Mesin Zil 130, delapan, bensin pembakaran internal. Terdiri dari besi cor blok, delapan lengan menekan abu-abu halus besi cor, aluminium kepala dengan dua katup, crankshaft baja ditempa dengan delapan dan lima engkol bantalan jurnal, yang pabrik pengerasan hingga kedalaman 4-6 mm, dengan mempertimbangkan tiga dimensi pada penurunan perbaikan di bore. Semua jurnal crankshaft dihubungkan oleh saluran untuk tekanan pelumasan.
Bagian belakang poros engkol membawa roda gila, yang dipasang di empat baut, dan berkomunikasi dengan Bendix starter. Lubang bagian dalam di flens dari poros engkol bawah roda gila dibuat untuk bantalan pas CAT penggulung. Antara flens dan roda gila dari engkol pipi kedelapan bahu ganda untuk sistem minyak kelenjar penyegelan mesin. Ujung depan poros engkol dipasang tiga wiper washer minyak, valve mekanisme waktu gigi, dua mesin cuci front deflektor minyak pulley dan belt drive ratchet. Saat memasang crankshaft di blok silinder, memilih lima pasang sisipan adat ditumpuk di socket yang lebih rendah dan diturunkan dari atas poros engkol. Kemudian, jurnal utama penutup diisi dengan respon sisipan, maka penutup dapat diinstal di tempat dan kencangkan dengan sekrup. Zil 130 mesin cocok untuk hanya perakitan manual, hati-hati dan bijaksana. Pistons harus terhubung ke batang dengan jari-jari kaki baja, yang ditekan dengan sedikit gangguan pipi piston fit, sementara lewat bushing perunggu di kepala tongkat. Pada kedua sisi piston dimasukkan ke circlips, mengunci jari.
Ketika semua delapan piston yang terhubung ke batang penghubung, dapat diberikan secara bergantian dari silinder dan meletakkan kepala lebih rendah dari batang penghubung pada engkol, setelah menempatkan pre insert dan kepala batang dan topi. Pada mesin delapan silinder, prinsip kepala batang perpindahan dan mesin Zil 130 mengacu pada jenis mesin, karena itu harus sangat hati-hati memperlakukan skema perakitan lanjut. Kesalahan terkecil penuh dengan kerusakan batang selama startup mesin. Untuk memfasilitasi berjalannya cincin piston dengan dimasukkan ke dalam silinder, maka perlu menggunakan mandrel khusus, yang mengatasi elastisitas cincin kompresi dan membuat mereka masuk ke dalam silinder. Operasi ini membutuhkan perhatian, karena lebih rendah cincin scraper minyak yang terbuat dari besi cor dan sangat rapuh, dapat mematahkan.
Setelah semua piston dalam silinder akan, dan kepala bawah batang akan dirakit pada baut engkol yang ketat dan kunci, Anda perlu menginstal pompa minyak. Hal ini melesat ke bagian bawah blok. Pompa dipasang dan Anda sekarang dapat me-mount bah mesin. Ini adalah operasi penting, seperti pallet yang terbuat dari baja tekan dan tanam di tempat harus membangun pad dari bahan yang lembut seperti gabus. Dari semua mesin YaMZ pabrik mesin Zil 130 paling vysokotochen konstruktif, dan dengan demikian perakitan memerlukan perhatian khusus. Semua baut harus diperketat di sekitar perimeter merata ke flange pan erat-erat di semua titik. Setelah beberapa waktu neohodimo lagi mengencangkan semua baut.
Jadi, seluruh bagian bawah mesin dirakit, dan langkah berikutnya harus menetapkan waktunya. Karena proses ini sangat penting, itu harus dilakukan oleh seorang mekanik yang berkualitas, dan setelah perakitan camshaft, bius instalasi rocker katup dan kawat gigi baut perlu katup penyesuaian. Tapi sebelum itu Anda perlu menginstal kedua kepala silinder. Jika kepala sudah dirakit dengan katup, itu duduk di strip asbes-baja, yang diletakkan di blok silinder pandangan ke depan. Kemudian kacau baut kepala dan diperketat agar ketat tertentu, sesuai dengan diagram perakitan. Pengetatan kekuatan juga memiliki kepentingan dan tidak boleh melebihi itu. Oleh karena itu, sesak harus dilakukan dengan kunci momen. Setelah perakitan, menyesuaikan katup dan periksa semua mesin valve timing ditutupi oleh dua perumahan tertutup yang erat mengacaukan ke kepala silinder, menutup mekanisme katup.
Zil 130 mesin dirakit tanpa pelanggaran, dapat bekerja selama bertahun-tahun tanpa perbaikan. Dan jika ada yang masih diperlukan, spesifikasi Zil 130 memungkinkan Anda untuk menggunakan sejumlah bagian standar. Dalam data umum kendaraan bermotor meliputi: silinder berkapasitas - 6 liter, rasio kompresi 7,5 di plunger baru, diameter silinder 100 mm Stroke 95 mm, berat mesin 490 kg, 150 hp