Bagaimana naik skuter yang tepat?

Orang-orang berpendapat bahwa skuter - hanya sarana teknis sederhana transportasi, dan untuk mengelola mereka sangat sederhana. Namun pada kenyataannya hal ini tidak sepenuhnya benar. Ada beberapa nuansa, jika diabaikan, bisa berdampak pada goresan di lututnya sebelum dashboard hancur dan robek latar belakang.

Ikhtisar

Pertanyaan tentang bagaimana naik skuter, mencakup banyak aspek. posisi tubuh pengemudi penting selama awal gerakan. Pusat gravitasi harus diposisikan dekat dengan roda kemudi, atau berbaring di atasnya untuk membubarkan transportasi tidak bangun pada roda belakang. Jadi biasanya, saat pengemudi duduk tegak di tepi jauh dari booster seat. Setelah mencapai 30 km / h kecepatan dapat meluruskan tubuh dan tetap sesuai dengan keinginan Anda.

Driver skuter pemula harus perlahan dan bertahap termasuk gas dan me-reset setelah awal percepatan transportasi, setelah podgazovyvaya saat putaran mesin akan menurun. Hal ini akan menyebabkan pembentukan dosis yang tepat dari kebiasaan gas.

Anda tidak harus membuat gerakan tiba-tiba dan berkedut dari sisi ke sisi dalam pengelolaan skuter, terutama ketika bergerak dengan kecepatan tinggi.

Hal ini penting untuk belajar bagaimana untuk berhenti, menggabungkan upaya rem depan dan belakang. Ini adalah dasar dari keselamatan pengemudi. Harus diingat bahwa upaya berhenti darurat pada kecepatan kendaraan tinggi dapat mengakhiri kunci roda penuh dan selip skuter. Untuk pemula itu diinginkan untuk awalnya hanya menggunakan rem belakang. depan juga perlu belajar hanya setelah kembali pengembangan yang cukup. inklusi yang memungkinkan untuk mempertahankan kontrol atas gerakan selama rotasi, sedangkan rem roda depan memburuk grip disesuaikan dan efisiensi penghambatan.

Cara belajar untuk naik skuter

Atau berlatih secara mandiri atau dengan beralih ke jasa seorang instruktur profesional, Anda dapat mempelajari semua seluk-beluk perjalanan. Mereka yang telah berhasil melewati tahap pelatihan diri, menyarankan pemula untuk mengingat dan pada awal pertama adalah tidak benar untuk menjaga throttle terlalu keras, memutar perlahan-lahan.

Ketika skuter akan mulai bergerak dari tempat Anda harus siap secepat itu dilepaskan. Jika transportasi ke tempat meledak terlalu cepat, sangat penting. Berhenti terjadi segera setelah rilis throttle.

Ketika memilih tempat untuk pelatihan, harus lebih suka tempat unfrequented jauh dari jalan raya.

Sedikit tentang usia

Dengan berapa banyak Anda bisa naik skuter? Ini adalah informasi penting, setiap penyimpangan dari yang akan mengakibatkan denda berat. Edisi saat Aturan lalu lintas setara dengan moped transportasi dan menyediakan driver mereka untuk persyaratan yang sama. Termasuk dalam pertanyaan, dengan hak apa yang dapat Anda naik skuter. Mengemudi yang tepat untuk memberikan SIM yang masih berlaku dengan diperbolehkan kategori M dan mencapai usia 16 tahun. Ketersediaan dokumen untuk kategori lain mengemudi memungkinkan Anda untuk mengoperasikan skuter tanpa membuka kategori yang ditentukan M.

Hal ini penting untuk diingat!

Kita tidak bisa mengatakan bahwa Anda perlu untuk naik skuter. Duduk di belakang kemudi, skuter harus memiliki di saku Anda selalu SIM (izin sementara, mirip dengan menyatakan hak untuk mengontrol skuter pengendara) dan polis asuransi.

peraturan lalu lintas wajib pakai saat mengendarai helm khusus. Penumpang skuter kewajiban untuk memilikinya secara hukum tidak disediakan.

poin yang menarik

Subjek bagaimana benar naik skuter, sangat serbaguna. Secara khusus, informasi ini berguna untuk driver. peraturan lalu lintas di jalan membutuhkan skuter untuk bergerak tepi kanan jalan atau di jalur khusus untuk pengendara sepeda. Tidak ada larangan mengemudi di sisi jalan ketika tidak menciptakan hambatan untuk pejalan kaki. Perlu dicatat bahwa prosedur untuk menetapkan gerakan skuter berturut-turut di sisi kanan dari band jalan, transportasi ini diizinkan untuk pergi sekitar hambatan, seperti bus, berdiri di halte bus.

Untuk skuter, serta untuk moda transportasi lainnya, pastikan untuk beralih lampu pada siang hari.

penumpang

Transportasi penumpang adalah mungkin, tapi untuk skuter memiliki karakteristik sendiri:

• sopir angkutan harus memiliki pengalaman mengemudi minimal 2 tahun.
• Anak-anak di bawah usia 7 tahun dapat penumpang skuter di hadapan kursi khusus yang dilengkapi.
• Desain skuter harus mampu membawa penumpang.

Melarang untuk driver scooter:

• Transportasi dari barang besar, memiliki dimensi melebihi panjang atau lebar kendaraan dengan lebih dari 0,5 meter.
• Menyeberang jalan di tempat penyeberangan pejalan kaki.
• Kurangnya tangan di roda kemudi (atau setidaknya satu tangan).
• Terungkap dan membuat belok kiri ke jalan dengan trem atau ketika ada beberapa jalur satu arah adalah mustahil. Tidak masalah, lokasi tramlines adalah di tengah atau di sisi jalan. Larangan berlaku dalam hal apapun.
• Penarik kendaraan.

Untuk driver skuter, bergerak sepanjang jalur sepeda, aturan prioritas, menurut yang ia wajib lewatkan naik di mobil jalan di persimpangan jalan untuk pengendara sepeda dengan jalan raya jika tidak ada persimpangan.

Dimana untuk naik skuter

Karena ukurannya yang kecil dan berat, biaya dan ketersediaan skuter - modus nyaman dan populer transportasi di medan apapun. Pertanyaan tentang bagaimana naik skuter di pedesaan, tidak muncul. Tapi jika ada lalu lintas yang padat, misalnya, di kota, skuter di jalan penting untuk mengamati sangat hati-hati.

Ketika mengemudi di kota, driver harus mematuhi aturan-aturan tertentu:

1. Pastikan untuk selalu bergerak dengan lampu balok dicelupkan atau utama.
2. Di pintu belakang mobil berada pada visibilitas zona mati untuk mobil pengemudi. Pindah skuter itu berbahaya, pengendara mobil tidak bisa melihat sisi roda dua dari dirinya sendiri.
3. Mengemudi di sepanjang mobil di tempat parkir, Anda perlu berhati-hati, karena takut pintu tiba-tiba membuka atau awal pergerakan mobil yang diparkir.
4. Jangan malu sering klakson. Juga suara dudeli harus cukup keras bahwa pengemudi mobil bergerak di waktu untuk memperhatikan skuter.
5. Crossroads lebih baik untuk menyampaikan lampu lalu lintas hijau, pada saat yang sama memantau situasi lalu lintas di sisi yang berbeda dan di cermin. arus paksa lalu lintas di lampu kuning skuter harus dihindari karena bahaya besar bahwa Anda tidak akan melihat, dan ditembak jatuh.
6. Keychain oleh alarm, diinstal pada skuter, yang terbaik adalah untuk menyimpan di lokasi yang jauh dari kunci kontak, di dalam saku nyaman atau kunci kontak cadangan. Hal ini dilakukan untuk mencegah memicu disengaja dari sistem.
7. Kondisi teknis yang baik dari kendaraan saat berkendara di kota - salah satu faktor yang menentukan dari kursi pengemudi. Meninggalkan di jalan harus percaya diri dalam sempurna skuter transmisi kondisi. Jamming dari salah satu roda pada kecepatan jatuh mengancam dengan konsekuensi serius. Lebih baik tidak untuk menghemat negara karet, peredam, ring, blok, dan rincian penting lainnya dari mekanisme, mungkin tergantung pada kehidupan dan kesehatan pengemudi.

tips tambahan

Ketika mengemudi di angkutan kota harus dilengkapi dengan dua cermin. Jika tidak, Anda harus sering menoleh, dan ini meskipun kewajiban untuk memakai helm cukup menjengkelkan. Ketika mengkonfigurasi Cermin, kita harus ingat bahwa kiri harus mungkin untuk menangkap gambaran dari bagian yang relevan dari band jalan, dan hak - untuk survei situasi di belakang sopir. Hal ini memungkinkan penggunaan yang paling efisien dari mereka. Mengurangi memantau situasi di sebelah kanan karena fakta bahwa peraturan lalu lintas skuter diizinkan untuk naik hanya di jalur kanan.

Setelah membaca informasi di atas, Anda tidak akan pernah lagi bertanya-tanya bagaimana untuk naik skuter.