"Ural 43.206". Mobil "Ural" dan bus atas dasar "Ural"

pabrik mobil Ural hari ini menawarkan hampir setengah abad sejarah. Bahkan sebelum perang, pada tahun 1941, ia mulai konstruksi bangunan industri, dan perusahaan telah mulai bekerja dengan baik pada bulan Maret tahun depan. Yang pertama dari jalur perakitan, adalah ZIS-5B. Itu terjadi pada musim panas '44. Pada musim panas tahun depan, tanaman memproduksi sekitar 7000 eksemplar.

mesin Popularitas

Salah satu seri yang paling populer truk yang tersedia saat ini, "Ural 43.206". Daerah ini meliputi kendaraan tujuan umum, yang digunakan hanya untuk pengangkutan berbagai barang serta untuk penarik desain Trailer.

Mobil pertama muncul pada awal tahun 1977. Versi pertama yang dilengkapi dengan powertrains diesel. Itu jenis awal era yang disebut pabrik truk Ural dizelizatsii.

"Ural" - mobil, yang pada tahun 1983 dianugerahi "Nasional Kualitas Mark". Penghargaan ini dikeluarkan pada saat hanya yang terbaik dari yang terbaik.

modifikasi

4320 truk model yang digunakan untuk hari ini. Mereka benar-benar mengambil alih berbagai bidang ekonomi. Yang paling populer adalah SUV ringan - "Ural 43.206". Ini, jika boleh saya katakan, "Baby" ini hampir tidak kalah dengan kakak terdekatnya, ditandai dengan kehadiran tiga as dan all-wheel drive.

"Ural 43.206", karakteristik teknis dari unit ini hanya mengejutkan. Terlepas dari kenyataan bahwa as roda hanya 4 dengan 4, dapat bergerak di jalan apapun dengan permukaan apapun, dan bahkan di mana jalan itu sendiri dan tidak. Hal ini sering digunakan untuk mengatasi bukit-bukit pasir bersalju dan berbagai rawa dan tempat penyeberangan lumpur.

Melayani di tentara

masyarakat memiliki kesan bahwa "43.206 Ural" - kendaraan militer ini. Ini difasilitasi oleh beberapa faktor. Yang pertama - warna pelindung, karakteristik terutama untuk peralatan militer. Kedua - kendaraan ini terutama digunakan untuk mengangkut tentara senjata, personil pengiriman ke tempat tujuan mereka. Karena karakteristik dinamis yang sangat baik, mobil dengan mudah TOWS berbagai beban dan trailer, untuk keperluan militer.

Tingginya tingkat permeabilitas memungkinkan untuk mencapai kabupaten paling terpencil berdasarkan unit militer. Dengan mobil ini para prajurit tidak merasa perlu untuk beberapa peralatan tambahan untuk pengiriman peralatan yang diperlukan.

casis

Model ini tersedia dalam dua versi - chassis "43.206 Ural" dan sebuah truk flatbed. Mereka hanya berbeda dalam beberapa indikator. Payload adalah 5.5 ton chassis. Sebuah kendaraan dengan platform yang on-board dapat membawa 4,2 ton berbagai barang, serta 27 orang, ditempatkan di belakang, dilengkapi dengan bangku-bangku khusus yang berbaring dengan tidak berguna. Tergantung pada jenis modifikasi dapat berupa standar, dan dengan double cab. versi kedua dari "43.206 Ural" sering digunakan. karakteristik teknis dari kedua tidak jauh berbeda dari standar, tetapi memiliki dua kali lebih banyak kursi di kabin. Peralatan ini memungkinkan untuk membawa senjata, dan dalam kabin ada perhitungan khusus untuk pemeliharaan peralatan militer.

lingkup aplikasi

Chassis "Ural 43.206" sampai saat ini, terutama dalam permintaan, baik pasar domestik dan asing. Ini adalah mobil yang cukup kompak, yang digunakan oleh utilitas dan perusahaan minyak dan gas. Sangat sering mengeksploitasi ini jalan layanan transportasi. Bidang ini luas penggunaan karena kemungkinan pemasangan berbagai peralatan, membuatnya menjadi mesin serbaguna untuk chassis dari lingkungan kerja modern.

Mesin ini sangat cocok untuk instalasi sebagai peralatan pemboran, dan pusat-pusat komunikasi militer, kecil perbaikan ponsel toko-toko dan manipulator sistem.

Bekerja di Situasi Darurat

Ketika datang untuk menyelamatkan orang-orang, tidak ada mobil sehingga tidak bisa menangani sebagai "43.206 Ural". truk pemadam kebakaran dilengkapi dengan tangki khusus. Selain itu, dengan menggunakan perhitungan ini dilakukan dari pengiriman truk pemadam kebakaran, serta semua peralatan yang diperlukan dan pasokan air langsung. Sebagai aturan, menggunakan mesin dengan double cab, yang mampu membawa 6 orang penjaga pantai (dengan sopir). karakteristik teknis dari tangki hanya mengesankan. volume dari 4 meter kubik. m. Dalam hal ini, kapasitas tangki untuk membuat busa adalah 300 liter.

karakteristik teknis

Dalam rangka untuk memenuhi semua persyaratan modern untuk transportasi, "Ural 43.206" harus memiliki pengaturan cukup cantik. Di bawah tenda, desainer set powerplant turbocharged 6-silinder dan tambahan. Ia bekerja pada bahan bakar diesel. Volume kerja adalah 11,5 liter, dan kapasitas 230 tenaga kuda. Motor sesuai dengan "Euro-2".

Dalam rangka meningkatkan otonomi truk kerja dilengkapi dengan dua tangki. Satu memegang 200 liter bahan bakar, dan tambahan - 60. Dalam semua parameter konsumsi solar adalah 24 liter per seratus jalan, disediakan dengan kecepatan 60 km / jam. Rata-rata ini, karena di mark aliran yang sebenarnya bisa mencapai 30 liter.

transmisi

Di "Ural 43.206" diatur transmisi manual dengan lima tahap shift. Produsen - Yaroslavl pabrik. Untuk meningkatkan patensi dari dua langkah perpindahan kotak terkunci interaxle perbedaan. Hal ini memungkinkan untuk kecepatan maksimum, dengan berat total 12,4 ton - km tentang 80, dan kadang-kadang 85 / jam. Jika bergerak mesin sebagai kereta merupakan satuan, parameter tersebut menurun menjadi 75 km / jam.

fitur

Sebuah truk dapat dilengkapi dengan berbagai kabin. Standard dua pintu benar-benar semua-logam kabin, yang dirancang hanya untuk tiga orang dengan sopir. Pilihan kedua - empat pintu, yang memiliki kapasitas yang jauh lebih besar dari kabin. Hal ini dapat terletak 6 orang. Tapi versi kedua memiliki payload lebih kecil. parameter ini adalah 3,65 ton.

Relatif baru, tanaman menghasilkan pilihan cabover lebih modern. Dia memiliki double cabin, yang dipasang langsung pada mesin. truk ini secara signifikan berdiri di antara semua yang lain, karena memiliki bentuk yang sama sekali berbeda dan penampilan lebih bulat.

pembelian

Siapa pun dapat membeli "Ural" tanpa masalah yang tidak perlu. Harganya bervariasi tergantung pada peralatan yang dipasang dan modifikasi. Mesin-mesin baru yang dijual dengan biaya setengah juta rubel, dan kendaraan dengan peralatan khusus opsional - 2,4 juta. Bus, diproduksi atas dasar sasis, akan dikenakan biaya 1,8 juta dan di atas, semua tergantung pada bahan dan opsi tambahan. Chassis tanpa peralatan bisa dibeli di rata-rata 1,7-1.800.000 rubel, tapi tidak terlalu banyak untuk kendaraan seperti "Ural". Mesin telah diuji oleh waktu dan banyak pengujian dunia nyata. Ini menciptakan banyak truk modern, tapi banyak yang setia "Ural".