Izin "Volkswagen Polo", ground clearance yang optimal dan fitur lainnya

"Volkswagen Polo" - yang populer mobil kompak Volksvagen Grup perhatian. Model pertama kali disajikan dalam bentuk penurunan harga-versi Audi 50, dan Maret 1975 Polo diluncurkan pada seri sebagai model terpisah. Produksi mobil dimulai di pabrik di VfL Wolfsburg. "Volkswagen Polo" - sebuah hatchback tiga pintu dengan tubuh front-wheel drive semua-logam dan langsing murah. Gaya peralatan kendaraan dapat digambarkan sebagai spartan - tidak lebih. Namun, mesin yang berbeda lapang bagasi di 260 l, dan ketika membusuk volume bagasi belakang meningkat menjadi 900 liter.

Generasi pertama

Awalnya "Volkswagen Polo" dilengkapi dengan mesin bensin 4-silinder 0,9 liter dan 40 liter. s., yang merapat dengan transmisi manual 4-speed. Chassis merupakan suspensi depan tipe "MacPherson" stabilitas dengan stabilizer dan suspensi belakang, semi-independen dengan balok berbentuk H. Izin "Volkswagen Polo" Itu standar dalam standar yang diadopsi untuk mobil penumpang dari kelas yang sama. rak kemudi dan desain pinion digunakan, dan tidak perlu diperkuat, bekerja pada prinsip swasembada. Sistem rem pada kendaraan pertama rilis adalah ganda-sirkuit, dengan pembagian pada diagonal, rem depan dan belakang dilengkapi dengan drum mesin.

Pada tahun 1976, "Volkswagen Polo" mendapat mesin baru berkapasitas 1.1 liter, modifikasi ganda: Polo kapasitas L dari 50 liter. a. dan kapasitas Polo GLS dari 60 liter. a. Kemudian depan rem tromol diganti pada disk, lebih efisien.

Derby

Pada awal tahun 1977, mobil mulai dikeluarkan dengan sedan, model itu disebut Derby. Juga tubuh yang baru, hal itu berbeda dari mesin mobil dasar 1,3 liter dan 64 liter. a. dan ditingkatkan suspensi belakang. Izin "Volkswagen Polo" (sedan Derby) adalah 102 mm. Kemudian, "Polo" telah menerima baru tiga-dimensi bumper plastik dan grille ditingkatkan desain, dan Derby dipasang lampu bentuk persegi. Pada tahun 1979, modifikasi baru - Polo GT, mobil dengan bias sporty. karakteristik kecepatan dari model baru lebih ditingkatkan, dan clearance "Volkswagen Polo GT" mengalami penurunan sebesar 4 mm.

Ekonomis Formel-E

Pada tahun 1981 Volksvagen Grup Concern telah meluncurkan sebuah program yang dalam kasus keberhasilan pelaksanaan adalah untuk memberikan ekonomi bahan bakar. Untuk ini, dua modifikasi ekonomis disebut Formel-E, yang mesin berkapasitas 1.1 liter, dengan rasio kompresi 9,7, dikombinasikan dengan transmisi dimodifikasi telah ditetapkan. Inti dari manual baru adalah bahwa rasio gigi dari kecepatan keempat telah berkurang dan mengurangi kecepatan motor sebesar 17% saat berkendara dalam garis lurus secara terus menerus. penghematan bahan bakar sebesar sekitar satu setengah liter per 100 kilometer. Izin "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - juga memberikan kontribusi untuk menghemat bahan bakar, mengurangi koefisien drag aerodinamis.

generasi kedua

Mobil generasi kedua "Volkswagen Polo" mulai dari jalur produksi di VfL Wolfsburg pada tahun 1981. Pertama itu adalah hatchback klasik pintu tubuh 3 bentuk ketat dan hampir vertikal berdiri kembali pintu. Pada akhir tahun modifikasi Derby diadakan restyling, membawa sedan berubah menjadi sebuah coupe. Semua mesin generasi kedua telah membaik peralatan, perakitan dibagi menjadi tiga jenis: C, CL, GL. Standard set termasuk hitam penutup roda, kaca triplex (tiga lapisan), jendela belakang mesin cuci dan sikat wiper. Kursi depan telah menerima sandaran kepala. Set GL, selain peralatan yang tercantum di atas, tambahkan kursi belakang dengan sandaran ulang dipisahkan dan ditumpuk secara terpisah. Sejak tahun 1985, di atap "Volkswagen Polo" ada menetas, dan dari tahun 1990 pada mobil terpisah mulai menginstal pilot atap geser, inovasi ini sudah mendekati mobil untuk kelas convertible. "Volkswagen Polo", clearance yang di kisaran tengah nilai-nilai telah menjadi visual di bawah ini.

Pembangkit listrik juga telah mengalami perubahan, ada upaya untuk menerapkan mesin diesel 45-tenaga kuda, empat silinder, in-line, pra-ruang, tapi ini adalah permintaan belum ditemukan karena kurangnya jelas kekuasaan. Pada tahun 1989 semua mobil berkisar "Polo" sudah dilengkapi dengan catalytic converter berkurang emisi CO ₂ untuk minimum. Chassis diperbarui mobil tidak berubah, kecuali untuk penampilan sistem rem servo. Izin "Volkswagen Polo" generasi kedua meningkat menjadi 118 mm.

generasi ketiga

Pada musim panas tahun 1994 mulai produksi mobil "Volkswagen Polo" generasi ketiga. Tubuh, sasis dan powertrains benar-benar baru. Bypass mengadopsi bentuk ramping, benar-benar menghilang mantan kekurusan bentuk, desain telah berubah secara radikal dan secara signifikan meningkatkan aerodinamis. produksi diluncurkan 3 dan 5 pintu hatchback model Derby sudah dihapuskan. Garis mesin terdiri dari unit dengan kapasitas 50, 55 dan 75 liter. a. Landing mobil menjadi izin lebih rendah "Volkswagen Polo" (hatchback) Aku sudah 102 mm. -hasil ketat yang ditunjuk tidak, pembeli yang ditawarkan sejumlah aksesoris, di antaranya ia bisa memilih yang diperlukan. Polo III Presentasi diadakan di Paris Motor Show pada 94 Oktober mobil mulai dijual di Jerman.