Pengawal cruiser "Red Kaukasus": foto, kru, gambar, model, panjang

Soviet cruiser "Red Kaukasus" didirikan di "Russud" di Nikolaev di kali Tsar - 19 Oktober 1913. Kemudian itu disebut "Laksamana Lazarev". Kapal itu diluncurkan, tapi itu dan tidak selesai karena pecahnya revolusi. Tentang kapal ingat hanya pada tahun 1927. Kemudian dia dan berganti nama menjadi cruiser "Red Kaukasus".

konstruksi

Penciptaan kapal selama Perang Dunia Pertama disela oleh otoritas Ukraina dan Jerman, sementara didirikan kontrol atas Nikolayev. Dalam era Soviet, kapal yang belum selesai terus dilestarikan. Pada tahun 1926, sebuah pertemuan Dewan Militer Revolusioner, di mana ia memutuskan untuk melanjutkan pembangunan. Segera, para ahli telah mengambil sebuah proyek baru, menurut yang harus dirancang cruiser "Red Kaukasus". Gambar-gambar yang agak berbeda dari yang setuju untuk "Russud". Sebagai contoh, Komite Ilmiah dan Teknis telah memutuskan untuk menggunakan sebagai bagian dari senjata persenjataan, pertama kali digunakan oleh kapal-kapal dari Armada Baltik.

Untuk perumahan yang belum selesai untuk waktu yang lama tidak ada yang menonton, sehingga harus dibersihkan oleh lapisan tebal karat. Pada awalnya, pekerjaan dilakukan perlahan-lahan karena dokumen dan koordinasi proyek di departemen yang berbeda. Akhirnya, bangunan ditugaskan Nikolaev galangan kapal, dan produksi senjata baru - tanaman "Bolshevik". Proyek ini telah melibatkan tim insinyur dari berbagai perusahaan.

Model kapal

"Red Kaukasus" adalah bagian dari galaksi cahaya "Svetlana" jenis kapal penjelajah. Ini adalah pertama pembuluh turbin uap di angkatan laut Rusia. Pada era Soviet, untuk jenis "Svetlana" di samping "Red Kaukasus", yang dimiliki oleh "Red Krimea" dan "Ukraina Merah". Model proyek Draft dikembangkan pada 1907-1913 gg. Proyek ini merupakan hasil dari memahami pengalaman perang Rusia-Jepang. Kapal "Svetlana" jenis dibangun di galangan kapal selatan dan utara negara itu. "Red Kaukasus" diciptakan di Odessa, sehingga sketsa disusun sesuai dengan karakteristik produksi lokal.

Kapal penjelajah ringan dirancang untuk pengintaian di skuadron, serangan perusak skuadron tempur dengan dreadnoughts. Tidak seperti model bronepalubnyh, "Red Kaukasus" memiliki buku papan, peningkatan kelayakan, peningkatan kecepatan perjalanan baru artileri di papan. panjang cruiser sama dengan 169 meter, lebar - 15 meter. sistem mesin terdiri dari 13 boiler dan turbin 4. total kapasitas mereka adalah 50 ribu tenaga kuda. Menurut draft, awak kapal itu terdiri dari 630 orang.

awak kapal

Dalam 30-ies. Dia bertugas di kapal Nikolai Kuznetsov - pahlawan masa depan Uni Soviet, Laksamana, dan Rakyat Komisar Angkatan Laut. Kabar tentang awal awak Perang Besar Patriotik "Red Kaukasus" belajar sementara di bawah komando Alexei Matveyevich Guschina - Kapten 2nd Rank. Dia meninggalkan jabatannya pada bulan November 1942, ia ditugaskan ke Staf Angkatan Laut. Setelah Guschina menjadi kapten Vasiliy Nikolaevich Eroshenko, yang memerintahkan kapal untuk Hari Kemenangan. "Tashkent" - dengan "Red Kaukasus", dia memimpin kapal perusak pemimpin skuadron.

Seperti pada setiap kapal, awak kapal itu berdasarkan komposisi pelaut nya. Selama tahun-tahun perang di "Red Kaukasus" banyak pahlawan, pertahanan sebenarnya dari tanah sosialis. Sebuah peran penting yang dimainkan oleh para pelaut, penembak - penembak. Sebagai contoh, Peter Pushkarev, yang berpartisipasi dalam beberapa operasi di 1941-1942., Tidak hanya secara teratur menembaki musuh, tetapi juga lebih dari sekali diselamatkan rekan-rekannya selama kebakaran di kapal, yang timbul setelah kerang memukul. Setelah salah satu episode, ia dan rekannya Paul Pilipko untuk keberaniannya diberikan perintah.

Untuk tambat kapal pada saat operasi pendaratan di kapal itu menjawab Kapten 1 peringkat V. Andreev. perintahnya setia dieksekusi Leo Kudish (Lettu), komandan Vasily Tsebrenko dan Red Aleksandr Chava, Alexander Zaitsev Andrei Maksimkin. Semua pelaut ini dan puluhan rekan-rekan mereka yang merupakan bagian dari awak "Red Kaukasus", bukan tugas mereka ke Tanah Air pada hari-hari paling gelap dari Perang Patriotik Besar.

Di bawah bendera Soviet

Kapal itu dimasukkan ke dalam operasi 25 Januari 1932. Ia menjadi anggota dari Armada Laut Hitam. Itu adalah kapal terakhir, yang pembangunannya dimulai pada Tsar Rusia, dan berakhir di bawah pemerintahan Soviet. cruiser yang terlibat dalam kampanye navigasi. Jadi, bersama dengan "Komune Paris" dan "Komintern" ia pergi ke Selat Kerch, Anapa dan Novorossiysk. Dalam 30-ies. cruiser "Red Kaukasus" adalah kapal Armada Laut Hitam yang paling penting.

Selama salah satu perjalanan ke luar negeri di papan dihadiri penulis Ilf dan Petrov (penulis "12 kursi"). "Red Kaukasus" meninggalkan pelabuhan Sevastopol, tiba di Istanbul dan pergi ke Laut Marmara. Pada bulan Oktober 1933, ia berdiri di jalan-jalan dekat kota Yunani Piraeus. Hal ini diikuti dengan kunjungan ke pelabuhan Italia Naples. Kemudian jauh dari sana, di pulau Capri, ia tinggal dan bekerja penulis Soviet yang terkenal Maxim Gorky. Beberapa pelaut mengunjungi penulis mengunjungi. The cruiser "Red Kaukasus" kembali ke Sevastopol pada malam 7 November, menjelang ulang tahun Revolusi Oktober.

layanan berlanjut

Ketika Perang Saudara Spanyol, pemerintah Soviet berencana mengirim skuadron di Teluk Biscay. Dalam komposisi awal adalah anggota dan cruiser "Red Kaukasus". kru sedang mempersiapkan untuk perjalanan panjang, tetapi pada saat terakhir kampanye itu dibatalkan. Pada tahun 1937, kapal terjebak dalam badai di Laut Hitam. cruiser itu tidak terluka, tetapi kapal-kapal nelayan tetangga tidak siap untuk badai. Tanpa menghabiskan satu menit tambahan satu, para pelaut dari "Red Kaukasus" datang ke rekan penyelamatan. Nelayan dari sekunar "Komsomolets" dan "Peter" diselamatkan. Sami kapal tenggelam.

Juga pada tahun 1937 kapal penjelajah ringan "Red Kaukasus" adalah perbaikan yang direncanakan, yang berlangsung dua tahun. Pada malam Perang Patriotik Besar, diperbarui kapal berpartisipasi dalam beberapa latihan dari Armada Laut Hitam dan Distrik Militer Odessa. Hal ini memenuhi penutup mendarat dekat Yevpatoria.

musim panas 1941

Pada bulan Juni 1941, kapal itu dalam inti tempur Armada Laut Hitam. Oleh karena itu, pada hari pertama perang, para pelaut mulai mempersiapkan serangan refleksi penjajah Jerman. Untuk ini dipentaskan ladang ranjau. Misi penting dipercayakan kepada perintah pengapian. 23 Jun cruiser jatuh 110 menit. Semua proyektil kecuali satu (tergelincir) didirikan sesuai dengan peraturan - masing-masing dengan selang waktu enam detik. Selama dua minggu ke depan, para kru menghabiskan beberapa operasi yang lebih seperti itu.

Dalam Pengawal Juli cruiser "Red Kaukasus" sebagai tim lima kapal (bersama dengan kapal penjelajah "Merah Ukraina", serta kapal perusak "Able," "cerdas" dan "cerdas") berangkat ke Novorossiisk. Kapal tinggal di sana selama dua bulan. 10 September, diperintahkan untuk pergi ke Odessa untuk membantu pembela garis depan kota. Menurut keputusan manajemen armada, kapal di dilarang masuk pelabuhan pelabuhan. Pengawal cruiser "Red Kaukasus" seharusnya tinggal di daerah Arcadia - Big Fountain. Ia tiba di daerah kapal berada di bawah pengawalan pesawat tempur.

Sementara itu, kapal penjelajah yang diserang oleh pesawat musuh. Beberapa peluru yang ditembakkan dari pesawat pembom, turun beberapa puluh meter dari kapal. "Red Kaukasus", terlepas dari campur tangan penembakan desa Ilinka, yang merupakan bagian dari musuh. Sebagai tanggapan, kapal itu di bawah api dari baterai Jerman. Menyadari bahaya situasi, kapten membawa kapal dari daerah yang terkena. baku tembak yang sama diulang beberapa kali.

Bantuan Odessa

Lain Agustus 25 depan adalah di sekitar Odessa. Jerman mulai menembaki pelabuhan dan perumahan daerah kuat artileri jarak jauh. 9 manajemen September Armada Laut Hitam memerintahkan persiapan pendaratan dekat Odessa. Diasumsikan bahwa selama operasi ditangkap atau hancur baterai musuh, mengancam kota. Terutama 3rd Resimen Marinir diciptakan untuk melaksanakan rencana di Sevastopol. Tapi untuk pendaratan amfibi tentara dan komandan tidak memiliki pengalaman. Oleh karena itu, diputuskan bahwa operasi akan bergabung dengan kapal penjelajah "Red Kaukasus". Foto kapal pikir di sejumlah staf dokumen rahasia - mengandalkan itu dan berharap.

latihan pendahuluan yang melibatkan cruiser berlangsung pada pertengahan September. pendaratan ini dijadwalkan untuk 21 nomor. kapal mengambil tentara di Cossack Bay. Setelah itu, kapal berlayar ke Grigorievka, di mana ada pendaratan. Bersamaan dengan dia "Red Kaukasus" dan kapal perusak menembaki pantai. operasi itu bukan tanpa insiden. Oleh kesalahan, salah satu tentara mengguncang dengan kokpit belakang oleh sebuah granat. Melukai 16 orang. Namun demikian pendarat belum terjadi, itu adalah keberhasilan armada Soviet.

bek Sevastopol

Pada bulan Oktober 1941, evakuasi tentara dari Krimea, yang dikelilingi oleh pasukan Jerman. Untuk mengangkut orang untuk menggunakan kapal, termasuk kapal penjelajah "Red Kaukasus". Awak kapal tenggelam senjata anti-pesawat, kendaraan, senapan mesin, bom dan sebagainya. D. Transportasi dilakukan terburu-buru karena ancaman menjulang pendudukan Sevastopol. Jadi, misalnya, pada 23 Oktober di kapal terbukti sepenuhnya 73 Anti-Pesawat Resimen, yang sudah pada hari berikutnya mendarat di Tuapse. Sebanyak lebih dari selusin evakuasi tersebut.

Ketika pesawat November 2 Luftwaffe melakukan pemboman besar-besaran dari perumahan daerah Sevastopol dan pelabuhan strategis penting, piagam dan tekan cruiser "Red Kaukasus". Daftar kru benar termasuk dalam jajaran pahlawan Perang Patriotik Besar. Bahkan dalam situasi yang paling kritis, para pelaut tidak kehilangan hati dan mencoba untuk melakukan segala sesuatu untuk menimbulkan kerusakan terbesar mungkin. Di jangkar di pelabuhan, kapal menembaki pesawat musuh membom kota. Sevastopol mampu bertahan di bawah pengepungan selama beberapa bulan berkat bantuan armada.

Pada hari yang sama, dua bom menghantam terdekat cruiser berdiri "Voroshilov", yang rusak parah dan membutuhkan perbaikan. Awak "Red Kaukasus", sesuai dengan urutan dari manajemen armada, pergi untuk menyelamatkan kapal terluka dan rekan-rekannya dalam pelayanan. Rusak "Voroshilov" diambil di belakangnya, yang berjuang di jalan beberapa kali. Namun demikian, gerakan terus. Cruisers sering datang di bawah pembom menyerang. "Red Kaukasus" bekerja sama dengan baik senjata anti-pesawat pada setiap musuh yang mendekat. November 4 "Voroshilov" setelah pekerjaan perbaikan bisa mendapatkan kembali kontrol, dan tug tersebut dicabut. Pada malam yang sama di pelabuhan Tuapse kami bertemu cruiser kembali "Red Kaukasus". Model kapal turbin uap, meskipun jangka waktu yang signifikan operasi aman dan masih bisa bertugas. Setelah pengisian bahan bakar, kapal kembali ke Sevastopol.

Mendarat operasi di Feodosii

Ini dimulai Pertempuran Semenanjung Kerch Tentara Merah pada akhir Desember. Kepemimpinan Soviet memutuskan untuk membantu dikepung Sevastopol, mendarat kontingen besar pasukan di timur Krimea. Operasi itu dihadiri pengadilan Azov-Laut Hitam armada dan Armada Laut Hitam, termasuk kapal penjelajah "Red Kaukasus". Makalah disiapkan di kantor pusat, menjadi jelas bahwa kapal tindakan terpadu akan menjadi faktor penting dalam keberhasilan atau kegagalan tahap awal operasi.

Cruiser pergi ke laut pada 25 Desember. Dia dan kapal perusak "Nazamozhnik" harus tembakan artileri untuk menekan musuh poin tembak dan baterai, sehingga mendukung pasukan. Tentara Merah, pada gilirannya, pada kapal patroli dan kapal meriam mendarat di dermaga dekat pegunungan Opuk. Segera, menurut rencana, daerah operasi datang cruiser "Red Kaukasus". Kru, yang namanya benar termasuk dalam daftar pahlawan perang, satu di dekatnya tidak ditemukan. Beberapa jam kapal berdiri diam, menunggu instruksi. Akhirnya datang perintah untuk menembak di pantai di pegunungan Opuk. Meskipun cuaca yang malam itu menguntungkan untuk pendaratan, pendaratan tidak muncul (ternyata bahwa ia tidak pernah meninggalkan Anapa), dan cruiser kembali ke Novorossiysk.

28 Desember prajurit Tentara Merah (sekitar satu setengah ribu orang) telah diambil di papan, serta mesin, termasuk kendaraan bermotor. 29 "Red Kaukasus" sebagai bagian dari kelompok kapal dekat dengan Feodosia dan menembaki kota musuh yang diduduki. Di bawah penutup ini Troopers mulai terobosan di pelabuhan laut.

pendaratan

Beberapa upaya oleh awak kapal untuk tegalan itu ke mal gagal. Ada kurangnya pengalaman pelaut muda dalam melaksanakan operasi tersebut di malam yang berat. Mooring berhasil melakukan hanya dengan bantuan kapal tunda. Sebelum itu, kapten Goushchin harus resor untuk sejumlah manuver. Cruiser menarik perhatian musuh, yang menemukan kapal mortir dan tembakan artileri. Shell pertama menghantam kinobudku di mana api mulai karena cat dinyalakan. Fragmen penuh cerobong asap. Menderita tiang bagian.

shell lain memukul menara kedua, di mana ledakan terjadi, dan banyak yang ada pelaut tewas. Di sana-sini ada kantong kebakaran akibat kabel yang rusak dan cat pengapian. Ancaman paling mengerikan terkena api ke gudang di mana ia terus amunisi. Jika ini terjadi, kapal akan meledak. Oleh karena itu, para pelaut berjuang api dengan dedikasi maksimal, mempertaruhkan hidup mereka. Banyak telah menerima luka bakar yang mengerikan atau teracuni oleh asap.

Contoh seperti sebuah prestasi adalah tindakan dari Red Vasiliya Pokutnogo. Dia adalah menara penembak dan menemukan muatan terbakar di baki lift. Karena dia, di bawah ancaman ternyata seluruh "Red Kaukasus" (cruiser). Pokutny tidak takut bahaya dan bergegas ke proyektil terbakar. Menariknya keluar dari lift, pelaut pindah ke pintu menara, bagaimanapun, menderita luka bakar serius, jatuh langsung pada bebannya. Kawan-kawan, yang di dekatnya, melihat api dan bergegas untuk membantu. Salah satu pelaut melalui lubang di bawah-menara menembus dalam menara dan membuka pintu yang terkunci. proyektil itu dibuang ke laut. Setelah sembilan menit api akhirnya dihilangkan.

Dengan delapan di pagi hari polisi terakhir meninggalkan kapal. Beberapa jam cruiser berada di bawah tembakan musuh, tapi awak berhasil menyelesaikan tugas (membantu Tentara Merah). Kapten memberikan perintah sebagai rantai jangkar otklepat secepat mungkin dan memenggal tambatan. Setelah itu, kapal dengan kecepatan penuh bergegas ke laut terbuka. Musuh artileri di semenanjung telah kehilangan mata "Red Kaukasus". Cruiser, yang panjangnya sama dengan 169 meter, telah menjadi sasaran empuk bagi api bertujuan, tapi sekarang dia telah meninggalkan dalam jangkauan.

Hampir mati

2 Januari 1942 kapal kembali ke Novorossiysk, di mana ia mengambil 224-th terpisah batalion anti-pesawat (1200 orang), senjata, kerang, senapan mesin dan traktor. Keesokan harinya, kapal berlayar ke Feodosia. The cruiser "Red Kaukasus" selama perang memiliki beberapa lusin operasi, tapi ini khusus. Novorossiysk kapal meninggalkan dengan banyak cedera dalam serangan pertama di Feodosia. Hanya kerangka yang ditemukan delapan lubang. Mereka ditambal-shift, meskipun cruiser yang masih perlu perbaikan penuh. Tapi ia tidak memiliki waktu atau sumber daya. Kerch-Feodosiya operasi diperlukan partisipasi dari semua kapal yang tersedia, sehingga "Red Kaukasus" lagi pergi ke laut, bahkan dengan kerusakan. Selain lubang memiliki masalah dengan non-performing di takometer menara komando. Selain itu, kapal itu hanya satu jangkar, karena kedua tetap di tanah setelah survei darurat pada 29 Desember.

Markas armada membuat beberapa kesalahan tidak dapat diterima. Perintah tertunda "Red Kaukasus" di pelabuhan Feodosia selama beberapa jam. Adalah tidak benar dan bahwa kapal berlayar dalam sebuah ekspedisi dijaga. Selama bongkar muat kapal di pelabuhan ia diserang oleh senjata anti-pesawat dan pesawat musuh. Itu turun sekitar 50 bom, salah satunya meledak pada kedalaman 6 meter. Gelombang naik melemparkan kapal dan menyebabkan kerusakan serius. Kulit memiliki beberapa lubang segar, dek melengkung, karena yang rusak beberapa senjata. Gudang, ruang penyimpanan dan beberapa kamar yang dibanjiri air. Di kapal, lampu padam dan turun generator turbin, rusak ruang radio pusat.

Sementara bongkar belum selesai, dan tetap di dewan amunisi dan dua senjata anti-pesawat, kapten memutuskan untuk meninggalkan pelabuhan. Kapal ini paling takut bahwa cruiser berjalan kandas. Meskipun tidak bekerja turbin pakan, kemudi masih berfungsi, dan kru mampu untuk mengarahkan "Red Kaukasus" di laut. Tetap berguna 8 boiler dan 2 mesin hidung. Kapal tidak bisa pergi dengan kecepatan tinggi, karena percepatan mulai bergetar kuat. Para perokok pakan muncul lebih dari 1 700 ton air. Selama cruiser retret diserang oleh pesawat, namun karena api pembalasan dan manuver untuk konsekuensi serius serangan ini telah gagal. Setelah perjalanan beberapa jam kapal bertemu dengan kapal perusak 'kemampuan', memulai atas namanya.

Kembali ke Sea

"Red Kaukasus" tiba di Tuapse, setelah itu para ahli mulai mempelajari kerusakan kapal. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapal tersebut membutuhkan perbaikan. Untuk tujuan ini diputuskan untuk mengirim dia ke Poti. Di dek dimuat mesin-mesin khusus dan dihadiri oleh sekitar 200 pekerja. 28 Januari cruiser meninggalkan pelabuhan. Dia berhasil mencapai Poti untuk menarik kapal tanker "Moskow". Selama ini, di beberapa daerah terus menjadi air tidak kempes, terus gilirannya berbahaya.

perbaikan segera di Poti mulai hanya pada akhir Maret. Itu berlangsung empat bulan. Pada bulan April 1942, kapal penjelajah menerima status penjaga di papan mengambil Pengawal bendera. Upacara berlangsung di hadapan jajaran yang lebih tinggi armada. Pada bulan Agustus, kapal berlayar untuk tes pertama setelah perbaikan, yang telah menunjukkan hasil yang baik. Musim panas yang sama, setelah reorganisasi di Armada Laut Hitam telah memasuki brigade baru kapal penjelajah.

Pada saat ini Jerman telah ditangkap Sevastopol, dan Wehrmacht mulai menyerang Tuapse. Ada mulai hari-hari yang paling sulit dari perang. Dalam bulan-bulan berikut kapal secara teratur terlibat dalam transportasi Tentara Merah dari Poti di Tuapse. Banyak unit pindah "Red Kaukasus" (cruiser). Divisi 408, 145 resimen Marinir 10 senapan brigade dan bagian lain di atas kapal.

Akhir layanan

Yang terakhir operasi "Red Kaukasus" pada saat Perang Patriotik Besar diadakan pada Februari 1943. cruiser mendarat tentara di dekat desa Selatan Ozereika. Detasemen bercokol di pantai, ia merebut jembatan dan pergi ke pinggiran Novorossiysk. Setelah episode ini, kapal yang terkenal tetap berlabuh di pelabuhan dan tidak terlibat dalam pertempuran itu.

Selama 1941-1943 ,. 64 kampanye dilakukan, di mana berpartisipasi kapal penjelajah "Red Kaukasus". Kapal foto teratur peringkat di surat kabar, dan eksploitasi dari awak tahu seluruh negeri. Selama perang, kapal diangkut 25 ribu orang dan menyelamatkan 200 serangan udara. Pada tahun 1944, "Red Kaukasus" pergi ke Poti, yang tetap di overhaul musim gugur, setelah itu ia kembali ke pembebasan Sevastopol. Cruiser telah membuat kontribusi yang signifikan terhadap kekalahan penjajah Nazi. jasanya dihargai. Pada Parade Kemenangan di musim panas 1945 bendera "Merah Kaukasus" tersapu di Red Square dekat Lenin Mausoleum.

Pada akhir perang kapal itu sudah sangat usang. Menggunakannya dalam pertempuran tidak lagi masuk akal. audit pada tahun 1947, banyak tidak layak untuk kapal tempur ditarik dari Armada Laut Hitam, termasuk kapal penjelajah ringan "Red Kaukasus". Model ini telah kehilangan status tempur dan mulai pelatihan. Pada musim gugur 1952 diputuskan untuk melucuti kapal dan tenggelam itu dekat Theodosia saat diuji rudal baru.