Mengganti segel minyak belakang crankshaft: panduan langkah demi langkah

Setiap pemilik mobil mencoba untuk menjaga kemurnian mobilnya. Namun, banyak orang lupa tentang kemurnian kompartemen mesin. Para ahli merekomendasikan mencuci menghasilkan unit daya eksternal setiap 1-2 tahun. Tapi operasi ini akan efektif hanya jika tidak ada kebocoran minyak di gasket dan elemen penyegelan lainnya. Dan hari ini kita akan melihat bagaimana untuk menggantikan minyak segel belakang crankshaft dengan tangannya sendiri.

Bagaimana mengidentifikasi?

Menentukan kesalahan ini sangat sederhana - dengan menggantung tetes minyak segar antara perumahan kopling dan mesin. Perlu dicatat bahwa penghapusan dan instalasi elemen, serta perbaikan chassis, dilakukan di dalam sebuah lubang observasi, dan terbaik dari semua - di lift.

Cara membuat?

Mari kita lihat bagaimana membuat penggantian oil seal belakang crankshaft dengan tangannya sendiri. Untuk melakukan hal ini, menghapus gearbox. Pra-memperbaiki mobil dengan bantuan berhenti dan melanjutkan untuk membongkar transmisi.

Menghapus pos pemeriksaan di roda belakang

Perlu dicatat bahwa prosedur ini memiliki perbedaan dari mobil roda depan dan belakang. Jadi, dalam kasus terakhir itu dibongkar propeller shaft tetap ke gearbox belakang melesat. Selanjutnya, untuk menghapus transmisi, menonaktifkan terminal negatif dan mengambil starter. Kita juga perlu menghapus kopling silinder budak. Para ahli merekomendasikan untuk menghapusnya dengan selang. Ketika pembongkaran catatan kebocoran. Jika silinder bawah rusak atau ada jejak cairan pada selang dan segel, bagian-bagian ini harus diganti dengan yang baru. Jika tidak, Anda hanya kehilangan pegangan - seluruh tingkat akan mengalir keluar melalui celah-celah di selang atau anter. Setelah itu, kontur membuka tutup baut transmisi. Pada frame dipasang pada 'suspensi' kendaraan - biasanya berlangsung selama 4 baut. Juga membuka tutup shift knob. Di masa depan, itu akan menghalangi kita. Kemudian kotak aman dapat mengekstrak.

Baik untuk tahu

Ketika pembongkaran, ingat bahwa berat transmisi dapat beberapa puluhan kilogram dan satu untuk menangani pembongkaran akan sulit. Jika memungkinkan, hubungi asisten Anda. Juga dari oli transmisi akan menetes karena tidak ada lubang penyegelan - ini adalah normal. Transmisi ditempatkan pada permukaan kayu. Jangan meletakkannya di trotoar - karena dapat merusak bagian struktural penting dari transmisi. Jika pembongkaran mencegah tabung knalpot, sebelumnya tarik ke arah luar. Ketika perakitan elemen dari sistem pembuangan lebih baik untuk menempatkan gasket baru (antara tabung penerima dan katalis, serta resonator).

front-wheel drive

Untuk melakukan ini, Anda perlu dongkrak. Matikan kacang poros, menaikkan depan kendaraan dan menghapus roda kiri. Jika rak datang dengan kesulitan, adalah mungkin untuk membongkar jari kemudi. Selanjutnya unscrews sumbu mur kedua dan tersembunyi menggunakan nastavki tembaga. Harus dikeluarkan dari kotak semua "lampiran". Ini bisa menjadi tali, dan sensor speedometer, kontrol kopling, di belakang panggung, reverse kabel. Kemudian dihapus dalam lingkaran mengamankan baut gearbox. bergerak lalu dengan sumbu. Untuk menarik kotak dari terlibat dengan mesin, melepaskan sedikit ke bawah dan dorong kembali. Berikutnya, menghapus keranjang kopling dan roda gila - hanya menggunakan kepala dan ratchet.

dewan

Mengganti segel minyak crankshaft belakang - prosedur yang sangat serius yang memerlukan pembongkaran banyak node. Untuk membangun itu tidak memakan waktu, semua baut pada setiap node ditempatkan dalam kotak yang terpisah. Hal ini diinginkan untuk menandatangani masing-masing, misalnya, "propshaft baut". Bahkan dengan pengalaman yang cukup tidak boleh diabaikan nasihat itu. Praktek menunjukkan bahwa perakitan elemen sehingga membutuhkan waktu lebih sedikit.

Apa yang harus dilakukan selanjutnya?

Setelah itu, mengganti segel minyak crankshaft belakang dibuat pada depan dan sama roda belakang mobil drive. Untuk pembongkaran unit lama perlu menggunakan self-tapping. Dia kacau di tepi segel crankshaft. Mengubahnya beberapa putaran (dengan logam), mengambil dan mengambil penjepit lengan kelenjar lahiriah. Jika ukuran segel minyak belakang crankshaft terlalu besar dan sulit untuk meninggalkan, dapat mengacaukan ke sekrup kedua dan tarik elemen memiliki dua tangan dan alat-alat. Anda juga dapat menggunakan stripper khusus. Selanjutnya, Anda perlu untuk menghapus segel kasus belakang dan pengaturan baru di sana, dimasukkan kembali. Sering terjadi bahwa gasket perumahan rusak, jadi pastikan untuk melihat kondisi dan membuat pengganti jika diperlukan. Selain itu, penggantian segel minyak crankshaft bearing belakang melibatkan memeriksa kinerja (itu termasuk poros input transmisi). Ia didiagnosis sebagai salah bantalan lainnya - jika itu membuat suara ketika berputar atau macet, operasi lebih lanjut tidak lagi subjek. Saat memasang kopling penting untuk memperhatikan integritas. Jika kelopak yang melengkung ke dalam atau sedikit demi sedikit, dan unit memiliki celah-celah, itu juga perlu diganti. Releaser juga diperiksa untuk kesalahan. garpu kopling harus bebas dari retak. Ketika mendeteksi cacat sedikit pun harus diganti. Itu sangat berharga murah - biasanya 300-500 rubel untuk mobil domestik.

Ketika perakitan penting untuk pusat keranjang kopling dengan disk. Neoblshoy hidup hack oleh pengendara berpengalaman - digunakan untuk masukan ini poros PPC. Set di dalam lubang, dan kemudian - kencangkan mekanisme kopling. Setelah itu, transmisi dapat dengan aman dipasang di tempatnya.

Mengapa mengalir belakang crankshaft segel minyak?

Salah satu alasan umum - kehadiran getaran. Dengan jarak tempuh, keausan bagian dalam segel meningkat. Biasanya, elemen sumber daya adalah 100 ribu kilometer. Ketika menjalankan ini, para ahli merekomendasikan tidak hanya untuk mengganti bagian ini, tetapi juga untuk mendiagnosa dan memperbaiki sasis. Diperiksa tidak hanya peredam kejut dan strut pada kemampuan redaman, tetapi juga bushing suspensi. Hal ini juga mungkin karena parkir kelenjar pengeringan yang lama. Sebagai contoh, ini terjadi ketika mesin "musim dingin" di garasi. Menyembuhkan dan pengeringan segel memerlukan keausan dini dan kebocoran (gapping item ke pesawat). Unsur baru diberi nomor kendaraan. Sebagai contoh, jumlah segel minyak crankshaft untuk "penny" - 2101-1.005.034. Berkenaan dengan unsur-unsur baru, segel bisa bocor karena pemasangan yang tidak benar. Hal ini terjadi karena pengaturan yang tidak merata di pesawat. Tapi ini tidak selalu terjadi. omentum baru kebocoran terjadi karena meningkatnya tekanan gas crankcase. Akibatnya, mereka hanya diperas keluar sealant. Unsur digeser untuk membentuk kebocoran. Juga, masalah muncul dari filter oli yang bocor. Kehadiran noda air di atasnya berbicara elemen penyegelan buruk yang berdekatan. By the way, filter baru diperlukan untuk memperketat upaya satu sisi. benar-benar tidak bisa mencubit perangkat.

kesimpulan

Jadi kita tahu bagaimana untuk menghasilkan pengganti crankshaft segel minyak belakang. Seperti yang Anda lihat, operasi ini dapat dilakukan dengan tangan mereka sendiri. Hal utama - jenis baut hak untuk berkumpul tidak berubah menjadi siksaan.