Yamaha XJR 400 - Perwakilan klasik motoproma Jepang

Pada waktu tertentu sebelum sejumlah besar penggemar sepeda motor ada pertanyaan tentang membeli sepeda digunakan dalam kondisi baik. Masalahnya bukan akuisisi "kuda besi" dan pilihannya, yang biasanya biaya antara sepasang model yang paling populer, termasuk Yamaha XJR 400, Honda CB1 yang atau Suzuki Bandit 400. Yang dari mereka lebih memilih?

Yamaha XJR adalah wakil dari motoproma klasik Jepang. Motor ini adalah lampu melingkar, in-line empat silinder mesin, dua peredam kejut belakang dan sumur chrome instrumentasi. Pengendara sepeda motor masih nostalgia tentang "tujuh puluhan mengaum", dan perusahaan manufaktur berusaha untuk memenuhi selera pengendara sepeda motor.

Yamaha XJR 400 di pasar Jepang muncul pada tahun 1993. Sejak saat itu sepeda motor diproduksi tanpa perubahan besar pada hari ini. Sepeda menerima facelift kecil pada tahun 1996, ketika publik disajikan XJR 400R II. Sepeda motor dilengkapi dengan digital panel instrumen dan fairing tanpa mengubah mengisi Yamaha XJR 400 ulasan yang dalam banyak kasus positif. modernisasi kedua yang diproduksi pada tahun 1998 dengan mengubah bentuk tangki bahan bakar dan liner dan ditempatkan pada dashboard jam. Motor sepeda dan suspensi belakang belum diubah.

sepeda tampak hebat. bentuk klasik, warna hitam kaya sepeda, serta label XJR mengingatkan pada merek mobil eponymous Jaguar. Jepang "jaguar" tidak begitu menyedihkan, tetapi lebih dekat dengan kebiasaan kucing predator. Menekan electric starter, Anda akan mendengar raungan membosankan dengan siulan yang tidak biasa. Jika Anda memutar pegangan gas, growl berubah menjadi ryavkane nyaring, menyenangkan untuk telinga.

Kursi Yamaha XJR 400 nyaman: cukup lebar dan tidak terlalu keras. penanaman langsung dan roda tinggi memberikan kondisi yang sangat baik untuk mengemudi. Sepeda adalah visibilitas yang baik, yang tidak sedikit tergantung pada spion samping.

Pada panel depan sebelum mata pengemudi terletak semua instrumentasi yang diperlukan: speedometer (dengan kontra harian dan jumlah run), pengukur bahan bakar, tachometer. Keterbacaan merupakan instrumen yang sangat baik.

Di jalan Yamaha XJR 400 daun sensasi hanya menyenangkan. Berat sepeda motor 176 kg. Kekuatan inline empat silinder mesin membuat 53 tenaga kuda dan sampai 11.000 putaran / menit, yang cukup untuk naik tenang sehari-hari.

Perlu dicatat bahwa kecepatan tinggi bukanlah unsur Yamaha XJR 400 tidak hanya karena kurangnya perlindungan angin. "Titik-titik lemah" dari sepeda - suspensi. telescopic fork konvensional di depan dan dua peredam kejut belakang mewakili pendekatan anggaran untuk sepeda motor. Garpu depan bahkan tanpa penyesuaian berperilaku cukup memadai, tetapi peredam kejut tidak cocok untuk jalan lokal. Bahkan ketika sepeda berjalan satu driver, suspensi adalah di tepi jurang. Hal ini juga merugikan mempengaruhi penanganan Yamaha XJR 400. Oleh karena itu, naik motor ini yang terbaik dinamis, non-agresif gaya mengemudi.

Tidak seperti suspensi, rem sepeda motor cukup bagus. Tidak biasa ditempatkan pada "chetyrehsotke" brake single-disc biasa di XJR bernilai penuh sistem double-disk dengan kaliper dvuporshnevymi. Sepeda motor juga dilengkapi dengan selang diperkuat, namun rem yang efektif ditambah umpan balik yang baik.

Secara umum, sepeda relatif baik, dan sampai batas tertentu eksklusif. Ergonomi XJR di ketinggian, serta dinamikanya.