Olahraga pesawat terbang - mesin untuk ace nyata

Banyak bermimpi sebagai seorang anak untuk mengangkat ke tempur pertempuran udara dan multi-ton kapal penumpang. Sayangnya, tidak semua keinginan kita ditakdirkan untuk dilakukan, dan impian langit tidak terkecuali. Tapi pilot gagal masih memiliki kesempatan untuk duduk di pucuk pimpinan. Nya mereka menyediakan pesawat olahraga.

Apa adalah pesawat olahraga

Namun hal itu disebut pesawat latih utama, atau aeroklubovskoy. Pesawat Sport yang digunakan untuk pengaturan keterampilan penerbangan awal untuk pemula dan disiplin olahraga yang terpisah di mana kompetisi diadakan di aerobatik antara ace nyata. Di Rusia, bekas pesawat olahraga Uni Soviet dalam kondisi yang buruk, tetapi secara bertahap mulai pulih. YAK - Pesawat olahraga, yang penting untuk pesawat kecil kami. Digunakan UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. Kami juga memiliki pesawat olahraga Su-26 dan AN-2, yang terutama digunakan dalam skydiving. Mobil asing dapat dibedakan-Cessna 172 dan Piper PA-28 prajurit.

Semua klub udara di swasta Rusia. Dalam hal ini, bagian terbesar dari penerbangan dibuat untuk tujuan komersial. Jadi, hari ini adalah layanan yang sangat populer - hiburan penerbangan pada pesawat olahraga. Pada dasarnya penerbangan tersebut dilakukan pada FC-52 dan FC-54. Untuk terbang, tentu terdiri dalam klub terbang - adalah mungkin untuk memperoleh kepemilikan pesawat dan adanya lisensi pilot swasta, membuat penerbangan mereka sendiri untuk. Sayangnya, dalam infrastruktur Rusia dan kerangka hukum untuk penerbangan swasta pada tingkat yang sangat rendah pembangunan.

Apa yang harus menjadi pesawat olahraga yang baik

Ada persyaratan dasar yang harus dipenuhi oleh pesawat olahraga. Mereka harus mudah dan pada saat yang sama menahan beban aerodinamis yang signifikan, harus mudah untuk terbang dan memiliki kemampuan untuk melaksanakan penerbangan panjang dengan kemacetan. Ada pesawat aerobatic. Mereka secara khusus dirancang untuk kompetisi aerobatic dan memiliki kekuatan yang lebih tinggi dan manuver kinerja dari rekan-rekan mereka. olahraga kecepatan pesawat bisa mencapai 250-500 km / jam, non-stop penerbangan - dari 500 ke 1000 km, dan mereka dapat naik hingga 6000 meter.

Ada persyaratan khusus yang harus dipenuhi dalam desain penerbangan pesawat.

1. persyaratan Aerobatic menunjukkan eksternal itu sendiri tampilan pesawat, menentukan berapa banyak berat apa yang akan geometri sayap dan t. D.
2. persyaratan tata letak menentukan pendaratan pilot dan pemandangan dari kokpit, namun mereka mendefinisikan karakteristik yang harus memiliki ketika warung pesawat jatuh berputar-putar.
3. mesin harus beroperasi dengan lancar pada beban tinggi yang terkait dengan melakukan manuver penerbangan. Dalam hal ini, kontrol motor harus disederhanakan sebanyak mungkin, agar tidak mengalihkan perhatian pilot dari manuver kompleks.
4. Panel kontrol tidak boleh kelebihan beban dengan peralatan. Penerbangan selalu dilakukan dalam cuaca yang baik, ketika visibilitas yang baik, sehingga peralatan tambahan hanya akan mengalihkan perhatian pilot.
5. desain pesawat menyediakan perakitan sangat sederhana dan pembongkaran pesawat terbang, rawatan yang baik, fleksibilitas dalam pengisian bahan bakar dan payload.

Untuk membangun sebuah pesawat olahraga, Anda perlu mempertimbangkan banyak faktor. Meskipun kesederhanaan yang tampak jelas, sulit, dalam banyak hal mesin yang sempurna.

Sedikit sejarah

Segala sesuatu di negara kita mulai pada tahun 1923 dengan monoplane ANT-1 (Tupolev), sedikit kemudian, pada tahun 1927, ia bergabung dengan biplan AIR-1 (Yakovlev Biro Desain). Di usia 30-an itu olahraga pesawat Yakovlev terutama digunakan untuk pelatihan pilot. Lalu ada pesawat Gribovskogo dan terkenal U-2 Polikarpov. Pada tahun 60-an pertama terbang Yak-18PM, yang menunjukkan kecepatan yang sangat baik dan kinerja penerbangan di kejuaraan dunia tahun 1962 dan 1964. Pada tahun 1966 pilot kami memenangkan medali dari semua kebajikan mungkin, tidak hanya pria tetapi juga wanita, dan Yak-18PM bernama terbaik pesawat kejuaraan dunia.

Pada Biro Desain Yakovlev ini belum berhenti dan telah mengembangkan YAK-30 - pesawat latih dua jet. Kemudian disusul single Yak-32, yang datang dengan ketapel. Pesawat yang indah ini ditetapkan di tahun 60an 2 rekor kecepatan. Dalam '73 menciptakan terkenal Yak-50. Pesawat ini membawa banyak medali dari atlet Soviet. Di tempat itu dirancang Yak-52, tapi dia memiliki beberapa kelemahan dalam desain. Dalam '81, kekurangan ini dieliminasi dalam Yak-55, yang sangat sukses dan populer dengan pilot sejauh ini.

Pada tahun 1985, Sukhoi menciptakan pesawat olahraga kompak Su-26. SU dalam ukuran jauh lebih kecil daripada UC, dan memiliki lebih manuver dan kecepatan, yang memungkinkan untuk lebih cepat dan lebih jelas melakukan aerobatik. Perlu dicatat bahwa dalam pesawat ini serat karbon pertama di dunia telah diterapkan, yang membuatnya lebih mudah dan jauh lebih tahan terhadap stres.

Apa akrobat?

Konsep ini lahir di langit perang. Awalnya aerobatik digunakan untuk lebih efektif terlibat musuh di udara. Sekarang ini terutama olahraga, pertunjukan baik militer dan penerbangan olahraga dan, tentu saja, pelatihan pengguna baru di langit.

Dimulai dengan bentuk sederhana seperti spiral atau slide, yang, bahkan baru-pilot mungkin mengeksekusi. Studi lebih lanjut bentuk yang lebih kompleks, seperti barel, berputar di atas bukit, berbagai loop dan, tentu saja, pembuka botol. Dalam manuver ini pilot mengalami kemacetan 3g. Perlu dicatat bahwa manuver aerobatic dilakukan pada ketinggian tinggi, untuk mencapai keamanan maksimum. Dan tentu saja, tidak ada kecepatan pesawat dan barang-barang kinerja spektakuler tidak dapat dibandingkan dengan olahraga pesawat aerobatic.