Pilot Gerhard Barkhorn: biografi, prestasi dan sejarah kehidupan

Terkadang dalam hidup ada paradoks yang luar biasa membawa kita untuk percaya pada takdir asli takdir manusia. Pikiran-pikiran ini datang ke pikiran ketika Anda membaca biografi salah satu pilot ace Jerman yang paling terkenal, yang namanya - Gerhard Barkhorn. Mereka terbang melalui perang pada kendaraan militer dan berulang kali berada di ambang kematian, ia terluka dan memalukan meninggal di masa damai, di roda mobilnya.

Benar Arya Barkhorn Gerhard

Siapa orang ini, yang pada saat perang bangga Luftwaffe, yang sekarang dikenal tidak hanya di Jerman tetapi juga di luar negeri. Ia lahir 20 Maret 1919 di Königsberg - Kaliningrad hadir, dan pada tahun-tahun kota terbesar dari Prussia Timur. Dia delapan belas ketika, terinspirasi oleh pidato-pidato para Fuehrer, terdengar dari semua pengeras suara, ia memutuskan untuk mengabdikan diri ke layanan di Angkatan Udara - kekuatan serangan kuat yang seharusnya menjadi kunci untuk masa depan Jerman menang.

Pengalaman tempur pertama

Pada tahun 1937, seorang pemuda pergi ke Sekolah Penerbangan, dan setelah lulus dari itu dua tahun kemudian, dengan pangkat letnan terdaftar di negara bagian salah satu resimen pasukan udara dari Wehrmacht. dibaptis api Gerhard Barkhorn diterima pada tahun 1940 dalam Pertempuran Inggris - salah satu pertempuran udara pertama Perang Dunia II.

penulis biografinya, yang mencakup periode perang, mencatat bahwa ia tidak beruntung, karena, telah membuat seratus sorti, pilot mengetuk pesawat musuh tunggal dan dia dua kali dipaksa untuk meninggalkan parasut pembakaran mobil. Setelah ini telah terjadi atas Selat Inggris, dan ia telah menghabiskan dalam air es waktu yang cukup, sampai ia dijemput oleh tim penyelamat. Jadi saya mengetik pengalaman tempur ace masa depan - Gerhard Barkhorn.

Jerman mengungkapkan Front Timur

Untuk sepenuhnya mewujudkan pengalaman yang diperoleh dalam pertempuran udara dengan bahasa Inggris, ia mampu tahun depan, ketika Jerman membuka serangan di Front Timur. Dilakukan pada bulan Juli 1941, 120 sortie, ia membuka skor di kemenangan udara nya, mengetuk di Ukraina langit bomber DB-3. Pada bulan November tahun itu, track record nya ada sudah hancur sepuluh pesawat musuh. Gerhard Barkhorn ditandai dengan perintah. Dia membuat Letnan dan dipromosikan ke pos dengan menunjuk seorang komandan 4./JG52 unit.

Penghargaan pertama

Pada musim panas tahun 1942 seorang pilot muda telah membentuk ace udara nyata. Pada bulan Juli, akun pertempuran sudah enam puluh empat kemenangan, tapi selama serangan mendadak kebahagiaan rutin telah berubah dia dan pesawatnya ditembak jatuh oleh pejuang Soviet. Gerhard Barkhorn dapat menggunakan parasut dan meninggalkan mobil yang terbakar, tapi ia pada saat yang sama luka parah dan menghabiskan beberapa bulan di rumah sakit.

Bekas luka untuk waktu yang lama untuk mengingatkan dia bahwa hari Juli dan tidak diketahui pilot Rusia, hampir mengakhiri hidupnya. Setelah debit, untuk keberanian dan kepahlawanan Gerhard menyerahkan penghargaan militer - Palang Jerman di Gold, dan kemudian ditambahkan untuk itu dan Ritterkreuz. Pada hari-hari, dia hanya dua puluh tiga tahun.

kemenangan udara baru dan penghargaan

Akhirnya, setelah pulih dan menguat setelah terluka, ia kembali ke skuadron, dan dari waktu yang mengorbankan kemenangan udara mulai tumbuh dengan kecepatan yang luar biasa. Sudah pada bulan Januari tahun 1943, mencetak gol di langit seratus kemenangan kelima, Gerhard Barkhorn diberikan salah satu penghargaan paling penting dari Reich Ketiga - Ritterkreuz dengan Oak Daun. Dalam dua bulan ke depan, dia melempar pesawat lima belas musuh lain, sehingga jumlah untuk seratus tiga puluh.

Pada Januari berikutnya 1944 Gerhard Barkhorn menetapkan rekor, menjadi yang pertama dari ace Jerman, berkomitmen seribu sorti, dan pada bulan Maret, jumlah kemenangan udara nya meningkat menjadi dua ratus empat puluh. Kinerjanya kedua hanya satu pilot Luftwaffe - Erich Hartmann, yang berfungsi sebagai salah satu rak lotnom. Akibatnya - penghargaan lain, kali ini Ritterkreuz dengan Oak Daun dan Swords.

Sekali lagi, dogfights tak berujung dan lagi luka. Pada saat ini, pada bulan Mei tahun 1944, pilot Soviet mengirimnya ke rumah sakit selama empat bulan, melumpuhkan tangan kanan. Kembali pada bulan Oktober, resimen dan kembali penerbangan, Gerhard Barkhorn menghancurkan atas Hungaria, lima belas musuh kendaraan tempur. waktu terakhir keberuntungan tersenyum pada dirinya pada bulan Januari 1945. Itu terakhir, 301 kemenangan udara nya.

penarikan veteran

Gerhard Barkhorn diawetkan catatan pertempuran udara, di mana ia bisa berpartisipasi. Kenangan nya jelas bahwa ia lebih suka taktik serangan kejutan, menukik terampil pada lawan keluar dari matahari atau datang dari bawah, ekor dari pesawat musuh. Tetapi pada saat yang sama, ia telah menguasai teknik pertempuran klasik dengan bergantian dan segala persenjataan lain dari teknik pertempuran udara.

Mengingat tahun perang, ia memberikan pujian yang tinggi keberanian dan keterampilan dari banyak pilot Soviet. Contoh dari ini adalah deskripsi dari pertarungannya dengan pilot tidak diketahui Rusia dia, yang berlangsung selama hampir empat puluh menit dan membawa kemenangan kedua sisi. Gerhard menceritakan bagaimana mereka melakukan manuver aerobatic, mencoba untuk mendapatkan masing-masing semburan senapan mesin lainnya dan tidak bisa melakukannya: tingkat keterampilan di kedua adalah sama dengan, dan pada saat yang sama sangat tinggi.

Teknologi jet baru

Pada akhir perang Angkatan Udara Jerman dipersenjatai dengan terbaru pada saat pesawat jet Me-262. Mesin ini dilengkapi dengan resimen, diperintahkan oleh Letnan Jenderal Galland. Untuk pengembangan teknologi baru di pembuangan dan kelas percontohan Barkhorn Gerhard diperbantukan.

Namun, memiliki pelatihan yang tepat, ace Jerman hanya dua kali turun ke langit pada mesin baru. Selama kegagalan mesin pesawat tempur kedua, dan ke atas itu semua, pada saat kritis ini, ia tiba-tiba diserang oleh pesawat tempur Soviet. Sulit untuk mengatakan apa yang menyelamatkan hidup Gerhard Barkhorn: keberuntungan di sana, yang tidak meninggalkan dia semua hari-hari perang, atau keterampilan tertinggi, tapi kali ini ia lolos dari kematian, aman mendarat pesawat dengan mesin rusak.

Sudah di tanah, ia tertembak, keluar dari kabin pesawat. Tanpa diduga menutup lentera, yang ditemukan di udara ketika mencoba untuk membuat lompatan parasut, dan Gerhard Barkhorn menerima pukulan telak ke leher. Akibatnya, akhir perang ia bertemu di rumah sakit. Hasil dari jalan militernya cukup mengesankan: 1104 sorti, di mana ia ditembak jatuh sembilan kali, dan menghancurkan 301 pesawat musuh. Pada saat ini dalam sejarah Luftwaffe tingkat yang lebih tinggi mencapai hanya satu orang - rekannya Erich Hartmann.

Layanan di Angkatan Udara di Jerman Barat

Setelah perang, keberuntungan masih tidak berubah ace layak, apa yang jelas membuktikan biografinya. Gerhard Barkhorn ditangkap oleh Sekutu Barat dan tahun berikutnya sudah bebas. Pada tahun 1946, Mayor Gerhard Barkhorn terus pelayanan di bagian penerbangan dari Angkatan Udara di Jerman Barat, dan di tahun enam puluhan ia mulai tes model pesawat baru.

Hal ini dikenal dengan insiden yang terjadi padanya selama periode ini hidup, dan membuktikan bahwa kehadiran pikiran dan rasa humor tidak mengubahnya pernah. Satu pilot terampil keliru. Dia gagal lembut diturunkan ke beton landasan pacu pesawat "Koestler" ditujukan untuk vertikal take-off dan landing. mobil baru yang mahal rusak. Karyawan bandara, berlari, paling khawatir tentang kondisi diri Barkhorn Gerhard. Sebuah kalimat yang mereka dengar, membuka kokpit, membuat semua orang tersenyum: "Ini adalah tiga ratus dan kedua."

Kematian - tiba-tiba dan tidak masuk akal

Dan sekarang, kembali ke awal artikel, adalah tepat untuk mencurahkan beberapa kata-kata untuk perubahan-perubahan nasib manusia. Pada bulan Januari tahun 1983, pada jalan tol yang mengarah ke Munich, Dimuliakan veteran dan istrinya berada dalam kecelakaan mobil. Wanita itu tewas di tempat, dan dua hari kemudian di rumah sakit dan ia meninggal Gerhard Barkhorn.

Kata-kata terakhirnya tidak bocor ke pers, dan siapa yang tahu apa yang terasa seperti mengucapkan selamat tinggal pada kehidupan manusia ini 63 tahun yang telah membuat lebih dari seribu sorties, lebih dari sekali mengunjungi di ambang kematian, dan mengakhiri hidupnya di roda mobil di salah satu jalan Eropa yang paling nyaman . Sesungguhnya Tuhan bekerja dengan cara yang misterius.