Aliran udara meter. Pasokan air flow meter

Agar mesin dapat bekerja dengan penuh percaya diri dalam modus apapun, Anda perlu mengumpulkan komposisi optimum campuran bahan bakar. Seperti kita ketahui, hanya satu tidak cukup bahan bakar mesin, perlu juga udara. Dalam berbagai modus bermotor memerlukan rasio yang berbeda dari oksigen dan bensin. Hal ini bertanggung jawab untuk aliran udara ini meteran.

Apa itu?

sensor aliran udara massa ini. Hal ini menentukan jumlah oksigen yang diperlukan untuk mengisi silinder mesin mobil dalam kondisi operasi yang berbeda. Perangkat dipasang di saluran intake. Anda dapat menemukannya setelah filter udara dalam pipa inlet, atau pada tubuh elemen filter. Dalam sistem injeksi - ini adalah sistem utama.

Cara kerja perangkat

Sensor ini diperlukan, sebagaimana telah dinyatakan, untuk pengukuran jumlah ideal oksigen yang memasuki mesin. Misalnya, DFID menghitung jumlah yang diinginkan dan kemudian mengirimkan data ke ECU. Yang mengendap jumlah yang diperlukan bahan bakar.

Semakin pengemudi menekan pedal gas, semakin besar jumlah udara yang masuk ke ruang bakar dari unit daya. Sensor aliran segera mendeteksi ini dan kemudian mengirimkan perintah ke komputer host, sehingga ia dikirim ke silinder lebih banyak bahan bakar.

Jika mobil bergerak seragam, dalam mode ini, oksigen yang dihabiskan dalam volume kecil, dan karena itu konsumsi bahan bakar tidak akan menjadi besar. Ini diikuti dengan bahwa meter aliran udara yang sama.

Jenis perangkat sensor, prinsip-prinsip operasi

Bersama dengan kemajuan teknis dan desain peningkatan perangkat ini. Pada awal perkembangan industri otomotif untuk tujuan ini kami menggunakan tabung pitot. Juga, perangkat serupa yang disebut meter aliran udara baling-baling. Sebagai sel utama menggunakan pelat tipis. Dia diamankan lembut. Aliran udara piring membungkuk. Potensiometer, yang juga tergabung dalam sirkuit dapat mengukur seberapa kuat melengkung piring (resistansi yang diukur). Ini adalah sinyal ke unit kontrol utama.

Dengan cara yang sama, perangkat ini telah bekerja pada banyak mobil Jerman. Jadi, jika Anda membuka massa udara meter "BMW" 80 tahun dari rilis, dan di sana Anda dapat menemukan sensor dengan hanya alat tersebut. Tentu, mobil hari ini adalah sistem dengan perangkat lain.

Di antara yang paling maju dan populer di banyak perangkat mobil memancarkan piring meter. Instrumen ini digunakan dalam penukar panas dengan dua piring platinum sebagai anggota dasar. Dengan listrik pelat dipanaskan. Satu piring kerja, dan lain - kontrol. Prinsip operasi dari konstruksi ini didasarkan pada mempertahankan suhu pada masing-masing piring, suhu harus sebagai seragam. Perangkat ini dapat ditemukan pada kebanyakan mobil, teknologi ini sangat populer. Hanya sekarang, bukan membran digunakan kawat terbuat dari platinum. udara flow meter "Mercedes" bekerja pada prinsip yang sama.

Ia bekerja sebagai berikut. Ketika aliran udara melewati penukar panas, mendingin pelat operasi terbuat dari platinum. Untuk mempertahankan suhu ini piring adalah sama dengan kontrol, itu diterapkan lebih besar saat ini. Perubahan saat ini adalah jenis data yang kebutuhan komputer.

Lain aliran udara meter - perangkat dengan alat pengukur Film. elemen operasi di sini bertindak silikon wafer dilapisi dengan platinum. Teknologi ini digunakan baru-baru ini, sehingga desain tidak terlalu umum.

Namun ada perangkat dengan pusaran meteran. Pekerjaan mereka didasarkan pada pengukuran frekuensi eddy yang berada pada jarak belakang proyeksi di katup inlet.

desain modern yang paling - meter dari membran. Ini berlaku membran yang sangat tipis, yang ditempatkan di aliran udara. Di satu sisi, dan set lain dari sensor suhu. Ketika mobil bergerak, para pihak tidak dapat didinginkan seragam. Perbedaan suhu tersebut kemudian dikirim ke komputer untuk perhitungan lebih lanjut.

Pada mobil modern asing sensor tersebut dapat dihilangkan sama sekali dan, sebagai gantinya, menerapkan sistem tekanan absolut.

gejala

Di dalam mobil ada yang abadi, aliran udara sensor meteran juga gagal, dan secara teratur. Banyak pengendara membahas di forum masalah ini.

Bagaimana Anda tahu bahwa penting untuk memulai perangkat gagal? Sangat sederhana. Mereka indikator yang mengukur elemen ini sangat penting dalam persiapan yang tepat dari campuran kerja bahan bakar dan udara. kegagalan DMRV menyebabkan kerja mesin yang serius, jika tidak mustahil untuk menghidupkan mesin.

Jika meter adalah rusak, dapat menyalakan lampu pada panel instrumen menawarkan test drive. Juga, masalah memerlukan peningkatan konsumsi bahan bakar, penurunan tajam dalam kekuatan unit daya. Misalnya, ketika istirahat turun sensor aliran udara "Audi", bahwa segala sesuatu disertai dengan penurunan karakteristik dinamis dari mobil Jerman, menjadi sangat sulit untuk menghidupkan mesin dalam mode idling ada stabilitas kecepatan.

Berpengalaman penggemar mobil akan memberitahu Anda bahwa ini adalah fitur standar, yang mungkin tidak berhubungan dengan DFID. Ya, itu adalah. Tapi hal pertama yang senilai check-out jika gejala ini - sebuah DFID.

Bagaimana memeriksa meteran aliran udara

praktik modern melibatkan penggunaan beberapa metode tes diagnostik. Metode pertama - Anda hanya mematikan listrik ke pemancar. Untuk melakukannya, cukup cabut steker dan menghidupkan mesin. Setelah itu, komputer akan memberitahu Anda masalah serius. BBM akan terus dilakukan, namun dengan bantuan throttle.

Berikutnya, Anda perlu dial kecepatan untuk 1500, dan kemudian dianjurkan untuk bepergian dengan mobil. Jika mesin mulai bekerja jauh lebih olahraga dan dinamis, oleh karena itu, untuk menyalahkan DMRV.

diagnosis tester

Metode kedua melibatkan penggunaan multimeter. Sebelum Anda memulai pengujian, harus diingat bahwa metode ini tidak relevan untuk semua sensor. Metode ini hanya dapat memeriksa aliran udara meter Bosch.

Langkah pertama adalah untuk mengkonfigurasi tester 2 dan mengubahnya menjadi modus tegangan konstan. Dalam skema dari "Bosch" jelas menyatakan bahwa DFID harus memiliki empat kabel. Dengan demikian, sinyal kabel kuning makan, abu-abu dan putih - tegangan, hijau - adalah tanah, merah muda dan hitam diberikan bersama-sama dengan relay utama.

Sekarang probe merah dari tester harus terhubung ke kabel kuning. Memimpin hitam terhubung ke kabel hijau. Mesin di depan pengukuran ini perlu tenggelam, tetapi tidak perlu untuk mematikan kunci kontak. Berikutnya, tegangan diukur.

Jika item dalam kondisi kerja, tester menampilkan 101-102. bukti yang dapat diterima - 102-103. batas ini atas di mana udara dibutuhkan mengalir perbaikan meteran. Jika layar dari tester 105 atau lebih, maka sensor rusak, itu perlu diganti.

inspeksi visual

Metode ketiga melibatkan diagnosis hanya dengan penampilan mereka. Dalam rangka untuk secara visual mendiagnosa kerusakan, harus sangat hati-hati memeriksa rongga internal nozzle, yang merupakan sensor tetap. Permukaan ini harus bersih dan kering.

Perlu dicatat bahwa alasan paling umum mengapa DFID gagal, itu adalah tanah dangkal yang mendapat di area kerja. Ini sering menderita sensor aliran udara massa "Audi".

Untuk menghilangkan masuknya kotoran, penggantian filter secara teratur harus dilakukan. Anda juga dapat melihat jejak-jejak minyak pada permukaan sensor. Hal ini menunjukkan bahwa oli mesin melebihi norma atau apakah ada masalah dalam sistem ventilasi bak mesin.

Langkah selanjutnya adalah menghapus mengukur. Untuk melakukan pembongkaran, akan membutuhkan kunci pas. Dua baut membuka tutup dan elemen dihapus dari perumahan penyaring untuk membersihkan oksigen.

Pada saat pembongkaran, memastikan kehadiran sealant polyurethane. Dia sering dihapus bersama dengan sensor. Cincin ini diperlukan untuk melindungi sistem dari ditayangkan. Jika tidak ada dalam pipa atau di sensor, maka alasan untuk tidak adanya cincin.

Jika cincin yang tidak, kotoran akan jatuh ke dalam rongga bagian-bagian yang dianggap tidak dapat diterima.

Memperbaiki meteran aliran udara

Dalam kebanyakan kasus, perbaikan perangkat ini tidak dikenakan. Mereka hanya diganti dengan yang sama atau universal yang sama. Setuju untuk memperbaiki hanya mereka yang menerapkan prinsip tabung pitot. Sering ada kotoran yang dapat menghambat kemajuan piring.

Untuk mengatasi kotoran dapat dengan semprotan khusus digunakan untuk mencuci karburator. Dalam kasus yang jarang terjadi adalah mungkin untuk mengembalikan pekerjaan variabel resistor, pengaturan untuk papan dengan pin. Kadang-kadang adalah mungkin untuk mengatasi masalah ini hanya membungkuk piring sehingga ujung tidak bekerja pada komponen yang aus dari situs.

Banyak ahli dalam penawaran lokakarya lepaskan unit dari unit komputer. Namun, tidak ada yang baik terjadi.

Jangan menyerah pada memperbaiki dan flowmeters hot-wire. Tapi aliran udara Bosch meteran Anda dapat mencoba untuk menyembuhkan.

Bagaimana cara mengganti DMRV

Jika sensor tidak tunduk untuk memperbaiki, salah satu jalan keluar - penggantian. Ganti sensor ini sangat sederhana. Untuk melakukan hal ini, matikan kunci kontak, menghapus konektor. Kemudian sekrup penambat membuka tutup dan selang terputus inlet sirkuit yang terhubung ke perumahan filter. Selanjutnya, sensor dapat dengan mudah dihapus, dan menginstal pengganti baru. Menurut pernyataan ini dapat digantikan oleh aliran udara meter. "Opel" - tidak terkecuali.

Cara memperpanjang hidup?

Agar instrumen ini telah melayani dengan setia untuk sedikit lebih lama, Anda perlu waktu untuk mengubah filter udara dan terus-menerus memantau kondisi teknis mesin. Untuk memperpanjang umur sensor, Anda juga dapat memperbaiki mesin. Sering terlalu dikenakan ring piston dan seal katup dapat menyebabkan prematur DMRV kematian.

Cara Bersihkan DMRV

Bersihkan sensor dianjurkan hanya bila lumpur ditutupi dengan platinum spiral. Hal ini sangat penting bahwa ketika pembersihan dilarang untuk menyentuh kabel ini atau spiral tangan. Hal ini juga tidak cocok untuk prosedur sikat gigi.

Sebelum Anda memeriksa meteran aliran udara, disarankan untuk menghapus dan mencuci secara menyeluruh. Mungkin itu akan menjadi solusi sederhana untuk masalah ini, karena kontak sering tercemar.

Hal pertama yang Anda butuhkan untuk membongkar sensor. Kemudian dibongkar. Ketika semua dilakukan, t. E. Terlihat helix dapat menggunakan karburator bersih sebagai semprot untuk memercikkan spiral kecil. Jika baru, dan memiliki tekanan darah tinggi, lebih baik untuk percikan dari jarak dekat, sehingga tidak merusak spiral.

Ternyata, meteran - ini adalah sensor yang sangat penting, dan dengan perawatan yang tepat itu tidak akan sering gagal.

Jadi, kami menemukan apa sensor aliran udara massa.