Mesin Decarbonizer. cara

Decarbonizer mesin - prosedur yang bertujuan untuk meningkatkan karakteristik operasional mesin pembakaran internal. Pada saat ini itu cukup umum. Biasanya, itu dilakukan pada musim gugur atau musim semi untuk mempersiapkan mesin untuk digunakan di musim baru. Beberapa pengendara operasi ini dilakukan pada mereka sendiri, sementara yang lain lebih memilih untuk pergi ke tempat cuci mobil. Biasanya, mesin Decarbonizer membantu untuk menghindari perbaikan besar. Pada artikel ini, kami akan memberitahu Anda tentang alasan zakoksovki ring piston dan ada kotoran di ruang bakar, serta melihat cara mesin Decarbonizer.

Lokasi pendidikan dan alasan untuk fouling

• bahan bakar berkualitas rendah - penyebab kotoran ke dalam ruang bakar dari mesin pembakaran internal. Dinding ruang dan piston bawah memperoleh senyawa karbon dan jelaga dari bahan bakar yang tidak terbakar. Akibatnya, panas memburuk tajam. Dalam kasus terbaik, katup akan ditutupi dengan jelaga, dan paling buruk - membakar melalui.
• Ketersediaan aditif bahan bakar yang mengandung logam; oksidasi atau dekomposisi dari logam yang masuk ruang bakar.
• Sering pergi ke mesin hangat buruk pada beban rendah, berdiri di "kemacetan", mengemudi pada revs rendah.

Sejumlah besar jelaga dan kotoran menyebabkan penurunan volume ruang bakar, yang mengarah ke Detonasi fenomena. Hal ini mengurangi internal mesin pembakaran dan kekuasaan kerugian sangat meningkatkan keausan dan gesekan dari mekanisme engkol mesin pembakaran internal dan kelompok silinder. berkomunikasi bagian katup juga berkurang - knalpot dan inlet.

Bagaimana mesin Decarbonizer?

Saat ini, ada beberapa cara mesin Decarbonizer. Konvensional, mereka dibagi menjadi "keras" dan "lunak."

Lebih umum di antara pengendara mesin kaku Decarbonizer. Tanggapan tentang hal itu dalam kebanyakan kasus positif. Inti dari metode ini cukup mudah dimengerti. Kendaraan menempatkan horizontal, dipanaskan untuk mesin suhu operasi. Setelah ini, menghapus nozel atau memutar lilin. Selanjutnya, dengan memutar poros engkol, piston dimasukkan ke dalam posisi tengah. Lalu dituangkan ke dalam setiap silinder kimia tertentu dan meninggalkannya di ruang bakar untuk krim (dari 11:40 jam) untuk fouling melunak. Dalam hal ini, menutup sumur lilin, dan kunci kontak dimatikan. Setelah raskosovki peluncuran ICE dan memberinya sedikit kerja pada kecepatan variabel (atau hanya melewati sekitar lima puluh kilometer). Kemudian tentu mengganti oli.

Cons: kaku efisiensi Decarbonizer tergantung pada kimia dan jenis mesin pembakaran internal. Dalam kebanyakan kasus adalah mungkin untuk menghapus hanya deposito, yang memukul cairan pembersih (yaitu, cincin dan mahkota piston). Katup dan dinding ruang dibersihkan buruk. Sulit untuk posisi tengah untuk mengekspos piston - untuk ini kita perlu asisten. Selain minyak, dan Anda harus mengubah busi.

Cara kedua - itu adalah lembut mencuci mesin. Ini melibatkan pembersihan senyawa karbon dan karbon hanya cincin piston serta komposisi pembersih dituangkan ke dalam minyak untuk 110-200 km untuk menggantinya. Sebelum mengganti oli mesin harus dioperasikan sebagai mode hemat daya. Seperti dikandung oleh komposisi kimia dari produsen, obat harus bertindak lembut pada piston yang lebih rendah cincin scraper. Ini adalah mereka yang paling rentan terhadap "tidur". Lembut mesin Decarbonizer mesin dengan menengah dan jarak tempuh yang tinggi dan ICE memiliki item aus yang tinggi dianjurkan.

Cons: menggunakannya tidak ada pembersihan katup audio yang juga ruang pembakaran. Kebanyakan obat untuk membersihkan ringan mencuci cair, di mana komponen tambahan ditambahkan ke ring piston dengan fouling bersih. Metode ini dapat digunakan sebagai pencegahan cahaya, jalan lain untuk itu dengan setiap perubahan minyak.