Truk Baw Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): spesifikasi teknis

angkutan barang berevolusi dengan melewati setiap hari. Produsen kendaraan komersial juga tidak tinggal diam. Dan jika sebelum kereta tonase kargo bergerak "Gazelle", tapi sekarang diesel Cina truk mulai muncul di pasar. Salah satunya adalah Baw Fenix 1044. Spesifikasi dan gambaran, lihat nanti dalam artikel ini.

ciri

Untuk pertama kalinya mobil muncul di pasar Rusia pada tahun 2006. Segera, bagaimanapun, mobil telah menerima popularitas besar. Sejak tahun 2008, "BAS Phoenix" resmi diproduksi di usaha patungan di Ulyanovsk. Mesin ditandai dengan produktivitas yang tinggi, biaya rendah dan perawatan.

Desain dan interior

Penampilan karakteristik untuk pasar Asia. Mesin ini memiliki kabin yang cukup sempit. Dari luar, terlihat sangat bagus - lampu kristal besar dengan sinyal giliran dan kabut rapi. bumper plastik, dicat warna tubuh. Kaca depan tiga kali lipat. Pemilik mengatakan cukup area kaca besar, terutama dari samping. Ke arah depan kotak dimiringkan ke bawah. Ini memberikan kontribusi untuk gambaran yang lebih baik. standar tubuh untuk kelas truk. Ada bumper sisi, dicat putih dan merah. Untuk kenyamanan mendarat di taksi yang disediakan pegangan dan pijakan kaki. Cermin sangat besar dan diposting di belakang kabin. Mereka cukup informatif, perhatikan ulasan. Pada tahun 2011, mobil ini telah mengalami restyling. Tapi di samping optik baru dan sedikit dimodifikasi produsen bumper telah ditingkatkan isian teknis. Perhatian diberikan kepada pengemudi dan kenyamanan. Jadi, sekarang kursi disesuaikan di sudut dan bergerak bolak-balik (tentu saja, semua pengaturan mekanik). Kabin telah diperbaiki isolasi. Itu diselesaikan oven dan listrik. Di bagian atas kabin muncul sunroof. Seperti sebelumnya, sopir pendaratan cukup tinggi.

Bagian teknis

Baw Fenix 1044 adalah truk ringan dengan pengaturan cabover. Kendaraan yang dilengkapi dengan mesin diesel dengan perpindahan 3,2 liter. Meskipun seperti jumlah besar, kapasitas maksimum dari unit adalah 103 tenaga kuda. Namun, hal yang paling penting untuk kendaraan komersial - ini bukan tenaga dan torsi. Di sini, itu adalah 245 nm. Hal ini cukup untuk membawa sampai satu setengah ton kargo. Namun, pendapat dari pemilik mengatakan bahwa mesin mudah berupaya dengan dua ton. Dalam hal ini, orang Cina "BAS Phoenix" menyenangkan konsumsi bahan bakar. Pada 90 kilometer per jam itu adalah 14 liter. Jika Anda pergi ke 60, mobil akan mengkonsumsi kurang dari 9 liter per seratus. Penularan dari Baw Fenix 1044 manual 5 langkah. Akhirnya kecepatan tertinggi 95 kilometer per jam. Perhatikan bahwa unit daya selesai dengan turbocharger. Ada fungsi pendinginan menengah.

penangguhan

Truk staf musim semi suspensi jenis tergantung. peredam kejut minyak, jenis teleskopik. Seperti yang Anda lihat di foto pertama, depan berdiri balok. Ulasan mengatakan itu adalah tata letak yang paling dapat diandalkan dari suspensi. By the way, desain ini digunakan pada "rumput", dan kemudian pindah ke "Gazelle". Adapun layanan, balok hanya membutuhkan pin ekstrusi periodik. Dilakukan prosedur ini setiap 6 bulan. Sisa kepercayaan suspensi menderita, semua sumur dan beban. Sistem rem adalah sama seperti pada "Gazelle". Depan - disc dua piston, belakang - klasik "drum". Namun, tidak seperti "saudara" Gorky dilengkapi dengan aktuator rem pneumatik.

tubuh

pelaksanaan opsi tubuh truk Baw Fenix di 1044 hanya sejumlah besar. Sebagian besar mobil adalah tata letak papan klasik.
Ada juga terisolasi, barang-barang manufaktur dan van furnitur. Juga Baw Fenix 1044 pendingin staf booth. Versi kurang umum dari truk derek dan kendaraan dengan manipulator. Mesin ini banyak digunakan untuk kedua lalu lintas perkotaan dan antar daerah.

ulasan

Mari kita lihat apa masalah yang dihadapi oleh pemilik saat mengoperasikan truk Baw Fenix 1044. Ulasan mengatakan bahwa mobil ini sangat gulungan secara bergiliran. Kualitas buruk pengobatan anticorrosion. Logam pada mobil setelah tiga tahun beroperasi ditutupi oleh bug. Hal yang sama berlaku untuk frame. Ini berkarat di depan mata kita.

Kemudian kita pergi ke salon. Kami telah mengatakan bahwa kabin telah dimodifikasi sejak 2011. Sebelum itu, pemilik menghadapi masalah kabel yang buruk. Kami harus kembali iterate dan menginstalnya. Masalah lain - itu adalah isolasi kabin yang buruk. Pada -15 derajat dengan pemanasan tidak dapat menangani bahkan oven nominal. Dalam realitas iklim Rusia, mesin ini terbukti bukan cara terbaik. Satu-satunya jalan keluar - untuk mengatur oteplitelya Otonom. Tapi sekali lagi, ini adalah biaya tambahan. Biaya avtonomki baru adalah 30 ribu rubel. Yang benar-benar terpesona oleh kondisi Rusia pada Baw Fenix 1044 - baterai. kapasitas dan mulai saat ini sudah cukup untuk menghidupkan mesin. Adapun bahan langsing yang digunakan di sini terus terang murah. The kerut yang sama pada perpindahan gigi istirahat setahun setelah operasi. Tapi apa benar-benar senang, begitu juga ketersediaan suku cadang. Sejak truk ini akan di Rusia, harga suku cadang cukup rendah. Cari bagian kanan untuk Baw Cina tidak masalah. Ada lebih dari 80 kantor perwakilan di Rusia Baw. Satu-satunya hal yang "Gazelle" lebih murah - karet dan sistem bahan bakar (fuel pump dipasang pada orang Cina).

harga

Versi termurah dari papan. Hal ini dapat dibeli dengan harga 595 000 rubel. Kemudian harga tergantung pada panjang dan jenis platform. Pada modifikasi tenovannye rata-rata dapat dibeli untuk 750 ribu rubel. Di mobil garansi dua tahun.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan bahwa ini menyajikan sebuah truk. Haruskah saya membelinya untuk tujuan komersial? Ambigu pesaing "Gazelle", dia tidak. Namun, "BAS" - ini adalah analog yang baik Gorky "truk". kepada mereka tentang harga yang sama. Dalam hal pelayanan mesin hampir tidak ada masalah. Bahwa "Gazelle" bahwa "BAS" setelah membeli masih harus melakukan untuk diri mereka sendiri. Jika Anda ingin sebuah truk diesel murah dengan bingkai kokoh, Anda harus memperhatikan ini "Cina".