"Toyota Kaldina": spesifikasi teknis dan ulasan

produksi serial "Toyota Kaldina" mobil diluncurkan pada tahun 1992 dan berlangsung selama lima belas tahun. model menggantikan generasi ketujuh serbaguna "Carina Surf." Ini dirancang khusus untuk pasar Jepang, tetapi penyelundupan ke negara-negara lain, termasuk negara kita.

Generasi pertama

Seperti yang sudah disebutkan di atas, model generasi pertama debutnya pada tahun 1992. Mobil itu berdasarkan platform T119h dengan all-wheel drive. Ini diproduksi dalam penumpang dan kargo perwujudan. Dasar mesin "Toyota Kaldina" adalah bensin powerplant 1,5-liter. Selain itu, untuk model yang tersedia motor dan 2,0 volume 1,8 liter, yang masing-masing bisa membanggakan kehadiran dua modifikasi. Para pengembang juga telah menyediakan tiga pilihan untuk unit diesel - dua-liter turbocharged, naturally aspirated 2.2-liter dan instalasi. Adapun transmisi, pada pilihan pembeli dari empat langkah "mekanik" dan transmisi otomatis lima kecepatan.

generasi kedua

Pada tahun 1997, jalur perakitan turun salinan pertama dari generasi kedua "Toyota Kaldina". Rincian kendaraan dibandingkan dengan prekursor itu meningkat secara signifikan. Secara khusus, mobil telah menerima T21h platform yang diperbarui, yang kemudian digunakan untuk model lainnya. Cargo versi mobil tidak lagi diproduksi. Pada saat yang sama para desainer tidak berubah pemilik dicintai oleh sistem all wheel drive. Station wagon menjadi lebih ramping dan mendapat fitur modern dalam desain. Untuk model yang menyediakan bensin mesin volume 1,8 dan 2,0 liter dengan modifikasi, serta dua pilihan untuk "diesel" - volume 2,0 dan 2,2 liter.

Pada tahun 2000, insinyur Jepang telah memperbarui model. Kebaruan telah mendapat optik depan dan belakang baru, serta bumper baru. Untuk versi turbo di kap asupan udara tambahan disediakan.

generasi ketiga

generasi ketiga "Toyota Kaldina" diterbitkan pada tahun 2002. Karena ini, produsen mobil Jepang direncanakan untuk mengejar ketinggalan dengan merek lain di segmen sport wagon dari kelas menengah. Akibatnya, model menerima tampilan baru dan platform, dan mesin diperbarui. Sebuah ciri khas luar biasa kinerja mengemudi fit-nya. Untuk sampel uji ini dibawa ke Eropa, di mana ia diuji di trek dan di lereng negara-negara yang berbeda. Perakitan mobil berlangsung selama lima tahun. Contoh terakhir itu turun pada tahun 2007, jalur produksi di kota Jepang Tsutsumi. Berikutnya, kita membahas secara lebih rinci adalah model generasi ketiga.

luar

Versi terbaru dari mobil itu dibangun di atas platform T24h benar-benar baru. Panjang disediakan untuk tubuh "Toyota Kaldina' adalah 4.510 mm, tinggi - 1445 mm, lebar - 1740 mm. Menurut model dimensi eksternal adalah sedikit lebih dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Ini mengubah penampilan item baru. Pertama-tama, di mata di depan rush, lampu depan dan grill. Tidak mungkin tidak untuk dicatat fakta bahwa alih-alih nama model pada kap mesin datang logo baru - sebuah segitiga bentuk terbalik dengan hati merah. Selain itu, desainer yang terpasang pada mobil bumper baru dan kap.

Lampu belakang yang dalam bentuk segitiga runcing. Dia muncul di spoiler tutup bagasi dengan tanda berhenti tambahan di tengah, serta ikon merek produsen. Ini telah berubah dalam produk baru dan bentuk pintu samping. Cukup solusi menarik adalah penggunaan jendela segitiga untuk bagasi yang cocok dengan desain eksterior.

pedalaman

Mobil sedan yang dirancang untuk simultan nyaman tinggal di dalamnya empat orang dewasa dan satu anak (tidak termasuk pengemudi). Roda kemudi terdiri dari tiga jari dan pelek rata-rata ketebalan. Panel instrumen "Toyota Kaldina" dapat dilihat tiga unit terpisah - speedometer, tachometer, dan bersatu di satu tempat sensor suhu minyak dan tingkat bahan bakar. Untuk menyelesaikan konsol tengah, tergantung pada peralatan yang digunakan plastik dalam berbagai warna. Tutup laci cukup tinggi, sehingga kenyamanan penumpang yang duduk di depan itu tidak mengganggu. dukungan lateral yang baik adalah karakteristik untuk kursi depan. Sofa belakang dibagi menjadi dua kursi terpisah. gigi Golf tuas dibuat di "segitiga" gaya yang sama.

karakteristik teknis

unit tenaga gamma untuk generasi ketiga dari mobil terdiri dari tiga unit bensin. dasar menjadi mesin berkapasitas 1,8 liter, mengembangkan kekuatan 132 "kuda". Perwujudan kedua adalah mesin turbocharged dua-liter yang memproduksi 260 tenaga kuda. Jenis ketiga - itu adalah merek baru mesin 155-hp dengan injeksi langsung. volumenya juga mencapai dua liter. Seperti statistik menunjukkan, di Jepang sebagian besar adalah penjualan "Toyota Kaldina" adalah yang terakhir dari pilihan mesin tersebut. pembeli dapat memilih dari plug-in penuh atau hanya front-wheel jenis drive. Adapun gearbox, model pengembang dilengkapi dengan transmisi otomatis empat kecepatan.

peralatan tambahan

Daftar peralatan utama dari model ini cukup luas dan mobil khas dari perusahaan "Toyota" yang dibuat pada tahun-tahun. Mesin ini dilengkapi dengan sejumlah besar elektronik tradisional, yang dirancang untuk memastikan kenyamanan pengemudi dan penumpang. Untuk uang ekstra pembeli bisa memesan beberapa sistem yang menarik. Salah satu yang paling populer ini adalah «Blind Pojok» - sebuah program yang "melihat ke" sudut ketika meninggalkan pengadilan. gambar ditransmisikan ke tampilan sistem multimedia. Tujuan utama dari apa yang disebut sistem protivosonnoy disebut «Lane Pemantauan», dikurangi menjadi pelacakan tiering gerakan. Jika mobil adalah di sekitar langsung dari garis pemisah - makan bip.

kenyamanan

Dalam mengembangkan versi terbaru dari "Toyota Kaldina" desainer telah membayar perhatian karena kenyamanan pengemudi dan penumpang. Hal ini sebagian besar didukung oleh banyak program dan sistem yang dilengkapi dengan mobil. Selain itu, perlu dicatat trim kualitas tinggi, di mana semua rincian yang menyenangkan untuk mata. Kebanyakan model dari pengguna mengatakan isolasi yang baik dari kebisingan luar. Pendek overhang belakang dan non-kaku chassis memiliki efek positif pada manuver dan memberikan kemudahan manajemen. konfigurasi sukses dari kursi depan dan belakang sofa ini juga cocok untuk orang-orang di dalam.

kesimpulan

perusahaan produksi adalah posisi model sebagai kendaraan untuk pariwisata. Secara umum, para pengembang mendapatkan mesin, yang telah menjadi sesuatu dari persilangan antara station wagon dan hatchback besar. Hal ini dapat digambarkan sebagai sangat user mobil ramah dan nyaman. Cukup banyak perhatian dibayar untuk model keamanan, yang khas untuk mobil dari semua produsen Jepang.

Seperti disebutkan di atas, di negara kita mesin tidak resmi disampaikan. Adapun biaya "Toyota Kaldina" mobil, harga di pasar sekunder dimulai dengan tanda 350 ribu rubel, tergantung pada kondisi saat ini dan jarak tempuh.