Mengganti paking kepala silinder VAZ-2112 (16 katup) dengan tangannya sendiri

Engine untuk kerja yang handal dan terkoordinasi dengan baik diperlukan tidak hanya pelumas tetapi juga pendinginan yang baik. Oleh karena itu, ada saluran yang terpisah di blok dan kepala. Beberapa didesain untuk minyak, yang terakhir beredar - untuk antibeku. Antara mereka sendiri, mereka tidak berpotongan. Untuk mencegah pencampuran dua cairan yang digunakan dalam setiap gasket mesin. lokasi blok mesin di kompleks kepala harus ketat. Jika tidak, mesin juga akan gagal. Hari ini kita akan berbicara tentang bagaimana pengganti diri terbuat dari silinder paking kepala VAZ-2112 (16 katup). Juga mempertimbangkan gejala fenomena ini.

Penyebab kesalahan

Ada beberapa alasan mengapa mobil harus diganti kepala silinder gasket. VAZ-2112 (16 katup) berhenti beroperasi secara normal karena memakai bantalan alami. Sebagai aturan, itu terjadi pada 200 ribu kilometer. Jika item telah dipasang dengan benar (non-kepatuhan dengan torsi), penggantian kehidupan dapat terjadi jauh lebih awal. Alasan lain - deformasi atau defleksi elemen penyegelan. Hal ini menyebabkan kerusakan, dimana permukaan pendingin jatuh.

Bagian lain dari alasan mengapa perlu untuk mengganti gasket, itu adalah mesin terlalu panas. Oleh karena itu, kita harus selalu memantau kondisi sistem pendingin dan mengubah antibeku dalam waktu. Para ahli merekomendasikan penggantian setiap 50 ribu, atau setiap 2 tahun sekali. Antibeku batas ini adalah 4 tahun.

gejala

Cara menentukan pemecahan bantalan? Untuk mengetahui masalah dapat beberapa gejala. Yang pertama gejala - warna knalpot yang khas. Anda akan melihat bagaimana dari pipa knalpot akan pergi ke par. Di tempat-tempat di mana unit terhubung dengan kepala, akan jejak terlihat antibeku (tetapi tidak selalu). Periksa cairan dalam tangki ekspansi. Ini tidak harus pergi dan mengandung noda minyak. Jika antibeku yang masuk ke dalam sistem pelumasan, yang terakhir mulai busa. Anda akan melihat bagaimana pada dipstick dan tutup pengisi terbentuk karakteristik emulsi - mayones. Fenomena ini terlihat seperti gambar di bawah ini. Jika Anda melihat setidaknya salah satu gejala di atas, itu berarti bahwa mobil Anda perlu penggantian kepala silinder gasket. VAZ-2112 (16 katup) memiliki hampir struktur yang sama seperti mesin SOHC, kecuali untuk ukuran kepala dan jumlah inlet dan exhaust katup. Nah, mari kita lihat bagaimana operasi ini dilakukan.

instrumen

Untuk mengganti paking kepala silinder VAZ-2112 (16 katup) berhasil dan cepat, Anda perlu mempersiapkan set berikut alat:

• Torsi kunci pas.
• Satu set soket dan switch.
• Pendingin cair tangki (volume tidak kurang dari 7 liter).
• kain bersih dan degreaser.
• Gasket baru dan sealant untuknya.

penggantian

Jadi, buka kap mesin dan ekstrak terminal negatif baterai. Kemudian Anda perlu menguras antibeku dari sistem. Matikan keran di sampul radiator dan tangki gelombang (tidak dalam untuk vakum). Selanjutnya perlu untuk membuka tutup sekrup dari exhaust manifold. Sekarang, menghapus lampiran. Pertama, kita mengekstrak kabel tegangan tinggi, menonaktifkan chip dengan sensor suhu dan sensor tekanan minyak. Juga, mengambil pipa dari "vakuumnika". Putus sensor-distributor. Ekstrak perumahan aksesori. Berikutnya, Anda ingin melonggarkan pulley tensioner baut. Kemudian menghapus timing belt dan tensioner itu sendiri. Berikutnya, Anda harus memperbaiki katrol camshaft sehingga tidak berputar. Unsur ini dihapus dengan cara dua obeng minus. Kemudian berputar kacang yang memegang penutup timing belakang, dan menghapus elemen plastik itu sendiri. Obeng Phillips melemahkan klem selang yang masuk ke kepala inlet pipa silinder. Dengan bantuan dari segi enam membuka tutup baut kepala sendiri. Poin penting - sekrup dan pencuci dihapus. Cylinder head gasket dihapus bersama-sama.

Apa yang harus dicari?

Perhatikan kondisi sekrup. Jika mereka lebih panjang dari 135 milimeter, mereka cocok untuk digunakan tidak lagi. Sebelum menginstal proses baru harus benang berlimpah dalam oli mesin. Periksa blok permukaan kontak dengan kepala. Ini harus halus, mulus, tanpa Gerinda dan cacat lainnya. Juga memeriksa lentur nya (tingkat bangunan tingkat penggunaan). Mungkin setelah bantalan istirahat mesin terlalu panas. Dalam hal ini, blok kepala cacat. Cara memperbaikinya? Untuk mengatasi masalah tersebut dapat menggiling. Tapi ingat bahwa jumlah kepala grinding terbatas. Mungkin kepala tochilas sudah sebelum Anda. Saat memasang gasket di kepala cacat dapat bocor minyak dan pendingin.

instalasi

Ketika menginstal Anda harus hati-hati mempersiapkan permukaan blok dan kepala silinder. Hal ini dimurnikan dari sealant lama dan menghapus Gerinda apapun. Tidak boleh ada minyak di tempat elemen kontak. Harus ada hanya sealant merah. Oleh karena itu, hati-hati berlemak permukaan dengan alkohol atau bensin. Gunakan tumpukan kain bersih. Kepala berikutnya dapat menginstal dan kencangkan baut. Hal ini penting untuk mengamati momen gaya.

pengetatan torsi

Baut memutar pada "pusat sekitar tepi." Pengetatan dilakukan dalam empat tahap. Dalam torsi pengetatan pertama 20 Nm. Pada kedua - kekuatan 70-85 Nm. Selanjutnya, Anda perlu untuk mengencangkan setiap baut ke 90 derajat. Pada akhir, langkah keempat lagi menggulir baut 90 derajat. Pengetatan dilakukan dengan kunci momen. Kencangkan sekrup "oleh mata" tidak diperlukan. Jika pengetatan yang salah dapat kembali menguji atau membakar-out bantalan.

Perakitan lampiran dalam urutan terbalik. Hal ini penting untuk menelusuri crankshaft dan camshaft sebelum sabuk diinstal. Sebuah katrol camshaft dipasang sehingga bagian memproyeksikan dari hub diputar ke motor. Periksa ketegangan sabuk dan merakit komponen yang tersisa. Pada tahap ini, penggantian kepala silinder gasket VAZ-2112 (16 katup) telah berhasil diselesaikan. Ini masih hanya untuk menuangkan antibeku dan menjalankan mesin.

kesimpulan

Jadi kita tahu bagaimana untuk menghasilkan pengganti kepala silinder gasket VAZ-2112 (16 katup) dengan tangannya sendiri. Seperti yang Anda lihat, adalah mungkin untuk melakukan prosedur secara mandiri.