MiG-35. tempur militer. Karakteristik Mig 35

Industri pertahanan dalam negeri akan melalui hampir kelahiran kembali dalam beberapa tahun terakhir. persenjataan baru dikembangkan, ada modernisasi aktif tua. Hal ini terutama terlihat dalam kasus penerbangan. Sebagai contoh, banyak rak penerbangan sudah mulai menerima MiG-35 terbaru, yang merupakan salah satu yang paling canggih pesawat pembom tempur di dunia.

Fitur utama

Pesawat itu dirancang MiG. Fitur utama adalah fungsi yang paling luas yang memungkinkan untuk menggunakan peralatan di berbagai kondisi. Juga tersedia dalam perwujudan ekspor merupakan modifikasi dari double cabin. New MiG-35, yang memiliki foto dalam artikel ini sangat mirip dengan model sebelumnya itu (Mig-29), namun secara fundamental mesin yang berbeda.

Semua modifikasi mesin ini - pesawat baru secara fundamental. Fitur utama adalah rentang meningkat, avionik sepenuhnya diperbarui, ditingkatkan senjata on-board, serta kemampuan untuk membawa lebih banyak lampiran dan amunisi.

MiG-35 telah dilaksanakan sepenuhnya prinsip HOTAS. Apa artinya? Faktanya adalah bahwa selama penerbangan uji coba semua informasi yang diperlukan ditampilkan langsung pada kap kaca kokpit. Untuk tujuan ini, hanya tiga "Display". Konsep ini memungkinkan pilot untuk pertempuran udara yang difokuskan pada perangkat kontrol.

desain pesawat

Mesin dibuat sesuai dengan skema dengan sayap rendah dan diposisikan relatif berjauhan posisi mesin. Dalam pembuatan titanium perumahan digunakan, paduan aluminium dan bahan komposit. menyapu sayap adalah sekitar 42 derajat.

Cladding keel terbuat dari serat karbon. Pesawat yang digunakan telah membuktikan diri sangat baik kursi ejeksi K-36DM.

pembangkit tenaga listrik

Dengan demikian, hal itu berlaku mesin RD-33MK yang cukup mirip dengan MiG-29K. produsen mengatakan bahwa pembangkit listrik dengan vektor dorong variabel dapat diatur bagi nasabah perorangan. Ini adalah mesin memakai setiap pesawat MiG-35, yang dirancang untuk menunjukkan aerobatik.

desain menggunakan turbin gas pembangkit jenis GTDE-117 mengeluarkan setidaknya 66,2 kW. pasokan bahan bakar dilakukan dari lima tangki yang terletak di badan pesawat dari pesawat, dan dua bagian sayap. Secara keseluruhan standar kapasitas mereka adalah 4300 liter.

otomatisasi

Untuk mengurangi beban kerja pilot di pesawat menggunakan sistem kendali otomatis SAU-451. Selain itu, peralatan yang dipasang sinyal membatasi SOS 3M. Selama rute bimbingan merespon kompleks SUV-29. Ini mencakup sistem penampakan RLPK-29 dan FDC TS100.

Secara umum, penerbangan modern berorientasi untuk maksimum pergeseran tanggung jawab pilot pada sistem komputer yang kompleks. Alasannya jelas: tempur kecepatan pesawat sehingga reaksi dari orang tersebut tidak cukup untuk respon yang memadai terhadap ancaman mendadak.

sistem pengamatan optik disajikan OEPrNK-29 Model termasuk kompleks OEPS-29. Baik terbukti "celah-3um", yang merupakan salah satu yang terbaik sistem bimbingan tujuan di seluruh dunia. Untuk navigasi dan panduan rute merespon CH-29.

Sebagai aparat untuk perintah radio digunakan E502-20 "Turquoise". Pada mendekati pilot radar musuh di muka menginformasikan SPO-15lm "Birch". Untuk mencegah deteksi mesin dan untuk mencegah menempatkan senjata presisi tinggi peralatan yang digunakan untuk nge "Gardenia-1FU", dan peralatan PPI-26, yang bertanggung jawab untuk pelepasan umpan.

Karakteristik dasar peralatan dan senjata

"Sorot" dari pesawat adalah radar terbaru "Zhuk-ME", sistem modern optik-lokasi, serta sistem "pintar" dari tujuan bimbingan, dibangun di helm terbang.

Sebagai lengan berengsel dapat digunakan roket "udara-ke-udara" jenis PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Selain itu, mungkin biaya gantung "udara-ke-permukaan» X-29T, X-31A. Pesawat ini dipersenjatai sebagai bom dikoreksi dan persenjataan roket terarah. Untuk mengalahkan target darat musuh dan pejuang bersenjata dengan meriam otomatis GS-301.

Untuk meningkatkan daya tarik membeli pesawat untuk pelanggan asing, telah memberikan kesempatan untuk memasang senjata untuk produsen asing.

Apa lagi baik MiG-35? spesifikasi teknis berbicara sendiri.

Dengan berat mengekang hanya 11 ton, pesawat bisa dipercepat hingga 2300 km / jam. Pada saat yang sama di papan ia dapat mengambil 4,5 ton senjata dan terbang bersamanya 3200 km (dengan tangki bahan bakar cadangan).

Selain itu, MiG-35, karakteristik teknis yang kita telah dipertimbangkan, naik ke ketinggian 17 kilometer, dan panjang minimum landasan pacu hanya 260 meter!

deteksi musuh

radar dapat mendeteksi dan melacak target udara pada jarak 120 km. Anda secara bersamaan dapat mendukung sepuluh gol dan pertempuran dengan empat dari mereka secara bersamaan. Jika kita berbicara tentang pertarungan dengan target permukaan, seperti kapal perusak terdeteksi pada jarak hingga 250 km dan kapal rudal - hingga 150 km.

Tren dalam pengembangan pesawat tempur modern yang

Hari ini, lebih dan lebih jelas tren di seluruh dunia untuk fakta bahwa para pejuang multi-peran yang ganda. Seperti yang telah kita mengatakan, MiG-35 tidak terkecuali. Apa alasan keinginan untuk merancang biro untuk meningkatkan kru?

Ketika tes dilakukan dari Ka-50, militer menemukan bahwa ketika bekerja dalam mode udara-ke-darat meningkatkan beban pada pilot yang luar biasa: pilot tidak hanya harus berjuang, tetapi juga untuk mengikuti kesaksian puluhan perangkat. Semua ini diperhitungkan dalam desain tidak hanya Ka-52, tetapi juga untuk menciptakan baru MiG-35.

Hal ini karena ini diputuskan untuk duduk di kokpit dua pilot, salah satu dari mereka untuk menerbangkan pesawat, dan pertempuran udara yang dipimpin kedua. Mengingat bahwa kecepatan MiG-35 adalah lebih tinggi dari suara, solusi ini memungkinkan Anda untuk tidak hanya mengurangi beban operator, tetapi juga secara signifikan meningkatkan survivability dari seluruh mesin.

prospek

Saya tidak berpikir bahwa perkembangan baru tertarik hanya militer Rusia. Angkatan Udara Malaysia telah berulang kali berbicara tentang manfaat dari Rusia multi-peran tempur-bomber. Tentang hal yang sama dan mengatakan kepada perwakilan dari Angkatan Bersenjata India.

Sayangnya, bahkan kinerja yang sangat baik dari MiG-35 tidak menyimpannya dari intrik-intrik backroom, bila pasokan dari pesawat-pesawat Rusia berada di akar keengganan hack sisi India mengulangi risiko 90-an. Maka seluruh tentara negara itu dibiarkan tanpa keamanan finansial.

Alasannya sederhana - kompleks industri militer Rusia tidak untuk memastikan ekspor dari tahun-tahun, namun India juga dapat dipahami.

Saat ini, spesialis domestik bekerja tidak hanya atas penjualan ekspor MiG baru, tetapi juga pada re-peralatan dari resimen penerbangan domestik. Secara khusus, telah menyatakan bahwa kapal induk "Admiral Gorshkov" akan dikelola oleh hanya dua.

pendahulu

Hari ini sangat langka, sehingga pesawat baru dirancang dengan "bersih." Sebagai dasar selalu model dari generasi sebelumnya. Kali ini para ahli Rusia memilih MiG-29M.

Perbedaan antara MiG-35 dari model lama

Terlepas dari kenyataan bahwa dasar dari desain berbaring 29M Model, pesawat baru disatukan dengan 29K. Sistem propulsi dan sistem kontrol, kokpit dan struktur sayap secara substansial sama. Dalam banyak hal, satu-satunya perbedaan adalah jauh desain sasis ringan.

Umumnya, pesawat tempur MiG-35 dalam banyak hal mirip dengan sistem penerbangan kapal. Bahkan lapisan anti korosi dilakukan sehingga penyatuan itu maksimal. Pendekatan ini untuk produksi pesawat terbang lama dan baru pada tanaman yang sama.

Avionik tapi mesin ini sangat berbeda. Secara khusus, ada diinstal radar bertahap array, serta sangat baik kompleks pesawat defensif yang terdiri dari beberapa sistem pertahanan aktif dan pasif. Banyak dari mereka adalah multi-fungsional.

Keandalan dan memerangi stabilitas

Ini berbeda tempur tempur survivability besar karena kehadiran radar dan tirai inframerah. Selain itu, untuk lintang kami sangat luar biasa adalah kemungkinan membuat pendaratan pada lapangan udara benar-benar tidak cocok dan gelap.

Keandalan desainer pesawat telah membayar perhatian. Jadi, semua sistem kontrol mesin dan sistem digandakan. Dalam mode normal, semua sistem kontrol tambahan dalam modus siaga. Pendekatan spesifik juga terlihat untuk daya misalnya pesawat.

Jadi, bukan dua generator yang terpasang pada MiG-29, pesawat baru itu hanya empat. Ada juga sistem starter khusus yang sepenuhnya dapat menjamin listrik pesawat bahkan dengan mematikan mesin. Hal ini memungkinkan Anda untuk sepenuhnya menguji hampir semua on-board sistem masih di tanah, dan untuk ini tidak perlu untuk membakar bahan bakar. Bahkan setup untuk produksi oksigen dari udara pada pesawat pribadi.

Semua situasi ini membuat para pejuang kelas ini sebenarnya sistem tempur otonom.

Pilot tempat bekerja

Seperti yang telah kita mengatakan, untuk "kaca" kanopi segera menyerahkan tiga layar informasi. By the way, kabin itu sendiri adalah hampir identik dengan yang dari angkatan laut MiG-29K.

Para pengembang telah melakukannya karena fakta bahwa pilot yang paling positif menanggapi tepatnya tentang opsi ini. Di kabin kedua juga memberikan empat layar multifungsi, dan salah satunya diduplikasi informasi dasar dari kabin percontohan pertama.

Kebetulan, dalam perwujudan, dalam satu MiG-35 di tempat kedua mobil dimasukkan tangki bahan bakar tambahan.

Karakteristik Operasi Penerbangan

Umumnya, 35-I Model dikembangkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa pelatihan pilot mengambil waktu sesedikit mungkin. Sebagai contoh, siswa hampir langsung dapat ditransplantasikan ke pelatihan pelatih atas dasar MiG-29. Versi baru dari simulator sedang dikembangkan, yang akan mewakili versi MiG-35 kapal.

Tapi pesawat memiliki keuntungan lain yang penting, dinyatakan dalam kesederhanaan ekstrim operasinya. Intinya adalah bahwa pasukan kita hari ini sebagian besar dilengkapi dengan MiG-29M dan 29K. Masing-masing, melayani hampir sepenuhnya identik dengan mereka mobil akan jauh lebih mudah, daripada pesawat benar-benar baru.

Antara lain, para ahli menunjukkan bahwa kapasitas modernisasi model ini dapat bertahan hingga 2040

Informasi tentang operasi saat Angkatan Bersenjata di MiG-29/35

Pada titik ini dalam angkatan bersenjata negara kita memiliki sekitar 400 mesin MiG-29 modifikasi baru. Hal ini melaporkan bahwa tahun ini, MiG-35 secara aktif akan dikirim ke pasukan. Hari ini, tentara tidak ada lebih dari selusin beberapa mobil di kelas ini, tapi transisi ke mereka jelas akan dilakukan dengan kecepatan dipercepat.

Dalam banyak hal, ini bukan hanya program besar persenjataan kembali (sampai 2020), tetapi juga dengan fakta bahwa desain dari 29 "Migov" mulai mengidentifikasi kesalahan fatal terkait dengan kerusakan serempak cepat dari beberapa bagian ekor. Secara khusus, pada tahun 2008, untuk alasan ini, menewaskan satu pilot.

Saat ini diizinkan untuk terbang hanya pesawat-pesawat yang telah lulus proses pemeriksaan penuh. Sudah dianggap proyek departemen pertahanan yang hampir tidak MiG-35 setiap tempur lainnya akan menjadi modernisasi dalam pesawat yang ada untuk lengan.

Namun, militer sendiri milik gagasan seperti itu sangat skeptis: banyak mobil di kelas ini telah dikeluarkan belum di Uni Soviet, sehingga kehidupan pelayanan mereka telah lama hidup lebih lama manfaatnya.

Penjualan mitra asing

Seperti yang telah kami katakan, mitra asing menunjukkan minat yang patut ditiru dalam pembelian pesawat ini. Namun, saat ini tidak ada proposal benar-benar menarik untuk pengiriman mereka. Dengan demikian, produsen dalam negeri sehingga pembelian partai tempur tidak melupakan kejadian itu pada 2012 memberi militer India.

Alasan resmi menjadi klaim mereka untuk mesin pesawat. Secara tidak resmi, dilaporkan bahwa di India pada waktu itu hanya punya keinginan untuk mengulangi pengalaman menyedihkan dari tahun 90-an.

Hari ini situasi kira-kira sama: pembeli asing memperlihatkan beberapa kepentingan dalam pesawat, tetapi membeli dalam jumlah besar tidak terburu-buru. By the way, apa biaya MiG-35?

Hal ini tidak kecil: jika kita mempertimbangkan yang sama 2012, harga pesawat itu sekitar 100 juta dolar. Mengingat fakta bahwa pada saat itu orang Indian menolak untuk memasok 126 jet tempur, total biaya yang berjumlah lebih dari $ 10 miliar, kompleks industri militer kami tidak mendapatkan banyak uang tunai.

Tapi cukup tentang sedih. Perlu dicatat bahwa pesawat ini, dari mana pada saat terakhir menolak untuk pembeli di luar negeri, memasuki layanan pesawat domestik. Diharapkan bahwa MiG-35 akan diadopsi sejauh yang diperlukan untuk kemampuan pertahanan normal negeri.

Hal ini melaporkan bahwa hampir semua para pejuang baru ditempatkan di lapangan udara wilayah Kursk dan di wilayah Moskow. Mengingat tren geopolitik baru-baru ini, tidak ada keraguan bahwa pesawat domestik sangat dibutuhkan dalam tentara kita.