Pro dan kontra dari diesel dan bensin. Diesel atau bensin? Apa yang harus dipilih?

Banyak orang yang tertarik dalam mobil, tahu apa keuntungan dan kerugian dari diesel dan bensin. Tapi, bagaimanapun, untuk beberapa topik ini masih belum diketahui. Nah, itu diinginkan untuk memahami setiap orang yang berafiliasi ke mesin. Setidaknya untuk mengetahui bagaimana model mesin dengan dia untuk membeli.

Torsi dan tenaga

Ini adalah kriteria pertama untuk menjadi powertrains dibandingkan. mesin bensin lebih pendek-stroke, tidak seperti pesaing diesel. Karena mereka memiliki lebih sedikit torsi, tetapi lebih banyak kekuatan. Dan berkat fitur ini motor dapat berputar hingga kecepatan cukup tinggi. Karena ini, pada gilirannya, mobil ini lebih dinamis. Dalam hal ini, unit tersebut dapat bersaing kecuali mesin diesel baru, dilengkapi dengan turbo.

Secara umum, sangat sulit untuk menjawab pertanyaan tentang apa mesin yang lebih baik. Itu semua tergantung pada kebutuhan pengemudi. Hal ini, ia memutuskan bahwa ia membutuhkan - bensin atau diesel. Pro dan kontra dari mesin yang berbeda, juga. Dengan demikian, keuntungan besar dari mesin yang mengkonsumsi bahan bakar diesel - ini adalah keinginan mereka. Torsi pada puncak perangkat ini. Karena ini sangat mesin diesel-torsi tinggi.

ekonomi

Kriteria kedua, yang sudah lebih signifikan dan bermakna, itu adalah ekonomis. Banyak orang percaya bahwa mesin diesel memungkinkan untuk menyimpan banyak uang sebagai bahan bakar diesel murah dan membutuhkan kurang. Apakah ini benar? Jadi, unit daya ini, seperti yang disebutkan sebelumnya, yang sangat tinggi rasio kompresi. Karena ini, meningkatkan yang disebut koefisien kinerja. Dan itu adalah 20-40 persen lebih tinggi dari mesin bensin. Dengan demikian, mesin diesel menggunakan lebih sedikit bahan bakar per 1 km, bensin dari pesaing. Ini berarti bahwa gagasan efisiensi mesin ini benar.

Selain itu, perlu dicatat bahwa injeksi bahan bakar berlangsung mereka langsung ke ruang bakar. Artinya, bahan bakar tidak lulus rute tambahan dan, akibatnya, kerugiannya diminimalkan. Tetapi unit dalam bahan bakar bensin pertama dicampur dengan udara. Dan itu terjadi di intake manifold. Meskipun harga tidak begitu berbeda. rubel pasangan per perbedaan liter antara DT dan 98-m bensin.

Getaran dan kebisingan

Ini juga, harus berbicara, berbicara tentang pro dan kontra dari diesel dan bensin. Sampai saat ini, setiap produsen mobil secara aktif bekerja untuk mengurangi getaran dan kebisingan mesin diesel. mesin modern yang berjalan pada diesel, telah hampir mendekati pada indikator di atas untuk unit bensin. Tapi tetap Anda masih bisa membedakan mereka. Setidaknya untuk getaran karakteristik dan denting yang muncul ketika mesin sedang berjalan dan pemalasan. Sebuah mesin bensin berjalan pelan. Kadang-kadang sulit untuk menentukan - itu sedang berjalan atau terhenti. Pada prinsipnya, banyak faktor-faktor ini diperhitungkan dengan mempelajari pro dan kontra dari bensin dan mesin diesel. Tapi untuk mayoritas masih tidak peduli. Tidak begitu keras dan pantas suara ini dan getaran. Jika mobil tentu tidak 30 tahun.

Bekerja di musim dingin

Kriteria ini juga penting bagi banyak orang. Bagi mereka itu adalah poin penting dalam pembahasan topik-topik seperti pro dan kontra dari diesel dan bensin. Ia juga memiliki sesuatu untuk dikatakan. Lebih bermasalah dalam hal ini - motor diesel. Dan semua karena menyatu bahan bakar saja, karena udara dipanaskan sangat kompresi ketika kuat. Jika suhu di luar di bawah minus 30 derajat, masalah terjadi. udara menghangat cukup! Dan tidak mungkin untuk menyalakan bahan bakar. Dan untuk mengatasi masalah ini, gunakan cahaya colokan untuk mesin diesel. Karena panas mereka berhasil ruang bakar sebelum memulai pengoperasian unit.

Tetapi jika ia telah dimulai di dingin sekali, itu tidak menjamin bebas masalah perjalanan. Jika tangki diisi tabungan atau bahan bakar berkualitas rendah, dingin di sana segera kristal parafin terbentuk. Mereka adalah "flaps" yang tumpang tindih saluran bahan bakar konduktif dengan filter. Dan mobil dapat kios di perjalanan. Musim dingin tidak disarankan untuk menjaga tangki setengah penuh. Tingkat bahan bakar harus selalu dimaksimalkan. Sebuah unit bensin segera dimulai. BBM terbakar langsung - dari percikan. Motorist hanya diperlukan untuk mengontrol daya baterai dan minyak pick up dengan benar.

layanan

item lain yang pasti harus mempengaruhi perhatian, berbicara tentang pro dan kontra dari diesel dan bensin. Dulu bahwa mesin berjalan pada diesel, melayani murah. Tapi sekarang semuanya telah berubah. Habis untuk mereka sangat murah.

Bagaimana perawatan? Semua sama, seperti dalam kasus rekan-rekan bensin. cincin turbin, crankshaft, silinder, piston - bukan hal yang baru. Namun, ada satu detail, yang disebut tekanan tinggi pompa bahan bakar. Perangkat ini sederhana. Tapi! Ia menggunakan pengolahan yang paling akurat dari semua rincian. Dan itu tidak dapat memenuhi setiap guru. Oleh karena itu mencari profesional akan memiliki waktu yang panjang. Namun, dalam kasus yang sangat jarang, hal itu membutuhkan instalasi pompa baru. resiko sangat minim.

ramah lingkungan

peringatan penting lain. Terlepas dari kenyataan bahwa mesin diesel sangat efisien membakar bahan bakar, emisi memiliki lebih banyak lagi. Karena bahan bakar ini mengandung sejumlah besar sulfur. Dan setelah pembentukan pembakaran jelaga nya. Ini sering terjadi dan diesel berasap. Dan akhirnya, satu hal lagi: mereka mengatakan bahwa pembakaran dari produk bahan bakar meningkatkan risiko kanker manusia. Gas bahan bakar yang lebih ringan. Ya, dan tidak membakar dengan seperti pembentukan besar berbagai jenis deposito. Ini berarti bahwa mobil dengan mesin bensin jauh lebih ramah lingkungan.

Biaya dan daya tahan

Hal ini juga layak dipertimbangkan, berbicara tentang pro dan kontra dari mesin mobil diesel. Jadi, ia bekerja pada revs rendah, tidak seperti bensin. Dan jangkauan kerja biasanya 5-6000 putaran per menit. Dalam bensin, pada gilirannya, ia mencapai di 8000-9000. Mereka merawat sekitar 300-350.000 kilometer - maka Anda perlu untuk membuat perbaikan. Dalam hal ini, motor yang mengkonsumsi bahan bakar diesel, jauh lebih praktis. Setelah semua, mereka dapat lulus dan satu juta (!) Kilometer. Kegagalan, tentu saja, tidak dapat diabaikan, tetapi intervensi serius tidak diperlukan.

Dan biaya. Dia unit diesel lebih tinggi dari bensin. Dan ini, sekali lagi, ada alasan-alasan logis. Hal ini karena tingkat kompresi di mesin ini di atas. Sehingga piston, blok silinder, crankshaft, menghubungkan batang, dan kepala silinder pada mesin diesel mengalami beban berat. Dengan demikian, mereka diperkuat, sehingga mereka dapat mengatasi semua ini. Dan itu bernilai uang karena harga unit tersebut di atas.

keselamatan

Hal ini jarang disebutkan, berbicara tentang bensin atau diesel. Pro dan kontra dari lebih layak untuk dipertimbangkan dalam detail, karena topik itu penting. Dengan demikian, minyak diesel, sehingga untuk berbicara, zat yang mudah menguap sedikit. Dan bahan bakar yang tidak dinyalakan oleh percikan api. Banyak orang bercanda bahwa tentang dia, dan semua pertandingan Anda dapat didihkan (tentu saja, periksa pernyataan ini tidak layak). Dan fakta bahwa untuk menyalakan bahan bakar yang dibutuhkan suhu yang sangat tinggi, sehingga lebih aman.

Tidak seperti bensin! Hal ini zat yang sangat mudah terbakar, selain terbang. By the way, itu tidak menyalakan bahan bakar, tetapi hanya beberapa. Jika bahan bakar diisi ke dalam tangki, dan dia, pada gilirannya, tertutup rapat, bisa melindungi terhadap kebakaran sebesar 80%. Dan secara umum, bukan bahan bakar paling aman. Semua orang tahu kasus ketika ada kecelakaan serius, mobil terbalik, hancur, dan korban telah mencoba untuk keluar dari sana secepat mungkin. Mengapa? Dan karena dalam kasus seperti itu biasanya rusak bagian tangki terlalu panas. Ada kemungkinan bahwa akan ada percikan, dan mobil hanya akan merusak. Dalam hal ini, diesel lebih aman. Pro dan kontra dalam hal ini diatur dengan jelas.

Seluruh kebenaran tentang mesin bensin

Dan sekarang, berdiri secara terpisah menyebutkan segala sesuatu yang berurusan secara eksklusif dengan jenis unit. Dan kemudian akan dipertimbangkan secara terpisah pro dan kontra dari mesin diesel.

Keuntungan pertama: relatif murah perbaikan. Minus: untuk sistem pengapian dan lilin harus mengikuti. Tidak ada mesin diesel tersebut. Peringatan lain: layanan murah, namun konsumsi tinggi (sekitar 1/3). Anda dapat mengubah minyak dan menyaring kurang sering, tapi motor kurang sumber daya. Musim dingin dimulai dengan mudah, dan kekuasaan akan lebih kecil juga. Lebih tenang. Tapi torsi - kurang. Dan, akhirnya, berkembang kekuatan yang sangat baik di rpm tinggi! Tapi pada awal varian diesel akan kehilangan.

Apa yang perlu Anda ketahui tentang mesin pada bahan bakar diesel?

Keuntungan dari unit diesel di tempat pertama ditandai konsumsi bahan bakar rendah. Seperti disebutkan di atas, perbedaan dengan mesin bensin adalah sekitar 30-35 persen. Dari minus - perbaikan mahal (dalam kasus pompa terkenal - terutama). Tetapi memiliki desain yang sederhana unit. Tapi di musim dingin itu perlu untuk mengisi bahan bakar khusus. Jika tidak, pompa hanya dapat "membunuh".

Hal positif lain - tidak adanya sistem pengapian. Negatif - perlu untuk membeli "Antigel". mesin berkecepatan tinggi lebih banyak dengan mesin berjalan pada bahan bakar diesel, kehilangan rekan-rekan bensin mereka. Sebuah mesin jauh lebih tua berisik. Dan akhirnya, Anda tidak bisa meninggalkan tangki "kering". Tapi ada plus besar adalah besar mesin sumber daya. Tidak mungkin untuk melupakan, berbicara tentang sesuatu yang berbeda dari diesel atau bensin. Apa yang harus dipilih? Pro dan kontra yang terdaftar. Jadi untuk memecahkan sudah langsung ke pengendara.

contoh ilustratif

Di atas itu banyak berbicara tentang apa yang dapat membedakan mesin memakan bensin atau solar. Semua pro dan kontra juga terdaftar. Sekarang kita harus memberikan contoh beberapa mobil berjalan pada bahan bakar diesel. Untuk apa? Untuk memecahkan stereotip! Banyak orang berpikir bahwa mobil yang mengkonsumsi bahan bakar diesel - tipis. Hal ini tidak begitu. Ambil, misalnya, Dodge Ram 2500 5.9 TD. kapasitasnya 325 liter. c.! Plus, pikap ini dapat menarik sebuah trailer, massa maksimal 6 ton. Ford F-250 6.0 TD - mesin kuat yang sama. 325 l. c, rear-wheel drive, desain benar-benar ditingkatkan dan harga bagus di $ 28 700 (untuk Amerika, tempat kelahiran model - kecil) ..

Besar sedan Volkswagen Phaeton V10 TDI di bawah tenda adalah mesin 313-tenaga kuda yang kuat. Sebuah transmisi otomatis enam kecepatan set itu dalam gerak. kecepatan maksimal yang dibatasi secara elektronik 250 km / jam, dan sampai ratusan sedan tersebar dalam waktu kurang dari 7 detik. Dan Audi A8 4.2 TDI quattro? Salah satu mobil lincah dengan TDI di dunia! 326 liter. s, akselerasi 100 km / jam -. kurang dari 6 detik! mesin yang kuat.

Sebuah 745d BMW? 6,6 detik untuk 100 km / h! C320-Benz mercedes CDI, BMW 330xd, Audi A4 3.0 TDI quattro dari ... Dan ini hanya daftar kecil mobil yang mampu memukul karakteristik mereka sendiri! Banyak orang mencari mobil seperti itu, berpikir yang benar-benar baik untuk mengambil - diesel atau bensin. Pro dan kontra, pada prinsipnya, telah dibuktikan secara penuh. pemilik masa depan mobil hanya dapat membuat pilihan.