pelumas dengan ruang bakar dinding ke dalam bak mesin. Namun, sebagian kecil masih tetap di dinding silinder dan dibakar dengan campuran bensin dan udara. Dengan demikian, pelumas biaya cairan harus dari 0,05% menjadi 0,25% dari volume bahan bakar dibakar. Sebagai contoh, jika motor yang digunakan 100 l. bensin, kemudian dibiarkan konsumsi pelumas harus berjumlah tidak lebih dari 25, namun jumlah maksimum. laju alir minimum - sampai semua batas yang dapat diterima 5 g. Jika ada penyimpangan, maka layak mempertimbangkan mengapa mesin diesel makan minyak.

Dalam unit baru dan pelumas tidak bisa dihabiskan. Tapi itu terjadi ketika mesin merek baru. Sebagai kerusakan mekanisme dasar angka ini akan meningkat. Jika tingkat menakutkan, Anda harus mencari penyebabnya. Dan untuk menghilangkan itu, perlu membongkar seluruh mesin. Juga, alasannya mungkin sederhana, yang mudah untuk menghapus. Kemudian - pada kesalahan utama yang menyebabkan peningkatan konsumsi pelumas.

cincin minyak memakai berat

Pada setiap pembakaran internal piston mesin memiliki cincin scraper khusus - satu untuk setiap piston. Mereka, seperti dicatat, diperlukan untuk melindungi silinder terhadap masuknya produk pelumas. Karena cincin berada dalam kontak dekat dengan dinding ruang pembakaran, sehingga hal ini terkait dengan gesekan konstan, mereka memiliki properti terhapus. Jika ada pakai, kemudian meningkatkan jarak melalui mana cairan pelumas akan mengalir ke ruang bakar. Ada pelumas aman dibakar bersama-sama dengan campuran bahan bakar, dan kemudian dilepaskan ke sistem pembuangan dalam bentuk asap. Ini adalah jawaban untuk pertanyaan mengapa motor merokok dan makan minyak. Juga dalam kasus overheating yang kuat dari mesin, cincin dapat berbaring - mereka kehilangan elastisitas mereka dan ditekan ke kursi mereka dari piston. Mendiagnosis masalah dengan asap biru karakteristik dari pipa knalpot. Dapat menghilangkan kerusakan, menggantikan ini cincin yang sama.

dinding silinder aus

Ini adalah alasan lain mengapa populer oli mesin makan banyak. Di sini, ia bebas dalam jumlah besar ke dalam ruang pembakaran melalui celah-celah, dan dimana dikonsumsi. Anda juga dapat mendiagnosa, oleh asap. Untuk menghilangkan kerusakan diperlukan perbaikan dengan membosankan blok silinder. Tapi ada alternatif solusi untuk masalah ini - membeli unit baru. Tapi itu pilihan yang lebih mahal.

Kebocoran melalui segel batang katup

Katup batang segel - gasket khusus dalam mesin. Ini terbuat dari bahan khusus, yang mudah untuk menahan suhu tinggi. Karena memakai kuat segel kehilangan karakteristik elastisitasnya. Hasilnya - kebocoran dan biaya tinggi cairan pelumas. Hanya membongkar kebutuhan untuk mengganti tutup kepala silinder. Opsional membongkar seluruh mesin. Ini adalah yang paling mahal dalam penghapusan alasan mengapa mesin makan minyak. Masalah ini sering menderita mesin dari Subaru. Banyak pemilik mobil tersebut mengeluh tentang biaya tinggi. Beberapa menulis bahwa ini adalah normal dan mesin ini benar-benar seperti struktur (oppozit). Namun, alasan umum mengapa makan oli mesin pada EJ20 Subaru - ini adalah segel katup.

Silinder kebocoran paking kepala

Cacat ini paling sering terlihat pada mobil dengan jarak tempuh. Pada baru ini dan tidak terjadi - dalam produksi sebuah baut lingkungan diperketat sangat baik. Pada mesin dengan jarak tempuh yang tinggi, dimana memakai mesin sudah cukup besar, meletakkan hanya membakar. Hal ini terjadi cukup sering. Untuk mengatasi masalah ini, Anda harus mengganti gasket. Untuk melakukan hal ini, cukup menghapus kepala silinder. Setelah Anda telah menginstal baru, dianjurkan untuk mengencangkan baut merata mengalir tidak membentuk lagi.

minyak crankshaft

Dalam kasus memakai berlebihan, suhu rendah atau mengisi minyak berkualitas rendah, motor, segel sering meremas, yang menyebabkan biaya tinggi. Biaya segel minyak baru minimal, tetapi jumlah pekerjaan pada penggantian - sangat besar.

Turbin rotor pada mesin supercharged

Jika kendaraan ini dilengkapi dengan turbo, kebocoran dapat tumbuh secara signifikan. Anda dapat mengeringkan sistem minyak dalam waktu yang sangat singkat, jika ada memakai lengan pada rotor turbin. Ketika motor mulai kerja yang berbeda, langkah pertama adalah untuk memeriksa fungsi yang benar dari rotor.

sering kesalahan

Pelumas mengalir melalui filter oli. Salah satu fitur karakteristik - noda dan noda di bawah mobil setelah parkir. Alasannya kebocoran - di lemah pengetatan perumahan filter. Anda dapat dengan mudah keluar dari situasi ini - cukup kuat untuk mengencangkan filter. Ini langsung menghilangkan kebocoran. Juga pengendara menghadapi bocor melalui penutup kepala silinder. Dalam kebanyakan model mobil itu melekat 6-12 baut. Beberapa dari mereka mungkin hanya nedotyanuty. biaya yang lebih tinggi dan juga menyebabkan minyak kualitas rendah. Fakta bahwa kontak pelumas pada piston, mereka segera dibakar. Disarankan untuk mengisi produk yang lebih baik, dan kemudian aliran kembali normal.

gaya mengemudi

Mereka tidak semua pergi diam-diam. Sebuah gaya yang lebih agresif mengemudi, ketika mesin adalah mendapatkan momentum sampai cut-off, jangan lupa bahwa ini adalah rezim yang ekstrim dan meningkatnya konsumsi minyak. Dalam hal ini - itu adalah hal yang umum.

musiman

Lebih konsumsi mempengaruhi tahun. Dengan demikian, aliran ini lebih tinggi daripada di musim dingin, seperti kendaraan dioperasikan dalam kondisi salju parah. mekanik profesional yang direkomendasikan untuk musim dingin yang keras minyak lebih baik menggunakan dengan viskositas rendah - maka tingkat akan baik-baik saja.

mesin diesel

Kami meninjau mesin bensin, dan sekarang melihat mengapa mesin diesel makan minyak. konsumsi yang tinggi, jika 10 000 km 1 liter pelumas. Penyebab konsumsi minyak di mesin diesel secara keseluruhan adalah sama seperti dalam kasus bensin. Pelumas dapat mengalir melalui crankshaft kelenjar. Juga, kebocoran datang melalui kepala silinder gasket dan wiper minyak topi. Disarankan untuk memeriksa pompa. Dalam 25% kasus, masalahnya terletak tepat di dalamnya. Pompa breakdown berbeda. Dalam satu kasus, Anda dapat melakukan perbaikan, yang lain - perlu diganti. Di antara alasan mengapa memakan oli mesin untuk "Kamaz", seseorang dapat mengidentifikasi kerja yang panjang dalam modus siaga. Juga sering diamati bocor melalui sistem pelumasan turbocharger - untuk menghilangkan mengencangkan sambungan ke sistem turbocharger atau perubahan gasket. Bahkan konsumsi yang tinggi menyebabkan udara bersih tersumbat dan asupan udara. Hal ini dapat dengan mudah dihilangkan dengan membersihkan.

mesin boxer

Desain modern menentang motor adalah seperti yang mereka bahkan di negara baru akan menghabiskan pelumas lebih dari rekan-rekan konvensional mereka. Produsen sendiri, seperti Subaru, mengatakan bahwa konsumsi normal untuk mesin boxer dari 1 liter per 2.000-2.500 km. Di antara alasan mengapa memakan oli mesin boxer mungkin juga topi cincin bocor. Diperlukan diagnosa mesin.

Meningkatkan nafsu makan setelah perbaikan besar-besaran

Hal ini terjadi sehingga benar-benar direnovasi mesin tidak menyenangkan pemiliknya. Untuk memahami mengapa, Anda harus memahami apa yang harus dilakukan perbaikan. Ini mungkin tidak telah mengubah piston, dan selesai hanya cincin pengganti - mereka akan lama untuk piston oval berjalan di periode. Bahkan, alasan mengapa, setelah mesin overhaul makan minyak, sangat banyak. Dan untuk menemukan kesalahan, yang terbaik adalah untuk membongkar mesin dan memeriksanya. Namun disarankan hanya untuk para profesional.

kesimpulan

Kami meninjau alasan utama mengapa mesin makan minyak. Informasi ini akan membantu pengendara pemula dalam mendiagnosis kendaraan mereka.