"Niva-Chevrolet" dengan mesin dari "Priora": deskripsi, fitur, kelebihan dan ulasan

Banyak pemilik mobil domestik memikirkan modifikasi "kuda besi" mereka. Mengingat bahwa model yang lebih modern dilengkapi dengan injector, adalah mungkin untuk memasang unit daya 16-katup pada mereka. Popularitas yang luas menggunakan "Niva-Chevrolet" dengan mesin dari "Priora", dan juga model VAZ klasik dengan motor modifikasi serupa.

Fitur khusus pemasangan unit daya

Pemasangan mesin dari "Priora" ke spesialis "Niva-Chevrolet" atau VAZ 2107 akan memakan waktu satu atau dua hari. Tapi di muka itu perlu mencurahkan banyak waktu dan uang untuk persiapan kerja. Pertama Anda perlu membeli mesin itu sendiri. Jika Anda membeli motor yang sedang digunakan, Anda perlu menyelesaikannya, yang akan memungkinkan Anda memperpanjang masa kerja di masa depan.

Keuntungan lain dari pembongkaran dan revisi unit adalah penyederhanaan pemasangan elemen transisi dan blok silinder, terutama jika bagian untuk Chevrolet Niva dengan mesin dari Priora diproduksi dengan tangan. Manipulasi paling baik dilakukan dengan panci minyak sekrup, yang juga memerlukan penyempurnaan.

Awal persiapan kerja

Untuk memulai persiapan pemasangan dimulai dari pembongkaran roda gigi unit tenaga baru. Giginya akan salah terletak pada gigi starter. Hal ini diperlukan untuk mendapatkan mahkota yang sesuai dan menaruhnya di roda gila.

Perlu diingat bahwa Chevrolet-Niva dengan mesin dari "Priora" dimodifikasi hanya di bagian motor. Pos pemeriksaan tetap tidak berubah, perhatian harus dilakukan untuk memastikan keterkaitan dua unit yang andal dan benar. Optimal operasi ini dilakukan dengan menggunakan plat adaptor khusus. Anda bisa membeli barang jadi atau memesan. Sebuah alternatif untuk menghubungkan gearbox dan mesin mungkin memperbaiki blok mesin dengan gearbox secara langsung. Hanya tiga baut yang akan digunakan. Banyak pengendara yang melakukan uji coba ini dalam praktiknya, berpendapat bahwa kopling ini cukup bisa diandalkan.

"Niva-Chevrolet" dengan mesin dari "Priora": tahap utama kerja persiapan

Mesin yang diperbarui akan sedikit terdorong ke arah kabin. Untuk pemasangan yang benar, perlu untuk memotong bagian dari partisi logam yang memisahkan unit motor dan bagian dalam mobil. Manipulasi dianjurkan dilakukan dengan hati-hati, agar tidak memotong bagian yang berlebih, karena unsur olahan memberikan kekakuan tubuh. Sebagai alternatif, Anda bisa menggunakan gergaji ke bahasa Bulgaria, jika Anda memiliki pengalaman yang sesuai.

Pada bagian akhir poros engkol motor yang baru dipasang, bantalan pendukung diperlukan . VAZ-2107 dan 21213 "Niva" dengan mesin dari "Priora" perlu sesuai dengan elemennya. Untuk mengatasi masalah ini akan membantu setiap turner, pekerjaan tidak memakan banyak waktu. Pada bantalan arahan motor harus disiapkan adaptor dengan lubang.

Tahap akhir dari pekerjaan persiapan

Jika mobil yang dimodifikasi dilengkapi dengan sistem karburator, perlu memasang pompa bensin listrik jarak jauh, mengendarai pedal gas dengan kabel, saringan bahan bakar. Unsur pemaksaan yang benar-benar cocok dari "Volga" dengan injektor. Juga perlu memasang adaptor khusus untuk unit kopling.

Jika mobil dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar, instalasi dan koneksi kontrol elektronik tidak akan menjadi masalah. Memasang mesin VAZ-2112 atau "Priora" pada "Niva", harus menghabiskan banyak waktu untuk mempersiapkannya. Namun, efek selanjutnya dan "jantung" kuda besi yang baru menelan semua upaya yang dilakukan.

Pemasangan unit daya

Setelah menyelesaikan semua pekerjaan persiapan, Anda bisa melanjutkan pemasangan motor. Tukang perbaikan profesional jarang melakukan proses ini lebih dari satu hari. Partisipasi sendiri akan membutuhkan lebih banyak waktu dan usaha.

Jumlah pekerjaan terbesar harus dilakukan dengan pengerjaan ulang sistem pendinginan dan pembuangan. Kolektor lama dari rilis awal VAZ tidak sesuai dengan motor "priorsky", seperti pipa penghubung, beberapa elemen sistem pendingin. Perincian yang dipertimbangkan bermasalah untuk dibeli dalam bentuk siap pakai, namun bisa dibuat berdasarkan pesanan atau penggunaan las gas.

Fit item yang dipertimbangkan setelah unit daya baru dengan blok silinder dipasang di atas bantal. Para ahli merekomendasikan untuk mentransfer leher untuk menuangkan minyak ke motor, karena bersandar pada septum, yang mempersulit proses menuangkan campuran dan mengatur penutup katup.

Keuntungan dari mesin

Mesin dengan 16 katup ternyata sangat sukses. Banyak pemilik meletakkannya tidak hanya pada "klasik" VAZ, tapi juga pada model baru ("Niva-Chevrolet", 2109, 2114). Untuk mobil semacam itu, pemasangan unit tenaga sangat difasilitasi karena tumpang tindih dan identitas sebagian besar elemen.

VAZ-2107 dengan mesin dari "Priora" memiliki keunggulan sebagai berikut:

• Performa mesin tinggi dalam hal torsi, tenaga dan konsumsi bahan bakar;
• Produk ini dibuat dengan menggunakan teknologi modern;
• Fleksibilitas dari banyak elemen dan komponen yang kompatibel dengan mesin VAZ lainnya, memungkinkan Anda memasang unit pada berbagai model mobil;
• Perancangan unit daya dari "Priora" tidak menyiratkan penyesuaian konstan katup dan pengetatan rantai waktu;
• Motor ini dianggap salah satu yang terbaik di kalangan unit domestik.

"Chevrolet-Niva" dengan mesin dari "Priora", harganya tergantung terutama pada kondisi keseluruhan, ternyata lebih irit, tanpa kehilangan kemampuan manuver dan tenaga. Unit ini akan menghabiskan biaya 35 sampai 100 ribu rubel.

Karakteristik teknis modifikasi terbaru dari mesin "Priora"

Model meluas motor yang dipertimbangkan dilepas di bawah indeks 21126. Unit ini memiliki volume kerja 1,6 liter, berkapasitas 98 tenaga kuda. Pada 2013, sebuah versi baru diproduksi, yang dilengkapi dengan VAZ-2107.

Untuk lebih jelasnya, tabel di bawah ini menunjukkan spesifikasi teknis dari unit tenaga "Priora" (21127).

Hal baru dilengkapi dengan mesin yang dimaksud

Segera, pengembang VAZ berencana untuk merilis produksi massal "Niva" baru, yang akan dilengkapi dengan mesin dari "Priora". Unit tenaga baru akan memberi kesempatan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar secara signifikan, sekaligus meningkatkan indikator kecepatan mobil.

Tanaman ini secara aktif bekerja untuk menyesuaikan mesin dengan "Niva". Mobil dapat diproduksi dalam dua variasi: dengan kapasitas agregat 98 daya kuda atau analog yang dimodifikasi, yang menghasilkan 106 kuda, memiliki torsi 148 Nm. Selain mesin yang diperbarui, mobil yang dimaksud akan menerima rak kemudi baru, tandu, kursi yang disempurnakan, pemanas, AC disediakan.

Chevrolet Niva

"Niva-Chevrolet" dengan mesin dari "Priora" memiliki karakteristik teknis berikut dari unit daya, yang disajikan dalam tabel.

Mobil melaju dengan kecepatan tertinggi 150 km / jam, waktu percepatan hingga ratusan adalah 17 detik. Tangki bahan bakar menampung 58 liter, sementara mengkonsumsi 9,6 l / 100 km dengan campuran mengemudi.

Umpan balik pemilik

Rekomendasi terbaik bisa diberikan oleh pemilik langsung model yang bersangkutan, yang menguji mobil dalam berbagai kondisi cuaca dan jalan. Jika Anda membawa Chevrolet Niva dengan mesin dari "Priora", kesaksian pemilik menunjukkan bahwa mobil telah berubah menjadi lebih baik. Diantara keuntungan khusus adalah sebagai berikut:

• Unit daya memiliki cadangan padat sebelum perombakan besar;
• Berkurangnya konsumsi bahan bakar, dan cukup terasa;
• Karakteristik dan kekuatan kecepatan tinggi;
• Keandalan unit;
• Performa mesin tinggi.

Buat "Niva-Chevrolet" dengan mesin dari "Priora" itu mudah. Ini akan memperbaiki beberapa sistem pendingin, tempat duduk untuk unit ini. Semua manipulasi bisa dilakukan hanya dalam beberapa hari.

Minus perangkat yang sedang dipertimbangkan mencakup satu titik, yang diperhatikan oleh beberapa pemilik dan spesialis. Jika terjadi perpecahan pada timing belt, ada interaksi piston yang tak terelakkan dengan katup, sehingga tikungan terakhir. Untuk menghindari hal ini, Anda dapat membeli piston khusus dengan sampel untuk katup.

Fitur

"Niva-Chevrolet" dengan mesin dari "Priora" memiliki beberapa fitur, dibandingkan dengan model klasik VAZ yang serupa. Pertama, pemasangan unit tenaga disederhanakan, karena penataan motor identik. Kedua, variasi diproduksi dengan mesin yang hampir sama dengan "Priora". Selain itu, versi serial baru SUV domestik sedang dikembangkan, di mana mesin dari "Priora", yang dianggap salah satu produsen terbaik, beradaptasi.

Mengingat sumber daya dan fleksibilitas mesin yang tinggi, pemasangannya sesuai untuk banyak model VAZ. Dan modifikasi yang relatif modern akan memerlukan minimal perbaikan, dan pilihan yang lebih klasik akan mendapatkan kekuatan dan kecepatan baru.

Hasilnya

Setelah mempelajari semua karakteristik mesin, dapat diketahui bahwa unit daya "Priora" adalah mesin yang andal dan bagus. Menggunakan teknologi modern dan perkembangan baru telah memungkinkan untuk menciptakan situs yang andal dan berkualitas tinggi untuk pengembang dalam negeri.

Selain mendukung unit ini adalah umpan balik dari para pemilik dan keinginan banyak pengendara, meski ada tambahan biaya sarana sementara dan finansial, untuk melengkapi kendaraan mereka dengan mesin dari "Priora".