Sebuah awal yang dingin mesin: esensi dan nuansa penting

Dengan kedatangan musim dingin ke mobil, seperti, memang, dan pemiliknya, mulai hari gelap: es, kaca es, kunci beku pintu dan bagasi, bantalan rem primerzshie ... Tapi masalah terbesar - itu adalah dingin engine start. Apalagi jika suhu lingkungan turun di bawah 20 derajat Celcius, mesin diletakkan sama buruk dan mesin dan mobil asing domestik.

Mengapa mesin sulit untuk memulai, "dingin"

Awal yang buruk dari mesin "dalam dingin" terkait dengan sejumlah alasan:

1. Pada suhu di bawah -20 ° sepenuhnya baterai yang terisi akan kehilangan 50-80 persen dari biaya mereka, meskipun fakta bahwa beban di atasnya, tidak seperti musim panas, musim dingin hanya meningkatkan.
2. Peningkatan beban pada baterai dan terkait dengan perubahan konsistensi minyak di mesin. Dalam dingin itu menjadi lebih tebal. Oleh karena itu, starter akan membutuhkan lebih banyak usaha untuk berputar poros engkol, dan ini, pada gilirannya, akan membutuhkan energi tambahan dari baterai.
3. Jika lilin di dalam mobil tidak berubah dan memiliki produksi yang signifikan, agar mereka bisa membakar campuran bahan bakar, juga membutuhkan energi ekstra dari baterai.
4. suhu yang lebih rendah mengarah pada fakta bahwa karena mengompresi kelonggaran logam meningkat dalam mekanisme katup dan ruang bakar (antara piston dan silinder dinding), dan ini menyebabkan penurunan kompresi.
5. Karena kompresi minyak kejadian memasuki ruang pembakaran, yang mengarah ke pembentukan peningkatan kokas, yang selain yang disimpan pada busi, kepala piston dan katup menyumbat filter oli, secara signifikan mengurangi hidupnya.

Seperti yang Anda lihat, semua alasan yang membuat sulit untuk memulai mesin dingin, entah bagaimana terkait. Dan masing-masing memberikan kontribusi pada fakta bahwa mobil tidak akan mulai.

Bagaimana mempersiapkan mobil Anda untuk operasi musim dingin

Pertama-tama, kita harus menyebutkan fakta bahwa setiap mulai dingin dari mesin dengan memakai dapat disamakan dengan jarak tempuh di 150-200, nilai ini meningkat sebanding dengan suhu menurunkan, yaitu semakin rendah suhu, semakin tinggi tingkat kerusakan mesin. Oleh karena itu, bagaimana mengurangi keausan untuk minimum, perawatan harus dilakukan terlebih dahulu.

Untuk melakukan hal ini, sebelum jadi dingin, memeriksa tingkat kepadatan elektrolit dalam baterai dan mengisi ulang baterai jika perlu. Meskipun tentu tidak menyimpan baterai dari hilangnya muatan dalam suhu di bawah nol. Oleh karena itu, pilihan terbaik - untuk melakukan hal yang sama, seperti halnya daerah driver dimana suhu musim dingin rata-rata -30 derajat: pada malam hari untuk menghapus baterai dan bersih dalam ruangan yang hangat. Kehilangan penarikan beberapa menit di pagi hari akan lebih dari diimbangi oleh bebas repot awal.

Minyak untuk musim dingin lebih baik untuk memilih sedemikian rupa sehingga tidak mengubah viskositas dalam dingin, atau setidaknya tidak banyak menebal. Oleh karena itu, Anda harus hati-hati membaca deskripsi dari minyak yang dipilih, memberikan perhatian khusus pada suhu jangkauan aplikasi.

Sebelum musim dingin juga harus menempatkan percikan baru dan filter (udara, bahan bakar baik filter, oil). Selain itu, hal ini berguna untuk mengatur lilin lain terus-menerus membawa dengan mereka, hanya dalam kasus.

mulai dingin

Urutan tindakan ketika mencoba untuk menghidupkan mesin dalam cuaca dingin, pada prinsipnya, universal untuk semua mobil. Perbedaan kecil mungkin karena perbedaan dalam sistem bahan bakar. Oleh karena itu, mesin dingin awal VAZ, GAZ dan UAZ diproduksi dengan cara yang sama seperti pada mobil asing.

Jadi, setelah parkir lama di dingin pertama kebutuhan untuk "bangun" baterai. Untuk melakukan hal ini selama 10-15 detik, balok utama, itu akan memulai reaksi kimia dalam baterai, dan pemanasan elektrolit.

Langkah selanjutnya - harus menarik kopling. Ini akan melepas mesin dan gearbox, sehingga menghapus beban yang berlebihan pada crankshaft. Hal ini penting karena bahkan dalam gear box netral di awal akan diputar, dan itu akan membutuhkan lebih banyak energi dari baterai.

Lebih dari 5 detik untuk upaya lain untuk memutar starter tidak harus, jika tidak, anda akhirnya dapat menempatkan baterai atau menuangkan lilin, dan ini tidak dapat diterima pada suhu rendah. Jika mesin yang berguna, dengan 2, upaya-3, dia harus memulai.

Sampai saat itu, sampai ia mulai bekerja terus, pedal kopling tidak perlu pergi, jika mesin dapat kios. Mesin Dove untuk idle selama 2-3 menit, Anda dapat mulai gerakan halus (tanpa tersentak dan percepatan) dalam perjalanan dari pemanasan mesin cepat.

Beberapa tips untuk mesin bensin

Ada cara untuk mengurangi pagi rakyat dingin mulai. Untuk tujuan ini malam dalam sistem pelumasan mobil ini dituangkan setengah cangkir bensin yang tidak memberikan minyak menebal. Namun, metode ini hanya efektif ketika mesin dibanjiri dengan minyak mineral. Untuk sintetis dan semi-sintetis, ia tidak akan melakukan. Dan lagi, setelah dua gelas bensin dalam sistem akan harus mengganti minyak pelumas, sehingga metode ini efektif, meskipun, melainkan baik untuk keadaan darurat.

Juga, untuk mulai dingin mesin bensin dapat digunakan ether, atau seperti yang disebut, "mulai cepat" (dijual di mobil). Untuk penutup saringan udara ini dihapus dan eter disuntikkan langsung melalui throttle karburator, setelah itu tutup filter ditutup rapat. Pasangan ester, dicampur dengan uap bahan bakar meningkatkan mudah terbakar. Untuk menyalakan campuran tersebut, itu akan cukup, bahkan percikan lemah.

Hal ini juga berguna ketika kendaraan tarikan parkir melalui kontrol throttle aktuator ( "kebocoran"), sehingga menghalangi udara dingin ke dalam karburator masih hangat. Hal ini akan mencegah pembentukan kondensasi di dalamnya.

Bagaimana jika baterai sudah "mati"?

Jika baterai masih mati, maka mudah dalam situasi ini - "untuk menerangi", dari komputer lain. Hal ini akan membutuhkan kabel tembaga khusus dengan terminal mengikat ( "buaya"). Anda harus sangat berhati-hati, menyalakan mesin injeksi bahan bakar, ia memiliki banyak semua jenis elektronik yang dapat rusak karena tegangan drop ini.

Baterai dapat dihubungkan dan tanpa menghentikan mesin donor mesin, hal utama - untuk secara ketat mengamati polaritas dan urutan.

Ini dimulai skema sambungan dari baterai lemah untuk bermuatan:

1. Minus konsumen - untuk donor negatif.
2. Dari ditambah konsumen - untuk donor positif.

Salah satu harus sangat berhati-hati untuk tidak membingungkan plus-minus, atau baterai bisa meledak!

Setelah terhubung, Anda perlu memberikan "donor" untuk bekerja selama 5-10 menit saat idle, sehingga ia ditanam mengisi ulang baterai. Kemudian mesin nya harus diredam, dan hanya kemudian mencoba untuk membuat konsumen. Jika hal ini tidak dilakukan, maka drop tegangan disebabkan ketika memulai motor bertenaga, sangat dapat merusak elektronik, "donor".

Ketika tidak ada di atas tidak bekerja, hanya dapat menarik mobil diderek atau didorong.

Bagaimana memulai kendaraan dengan derek

Mulai mobil dengan derek - itu meskipun tidak sulit, tapi perlu untuk melakukan dengan benar. Untuk melakukan hal ini, putar kunci kontak, mobil diparkir "neytralku", dan Anda dapat mulai gerakan. Setelah kecepatan set (40km / jam) dari kopling dan transfer ketiga akan segera dimulai (karena beban mesin adalah terendah) dan lancar dirilis kopling. Jika mesin dimulai, Anda tidak bisa hanya berhenti di situ, mesin mungkin kios. Anda harus menunggu sampai motor menjadi stabil (RPM berhenti untuk berenang).

Kecepatan mesin saat berjalan "di dingin" biasanya bervariasi antara sekitar 900-1200. / Min, dan setelah pemanasan sampai 800 yang jatuh.

Masalah lain adalah operasi musim dingin dari mobil - ini adalah ketika setelah mulai dingin dari bawah tenda terdengar bersiul, yang setelah pemanasan mungkin hilang. Namun demikian meninggalkannya tanpa pengawasan mungkin.

Apa yang bisa bersiul bawah tenda setelah mulai dingin

Jika dari bawah kap mobil terdengar peluit ketika memulai mesin di dingin, alasan untuk ini mungkin beberapa:

• sabuk drive. Perhatian khusus harus dibayar untuk sabuk alternator. Dari ketegangan yang lemah itu hanya tergelincir pada poros, dan karenanya bersiul, peluit mungkin hilang setelah pemanasan.
• tensioner pulley, mekanisme waktu (akhirnya meningkat jagoan dan menjadi konstan);
• poros usang (pompa, generator).

Kita harus ingat bahwa setiap suara aneh di bawah tenda - itu adalah semacam peringatan dari kerusakan apapun, dan jika diri menentukan penyebab terjadinya suara tidak bekerja, maka Anda perlu berkonsultasi layanan spesialis, dan tarik dengan itu tidak layak. Setelah semua, "salah" di suatu tempat di tengah jalan dalam es keras - kesenangan meragukan.