Sebuah Porsche 911 GT3: deskripsi, spesifikasi,

Untuk saat ini, merek Porsche - simbol kualitas dan kehandalan dari produsen Jerman. Mereka tahu bagaimana membuat yang terbaik untuk biasa. Model lain dari Porsche 911 GT3 RS tidak terkecuali.

Sejarah penciptaan

Porsche 911 GT3 RS - balap mobil untuk jalan.

Ketika dirilis pada tahun 1999 Porsche 996, generasi berikutnya dari 991-th ke mesin berpendingin air, semua yang bingung: apakah itu akan menjadi mobil balap benar-benar baik? Tetapi alasan untuk alarm tidak 911 GT3 (dan kemudian RS dan RSR) adalah perusahaan mobil paling sukses. Dia mengambil tempat pertama dalam kompetisi Grand Amerika, sedekah dan bahkan di banyak balapan Eropa. Selain itu, ia adalah salah satu pesaing utama untuk kemenangan di LeMans.

Porsche 911 GT3 diperkenalkan dalam versi mobil jalan. Ini adalah mobil dengan pendinginan alami dari motor, tidak ada intake udara tambahan. Sebagai Carrera nyata RS 1973, Porsche 911 GT3 RS mudah, kuat, dengan interior mewah, meningkat suspensi, roda khusus, ban dan rem.

Standar Carrera dan sebagai pembalap, tapi ada juga dimodifikasi. Anda akan merasa trotoar, jika Anda stroke telapak tangannya, kemudi menjadi lebih akut, aerodinamis - bahkan lebih baik. Menakjubkan dan menyenangkan mobil!

karakteristik teknis dari Porsche 911 GT3 RS

Untuk membuat mobil yang akan mencapai tingkat kinerja baru - tugas yang dihadapi para pengembang Porcshe GT3 RS. Untuk mencapai efisiensi mesin optimasi diperbolehkan sistem yang maksimal pasokan udara dan filter udara, dan revisi dari sistem injeksi bahan bakar. Dengan kendaraan ini mampu berakselerasi dari 0 sampai 100 km \ jam dalam 3,5 detik, mencapai kecepatan batas 309,6 km \ h.

sistem rem dilengkapi dengan cakram keramik. Perbandingan berat dari kekuatan untuk memainkan peran penting: 3-1 masing-masing.

Baru-baru ini, pada musim gugur 2010, memperkenalkan model balap baru mesin ini, yang menerima awalan "Piala". Ada informasi pada partisipasi mobil di Piala Porsche, yang diadakan di Inggris. Setelah itu, dia akan ambil bagian dalam kejuaraan Porsche MobilOne Supercup. informasi lebih rinci tentang model yang digambarkan disajikan dalam tabel di bawah:

Penampilan Porsche GT3 RS

Untuk pertama kalinya Porsche GT3 RS terlihat di AS, ketika pengujian berlangsung di negara bagian Georgia. Tapi pada waktu itu kamuflase itu begitu padat sehingga mesin yang tersembunyi di bawahnya hampir sepenuhnya. Namun pengujian di musim dingin diadakan hampir "telanjang" untuk produk baru.

Catatan spoiler belakang, yang kemungkinan akan masuk ke dalam produksi. Ada juga akan ditambahkan ke baru "pit" saluran pendinginan rem, terletak di fender depan, dan kasar, mengungkapkan agresi, intake udara samping.

Perbedaan utama antara versi RS dari model-model sebelumnya akan dilengkapi mobil sport tujuh kecepatan gearbox tidak memiliki alternatif. Khusus untuk model ini diproduksi ban Michelin 265/35 ZR 20 untuk roda depan dan 325/30 ZR 21 untuk belakang.

drive Test

Mobil "Porsche" selalu dikenal untuk kualitas tinggi dan naik cepat. Mempelajari rumor, Anda dapat melihat bahwa pada asumsi merek GT3 baru akan dapat melengkapi Nurburgring hanya dalam 7 menit dan 20 detik. Jadi ternyata.

Setelah perjalanan, Anda dapat mengatakan bahwa kompartemen sangat taat: ia mengatakan teknologi terbaru dari roda belakang berputar. Di bawah itu berarti giliran dalam arah yang berlawanan ke roda depan, yang membuatnya sangat mudah untuk manuver di kota dan di trek. Kemudi idealnya diatur dan dilengkapi dengan tenaga listrik, menunjukkan akurasi dan "transparansi". Tembikar rem sangat bising, tetapi memberikan kendaraan perlambatan besar.

Porsche telah menempatkan mobil pada serat karbon "diet" dan dilengkapi dengan atap magnesium, mengurangi beban pada pusat gravitasi. Sekarang menjadi jelas bagaimana kompartemen dengan panjang tubuh 4,545 mm berbobot 1.420 kg.

Bekerja pada penurunan berat badan juga tercermin dalam interior. Gagang pintu digantikan oleh engsel kain, dan kursi dialokasikan melalui jahitan merah dan sisipan. Menghadapi tradisional dialokasikan panah kuning dan berada di lima sumur terpisah. Di tengah kita melihat putih dan tachometer besar, yang dimasukkan dalam speedometer digital. Pada kedua sisi sensor memiliki suhu pendingin dan bahan bakar yang tersisa di dalam tangki.

Model ini telah menunjukkan sekali lagi bahwa "Porsche" tidak mengubah prinsip-prinsip ini "pejuang".

ulasan

Dalam pendapat para ahli itu disusun daftar kriteria dan penilaian, yang dinilai mobil. Skor maksimal - 5.

Mari kita mulai dengan deskripsi dari Porsche 911 RS GT3, yaitu penampilan, untuk memberikan 4.

Desainnya hampir tidak berubah, tetapi coupe model sport terlihat menarik.

Penanganan dan dinamika - 5 poin.

Sensitivitas dari pedal gas yang tajam dan sangat disukai di kalangan pemilik. Ini menekankan aneh main-main dan kegembiraan mobil. Pergi ke gilirannya, merasa bahwa transmisi mengambil traksi pada poros belakang di depan dan mobil "Porsche" pasti keluar dari gilirannya. Seolah-olah dia merasa pemilik dan cara: jika pengemudi berlebihan di mana saja, selalu datang untuk membantu "Kontrol traksi" dan untuk memperbaiki situasi.

Apa yang bisa saya katakan tentang elektronik: itu tidak mengganggu dan tidak mempengaruhi kenikmatan berkendara yang dihasilkan. Side gulungan praktis tidak ada, roda kemudi, "mudah" dan akurat. Atribut lain dari kekuatan rem beroperasi dengan lancar dan kuat. Satu-satunya downside dianggap "berat" pedal kopling. Dalam lalu lintas kota, pengemudi mampu ban. Empat-wheel drive tidak memberikan memprihatinkan, bahkan pada permukaan basah.

Kualitas dan keandalan - 4 poin.

posisi yang khas Porsche di peringkat JD Pover membuat jelas bahwa Jerman terus merek dan tidak akan memberinya. Produsen seperti Infiniti dan Lexus tetap dinilai di bawah ini.

Kenyamanan dan peralatan - 4 poin.

Anehnya, model diperbarui dengan tenang berperilaku di jalan tidak kualitas terbaik. Kursi yang sangat nyaman dan memiliki kemampuan untuk menyesuaikan diri dengan ketinggian apapun dan membangun dari pengemudi atau penumpang. Meskipun mendarat di belakang kemudi rendah, itu tidak mempengaruhi review, kecuali ke belakang. Selain semua ini adalah daftar panjang pilihan elektronik mobil yang berbeda.

Keamanan & Perlindungan - 4 poin.

Model Porsche 911 GT3 RS telah diuji "mogok", setelah perusahaan yang Porsche percaya diri mengumumkan risiko minimal mendapatkan dalam trem kecelakaan. 6 airbag dan perlindungan rollover untuk menyebutkan banyak.

Kesimpulan: 4 poin.

Porsche 911 GT3 RS belum memberikan alasan untuk kecewa, melainkan berkembang lebih jauh dan mendapat nilai tinggi di seluruh dunia.

Harga dan ekspuatatsiya

Harga baru Porsche 911 GT3 RS bervariasi sekitar 9.769.000 rubel Rusia. Ini lebih tinggi dari harga model sebelumnya dalam hampir 2,5 juta. By the way, ini "Porsche" 911 GT3, memiliki satu set lengkap jalan, memiliki belakangnya begitu banyak kemenangan yang menghitung. Sebuah rute yang ideal untuk perjalanan itu akan Road Atlanta, Anda hanya akan mematahkan kepalanya di lap pertama. Selain itu, nyalakan musik dari permainan "Gran Turismo 3" penuh idealisme.

Pro dan kontra utama

Plus: adhesi yang sangat baik untuk semua jenis permukaan, kemudi akut dan informatif, dinamika yang sangat baik dan operasi yang tepat dari gear knob.

Cons: harga tinggi, biaya operasi yang tinggi, pedal kopling berat.

putusan

Mobil baik. mobil besar untuk jalan, dan pasangan, memiliki pendapatan yang tinggi untuk pemeliharaan ini "rakasa". kualitas coating sering tidak dilihat sebagai masalah bagi model ini, sehingga jalan Rusia solusi yang cocok untuk kualitas dan kehandalan.